一種高強度自行車腳蹬的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及自行車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高強度自行車腳蹬。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，由于環(huán)保理念越來越受到人們的認(rèn)可，所以許多出行者選自行車作為代步工具。其中，高強度自行車腳蹬是自行車的重要組成零部件之一?，F(xiàn)有技術(shù)中的高強度自行車腳蹬通常是采用橡膠材料注塑成方形實體，由于這種高強度自行車腳蹬具有質(zhì)量重、強度低的缺點，即在使用一段時間后經(jīng)常出現(xiàn)因橡膠老化而斷裂損壞的現(xiàn)象。這為出行者騎行自行車帶來極大的不便。由此可見，如何設(shè)計出一種高強度自行車腳蹬，具有高強度的結(jié)構(gòu)是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種具有高強度結(jié)構(gòu)的高強度自行車腳蹬。
[0004]本發(fā)明一種高強度自行車腳蹬，包括腳蹬本體，所述腳蹬本體包括主軸和與所述主軸固定連接的側(cè)翼，所述側(cè)翼的橫截斷面呈環(huán)狀，所述側(cè)翼的側(cè)面為弧形，所述主軸中開設(shè)有用于將所述高強度自行車腳蹬安裝于自行車架上的組裝孔，所述側(cè)翼內(nèi)部設(shè)有第一增強肋和第二增強肋，所述第一增強肋和所述第二增強肋的兩端分別與所述側(cè)翼和所述主軸固定連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述側(cè)翼的數(shù)量為兩個，以所述主軸的中心線為對稱線對稱分布于所述主軸的兩側(cè)。
[0006]進(jìn)一步地，所述第二增強肋包括兩個弧形的條狀肋體，兩個弧形的所述條狀肋體兩個末端分別靠近，并與所述側(cè)翼和所述主軸固定連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一增強肋的數(shù)量至少為兩個。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一增強肋的中心軸線與所述主軸的中心軸線成44.5-45.4°夾角。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一增強肋對稱分布于所述第二增強肋兩側(cè)。
[0010]本發(fā)明一種高強度自行車腳蹬，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0011]第一，該高強度自行車腳蹬中所述腳蹬本體包括主軸和與所述主軸固定連接的側(cè)翼，所述側(cè)翼的橫截斷面呈環(huán)狀，所述側(cè)翼的側(cè)面為弧形，該側(cè)翼的這種結(jié)構(gòu)既減輕了所述高強度自行車腳蹬自身重量，節(jié)約了生產(chǎn)原料，又可以有效防止人體腳部碰到尖銳部位而受傷。所述側(cè)翼內(nèi)部設(shè)有第一增強肋和第二增強肋，所述第一增強肋和所述第二增強肋的兩端分別與所述側(cè)翼和所述主軸固定連接。通過所述第一增強肋和所述第二增強肋的共同作用可以有效提高所述高強度自行車腳蹬的強度。
[0012]第二，該高強度自行車腳蹬中所述側(cè)翼的數(shù)量為兩個，以所述主軸的中心線為對稱線對稱分布于所述主軸的兩側(cè)。該結(jié)構(gòu)使騎行者在騎行自行車時腳部更加舒適，也便于騎行者對所述高強度自行車腳蹬施加前行的動力。
[0013]第三，該高強度自行車腳蹬中所述第二增強肋包括兩個弧形的條狀肋體，兩個弧形的所述條狀肋體兩個末端分別靠近，并與所述側(cè)翼和所述主軸固定連接。該設(shè)計使得所述第二增強肋本身的強度進(jìn)一步提升，從而促進(jìn)所述高強度自行車腳蹬強度的提高。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明的主視圖。
[0016]圖中:
[0017]1、主軸2、第一增強肋3、凸起
[0018]4、側(cè)翼5、第二增強肋6、組裝孔
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例做詳細(xì)說明。
[0020]如圖1-2所示，一種高強度自行車腳蹬，包括腳蹬本體，所述腳蹬本體包括主軸1和與所述主軸1固定連接的側(cè)翼4，所述側(cè)翼4的橫截斷面呈環(huán)狀，所述側(cè)翼4的側(cè)面為弧形，該側(cè)翼4的這種結(jié)構(gòu)既減輕了所述高強度自行車腳蹬自身重量，節(jié)約了生產(chǎn)原料，又可以有效防止人體腳部碰到尖銳部位而受傷。
[0021]所述主軸1中開設(shè)有用于將所述高強度自行車腳蹬安裝于自行車架上的組裝孔6，所述側(cè)翼4內(nèi)部設(shè)有第一增強肋2和第二增強肋5，所述第一增強肋2和所述第二增強肋5的兩端分別與所述側(cè)翼4和所述主軸1固定連接。通過所述第一增強肋2和所述第二增強肋5的共同作用可以有效提高所述高強度自行車腳蹬的強度。
[0022]所述側(cè)翼4的數(shù)量為兩個，以所述主軸1的中心線為對稱線對稱分布于所述主軸1的兩側(cè)。該結(jié)構(gòu)使騎行者在騎行自行車時腳部更加舒適，也便于騎行者對所述高強度自行車腳踏施加前行的動力。
[0023]所述第二增強肋5包括兩個弧形的條狀肋體，兩個弧形的所述條狀肋體兩個末端分別靠近，并與所述側(cè)翼4和所述主軸1固定連接。該設(shè)計使得所述第二增強肋5本身的強度進(jìn)一步提升，從而促進(jìn)所述高強度自行車腳蹬強度的提高。
[0024]為了進(jìn)一步增強所述高強度自行車腳蹬的強度，所以將所述第一增強肋2的數(shù)量設(shè)為至少為兩個。此外，為了使所述第一增強肋2對所述高強度自行車腳蹬強度增高做出更多的貢獻(xiàn)，所以將所述第一增強肋2的中心軸線與所述主軸1的中心軸線成44.5-45.4°夾角。這樣布局會使所述第一增強肋2承受人體腳部所施加的更大壓力。
[0025]為了使所述第一增強肋2和所述第二增強肋5的協(xié)同承受壓力作用更為優(yōu)異，所以將所述第一增強肋2設(shè)計為對稱分布于所述第二增強肋5兩側(cè)。
[0026]最后，為了防止人體腳部在對所述高強度自行車腳蹬施加壓力時不會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，所以在所述主軸1和所述側(cè)翼4的上表面以及下表面均設(shè)有防滑的凸起3。
[0027]以上對本發(fā)明的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高強度自行車腳蹬，包括腳蹬本體，其特征在于:所述腳蹬本體包括主軸(1)和與所述主軸(1)固定連接的側(cè)翼(4)，所述側(cè)翼(4)的橫截斷面呈環(huán)狀，所述側(cè)翼(4)的側(cè)面為弧形，所述主軸(1)中開設(shè)有用于將所述高強度自行車腳蹬安裝于自行車架上的組裝孔(6)，所述側(cè)翼(4)內(nèi)部設(shè)有第一增強肋(2)和第二增強肋(5)，所述第一增強肋(2)和所述第二增強肋(5)的兩端分別與所述側(cè)翼(4)和所述主軸(1)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度自行車腳蹬，其特征在于:所述側(cè)翼(4)的數(shù)量為兩個，以所述主軸(1)的中心線為對稱線對稱分布于所述主軸(1)的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度自行車腳蹬，其特征在于:所述第二增強肋(5)包括兩個弧形的條狀肋體，兩個弧形的所述條狀肋體兩個末端分別靠近，并與所述側(cè)翼(4)和所述主軸(1)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度自行車腳蹬，其特征在于:所述第一增強肋(2)的數(shù)量至少為兩個。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高強度自行車腳蹬，其特征在于:所述第一增強肋(2)的中心軸線與所述主軸(1)的中心軸線成44.5-45.4°夾角。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高強度自行車腳蹬，其特征在于:所述第一增強肋(2)對稱分布于所述第二增強肋(5)兩側(cè)。
【專利摘要】本發(fā)明一種高強度自行車腳蹬，包括腳蹬本體，所述腳蹬本體包括主軸和與所述主軸固定連接的側(cè)翼，所述側(cè)翼的橫截斷面呈環(huán)狀，所述側(cè)翼的側(cè)面為弧形，所述主軸中開設(shè)有用于將所述高強度自行車腳蹬安裝于自行車架上的組裝孔，所述側(cè)翼內(nèi)部設(shè)有第一增強肋和第二增強肋，所述第一增強肋和所述第二增強肋的兩端分別與所述側(cè)翼和所述主軸固定連接。本發(fā)明的有益效果是：該側(cè)翼的這種結(jié)構(gòu)既減輕了所述高強度自行車腳蹬自身重量，節(jié)約了生產(chǎn)原料，又可以有效防止人體腳部碰到尖銳部位而受傷；通過所述第一增強肋和所述第二增強肋的共同作用可以有效提高所述高強度自行車腳蹬的強度。
【IPC分類】B62M3/16, B62M3/08
【公開號】CN105398532
【申請?zhí)枴緾N201510779234
【發(fā)明人】謝宇
【申請人】天津市宏江工貿(mào)有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月13日