增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及半掛車技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車。
【背景技術(shù)】
[0002]組合式液壓半掛車因其具有運輸成本的優(yōu)勢日益普遍?，F(xiàn)有技術(shù)中，從前向后依次設(shè)置的兩個液壓掛車通過連接凹臺進行連接，連接凹臺是該組合式液壓半掛車的承載裝置，供運輸重大型貨物適用。連接凹臺端部下側(cè)與液壓掛車之間是通過連接部件進行連接的，該連接部件承受拉力，連接凹臺端部上側(cè)與液壓掛車相對部為結(jié)合面，該結(jié)合面承受壓力，對于一定的組合式液壓半掛車，連接部件到結(jié)合面的距離是一定的(即力臂一定)，連接凹臺受力越大，連接部件受力越大，其最大承載力也是一定的，它直接限制著承載量，因此，連接凹臺在不增加其它輔助裝置的情況下，其最大承載量是有限的。如何提高連接凹臺的承載量，同時不增加連接部件的拉力，是解決連接凹臺能否在長途運輸中承載大噸位貨物的關(guān)鍵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車，以使連接凹臺能在長途運輸中承載大噸位貨物。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車，它包括前端掛車、后端掛車及位于所述前端掛車和后端掛車之間的連接凹臺，所述連接凹臺前端和后端分別通過前連接部件和后連接部件對應(yīng)與所述前端掛車和后端掛車連接，其特征在于:所述前端掛車后部和后端掛車前部均設(shè)置有增高裝置，所述增高裝置包括固定在所述前端掛車后部或后端掛車前部的豎向縱板，所述豎向縱板后端連接有與所述連接凹臺端部寬度一致的豎向橫板，所述豎向縱板頂部設(shè)置有水平撐板，所述水平撐板后端位于所述豎向橫板頂部，所述水平撐板后端寬度與所述連接凹臺端部寬度一致；所述連接凹臺前端和后端具有所述增高裝置一致的高度。
[0005]上述方案中:
[0006]所述前連接部件包括設(shè)置在所述前端掛車后部下側(cè)的第一連接板和設(shè)置在所述連接凹臺前端下側(cè)的第二連接板，所述第一連接板和第二連接板交錯布置，所述第一連接板和第二連接板通過第一連接銷連接。
[0007]所述后連接部件包括設(shè)置在所述后端掛車前部下側(cè)的第三連接板和設(shè)置在所述連接凹臺后端下側(cè)的第四連接板，所述第三連接板和第四連接板交錯布置，所述第三連接板和第四連接板通過第二連接銷連接。
[0008]所述豎向縱板前端為呈銳角的斜面，所述豎向橫板對應(yīng)所述豎向縱板的位置設(shè)置有安裝槽，所述豎向縱板后端插設(shè)在所述安裝槽中。
[0009]所述水平撐板包括第一直線段、第二直線段及將所述第一直線段、第二直線段連接的過渡段，所述第一直線段的寬度小于所述第二直線段，所述第二直線段寬度與所述連接凹臺端部寬度一致。
[0010]本發(fā)明通過增高裝置以提高連接部件到結(jié)合面的距離，使連接部件的力臂加大，即可降低連接部件的受力，以達到使連接凹臺可以裝載大噸位貨物進行長途運輸?shù)哪康摹?br>【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明中前連接部件示意圖；
[0013]圖3為本發(fā)明中后連接部件示意圖；
[0014]圖4為本發(fā)明中增高裝置主視圖；
[0015]圖5為圖4的俯視示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0017]參考圖1，本實施例的一種增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車，主要包括前端掛車1、后端掛車2及位于前端掛車1和后端掛車2之間的連接凹臺3，連接凹臺3前端和后端分別通過前連接部件4和后連接部件6對應(yīng)與前端掛車1和后端掛車2連接，前端掛車1后部和后端掛車2前部均設(shè)置有增高裝置5，連接凹臺3前端和后端具有增高裝置5一致的高度。本實施例通過增高裝置5以提高連接部件到結(jié)合面的距離，使連接部件的力臂加大，即可降低連接部件的受力，以達到使連接凹臺3可以裝載大噸位貨物進行長途運輸?shù)哪康摹?br>[0018]參考圖2，本實施例的前連接部件4包括設(shè)置在前端掛車1后部下側(cè)的第一連接板
4.1和設(shè)置在連接凹臺3前端下側(cè)的第二連接板4.2，第一連接板4.1和第二連接板4.2交錯布置，第一連接板4.1和第二連接板4.2被第一連接銷4.3穿過并通過其連接。
[0019]參考圖3，本實施例的后連接部件6包括設(shè)置在后端掛車2前部下側(cè)的第三連接板
6.1和設(shè)置在連接凹臺3后端下側(cè)的第四連接板6.2，第三連接板6.1和第四連接板6.2交錯布置，第三連接板6.1和第四連接板6.2被第二連接銷6.3穿過并通過其連接。
[0020]參考圖4及圖5，本實施例的增高裝置5包括固定在前端掛車1后部或后端掛車2前部的豎向縱板5.1，豎向縱板5.1后端連接有與連接凹臺3端部寬度一致的豎向橫板
5.2，豎向縱板5.1頂部設(shè)置有水平撐板5.3，水平撐板5.3后端位于豎向橫板5.2頂部，水平撐板5.3后端寬度與連接凹臺3端部寬度一致。豎向縱板5.1和水平撐板5.3呈T字形，可以減少自身重力并節(jié)約占有空間。
[0021]本實施例的豎向縱板5.1前端為呈銳角的斜面，豎向橫板5.2對應(yīng)豎向縱板5.1的位置設(shè)置有安裝槽，豎向縱板5.1后端插設(shè)在安裝槽中。
[0022]本實施例的水平撐板5.3包括第一直線段、第二直線段及將第一直線段、第二直線段連接的過渡段，第一直線段的寬度小于第二直線段，第二直線段寬度與連接凹臺3端部寬度一致。
[0023]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)做任何形式上的限制。凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車，它包括前端掛車(1)、后端掛車(2)及位于所述前端掛車(1)和后端掛車(2)之間的連接凹臺(3)，所述連接凹臺(3)前端和后端分別通過前連接部件(4)和后連接部件(6)對應(yīng)與所述前端掛車(1)和后端掛車(2)連接，其特征在于:所述前端掛車(1)后部和后端掛車(2)前部均設(shè)置有增高裝置(5)，所述增高裝置(5)包括固定在所述前端掛車(1)后部或后端掛車(2)前部的豎向縱板(5.1)，所述豎向縱板(5.1)后端連接有與所述連接凹臺(3)端部寬度一致的豎向橫板(5.2)，所述豎向縱板(5.1)頂部設(shè)置有水平撐板(5.3)，所述水平撐板(5.3)后端位于所述豎向橫板(5.2)頂部，所述水平撐板(5.3)后端寬度與所述連接凹臺(3)端部寬度一致；所述連接凹臺(3)前端和后端具有所述增高裝置(5) —致的高度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車，其特征在于:所述前連接部件(4)包括設(shè)置在所述前端掛車(1)后部下側(cè)的第一連接板(4.1)和設(shè)置在所述連接凹臺(3)前端下側(cè)的第二連接板(4.2)，所述第一連接板(4.1)和第二連接板(4.2)交錯布置，所述第一連接板(4.1)和第二連接板(4.2)通過第一連接銷(4.3)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車，其特征在于:所述后連接部件(6)包括設(shè)置在所述后端掛車(2)前部下側(cè)的第三連接板(6.1)和設(shè)置在所述連接凹臺(3)后端下側(cè)的第四連接板(6.2)，所述第三連接板(6.1)和第四連接板(6.2)交錯布置，所述第三連接板(6.1)和第四連接板(6.2)通過第二連接銷(6.3)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車，其特征在于:所述豎向縱板(5.1)前端為呈銳角的斜面，所述豎向橫板(5.2)對應(yīng)所述豎向縱板(5.1)的位置設(shè)置有安裝槽，所述豎向縱板(5.1)后端插設(shè)在所述安裝槽中。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車，其特征在于:所述水平撐板(5.3)包括第一直線段、第二直線段及將所述第一直線段、第二直線段連接的過渡段，所述第一直線段的寬度小于所述第二直線段，所述第二直線段寬度與所述連接凹臺(3)〗而部寬度一致。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車，它包括前端掛車、后端掛車及位于前端掛車和后端掛車之間的連接凹臺，連接凹臺前端和后端分別通過前連接部件和后連接部件對應(yīng)與前端掛車和后端掛車連接，前端掛車后部和后端掛車前部均設(shè)置有增高裝置，連接凹臺前端和后端具有增高裝置一致的高度。本發(fā)明通過增高裝置以提高連接部件到結(jié)合面的距離，使連接部件的力臂加大，即可降低連接部件的受力，以達到使連接凹臺可以裝載大噸位貨物進行長途運輸?shù)哪康摹?br>【IPC分類】B62D53/06
【公開號】CN105346611
【申請?zhí)枴緾N201510852003
【發(fā)明人】錢忠旺, 許劍寧, 余湘
【申請人】武漢神駿專用汽車制造股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月27日