摩托車油氣回收碳罐的配置構(gòu)造
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明是有關(guān)一種摩托車油氣回收碳罐的配置構(gòu)造，尤指一種可簡化該碳罐單獨地組設于摩托車上的繁雜工程程序，以及可避免引擎單元所產(chǎn)生的高溫影響到該碳罐的功能，進而來提升摩托車使用功效的摩托車油氣回收碳罐的配置構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，跨騎式摩托車1的轉(zhuǎn)向機構(gòu)11后方設置有燃油箱12，該燃油箱12的下方配置有產(chǎn)生動力的引擎單元13。
[0003]其中，該燃油箱12主要是提供該引擎單元13燃爆所需的燃油儲放，當燃油箱12內(nèi)的燃油不足時，駕駛?cè)藢⒛ν熊?騎至加油站來添加燃油。該燃油是經(jīng)由燃油箱12的加油口 121將燃油添加于燃油箱12內(nèi)。但摩托車1于添加燃油時，無法準確地將燃油加滿該燃油箱12的應有容量，經(jīng)常性地會有溢加的現(xiàn)象，也就是該燃油添加入燃油箱12的最大容量，進而會產(chǎn)生有一部分的燃油溢出該燃油箱12外。
[0004]摩托車1為避免于添加燃油因溢出而肇生危險，因此一般摩托車1會于該燃油箱12的加油口 121周圍設置有溢流機構(gòu)(附圖中未繪出)，借助該溢流機構(gòu)來將該溢出燃油箱12外的燃油予以集中，并將該溢出的燃油導引至一油氣回收用活性碳罐14，借助該碳罐14來將該溢出燃油箱12的燃油做處理后再予以排放。
[0005]請再度參閱圖1所示，常用處理溢出燃油箱12燃油的碳罐14，一般是配置于燃油箱12下方，且于引擎單元13的上方。此種配置結(jié)構(gòu)無疑是讓該碳罐14位于引擎單元13的最高溫處，因此會造成該碳罐14因承受高溫而影響其處理燃油的能力，以及進一步會造成該碳罐14因處于高溫處而產(chǎn)生危險之虞；另外，該跨騎式摩托車1為能安置該碳罐14，會騰出空間來安置該碳罐14，因此會造成該跨騎式摩托車1的其它部件(如電裝類部件、水冷卻系統(tǒng)類部件等)設置的困難度增加；再者，該碳罐14是獨自地被安裝于該跨騎式摩托車1，因此該碳罐14必須于該跨騎式摩托車1于組車時才能組設，而該碳罐14的連接管線頗多，所以會造成該跨騎式摩托車1組裝時的困擾。
[0006]因此，如何改善該油氣回收活性碳罐的配置，以提供該油氣回收活性碳罐不受高溫干擾的環(huán)境，且減少對其它部件安裝的干擾，以及能便利的組設于摩托車上，已為摩托車業(yè)者亟待解決的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明主要目的在于提供一種摩托車油氣回收碳罐的配置構(gòu)造，主要是克服常用油氣回收碳罐組設不易且會占據(jù)摩托車配置其它部件空間的缺陷。
[0008]本發(fā)明為達上述目的，所采用的主要技術(shù)手段在于:提供一種摩托車油氣回收碳罐的配置構(gòu)造(配置結(jié)構(gòu))，該摩托車至少具有一車架單元及一轉(zhuǎn)向機構(gòu)，該轉(zhuǎn)向機構(gòu)是連結(jié)于該車架單元的頭管上，該轉(zhuǎn)向機構(gòu)連接有避震器，該轉(zhuǎn)向機構(gòu)的后方配置有燃油箱，該燃油箱上設有加油口，該燃油箱的下方設置有可產(chǎn)生動力的引擎單元；該燃油箱朝車體后方設有供騎乘者乘坐用的座墊，該燃油箱蓋設有飾蓋，該飾蓋安裝有一油氣回收用的碳罐，該碳罐被飾蓋所遮蔽并收納。
[0009]本發(fā)明借助上述技術(shù)手段所能達成的功效在于:借助將該油氣回收用的活性碳碳罐安裝組設在該摩托車的燃油箱與該引擎單元之間的該飾蓋上并被該飾蓋所遮蔽并收納，藉此該碳罐可與該飾蓋先預組合成一構(gòu)件；當飾蓋組設于該摩托車的燃油箱與該引擎單元之間，該碳罐可一并地隨著該飾蓋一起被組設于該摩托車上，藉此可簡化該碳罐單獨地組設于該摩托車上的繁雜工程程序。
[0010]本發(fā)明的次一功效在于:借助于該摩托車的燃油箱與該引擎單元之間設置該飾蓋，該飾蓋朝前方突出，該飾蓋的前端部位于該燃油箱前方與該避震器之間，因此該飾蓋可增加收納摩托車零件的空間，以及提升摩托車外觀的美觀性。
[0011]本發(fā)明的另一功效在于:借助將該油氣回收用的活性碳碳罐安裝組設在該摩托車的燃油箱與該引擎單元之間的該飾蓋上，該燃油箱下方設有水箱，該水箱是位于該引擎單元的前方，該碳罐是位于該水箱與該飾蓋之間，可以充分地利用該飾蓋與水箱之間的空間。
[0012]本發(fā)明的又一功效在于:借助將該油氣回收用的活性碳碳罐安裝組設在該摩托車的燃油箱與該引擎單元之間的該飾蓋上，由該摩托車的側(cè)視來看，該碳罐是位于該車架單元的頭管后方，并朝前方傾斜與該頭管成略垂直的配置，也就是說該碳罐是位于該飾蓋的內(nèi)側(cè)并靠近該前端部，而且是位于遠離該引擎單元的前方，藉此可避免該引擎單元所產(chǎn)生的高溫影響到該碳罐的功能。
[0013]本發(fā)明的再一功效在于:借助將該油氣回收用的活性碳碳罐安裝組設在該摩托車的燃油箱與該引擎單元之間的該飾蓋上，該飾蓋是位于該燃油箱與引擎單元之間的外側(cè)，該碳罐是位于該飾蓋的內(nèi)側(cè)，由于該碳罐被配置在該摩托車的較外側(cè)范圍，藉此可使該摩托車近內(nèi)側(cè)的周圍能有較充裕的空間來設置其它部件，進而可提升該摩托車的使用功效。
[0014]本發(fā)明的再又一功效在于:借助該飾蓋的下方設有下蓋，該碳罐是設于該下蓋的上方，藉此可防止該碳罐受到外界的泥沙、灰塵、水等污染，藉此可提升該碳罐的使用功效。
【附圖說明】
[0015]圖1是常用摩托車油氣回收碳罐的配置的示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明摩托車油氣回收碳罐的配置的示意圖。
[0017]圖3是本發(fā)明飾蓋與碳罐的分解示意圖。
[0018]圖4是本發(fā)明飾蓋與碳罐的組裝示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為使本領域技術(shù)人員更容易了解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及所能達成的功效，現(xiàn)配合【附圖說明】如下；
[0020]首先，請參閱圖2所示，本發(fā)明的跨騎式的摩托車2至少具有車架單元21及轉(zhuǎn)向機構(gòu)22，該轉(zhuǎn)向機構(gòu)22是連結(jié)(聯(lián)接)于該車架單元21的頭管211上，且該轉(zhuǎn)向機構(gòu)22連接有避震器213，該頭管211連結(jié)有朝車體后下方延設的下降管212，該轉(zhuǎn)向機構(gòu)22的后方配置有燃油箱23，該燃油箱23上設有加油口 231，該燃油箱23的下方設置有可產(chǎn)生動力的引擎單元24 ;該燃油箱23朝車體后方設有供騎乘者乘坐用的座墊25 ;摩托車2的兩側(cè)于該燃油箱23下側(cè)朝座墊25下方蓋設側(cè)車體蓋26 ;該摩托車2于該燃油箱23與該引擎單元24之間的外側(cè)蓋設有飾蓋27，該飾蓋27遮蔽部分該引擎單元24及該下降管212 ;該燃油箱23的下方且于該引擎單元24的前方設有散熱用的水箱28。
[0021]如圖2、3所示，該飾蓋27是左右兩側(cè)對稱，因此以其中的一側(cè)來舉例說明，該飾蓋27是略成 < 字形狀的板體，該飾蓋27具有前端部271、一上部272、及一下部273 ;該前端部271是位于該燃油箱23的前方與避震器213的后方，更明確地說，該前端部271是位于該燃油箱23與該避震器213之間，該前端部271是朝前方突出而形成，因此可借助該飾蓋27的前端部271是朝前方突出，該飾蓋27可增加收納摩托車2零件的空間；該上部272是位于該前端部271的上方并連接著該燃油箱23 ;該下部273是位于該燃油箱23下方并可將引擎單元24的前端予以遮覆；該飾蓋27上設有多個鎖柱274，以及至少一個固定軟勾5，該固定軟勾5可供該碳罐4的管件41勾設，進而來達到定位的效果；另外，所述兩個飾蓋27的下端處，即于所述兩個飾蓋27的下部273上設置一連接所述兩個飾蓋27的下蓋27a。
[0022]如圖2、3、4所示，該飾蓋27的內(nèi)側(cè)(即朝向引擎單元24側(cè))且于下蓋27a的上方設置一碳罐固定機構(gòu)3，該碳罐固定機構(gòu)3安裝著一油氣回收用的活性碳碳罐4，更具體地說，該碳罐4是被配置于該飾蓋27的下部272上且靠近該前端部271處，藉此來令該碳罐4被配置于該引擎單元24與避震器213之間，也就是說該碳罐4是被該飾蓋27所遮蔽并收納；該碳罐固定機構(gòu)3具有一下夾件31及一上夾件32，該下夾件31是鎖設于該飾蓋27的鎖柱274上，該下夾件31 —側(cè)設有樞接孔311，該上夾件32 —側(cè)設有樞設部321，另一側(cè)設有鎖固部322，該樞設部321是可樞設于該下夾件31的樞接孔311上，藉此該上夾件32可以該樞設部321作為樞軸而能自由地擺動，該上夾件32的鎖固部322是可與該下夾件31共