基于腳踏控制的滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種基于腳踏控制的滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)滑板車是利用電力驅(qū)動(dòng)的滑板車。已有的電動(dòng)滑板車一般采用加裝車把、線控或遙控等方式控制啟動(dòng)。加裝車把的電動(dòng)滑板的車把與滑板之間有導(dǎo)線，在用戶使用電動(dòng)滑板車的過程中，導(dǎo)線十分容易影響用戶正常操作，對(duì)用戶會(huì)造成危險(xiǎn)，而且，外露的導(dǎo)線易損壞，使用壽命較短。采用遙控方式的電動(dòng)滑板雖然不需要導(dǎo)線，但是遙控裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜制造成本高，而且仍無法將用戶的雙手解放出來，操作感不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于腳踏控制的滑板車，能解決滑板車基于腳踏控制安全啟動(dòng)的問題。
[0004]具體的，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于腳踏控制的滑板車，包括:感應(yīng)矩陣，包括由若干傳感器陣列設(shè)置于滑板車踩踏區(qū)域的第一踩踏矩陣和第二踩踏矩陣，所述第一踩踏矩陣和第二踩踏矩陣收集當(dāng)前踩踏姿態(tài)信息并發(fā)出當(dāng)前踩踏姿態(tài)信號(hào)；驅(qū)動(dòng)器，接收當(dāng)前踩踏姿態(tài)信號(hào)并計(jì)算是否滿足滑板車的啟動(dòng)要求，滿足啟動(dòng)要求則向電機(jī)發(fā)出啟動(dòng)指令。
[0005]進(jìn)一步的，所述傳感器為磁感應(yīng)傳感器。
[0006]進(jìn)一步的，所述傳感器為壓力傳感器。
[0007]本發(fā)明實(shí)施例中，具有以下有益效果:當(dāng)使用者踩上滑板車的踩踏區(qū)域時(shí)，該區(qū)域的傳感器會(huì)檢測(cè)踩踏姿態(tài)并輸出有效的當(dāng)前姿態(tài)信號(hào)，只有檢測(cè)到兩只腳都已踩上了滑板車的當(dāng)前姿態(tài)信號(hào)時(shí)，滑板車的電機(jī)才進(jìn)入開啟工作驅(qū)動(dòng)滑板車移動(dòng)，以保護(hù)使用者的安全。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明實(shí)施例的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0011]參見圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于腳踏控制的滑板車，包括:踩踏區(qū)域I(還可以稱為踏板，即滑板車上供人體站立腳踏的部分)、車輪2、傳感器3、車把4，其中感應(yīng)矩陣包括由若干傳感器3陣列設(shè)置于滑板車踩踏區(qū)域I的第一踩踏矩陣和第二踩踏矩陣，所述第一踩踏矩陣和第二踩踏矩陣收集當(dāng)前踩踏姿態(tài)信息并發(fā)出當(dāng)前踩踏姿態(tài)信號(hào)；驅(qū)動(dòng)器，接收當(dāng)前踩踏姿態(tài)信號(hào)并計(jì)算是否滿足滑板車的啟動(dòng)要求，滿足啟動(dòng)要求則向電機(jī)發(fā)出啟動(dòng)指令。其中，傳感器3平行陣列于滑板車的腳踏(踩踏)區(qū)域I，該腳踏區(qū)域I分為左腳踩踏區(qū)域和右腳踩踏區(qū)域，左腳踩踏區(qū)域內(nèi)的傳感器3組成第一踩踏矩陣，右腳踩踏區(qū)域的傳感器3組成第二踩踏矩陣，傳感器3在踩踏區(qū)域I內(nèi)形成若干個(gè)滑板車操作者當(dāng)前腳踏姿態(tài)信息的采集點(diǎn)，通過接受到踩踏動(dòng)作的采集點(diǎn)收集當(dāng)前踩踏姿態(tài)信息，即分析當(dāng)前踩踏區(qū)域內(nèi)是單腳踩踏還是雙腳踩踏，還可以通過接受到踩踏感應(yīng)的采集點(diǎn)形成踩踏面積，基于踩踏面積的大小區(qū)分是單腳還雙腳踩踏。當(dāng)驅(qū)動(dòng)器通過感應(yīng)矩陣收集到的當(dāng)前踩踏姿態(tài)信息滿足雙腳踩踏需求時(shí)，驅(qū)動(dòng)器向滑板車的電機(jī)發(fā)送啟動(dòng)指令，控制電機(jī)啟動(dòng)并驅(qū)動(dòng)滑板車移動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步的，所述傳感器3為磁感應(yīng)傳感器。
[0013]進(jìn)一步的，所述傳感器3為壓力傳感器。
[0014]以上所揭露的僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于腳踏控制的滑板車，其特征在于，包括: 感應(yīng)矩陣，包括由若干傳感器陣列設(shè)置于滑板車踩踏區(qū)域的第一踩踏矩陣和第二踩踏矩陣，所述第一踩踏矩陣和第二踩踏矩陣收集當(dāng)前踩踏姿態(tài)信息并發(fā)出當(dāng)前踩踏姿態(tài)信號(hào)； 驅(qū)動(dòng)器，接收當(dāng)前踩踏姿態(tài)信號(hào)并計(jì)算是否滿足滑板車的啟動(dòng)要求，滿足啟動(dòng)要求則向電機(jī)發(fā)出啟動(dòng)指令。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于腳踏控制的滑板車，其特征在于，所述傳感器為磁感應(yīng)傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于腳踏控制的滑板車，其特征在于，所述傳感器為壓力傳感器。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種基于腳踏控制的滑板車，包括：感應(yīng)矩陣，包括由若干傳感器陣列設(shè)置于滑板車踩踏區(qū)域的第一踩踏矩陣和第二踩踏矩陣，所述第一踩踏矩陣和第二踩踏矩陣收集當(dāng)前踩踏姿態(tài)信息并發(fā)出當(dāng)前踩踏姿態(tài)信號(hào)；驅(qū)動(dòng)器，接收當(dāng)前踩踏姿態(tài)信號(hào)并計(jì)算是否滿足滑板車的啟動(dòng)要求，滿足啟動(dòng)要求則向電機(jī)發(fā)出啟動(dòng)指令。本發(fā)明所述的滑板車當(dāng)使用者踩上時(shí),傳感器檢測(cè)踩踏姿態(tài)并輸出有效的當(dāng)前姿態(tài)信號(hào),只有檢測(cè)到兩只腳都已踩上了滑板車的當(dāng)前姿態(tài)信號(hào)時(shí)，滑板車的電機(jī)才進(jìn)入開啟工作驅(qū)動(dòng)滑板車移動(dòng)，以保護(hù)使用者的安全。
【IPC分類】B62K17/00, B62M6/45
【公開號(hào)】CN105438370
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510885457
【發(fā)明人】蔣孝富
【申請(qǐng)人】蔣孝富
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月6日