瀝青路面就地再生設(shè)備駕駛室操作平臺旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種瀝青路面就地再生設(shè)備駕駛室操作平臺旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國公路交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，公路養(yǎng)護對公路再生技術(shù)也提出了更高的要求，近些年，瀝青路面再生設(shè)備在瀝青公路養(yǎng)護領(lǐng)域發(fā)揮了越來越大的作用。瀝青再生設(shè)備能對瀝青路面再生利用，能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，同時有利于處理廢料、保護環(huán)境。再生設(shè)備可以將舊瀝青路面混合料進行回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成新混合料，重新鋪設(shè)到路面。目前國內(nèi)現(xiàn)有瀝青路面就地再生設(shè)備中，大多數(shù)駕駛室操作平臺為固定式，由于瀝青路面就地再生設(shè)備尺寸較大，設(shè)備總長都在10米以上，因此在使用過程中駕駛室的操作員在操作上存在視覺盲區(qū)，使駕駛員不便于觀察設(shè)備前后狀態(tài)及與其他設(shè)備之間的距離，容易造成事故或?qū)ζ渌O(shè)備造成損壞。國外目前有少量應用液壓油缸、齒輪、齒圈、和齒條等結(jié)構(gòu)使駕駛室操作平臺旋轉(zhuǎn)或者移動，但由于零部件較多，布置空間大，安裝較為不便，并未被普遍采用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能夠達到使再生設(shè)備駕駛室操作平臺低速正、反旋轉(zhuǎn)90°，解決因車架上大量高于駕駛室的設(shè)備阻擋視線，而造成操作盲區(qū)的瀝青路面就地再生設(shè)備駕駛室操作平臺旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
本發(fā)明的瀝青路面就地再生設(shè)備駕駛室操作平臺旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括駕駛室結(jié)構(gòu)框架，底盤設(shè)備電源，液壓油箱，其特征在于在所述的駕駛室結(jié)構(gòu)框架上設(shè)有承載結(jié)構(gòu)件，與此承載結(jié)構(gòu)件相連接有螺旋液壓馬達，在此螺旋液壓馬達上設(shè)有液壓安全裝置，與所述螺旋液壓馬達上油管安裝孔連接有液壓管路，在此液壓管路上設(shè)有兩個單向節(jié)流閥，
在所述的液壓油箱上設(shè)有液壓動力單元，此液壓動力單元上連接有電磁換向閥，所述的電磁換向閥與所述的兩個單向節(jié)流閥相連接，
在駕駛室內(nèi)設(shè)有駕駛室操作儀表板，在此駕駛室操作儀表板上設(shè)有電器控制開關(guān)，此電器控制開關(guān)分別與所述的底盤設(shè)備電源、液壓動力單元和電磁換向閥相連接。
[0005]所述的承載結(jié)構(gòu)件跨騎安裝在所述的螺旋液壓馬達的上下兩端。
[0006]所述的底盤設(shè)備電源采用24V蓄電池。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點:
本發(fā)明的瀝青路面就地再生設(shè)備駕駛室操作平臺旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)通過電器控制獨有的液壓零部件，達到再生設(shè)備駕駛室操作平臺低速正、反旋轉(zhuǎn)90°，相比較傳統(tǒng)固定方式再生設(shè)備駕駛室操作平臺解決了因車架上大量高于駕駛室的設(shè)備阻擋視線，操作上的視覺盲區(qū)，并且可以方便的觀察到車輛本身前后與其他車輛設(shè)備的距離；再生設(shè)備駕駛室操作平臺旋轉(zhuǎn)時，液壓動力單元工作，不操作時，液壓動力單元不工作，減少設(shè)備損耗；當螺旋液壓馬達超過0°?90°范圍時自動停止，避免在駕駛室轉(zhuǎn)角超過設(shè)計范圍時損壞其他設(shè)備，同時在駕駛室旋轉(zhuǎn)過程中遇到卡死及阻力時液壓安全裝置啟動，保證液壓系統(tǒng)管路內(nèi)部壓力平衡，避免液壓管路超壓爆裂及損壞液壓零部件；設(shè)計承載結(jié)構(gòu)件采用跨騎式，使承載能力大大加強；整套系統(tǒng)具有布置簡潔、占用空間小、外形美觀、安裝方便等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明總體方案布置圖。
[0010]圖3為本發(fā)明的液壓原理圖。
[0011]圖4為本發(fā)明螺旋液壓馬達處連接示意圖。
[0012]圖5為本發(fā)明可視角度示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖進一步說明本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0014]如圖1、2、3和4所示，本發(fā)明的瀝青路面就地再生設(shè)備駕駛室操作平臺旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括駕駛室結(jié)構(gòu)框架1，底盤設(shè)備電源，液壓油箱5，其特征在于在所述的駕駛室結(jié)構(gòu)框架1上設(shè)有承載結(jié)構(gòu)件3，與此承載結(jié)構(gòu)件3相連接有螺旋液壓馬達4，在此螺旋液壓馬達4上設(shè)有液壓安全裝置9，與所述螺旋液壓馬達4上油管安裝孔10連接有液壓管路，在此液壓管路上設(shè)有兩個單向節(jié)流閥8，
在所述的液壓油箱5上設(shè)有液壓動力單元6，此液壓動力單元6上連接有電磁換向閥7，所述的電磁換向閥7與所述的兩個單向節(jié)流閥8相連接，
在駕駛室內(nèi)設(shè)有駕駛室操作儀表板2，在此駕駛室操作儀表板2上設(shè)有電器控制開關(guān)，此電器控制開關(guān)分別與所述的底盤設(shè)備電源、液壓動力單元6和電磁換向閥7相連接。
[0015]所述的承載結(jié)構(gòu)件3跨騎安裝在所述的螺旋液壓馬達4的上下兩端。
[0016]所述的底盤設(shè)備電源采用24V蓄電池。
[0017]利用本發(fā)明，駕駛?cè)藛T可通過操作儀表板2上的電器旋鈕開關(guān)來操縱電磁換向閥7和液壓動力單元6，從而控制單向節(jié)流閥8向螺旋液壓馬達4輸出液壓油的油壓，實現(xiàn)螺旋液壓馬達4對駕駛室的擺動控制，控制駕駛室操作平臺的旋轉(zhuǎn)，并且可以在0°?90°范圍內(nèi)任意位置停止；液壓安全裝置9的加入可以使不操作時駕駛室操作平臺處于鎖止狀態(tài)，并且駕駛?cè)藛T不必擔心駕駛室旋轉(zhuǎn)超過90°損壞液壓零部件及駕駛室周邊設(shè)備。
[0018]本發(fā)明通過電器控制獨有的液壓零部件，達到再生設(shè)備駕駛室操作平臺低速正、反旋轉(zhuǎn)90°，如圖5所示，即駕駛室向外旋轉(zhuǎn)90°后，可視角度分別為左、右各124°，方便操作人員觀察到車頭受料斗工況及車輛本身前后與其他車輛設(shè)備的距離，相比較傳統(tǒng)固定方式再生設(shè)備駕駛室操作平臺解決了因車架上大量高于駕駛室的設(shè)備阻擋視線，操作上的視覺盲區(qū)，并且可以方便的觀察到車輛本身前后與其他車輛設(shè)備的距離；再生設(shè)備駕駛室操作平臺旋轉(zhuǎn)時，液壓動力單元6工作，不操作時，液壓動力單元6不工作，減少設(shè)備損耗；當螺旋液壓馬達4超過0°?90°范圍時自動停止，避免在駕駛室轉(zhuǎn)角超過設(shè)計范圍時損壞其他設(shè)備，同時在駕駛室旋轉(zhuǎn)過程中遇到卡死及阻力時液壓安全裝置9啟動，保證液壓系統(tǒng)管路內(nèi)部壓力平衡，避免液壓管路超壓爆裂及損壞液壓零部件；設(shè)計承載結(jié)構(gòu)件3采用跨騎式，使承載能力大大加強；整套系統(tǒng)具有布置簡潔、占用空間小、外形美觀、安裝方便等優(yōu)點，適合普遍推廣。
【主權(quán)項】
1.一種瀝青路面就地再生設(shè)備駕駛室操作平臺旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括駕駛室結(jié)構(gòu)框架，底盤設(shè)備電源，液壓油箱，其特征在于在所述的駕駛室結(jié)構(gòu)框架上設(shè)有承載結(jié)構(gòu)件，與此承載結(jié)構(gòu)件相連接有螺旋液壓馬達，在此螺旋液壓馬達上設(shè)有液壓安全裝置，與所述螺旋液壓馬達上油管安裝孔連接有液壓管路，在此液壓管路上設(shè)有兩個單向節(jié)流閥， 在所述的液壓油箱上設(shè)有液壓動力單元，此液壓動力單元上連接有電磁換向閥，所述的電磁換向閥與所述的兩個單向節(jié)流閥相連接， 在駕駛室內(nèi)設(shè)有駕駛室操作儀表板，在此駕駛室操作儀表板上設(shè)有電器控制開關(guān)，此電器控制開關(guān)分別與所述的底盤設(shè)備電源、液壓動力單元和電磁換向閥相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面就地再生設(shè)備駕駛室操作平臺旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于所述的承載結(jié)構(gòu)件跨騎安裝在所述的螺旋液壓馬達的上下兩端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面就地再生設(shè)備駕駛室操作平臺旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于所述的底盤設(shè)備電源采用24V蓄電池。
【專利摘要】本發(fā)明屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種瀝青路面就地再生設(shè)備駕駛室操作平臺旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括駕駛室結(jié)構(gòu)框架，底盤設(shè)備電源，液壓油箱，其特征在于在駕駛室結(jié)構(gòu)框架上設(shè)有螺旋液壓馬達，與螺旋液壓馬達上油管安裝孔連接有液壓管路，在此液壓管路上設(shè)有兩個單向節(jié)流閥，在液壓油箱上設(shè)有液壓動力單元，此液壓動力單元上連接有電磁換向閥，在駕駛室操作儀表板上設(shè)有電器控制開關(guān)，此電器控制開關(guān)分別與底盤設(shè)備電源、液壓動力單元和電磁換向閥相連接。本發(fā)明通過電器控制液壓零部件，達到再生設(shè)備駕駛室操作平臺低速正、反旋轉(zhuǎn)90°，解決了因車架上大量高于駕駛室的設(shè)備阻擋視線，操作上的視覺盲區(qū)。
【IPC分類】B62D33/063
【公開號】CN105416413
【申請?zhí)枴緾N201511002007
【發(fā)明人】孫旭, 孫海軍, 王帥, 張偉, 谷勤學, 王旭, 王秀梅, 張玉榮, 王亮, 張華
【申請人】鞍山森遠路橋股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月29日