一人乘坐的蛋蛋車及其控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種一人乘坐的蛋蛋車及其控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活節(jié)奏的逐漸加快，為了節(jié)約時(shí)間，方便出行、購(gòu)物，以及工作的交通工具，已成為人們迫切的需求。因此，電動(dòng)車被廣泛使用，給百姓的生活帶來(lái)了方便。電動(dòng)車已成為馬路上常見(jiàn)的代步工具，由于其能源環(huán)保、使用成本很低，而且行駛方便自由，深受老百姓的青睞。
[0003]但是，電動(dòng)車仍存在不足;一是不能為使用者起到遮風(fēng)擋雨，在雨天使用非常不方便。二是其采用單輪驅(qū)動(dòng)，兩輪行駛，整體上安全系數(shù)較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，其目的是提供一種更加安全、方便出行，且能為使用者遮風(fēng)擋雨的一人乘坐的蛋蛋車。
[0005]有鑒于此，本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，其另一個(gè)目的是提供一種更加安全、方便出行，且能為使用者遮風(fēng)擋雨的一人乘坐的蛋蛋車的控制系統(tǒng)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種一人乘坐的蛋蛋車，包括車本體、車輪、剎車裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，所述車本體上安裝有用于控制車本體行駛方向的車把;所述車輪安裝于所述車本體的底部，所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝于所述車本體上，由所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)所述車輪行走，所述剎車裝置連接所述驅(qū)動(dòng)裝置和/或所述車輪;所述車輪至少三個(gè)，所述車本體呈橢圓形或球形，所述車本體上安裝有車廂本體，所述車廂本體上設(shè)置有車門和儲(chǔ)物口，所述儲(chǔ)物口上連接有用于封閉儲(chǔ)物口的蓋體，所述車把位于所述車廂本體內(nèi)，所述車廂本體內(nèi)還設(shè)置有供使用者乘坐的座椅和用于存放物品的儲(chǔ)物室，所述儲(chǔ)物口與所述儲(chǔ)物室相通，所述車門與所述儲(chǔ)物口分別位于所述車廂本體的頭部和尾部上，所述車把與所述儲(chǔ)物室分別位于所述座椅的前側(cè)和后側(cè)，所述座椅的下方安裝有為整車供電的蓄電池。
[0008]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置采用通過(guò)重力感應(yīng)陀螺儀控制行走速度的電動(dòng)獨(dú)輪;所述電動(dòng)獨(dú)輪安裝在所述車本體的底部;所述電動(dòng)獨(dú)輪包括有控制器、傳感器，以及安裝于所述車輪的輪轂內(nèi)且驅(qū)動(dòng)所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的輪轂電機(jī);所述車本體上安裝有第一踏板和第二踏板，所述第一踏板和第二踏板以能收放的方式活動(dòng)連接所述車本體上;所述傳感器安裝于所述第一踏板上，所述控制器安裝在所述車本體上，所述第一踏板、第二踏板和所述控制器均位于所述車廂本體內(nèi)；所述傳感器與所述控制器連接，所述傳感器為陀螺儀和加速器。
[0009]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括控制器、傳感器、電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu);所述車本體上安裝有第一踏板和第二踏板，所述第一踏板和第二踏板以能收放的方式活動(dòng)連接所述車本體上;所述傳感器安裝于所述第一踏板上，所述傳感器與所述控制器連接，所述傳感器為陀螺儀和加速器;所述電機(jī)與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于所述車本體的底部，所述控制器與所述電機(jī)連接，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述車輪傳動(dòng)連接。
[0010]優(yōu)選的，所述剎車裝置連接所述車輪，該剎車裝置包括有剎車盤和剎車本體，所述剎車盤與所述車輪的輪轂固定連接，所述剎車本體安裝于所述車本體的前部上，所述剎車本體上安裝有結(jié)構(gòu)相同的第一剎車組件和第二剎車組件;所述第一剎車組件包括有第一剎車片、用于對(duì)第一剎車片起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向桿、用于第一剎車片復(fù)位的壓縮彈簧、導(dǎo)電線圈、金屬芯軸和永久磁鐵芯軸，所述導(dǎo)電線圈、金屬芯軸和導(dǎo)向桿安裝于所述剎車本體上，且導(dǎo)電線圈、金屬芯軸和導(dǎo)向桿與所述剎車本體固定連接，所述金屬芯軸穿設(shè)于所述導(dǎo)電線圈內(nèi)，所述永久磁鐵芯軸的一端部穿設(shè)于所述導(dǎo)電線圈內(nèi)，其另一端與所述第一剎車片的中部固定連接;所述第一剎車片可滑動(dòng)地裝設(shè)于所述導(dǎo)向桿上，所述壓縮彈簧的兩端分別與所述第一剎車片和剎車本體連接，所述第一剎車片位于所述剎車盤的一側(cè)。
[0011]優(yōu)選的，所述車把上安裝有剎車控制機(jī)構(gòu)，所述剎車控制機(jī)構(gòu)包括把手、把手安裝座、電阻轉(zhuǎn)盤以及安裝在電阻轉(zhuǎn)盤上用于調(diào)節(jié)電阻阻值的第一轉(zhuǎn)軸，所述電阻轉(zhuǎn)盤位于所述把手安裝座下方，且所述電阻轉(zhuǎn)盤與所述把手安裝座固定連接;所述把手安裝座上設(shè)置有供所述第一轉(zhuǎn)軸一端穿出的第一通孔，所述把手經(jīng)第一轉(zhuǎn)軸與所述把手安裝座活動(dòng)連接，所述把手與所述第一轉(zhuǎn)軸固定連接，所述把手上設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的兩端分別與所述把手和把手安裝座連接，所述把手安裝座上設(shè)置用于阻擋把手回位的第二通孔，所述第二通孔設(shè)置有用于與所述第二通孔配合的銷軸，所述銷軸呈倒L形，且所述銷軸的一臂穿設(shè)于所述第二通孔內(nèi)。
[0012]優(yōu)選的，所述第二踏板上安裝有剎車控制機(jī)構(gòu)，所述剎車控制機(jī)構(gòu)包括電阻轉(zhuǎn)盤，以及安裝在電阻轉(zhuǎn)盤上用于調(diào)節(jié)電阻阻值的第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的一端與所述車本體固定連接;所述電阻轉(zhuǎn)盤安裝于所述第二踏板上，所述第二踏板可繞著所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二踏板的下方安裝有彈簧，所述彈簧的一端與所述第二踏板連接，其另一端與所述車本體連接。
[0013]優(yōu)選的，所述車廂本體內(nèi)安裝有控制裝置，所述車廂本體內(nèi)還安裝有用于感應(yīng)溫度的感溫探頭和用于調(diào)節(jié)車廂本體內(nèi)溫度的調(diào)溫裝置，所述感溫探頭連接于所述控制裝置的輸入端，所述控制裝置的輸出端與所述調(diào)溫裝置連接;或者所述座椅與所述車本體連接處設(shè)置有調(diào)節(jié)所述座椅升降的升降裝置，所述升降裝置的控制部件連接于所述控制裝置的輸出端;或者所述座椅通過(guò)角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)連接所述車本體，所述座椅能繞該角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整所述座椅的角度。
[0014]優(yōu)選的，所述車廂本體上安裝有太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板經(jīng)穩(wěn)壓模塊與所述蓄電池連接。
[0015]優(yōu)選的，該一人乘坐的蛋蛋車的控制系統(tǒng)包括有:蓄電池、穩(wěn)壓模塊、太陽(yáng)能電池板、驅(qū)動(dòng)裝置、剎車裝置、剎車控制機(jī)構(gòu)、控制裝置、感溫探頭、調(diào)溫裝置和升降裝置，由所述蓄電池為整個(gè)控制系統(tǒng)提供工作電源;所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)所述穩(wěn)壓模塊與所述蓄電池連接;所述升降裝置的控制部件連接于所述控制裝置的輸出端;所述感溫探頭連接于所述控制裝置的輸入端，所述控制裝置的輸出端與所述調(diào)溫裝置連接;所述剎車控制機(jī)構(gòu)的電阻轉(zhuǎn)盤與所述剎車裝置的導(dǎo)電線圈連接。
[0016]采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]其一，本發(fā)明的一人乘坐的蛋蛋車通過(guò)車本體上安裝有車廂本體，可以有效地起到遮風(fēng)擋雨作用，避免使用者被雨水淋濕。通過(guò)在車廂本體上設(shè)置有車門和儲(chǔ)物口，儲(chǔ)物口上連接蓋體，車廂本體內(nèi)還設(shè)置有用于存放物品的儲(chǔ)物室所述車把位于所述車廂本體內(nèi)，方便購(gòu)物。通過(guò)車本體上安裝至少三車輪，車廂本體內(nèi)還設(shè)置有供使用者乘坐的座椅和車把，使得車本體整體上不易傾倒，且操控方便，同時(shí)也更加安全。將本發(fā)明的一人乘坐的車本體設(shè)計(jì)成橢圓形或球形；其結(jié)構(gòu)上更加新穎，造型獨(dú)特，滿足現(xiàn)代人們對(duì)個(gè)性時(shí)尚的需求。所以本發(fā)明的一人乘坐的蛋蛋車，其更加安全、方便出行，且能為使用者遮風(fēng)擋雨，符合現(xiàn)代人們出行、購(gòu)物需求。
[0018]其二，本發(fā)明的一人乘坐的蛋蛋車上安裝的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置采用通過(guò)重力感應(yīng)陀螺儀控制行走速度的電動(dòng)獨(dú)輪;電動(dòng)獨(dú)輪包括有控制器、傳感器，以及安裝于所述車輪的輪轂內(nèi)且驅(qū)動(dòng)所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的輪轂電機(jī);實(shí)現(xiàn)為蛋蛋車行駛提供動(dòng)力;還通過(guò)車本體上安裝的第一踏板和第二踏板，傳感器安裝在第一踏板上，傳感器又與控制器連接，實(shí)現(xiàn)使用者通過(guò)踩踏第一踏板，來(lái)控制輪轂電機(jī)旋轉(zhuǎn)工作，進(jìn)而控制一人乘坐的蛋蛋車整體的行駛速度，具有可控性好，操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，使用方便。
[0019]其三，本發(fā)明的一人乘坐的蛋蛋車通過(guò)車本體上的剎車裝置，可實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)效果好，性能穩(wěn)定且制動(dòng)力大，改善現(xiàn)有的傳統(tǒng)剎車結(jié)構(gòu)采用鋼絲帶動(dòng)剎車片進(jìn)行剎車的費(fèi)力與繁瑣，且制動(dòng)效果差的缺點(diǎn)，以及采用氣缸和液壓缸進(jìn)行剎車，其結(jié)構(gòu)繁瑣，制造成本尚的不足。
[0020]其四，本發(fā)明的一人乘坐的蛋蛋車的車廂本體上安裝有太陽(yáng)能電池板，通過(guò)采用蓄電池配合太陽(yáng)能電池板來(lái)和穩(wěn)壓模塊的為車本體上各裝置或機(jī)構(gòu)提供能源，更加節(jié)能環(huán)保。實(shí)現(xiàn)對(duì)車本體上蓄電池進(jìn)行及時(shí)的自動(dòng)充電，保證蓄電池有充足的電量，有效地避免在行駛到中就沒(méi)電的情況的發(fā)生，耽誤了時(shí)間，給人們?cè)斐陕闊┡c不便。
[0021]其五，本發(fā)明的一人乘坐的蛋蛋車在車把上安裝有剎車控制機(jī)構(gòu)和在第二踏板上安裝有剎車控制機(jī)構(gòu)的兩種剎車控制方式，實(shí)現(xiàn)操作簡(jiǎn)單，剎車控制方便，滿足不同人群使用，使用范圍廣。
[0022]其六，本發(fā)明的一人乘坐的蛋蛋車通過(guò)車本體上設(shè)置的剎車裝置和剎車控制機(jī)構(gòu)，兩者相互配合工作，當(dāng)遇到突發(fā)情況時(shí)，能及