多功能碳纖維自行車把手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種自行車把手，尤其是涉及一種多功能碳纖維自行車把手。
【背景技術(shù)】
[0002]中國目前的環(huán)境問題日益嚴(yán)重，而自行車由于其廉價(jià)、環(huán)保、方便等原因越來越受到現(xiàn)代人的重視，逐漸成為一些地區(qū)的主要代步工具。于此同時，人們對自行車的質(zhì)量和品質(zhì)的要求越來越高?，F(xiàn)有技術(shù)中的自行車把手大多一體成型，不能滿足不同使用者的使用需求，同時車把的材質(zhì)多為合金材質(zhì)，其強(qiáng)度的提升尚需改進(jìn)。碳纖維作為一種新興材料，不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼具紡織纖維的柔軟可加工性。它比重不到鋼的1/4，但強(qiáng)度卻非常強(qiáng)。但碳纖維的價(jià)格偏高，若將整個車把手以碳纖維制成則成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種多功能碳纖維自行車把手，降低了把手的重量，使得騎行更為輕便，另外，安裝了計(jì)時器，方便騎行者觀察騎行時間。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種多功能碳纖維自行車把手，其特征在于:包括把橫中部和把橫端部，所述把橫中部為一中空直管，所述把橫中部為鈦合金管，所述把橫中部內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述把橫端部包括連接管和彎管，所述連接管外部設(shè)有與所述把橫中部內(nèi)螺紋配合的外螺紋，所述彎管為碳纖維管，所述把橫中部和所述把橫端部通過所述的內(nèi)螺紋和所述的外螺紋配合連接為一體后安裝在自行車體的豎管上定位;所述把橫中部連接一彎梁，所述彎梁上固定連接計(jì)時器，所述彎梁上固定有熒光帶。
[0006]進(jìn)一步的，所述連接管與所述的彎管焊接連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述彎梁為鋁合金管或鈦合金管中的一種，所述彎梁呈倒U型，所述彎梁與所述把橫中部焊接連接，所述計(jì)時器固定于所述彎梁的中間位置，所述的計(jì)時器的結(jié)構(gòu)與功能與市售計(jì)時器相同，所述計(jì)時器的外殼設(shè)有金屬材質(zhì)，可與所述彎梁焊接連接，以保證計(jì)時器的穩(wěn)固性。
[0008]進(jìn)一步的，所述的彎管包括向外上揚(yáng)段和一水平段，所述彎管的上揚(yáng)段的垂直高度為15-20cm，所述彎管的水平段為手握段，所述的彎管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可將手握段抬高，避免使用者騎行時彎腰，既可以降低車把的承重，又可以提高使用者的舒適程度。
[0009]進(jìn)一步的，所述熒光帶粘接在所述彎梁上，所述熒光帶上涂有熒光粉，所述熒光帶包覆整個彎梁，所述的熒光帶設(shè)在自行車把手上，更有助于前方的汽車司機(jī)觀察到正在行進(jìn)中的自行車，可保證在夜行或光線微弱騎行時使用者的人身安全。
[0010]通過上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明所述的把橫中部、把橫端部和所述的彎梁以不同的材質(zhì)制成后，將所述的把橫中部和所述的把橫端部通過所述的內(nèi)螺紋和所述的外螺紋的配合連接，與自行車豎管焊接連接或利用固定環(huán)活動連接，可根據(jù)不同使用者的身高差異更換不同高度的所述的把橫端部。由于把橫端部采取了碳纖維材質(zhì)，使得整個車把的重量減輕而強(qiáng)度增加，同時可更換不同造型不同高度的把橫端部，以更好地滿足不同使用者的需求。進(jìn)一步的，由于在騎行時無法觀看時間，本發(fā)明在把手上設(shè)置了計(jì)時器，可顯示騎行的時間，尤其方便騎行愛好者長時間騎行時觀察騎行的時間。另外，在所述彎梁上粘接熒光帶，利于在夜晚或光線較暗時汽車司機(jī)能觀察到自行車，保護(hù)騎行者的人身安全。
[0011]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢:
[0012](1)碳纖維材質(zhì)的把橫端部強(qiáng)度更大且質(zhì)量更輕，便于使用者操控車把。
[0013](2)在車把上設(shè)有彎梁，彎梁上粘接有熒光帶，保障騎行者夜晚騎行時的安全。
[0014](3)車把上設(shè)有計(jì)時器，便于觀察時間。
【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1-圖3為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述的把橫端部結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖5為本發(fā)明實(shí)施例的安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]1-把橫中部，2-把橫端部，21-彎管，2 2-連接管，23-外螺紋，3_彎梁，31-熒光帶，4-計(jì)時器，5-豎管，6-立管。
【具體實(shí)施方式】
[0021]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0022]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0023]多功能碳纖維自行車把手，包括把橫中部1和把橫端部2，所述把橫中部1為一中空直管，所述把橫中部1為鈦合金管，所述把橫中部1內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述把橫端部2包括連接管22和彎管21，所述連接管22與所述的彎管21焊接連接，所述連接管22外部設(shè)有與所述把橫中部1內(nèi)螺紋(圖中未示出)配合的外螺紋23，所述彎管21為碳纖維管，所述的彎管21包括向外上揚(yáng)段和一水平段，所述把橫中部1和所述把橫端部2通過所述的內(nèi)螺紋和所述的外螺紋23配合連接為一體后安裝在自行車體的豎管5上定位;所述把橫中部1連接一彎梁3，所述彎梁上固定連接計(jì)時器，所述彎梁為鋁合金管或鈦合金管中的一種，所述彎梁3呈倒U型，所述彎梁3與所述把橫中部1焊接連接，所述計(jì)時器4固定于所述彎梁3的中間位置，所述彎梁3上固定有熒光帶31，所述熒光帶31粘接在所述彎梁上3，所述的熒光帶31包覆整個彎梁3。
[0024]如圖5所示，安裝時，將所述的把橫端部2的外螺紋23與所述的把橫中部1的內(nèi)螺紋匹配連接后與自行車的豎管6活動連接或焊接連接，所述的把橫端部2可根據(jù)不同使用者的需求更換。
[0025]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.多功能碳纖維自行車把手，其特征在于:包括把橫中部和把橫端部，所述把橫中部為一中空直管，所述把橫中部為鈦合金管，所述把橫中部內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述把橫端部包括連接管和彎管，所述連接管外部設(shè)有與所述把橫中部內(nèi)螺紋配合的外螺紋，所述彎管為碳纖維管，所述把橫中部和所述把橫端部通過所述的內(nèi)螺紋和所述的外螺紋配合連接為一體后安裝在自行車體的豎管上定位;所述把橫中部連接一彎梁，所述彎梁上固定連接計(jì)時器，所述彎梁上固定有熒光帶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能碳纖維自行車把手，其特征在于:所述連接管與所述的彎管焊接連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能碳纖維自行車把手，其特征在于:所述彎梁為鋁合金管或鈦合金管中的一種，所述彎梁呈倒U型，所述彎梁與所述把橫中部焊接連接，所述計(jì)時器固定于所述彎梁的中間位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能碳纖維自行車把手，其特征在于:所述的彎管包括向外上揚(yáng)段和一水平段。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能碳纖維自行車把手，其特征在于:所述熒光帶粘接在所述彎梁上，所述的熒光帶包覆整個彎梁。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種多功能碳纖維自行車把手，包括把橫中部和把橫端部，所述把橫中部為一中空直管，所述把橫中部為鈦合金管，所述把橫中部內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述把橫端部包括連接管和彎管，所述連接管外部設(shè)有與所述把橫中部內(nèi)螺紋配合的外螺紋，所述彎管為碳纖維管，所述把橫中部和所述把橫端部通過所述的內(nèi)螺紋和所述的外螺紋配合連接為一體后安裝在自行車體的豎管上定位；所述把橫中部連接一彎梁，所述彎梁上固定連接計(jì)時器，所述彎梁上固定有熒光帶。本發(fā)明降低了把手的重量，使得騎行更為輕便，另外，安裝了計(jì)時器，方便騎行者觀察騎行時間。
【IPC分類】B62J99/00, B62J6/20, B62K21/26, B62K21/12
【公開號】CN105460150
【申請?zhí)枴緾N201511033780
【發(fā)明人】李巖
【申請人】天然善德（天津）科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月31日