一種齒輪傳動(dòng)滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種滑板車，更具體地說，本發(fā)明涉及一種齒輪傳動(dòng)滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]滑板車由于速度適中，好學(xué)易操縱，有剎車裝置(踩后輪剎車)，如果只是平時(shí)代步、普通娛樂，一般情況下不容易摔倒，所以它適合多種年齡層的使用，滑板車對(duì)青少年正在發(fā)育完善的平衡系統(tǒng)更是有良好的鍛煉效果。
[0003]現(xiàn)有的滑板車通常是一個(gè)車架，一對(duì)車把，前后輪各一個(gè)，外加一個(gè)剎車裝置。大多數(shù)的使用者是將一只腳踩踏在踏板上，另一只腳通過蹬踏地面以獲得滑板車的推動(dòng)力，因?yàn)橹挥袉文_得到了訓(xùn)練并且這樣使用滑板車的速度很低，而影響了使用者的使用體驗(yàn)。
[0004]如專利號(hào)ZL200920072486.4提供的一種帶驅(qū)動(dòng)的滑板車，可以通過雙腳操縱踏板來驅(qū)動(dòng)該滑板車，但是該滑板車的動(dòng)力齒輪軸分布于車架的底部，導(dǎo)致車體的通過性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在上述缺陷，提供一種齒輪傳動(dòng)滑板車，可改善現(xiàn)有滑板車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)過低導(dǎo)致滑板車通過性差的問題，避免滑板車在行進(jìn)間，因路面不平穩(wěn)所造成的碰撞而發(fā)生意外。
[0006]根據(jù)本發(fā)明，提供了一種齒輪傳動(dòng)滑板車，包括:通過中軸鉸接的前車架和后車架，以及與所述中軸固定連接的踏板；所述前車架、后車架分別設(shè)置有前輪和后輪；所述中軸的左右兩側(cè)分別連接有左主傘齒輪和右主傘齒輪，所述后輪的左右兩側(cè)分別連接有左從傘齒輪以及嚙合有右從傘齒輪的右反齒輪，所述左從傘齒輪和所述左主傘齒輪通過左齒輪軸傳動(dòng)連接，所述右從傘齒輪和所述右主傘齒輪通過右齒輪軸傳動(dòng)連接；所述左從傘齒輪和右從傘齒輪內(nèi)分別裝有單向構(gòu)件，使得當(dāng)所述左從傘齒輪向后轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該左從傘齒輪將不帶動(dòng)所述后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述左從傘齒輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該左從傘齒輪將帶動(dòng)所述后輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)；使得當(dāng)所述右從傘齒輪向后轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該右從傘齒輪通過所述右反齒輪帶動(dòng)所述后輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述右從傘齒輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該右從傘齒輪將不帶動(dòng)所述右反齒輪和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]其中，在上述的齒輪傳動(dòng)滑板車中，所述前車架和后車架分別設(shè)置有前鉸接架和后鉸接架，所述踏板設(shè)置有連接架，所述前鉸接架伸入所述后鉸接架內(nèi)，所述連接架伸入所述前鉸接架內(nèi)，所述中軸穿過所述前鉸接架、后鉸接架和連接架，并與所述連接架固定連接，以將所述前車架、后車架和所述踏板鉸接。
[0008]其中，在上述的齒輪傳動(dòng)滑板車中，所述前鉸接架和后鉸接架均形成為U型。
[0009]其中，在上述的齒輪傳動(dòng)滑板車中，所述踏板包括踏板部以及分別設(shè)置在所述踏板部?jī)啥说那疤げ亢秃筇げ俊?br>[0010]其中，在上述的齒輪傳動(dòng)滑板車中，所述前踏部和后踏部均高于所述踏板部。
[0011]其中，在上述的齒輪傳動(dòng)滑板車中，所述前踏部和后踏部與所述踏板部均形成為一體式結(jié)構(gòu)。
[0012]其中，在上述的齒輪傳動(dòng)滑板車中，所述單向構(gòu)件為棘輪棘齒機(jī)構(gòu)。
[0013]其中，在上述的齒輪傳動(dòng)滑板車中，所述單向構(gòu)件為超越離合器。
[0014]其中，在上述的齒輪傳動(dòng)滑板車中，所述前車架設(shè)置有控制運(yùn)動(dòng)方向的車把，所述車把通過豎管與所述前車架相連接。
[0015]因此，本發(fā)明的齒輪傳動(dòng)滑板車，將滑板車上的傳動(dòng)部分設(shè)置與后車架主梁平行，減少了其所占用的空間，避免了滑板車行進(jìn)間，因車架過低，而使車架碰撞地面，導(dǎo)致車輛失控而使意外發(fā)生。
【附圖說明】
[0016]結(jié)合附圖，并通過參考下面的詳細(xì)描述，將會(huì)更容易地對(duì)本發(fā)明有更完整的理解并且更容易地理解其伴隨的優(yōu)點(diǎn)和特征，其中:
[0017]圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)滑板車的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)滑板車的踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中:
[0021]1為前車架；2為后車架；3為踏板；4為中軸；5為前輪；6為后輪；7為左主傘齒輪；8為右主傘齒輪；9為左從傘齒輪；10為右從傘齒輪；11為右反齒輪；12為左齒輪軸；13為右齒輪軸；14為前鉸接架；15為后鉸接架；16為連接架；17為踏板部；18為前踏部；19為后踏部；20為車把；21為豎管。
[0022]需要說明的是，附圖用于說明本發(fā)明，而非限制本發(fā)明。注意，表示結(jié)構(gòu)的附圖可能并非按比例繪制。并且，附圖中，相同或者類似的元件標(biāo)有相同或者類似的標(biāo)號(hào)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更加清楚和易懂，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0024]圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)滑板車的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)滑板車的踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]如圖1至圖3所示，本發(fā)明的齒輪傳動(dòng)滑板車包括:通過中軸4鉸接的前車架1和后車架2，以及與中軸4固定連接的踏板3。前車架1、后車架2分別設(shè)置有前輪5和后輪6，前車架1設(shè)置有控制運(yùn)動(dòng)方向的車把20，車把20通過豎管21與前車架1相連接。該滑板車的前輪5自由轉(zhuǎn)動(dòng)，通過車把20來進(jìn)行控制角度以達(dá)到滑板車方向的調(diào)整，后輪6為動(dòng)力輪，通過踏板3前后擺動(dòng)來驅(qū)動(dòng)傘齒輪，進(jìn)而帶動(dòng)后輪6轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]中軸4的左右兩側(cè)分別連接有左主傘齒輪7和右主傘齒輪8，后輪6的左右兩側(cè)分別連接有左從傘齒輪9以及嚙合有右從傘齒輪10的右反齒輪11，左從傘齒輪9和左主傘齒輪7通過左齒輪軸12傳動(dòng)連接，右從傘齒輪10和右主傘齒輪8通過右齒輪軸13傳動(dòng)連接。左從傘齒輪9和右從傘齒輪10內(nèi)分別裝有單向構(gòu)件，例如，單向構(gòu)件為棘輪棘齒機(jī)構(gòu)，或者單向構(gòu)件為超越離合器，也或者為可實(shí)現(xiàn)單向功能的構(gòu)件。
[0027]左從傘齒輪9的單向構(gòu)件使得當(dāng)左從傘齒輪9向后(順時(shí)針)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該左從傘齒輪9將不帶動(dòng)后輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)左從傘齒輪9向前(逆時(shí)針)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該左從傘齒輪9將帶動(dòng)后輪6向前轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0028]右從傘齒輪10的單向構(gòu)件使得當(dāng)右從傘齒輪10向后(順時(shí)針)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該右從傘齒輪10通過右反齒輪11帶動(dòng)后輪6向前(逆時(shí)針)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)右從傘齒輪10向前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該右從傘齒輪10將不帶動(dòng)右反齒輪11和后輪6轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0029]這樣，當(dāng)使用者后腳用力時(shí)，踏板3的后端向下運(yùn)動(dòng)，前端往上運(yùn)動(dòng)，