一種電動(dòng)推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)推車。
【背景技術(shù)】
[0002]人力推車是一種常見的工程機(jī)械，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的應(yīng)用方方面面，尤其在建筑行業(yè)，運(yùn)輸水泥、砂漿等材料。傳統(tǒng)人力推車，具有以下幾點(diǎn)不足:1、依靠人力拉動(dòng)或推動(dòng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，特別在斗車上坡或者路面不平坦時(shí)，更加吃力，增加了工作人員的工作疲勞度，延長工作時(shí)間，在一定程度上影響了工作效率，和工程進(jìn)度；2、轉(zhuǎn)換方向時(shí)，需將斗車整體轉(zhuǎn)動(dòng)方向，操作不夠靈活方便，有時(shí)候給工作帶來不便。所以亟需一種減少勞動(dòng)強(qiáng)度，使用方便，節(jié)約工作時(shí)間，提高工作效率的電動(dòng)推車，因此研發(fā)了本發(fā)明。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種電動(dòng)推車，其具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，自動(dòng)化程度高，節(jié)省勞動(dòng)力，大大提高了工作效率的特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
以圖1所示結(jié)構(gòu)示意圖作為方位參考，轉(zhuǎn)向輪向左的方向作為車身的前方，一種電動(dòng)推車，包括動(dòng)力系統(tǒng)、方向操縱臂、轉(zhuǎn)向輪、車身、承重輪和傳動(dòng)軸，方向操縱臂和轉(zhuǎn)向輪設(shè)于車身前端，方向操縱臂和轉(zhuǎn)向輪連接，承重輪設(shè)于車身后下方，動(dòng)力系統(tǒng)包括控速手柄、前進(jìn)后退轉(zhuǎn)換開關(guān)、控制器、電機(jī)和電池，控速手柄、前進(jìn)后退轉(zhuǎn)換開關(guān)、控制器和電機(jī)依次電性連接，電池與控制器電性連接，電機(jī)通過傳動(dòng)軸與承重輪連接，前進(jìn)后退轉(zhuǎn)換開關(guān)和控速手柄設(shè)于方向操縱臂上。
[0005]其中，轉(zhuǎn)向輪為鐵芯橡膠轉(zhuǎn)向輪。
[0006]其中，承重輪為充氣承重輪。
[0007]
其中，還包括車斗和車斗連接件，車斗通過連接件設(shè)于車身上方。其中，車斗連接件包括可活動(dòng)連接的活動(dòng)件和固定件，活動(dòng)件與車斗固定連接，固定件安裝于車身。
[0008]其中，還包括下壓式剎車系統(tǒng)，下壓式剎車系統(tǒng)包括收臂彈簧、制動(dòng)傳動(dòng)鏈、制動(dòng)連桿和支撐件，收臂彈簧一端固定于車身，另一端與方向操縱臂底端連接，所述制動(dòng)傳動(dòng)鏈的一端與方向操縱臂底端連接，另一端與支撐件連接，制動(dòng)連桿的一端與支撐件連接，另一端與承重輪的剎車裝置連接。安裝時(shí)，支撐件可活動(dòng)地安裝于電動(dòng)斗車的車身，主要起到支撐制動(dòng)傳動(dòng)鏈和制動(dòng)連桿的作用，使制動(dòng)傳動(dòng)鏈和制動(dòng)連桿不會(huì)呈現(xiàn)直線連接的狀態(tài)，作用于方向操縱臂的力更好的傳送至拉動(dòng)制動(dòng)傳動(dòng)鏈，進(jìn)而帶動(dòng)制動(dòng)連桿，下壓方向操縱臂，方向操縱臂底端翹起拉動(dòng)制動(dòng)傳動(dòng)鏈，制動(dòng)傳動(dòng)鏈帶動(dòng)制動(dòng)連桿，制動(dòng)連桿啟動(dòng)承重輪的剎車裝置，實(shí)現(xiàn)斷電剎車，收臂彈簧起到使方向操縱臂不易移位，平穩(wěn)復(fù)位的作用，本下壓式剎車系統(tǒng)操作簡單，快速有效，增加了本發(fā)明的安全性和便捷性。
[0009]其中，制動(dòng)傳動(dòng)鏈上設(shè)有制動(dòng)彈簧，制動(dòng)彈簧收縮一部分的制動(dòng)傳動(dòng)鏈，制動(dòng)彈簧所對應(yīng)的制動(dòng)傳動(dòng)鏈部分為伸縮區(qū)，其余部分的制動(dòng)傳動(dòng)鏈為傳動(dòng)區(qū)，制動(dòng)彈簧收縮狀態(tài)下，伸縮區(qū)與傳動(dòng)區(qū)的長度總和大于制動(dòng)彈簧與傳動(dòng)區(qū)的長度總和。制動(dòng)傳動(dòng)鏈未拉直時(shí)，無法提供足夠的拉力拉動(dòng)制動(dòng)連桿，則無法啟動(dòng)下壓式剎車，制動(dòng)傳動(dòng)鏈上未設(shè)置制動(dòng)彈簧時(shí)，制動(dòng)傳動(dòng)鏈?zhǔn)冀K處于伸直狀態(tài)，小幅度下壓方向操縱臂便可拉動(dòng)制動(dòng)傳動(dòng)鏈，并通過制動(dòng)傳動(dòng)鏈拉動(dòng)制動(dòng)連桿；制動(dòng)傳動(dòng)鏈設(shè)有伸縮區(qū)，與制動(dòng)彈簧配合使用，即在伸縮區(qū)未完全伸直之前，形成一個(gè)方向調(diào)節(jié)區(qū)，可較大幅度的下壓方向操縱臂，并且不會(huì)斷電剎車，使用人員可根據(jù)需要在方向調(diào)節(jié)區(qū)調(diào)節(jié)方向操縱臂的下壓方向，實(shí)現(xiàn)牽引行走；當(dāng)方向操縱臂下壓方向超出方向調(diào)節(jié)區(qū)，伸縮區(qū)伸直，即制動(dòng)傳動(dòng)鏈恢復(fù)伸直狀態(tài)，再繼續(xù)下壓方向操縱臂則啟動(dòng)斷電剎車，即形成一個(gè)斷電區(qū)，方向操縱臂下壓至斷電區(qū)均可啟動(dòng)斷電剎車；可見，制動(dòng)傳動(dòng)鏈上設(shè)置制動(dòng)彈簧的方式增加了本發(fā)明的靈活性，且不會(huì)增加結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。
[0010]其中，還包括手剎系統(tǒng)，手剎系統(tǒng)包括手剎按鈕、手剎連桿、解除手剎彈簧、固定桿和手剎扣，手剎按鈕設(shè)于手剎連桿頂端，解除手剎彈簧一端固定在手剎連桿上，另一端與手剎按鈕連接，固定桿安裝于方向操縱臂底端，手剎扣由扣剎端和制動(dòng)端一體成型，扣剎端開設(shè)有扣剎槽，扣剎狀態(tài)下，扣剎端通過扣剎槽扣緊于固定桿上，制動(dòng)端設(shè)有第一制動(dòng)點(diǎn)和第二制動(dòng)點(diǎn)，第一制動(dòng)點(diǎn)與手剎連桿連接，第二制動(dòng)點(diǎn)與方向操縱臂連接。電動(dòng)推車斷電剎車后，將方向操縱臂下壓至上述斷電區(qū)的最低點(diǎn)，按下手剎按鈕，手剎扣的扣剎端扣緊于固定桿上，將方向操縱臂鎖緊，即方向操縱臂無法向上移動(dòng)，通過鎖緊方向操縱臂使電動(dòng)推車始終處于斷電剎車狀態(tài)，保證方向操縱臂不會(huì)在不經(jīng)意的情況下向上移動(dòng)而致斷電剎車失效，增加了本發(fā)明的安全性；如需解除手剎，下壓方向操縱臂，手剎彈簧將手剎按鈕彈出，手剎扣則會(huì)自動(dòng)彈出，自動(dòng)解除手剎，方便快捷。
[0011]本發(fā)明的有益效果:使用時(shí)，開啟前進(jìn)后退轉(zhuǎn)換開關(guān)，前進(jìn)后退轉(zhuǎn)換開關(guān)撥向“前進(jìn)”檔，則電動(dòng)推車往車身的前方前進(jìn)，前進(jìn)后退轉(zhuǎn)換開關(guān)撥向“后退”檔，則電動(dòng)推車往車身的后方運(yùn)動(dòng)，無需人力推動(dòng)，自動(dòng)行走，大大節(jié)省了勞動(dòng)力，方向操縱臂可上下左右移動(dòng)，并通過移動(dòng)方向操縱臂的方向調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前進(jìn)/后退方向，由于前進(jìn)后退轉(zhuǎn)換開關(guān)和控速手柄均設(shè)置于方向操縱臂上，單手便可啟動(dòng)電動(dòng)推車和控制運(yùn)動(dòng)速度，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，只需通過移動(dòng)方向操縱臂便可調(diào)節(jié)電動(dòng)推車的運(yùn)動(dòng)方向，靈活便捷，本發(fā)明使用電源動(dòng)力，自動(dòng)化程度高，節(jié)省勞動(dòng)力，減少工作人員的疲勞度，提高了工作效率。
[0012]
【附圖說明】
[0013]利用附圖對發(fā)明作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對本發(fā)明的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。
[0014]圖1是本發(fā)明一種電動(dòng)推車的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明一種電動(dòng)推車的后視圖；
圖3是動(dòng)力系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是下壓式剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是手剎系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是圖5手剎系統(tǒng)中的手剎扣的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是方向操縱臂的前視圖；
圖8是車斗連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9是圖8的側(cè)視圖；
圖10是方向操縱臂下壓至方向調(diào)節(jié)區(qū)和斷電區(qū)的狀態(tài)圖；
圖11是車斗向后翻轉(zhuǎn)90°的狀態(tài)圖。
[0015]
【具體實(shí)施方式】
[0016]結(jié)合以下實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0017]如圖1和2所示，本實(shí)施例中一種電動(dòng)推車包括動(dòng)力系統(tǒng)1、方向操縱臂2、轉(zhuǎn)向輪
3、車身4、承重輪5和傳動(dòng)軸8，方向操縱臂2和轉(zhuǎn)向輪3設(shè)于車身4前端，本實(shí)施例中，方向操縱臂2通過軸承和轉(zhuǎn)向輪3連接，承重輪5設(shè)于車身4后下方，動(dòng)力系統(tǒng)1包括控速手柄11、前進(jìn)后退轉(zhuǎn)換開關(guān)12、控制器13、電機(jī)14和電池15，控速手柄11、前進(jìn)后退轉(zhuǎn)換開關(guān)12、控制器13和電機(jī)14依次電性連接，電池15與控制器13電性連接，電機(jī)14與承重輪5連接，前進(jìn)后退轉(zhuǎn)換開關(guān)11和控速手柄12設(shè)于方向操縱臂2上。
[0018]使用時(shí)，開啟前進(jìn)后退轉(zhuǎn)換開關(guān)12，前進(jìn)后退轉(zhuǎn)換開關(guān)12撥向“前進(jìn)”檔，則電動(dòng)推車往車身4的前方前進(jìn)，前進(jìn)后退轉(zhuǎn)換開關(guān)12撥向“后退”檔，則電動(dòng)推車往車身4的后方運(yùn)動(dòng)，無需人力推動(dòng)，自動(dòng)行走，大大節(jié)省了勞動(dòng)力，方向操縱臂2可上下左右移動(dòng)，并通過移動(dòng)方向操縱臂2的方向調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前進(jìn)/后退方向，由于前進(jìn)后退轉(zhuǎn)換開關(guān)12和控速手柄11均設(shè)置于方向操縱臂2上，單手便可啟動(dòng)電動(dòng)推車和控制運(yùn)動(dòng)速度。
[0019]其中，轉(zhuǎn)向輪3為鐵芯橡膠轉(zhuǎn)向輪，鐵芯橡膠轉(zhuǎn)向輪防磨耐擦，不會(huì)被鐵釘或尖銳的物件扎破，增加本發(fā)明的耐用性。
[0020]其中，承重輪5為充氣承重輪，充氣承重輪具有一定彈性，可減緩重載的斗車與地面的沖擊力，減少運(yùn)輸過程