折疊狀態(tài)能穩(wěn)定占立和能滾動的便于攜帶式自行車的制作方法
【專利說明】折疊狀態(tài)能穩(wěn)定占立和能滾動的便于攜帶式自行車
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明屬于自行車，特別是在后車輪上面方便手提、折疊狀態(tài)不要人扶持也能自行占立，和用人力拉能滾動的折疊式自行車。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]現(xiàn)在的折疊自行車都比較輕便，折疊后，折疊轉(zhuǎn)動部件的受力較輕，折疊轉(zhuǎn)動部件不易被損壞。但自行車的車架也更重，如果折疊式自行車也只用一個折疊轉(zhuǎn)動部件承受折疊狀態(tài)的自行車重量，則在搬動折疊狀態(tài)的自行車時，折疊轉(zhuǎn)動部件很易被損壞。
[0005]現(xiàn)在的折疊自行車在折疊狀態(tài)也只能兩輪并排，不能自行占立，也不能象拉動四輪皮箱那樣拉動折疊狀態(tài)的自行車，總之，折疊狀態(tài)的自行車必需要有人扶持才能夠不倒下，不便于攜帶上公交車和上地鐵。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是提供一種折疊狀態(tài)時，折疊轉(zhuǎn)動部件不易被損壞，折疊狀態(tài)的自行車沒有人扶持也不會倒下，還能被拉動，攜帶上公交車和上地鐵的折疊式自行車。
[0008]
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)是:
折疊狀態(tài)能穩(wěn)定占立和能滾動的便于攜帶式自行車，包括與自行車車架20轉(zhuǎn)動連接的前輪和后輪21，還包括位于后輪21上方的自行車衣架22，該自行車衣架22的一端與自行車座凳23下面位置的自行車車架20固定連接，在該自行車衣架22的兩側(cè)分別用兩根承重桿25與后輪中心軸的兩端連接，其特征在于:
自行車車架20包括前叉桿26、座凳管27、前主杠28和后主杠29;前主杠28—端與前叉桿26轉(zhuǎn)動連接，前主杠28另一端與座凳管27連接，前主杠28分為前主杠的連接前叉段30和前主杠的連接座凳管31，前主杠的連接前叉段30和前主杠的連接座凳管31用能轉(zhuǎn)動并能鎖定件32連接;在前主杠的連接前叉段30的一個側(cè)面固定有短管，該短管為前主杠側(cè)面短管33;在有前主杠側(cè)面短管33同一側(cè)面的后主杠29上固定有短管，該短管為后主杠側(cè)面短管34;后主杠29和前主杠的連接座凳管31是固定成一體的結(jié)構(gòu)。
[0009]
還包括一個“X”形自行車腳架36，“X”形自行車腳架36包括一根有腳形端頭的直桿37和一根端頭有滾輪的直桿38，有腳形端頭的直桿37和端頭有滾輪的直桿38成“X”形交叉固定連接;有腳形端頭的直桿37的一端與后輪21中心軸轉(zhuǎn)動連接;端頭有滾輪的直桿38靠近后輪21中心軸的那一端，設(shè)有一塊弧形片39，弧形片39的凹面與同一側(cè)面的自行車衣架22承重桿25位置對應(yīng);端頭有滾輪的直桿38的另一端設(shè)有一個滾輪40。
[0010]
在前主杠的連接前叉段30和前主杠的連接座凳管31成折疊狀態(tài)時，前主杠側(cè)面短管33和后主杠側(cè)面短管34成上下位置關(guān)系，并且前主杠側(cè)面短管33和后主杠側(cè)面短管34的內(nèi)空位置對應(yīng)，在前主杠側(cè)面短管33和后主杠側(cè)面短管34的內(nèi)空之中，能用一根短柱35插入，把前主杠側(cè)面短管33和后主杠側(cè)面短管34鎖定。
[0011]這樣，自行車在折疊狀態(tài)時，有兩個固定位點，一個固定位點是能轉(zhuǎn)動并能鎖定件32，另一個固定位點是用一根短柱35把前主杠側(cè)面短管33和后主杠側(cè)面短管34鎖定。自行車在折疊狀態(tài)時有兩個固定位點，折疊狀態(tài)穩(wěn)固，這時的能轉(zhuǎn)動并能鎖定件32不能再轉(zhuǎn)動，而能轉(zhuǎn)動并能鎖定件32也不會損壞。
所述弧形片39的凹面與同一側(cè)面的自行車衣架22承重桿25位置對應(yīng)，是指:當(dāng)有腳形端頭的直桿37繞后輪21中心軸向后并向上轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到弧形片39能接觸到同一側(cè)面的自行車衣架22承重桿25時，弧形片39的凹面能卡住承重桿25，使“X”形自行車腳架36與自行車本體有兩個固可定位置。
[0012]“X”形自行車腳架36的支撐作用:“X”形自行車腳架36的支撐作用使用方法同于現(xiàn)有自行車腳架對自行車的支撐方法。既當(dāng)自行車的前后兩個車輪成前后排狀態(tài)，“X”形自行車腳架36用有腳形端頭的直桿37的腳形端接觸地面，前后兩個車輪和有腳形端頭的直桿37的腳形端成三點接觸地，使自行車不倒下。這同于現(xiàn)有自行車腳架的使用目的和方法。
[0013]“X”形自行車腳架36的占立作用:這是本發(fā)明特有的自行車腳架使用方法。當(dāng)自行車處于折疊狀態(tài)時，把腳形端頭的直桿37繞后輪21中心軸向后并向上轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到弧形片39能接觸到同一側(cè)面的自行車衣架22承重桿25時，將弧形片39的凹面卡住承重桿25，使“X”形自行車腳架36與自行車本體有兩個固可定位置;該“X”形自行車腳架36端頭有滾輪的直桿38的滾輪40，同折疊狀態(tài)并排的自行車前輪和后輪21都與地面接觸，形成滾輪40、前輪和后輪21三個輪子成三角形接觸地面的狀態(tài)。這三個輪子成三角形接觸地面，使折疊狀態(tài)的自行車具有能自行占立穩(wěn)的功能，既具有不要人扶持，也不要任何物件支撐都能使折疊狀態(tài)的自行車能自行占立穩(wěn)。特別是折疊狀態(tài)的自行車重量匹配不均勻的問題，用滾輪40支撐位于自行車衣架22，使折疊狀態(tài)的自行車能自行占立穩(wěn)，攜帶這種折疊狀態(tài)的自行車上公交車和地鐵就非常方便，非常節(jié)約人力；并且可以象拉動四輪皮箱一樣拉動這種折疊狀態(tài)的自行車行走，耗用人的體力很少。
[0014]
本發(fā)明的優(yōu)點:
自行車在折疊狀態(tài)時有兩個固定位點，折疊狀態(tài)穩(wěn)固，這時的能轉(zhuǎn)動并能鎖定件不能再轉(zhuǎn)動，盡管自行車很重，而能轉(zhuǎn)動并能鎖定件也不會損壞。
[0015]該“X”形自行車腳架端頭有滾輪的直桿的滾輪，同折疊狀態(tài)并排的自行車前輪和后輪都與地面接觸，形成滾輪、前輪和后輪三個輪子成三角形接觸地面的狀態(tài)。這三個輪子成三角形接觸地面，使折疊狀態(tài)的自行車具有能自行占立穩(wěn)的功能，既具有不要人扶持，也不要任何物件支撐都能使折疊狀態(tài)的自行車能自行占立穩(wěn)。特別是對于折疊狀態(tài)的自行車重量匹配不均勻的問題，用滾輪支撐位于自行車，使折疊狀態(tài)的自行車能自行占立穩(wěn)，攜帶這種折疊狀態(tài)的自行車上公交車和地鐵就非常方便，非常節(jié)約人力;并且可以象拉動四輪皮箱一樣拉動這種折疊狀態(tài)的自行車行走，耗用人的體力很少。
[0016]
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是前主杠側(cè)面短管和后主杠側(cè)面短管被短柱插入固定的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]
圖中20是車架、21是后輪、22是衣架、23是座凳、25是承重桿;26是前叉桿26、27是座凳管27、28是前主杠28、29是后主杠29、30是前主杠的連接前叉段30、31是前主杠的連接座凳管31、32是能轉(zhuǎn)動并能鎖定件32、33是前主杠側(cè)面短管33、34是后主杠側(cè)面短管34、35是短柱35、36是“X”形自行車腳架36、37是有腳形端頭的直桿37、38是端頭有滾輪的直桿38、39是弧形片39、40是滾輪40。
[0020]
【具體實施方式】
[0021]實施例1、折疊狀態(tài)能穩(wěn)定占立和能滾動的便于攜帶式自行車
如圖1、2、3，折疊狀態(tài)能穩(wěn)定占立和能滾動的便于攜帶式自行車，包括與自行車車架20轉(zhuǎn)動連接的前輪和后輪21，還包括位于后輪21上方的自行車衣架22，該自行車衣架22的一端與自行車座凳23下面位置的自行車車架20固定連接，在該自行車衣架22的兩側(cè)分別用兩根承重桿25與后輪中心軸的兩端連接；
自行車車架20包括前叉桿26、座凳管27、前主杠28和后主杠29;前主杠28—端與前叉桿26轉(zhuǎn)動連接，前主杠28另一端與座凳管27連接，前主杠28分為前主杠的連接前叉段30和前主杠的連接座凳管31，前主杠的連接前叉段30和前主杠的連接座凳管31用能轉(zhuǎn)動并能鎖定件32連接;在前主杠的連接前叉段30的一個側(cè)面固定有短管，該短管為前主杠側(cè)面短管33;在有前主杠側(cè)面短管33同一側(cè)面的后主杠29上固定有短管，該短管為后主杠側(cè)面短管34;后主杠29和前主杠的連接座凳管31是固定成一體的結(jié)構(gòu)。
[0022]還包括一個“X”形自行車腳架36，“X”形自行車腳架36包括一根有腳形端頭的直桿37和一根端頭有滾輪的直桿38，有腳形端頭的直桿37和端頭有滾輪的直桿38成“X”形交叉固定連接;有腳形端頭的直桿37的一端與后輪21中心軸轉(zhuǎn)動連接;端頭有滾輪的直桿38靠近后輪21中心軸的那一端，設(shè)有一塊弧形片39，弧形片39的凹面與同一側(cè)面的自行車衣架22承重桿25位置對應(yīng);端頭有滾輪的直桿38的另一端設(shè)有一個滾輪40。
【主權(quán)項】
1.折疊狀態(tài)能穩(wěn)定占立和能滾動的便于攜帶式自行車，包括與自行車車架(20)轉(zhuǎn)動連接的前輪和后輪(21)，還包括位于后輪(21)上方的自行車衣架(22)，該自行車衣架(22)的一端與自行車座凳(23)下面位置的自行車車架(20)固定連接，在該自行車衣架(22)的兩側(cè)分別用兩根承重桿(25)與后輪中心軸的兩端連接，其特征在于: 自行車車架(20)包括前叉桿(26)、座凳管(27)、前主杠(28)和后主杠(29);前主杠(28)一端與前叉桿(26)轉(zhuǎn)動連接，前主杠(28)另一端與座凳管(27)連接，前主杠(28)分為前主杠的連接前叉段(30)和前主杠的連接座凳管(31)，前主杠的連接前叉段(30)和前主杠的連接座凳管(31)用能轉(zhuǎn)動并能鎖定件(32)連接;在前主杠的連接前叉段(30)的一個側(cè)面固定有短管，該短管為前主杠側(cè)面短管(33);在有前主杠側(cè)面短管(33)同一側(cè)面的后主杠(29)上固定有短管，該短管為后主杠側(cè)面短管(34);后主杠(29)和前主杠的連接座凳管(31)是固定成一體的結(jié)構(gòu)； 還包括一個“X”形自行車腳架(36)，“X”形自行車腳架(36)包括一根有腳形端頭的直桿(37)和一根端頭有滾輪的直桿(38)，有腳形端頭的直桿(37)和端頭有滾輪的直桿(38)成“X”形交叉固定連接;有腳形端頭的直桿(37)的一端與后輪(21)中心軸轉(zhuǎn)動連接;端頭有滾輪的直桿(38)靠近后輪(21)中心軸的那一端，設(shè)有一塊弧形片(39)，弧形片(39)的凹面與同一側(cè)面的自行車衣架(22)承重桿(25)位置對應(yīng);端頭有滾輪的直桿(38)的另一端設(shè)有一個滾輪(40)。
【專利摘要】本發(fā)明折疊狀態(tài)能穩(wěn)定占立和能滾動的便于攜帶式自行車，在前主杠的連接前叉段和后主杠的同一側(cè)面分別固定有短管；還包括一根有腳形端頭的直桿和一根端頭有滾輪的直桿組成的“X”形自行車腳架，有腳形端頭的直桿的一端與后輪中心軸轉(zhuǎn)動連接，端頭有滾輪的直桿的另一端設(shè)有一個滾輪。優(yōu)點：轉(zhuǎn)動并能鎖定件也不會損壞；攜帶這種折疊狀態(tài)的自行車上公交車和地鐵就非常方便，非常節(jié)約人力。
【IPC分類】B62K15/00, B62H1/02
【公開號】CN105480355
【申請?zhí)枴緾N201610075332
【發(fā)明人】黃強
【申請人】成都世紀(jì)千乘科技有限公司, 黃強, 高松, 歐陽焱雄
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2016年2月3日