在電動摩托車中防電磁輻射的屏蔽裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防電磁輻射的屏蔽元件，其設置在電動摩托車的座椅區(qū)域中并且屏蔽對駕駛員和/或同乘者的電磁輻射。本發(fā)明還涉及一種座椅，其包括設置在其上或容納在其中的屏蔽元件。
【背景技術】
[0002]在車輛、尤其是也在摩托車和小型摩托車中，近年來除了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機外也越來越多地使用電驅(qū)動裝置。在雙輪電動車輛中，駕駛員坐在座椅上并且基本上不受保護地暴露在電磁場中，該電磁場例如通過在座椅下方延伸的通強電的電線產(chǎn)生。雖然電線被絕緣，以便滿足關于電磁兼容性(EMV)的驗收規(guī)范，但電磁輻射對于人的影響還是存在的。通過至今實施的關于電磁兼容性的驗收主要確保消除外部對車輛的干擾以及車輛對周圍環(huán)境的干擾。但人及其健康的因素在該技術檢驗中被忽略。
[0003]因此，在雙輪車中由在座椅下方延伸的電線引起的電磁輻射很成問題，因為其作用于駕駛員和同乘者相對敏感的生殖器區(qū)域。由于較小的距離，輻射負荷比較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的任務在于提供一種具有有利容納部的屏蔽裝置，該屏蔽裝置在電動雙輪車中保護駕駛員和同乘者以防電磁輻射。
[0005]根據(jù)本發(fā)明，在此提出一種防電磁輻射的屏蔽元件，其設置在電動摩托車的座椅區(qū)域中并且屏蔽對駕駛員和/或同乘者的電磁輻射。對這種屏蔽元件的有利容納實現(xiàn)一種座椅的解決方案，其上設有或其中容納有或者說集成有屏蔽元件。
[0006]作為屏蔽元件原則上可使用任何適合用于阻擋或者說屏蔽電磁輻射的構件。在一種示例性的有利方案中規(guī)定，屏蔽元件是0.5 — 3mm厚的鋼板。在極薄的設計中，屏蔽元件類似于膜，其可特別好地沿座椅的形狀被用作襯墊。
[0007]此外，一種有利方案在于，屏蔽元件集成到座椅中并且在座椅的表面上延伸，該表面適合用于保護駕駛員和同乘者以防由電動摩托車在運行中產(chǎn)生的電磁輻射。這意味著，屏蔽元件基本上應在座椅的整個表面上延伸，在此也至少部分地一同包括向電動摩托車的框架方向、即側面向下的延伸部。
[0008]原則上在第一種實施方式中規(guī)定，屏蔽元件固定在座椅的支架上，該支架通常由塑料制成。在屏蔽元件構造為膜時，屏蔽元件可設置為支架的內(nèi)襯。在另一種替代實施例中規(guī)定，屏蔽元件一同被注入座椅的塑料支架中，以致其從外部不可見。
[0009]在另一種方案中規(guī)定，屏蔽元件本身構造為座椅的支架或部分支架，在此在有利的輕質(zhì)結構中，雖然原則上支架由塑料制成，但屏蔽元件由鋼制成且可至少局部地執(zhí)行附加的支架功能。屏蔽元件例如可在座椅的尾部區(qū)域中構造得更厚，以便提供附加功能、如構成固定裝置。為此在一種有利方案中規(guī)定，屏蔽元件具有用于固定至少一個外部構件的至少一個容納部，使得座椅的設有屏蔽元件的區(qū)域相對于座椅的未設有屏蔽元件的區(qū)域在其剛性和力接收能力方面被加強。在此可在屏蔽元件中設置例如螺紋，在該螺紋中可擰入用于固定扶手或行李架的螺釘。
[0010]為了減少屏蔽元件本身的重量，在一種有利方案中規(guī)定，屏蔽元件具有孔，該孔的尺寸和/或分布被調(diào)整為，使得屏蔽元件能夠阻擋電動摩托車對駕駛員和同乘者的電磁輻射。孔不允許超過特定的面積尺寸，否則將有損于屏蔽功能?？赡艿目酌娣e尺寸由電動摩托車的電磁福射強度一同決定。
[0011]此外，在一種方案中規(guī)定，屏蔽元件與導電的放電元件連接。這例如可以是框架或其它適合用于吸收電荷的金屬構件。
[0012]本發(fā)明不局限于座椅本身，而是也包括其上安裝有相應座椅的整車。本發(fā)明還包括將屏蔽元件構造為外部構件或?qū)⑵浼傻诫妱幽ν熊囅虏拷Y構的殼體中。
【附圖說明】
[0013]本發(fā)明其它有利的擴展方案構成從屬權利要求的特征或在下面借助參考附圖的本發(fā)明優(yōu)選實施例說明被闡述。附圖如下:
[0014]圖1為座椅的側視剖視圖；
[0015]圖2為座椅的后視剖視圖。
[0016]附圖僅僅是示例性和示意性的并且僅用于更好地理解本發(fā)明。在所有附圖中相同的附圖標記表示相同的部件。
【具體實施方式】
[0017]圖1示出本發(fā)明的座椅1在無軟墊時的側視剖視圖。塑料支架4構成座椅1的基本支架并且規(guī)定其形狀。在座椅區(qū)域中，在塑料支架4下方設有鋼板形式的屏蔽元件2，該屏蔽元件作為單獨層在塑料支架4下方朝向電動摩托車的下部結構延伸。屏蔽元件2通過電線6與框架或電動摩托車的其它吸收電荷的構件連接。在尾部區(qū)域中，示例性且示意性示出容納部5，在該容納部上可固定外部構件。
[0018]圖2示出座椅1的后視剖視圖。相對于圖1的顯示，在圖2中還示意性示出軟墊7。此夕卜，屏蔽元件2不是設置在塑料支架4上，而是容納于其中。這例如可以如下方式實現(xiàn)，S卩，將屏蔽元件2—同注入到塑料支架4中。屏蔽元件2沿圓周方向在座椅的整個弧長上延伸，從而完全屏蔽對駕駛員和同乘者生殖器區(qū)域和大腿的電磁輻射。在圖2中示例性地在座椅1上設置扶手8，其可螺接到相應的容納部5中。出于此原因，屏蔽元件2在尾部區(qū)域中構造得更厚，以便能夠用作力接收元件。因此屏蔽元件滿足兩個功能，即屏蔽電磁輻射以及在預定區(qū)域中加固座椅。
[0019]本發(fā)明的實施不局限于上面所給出的優(yōu)選實施例，因為原則上屏蔽元件也可作為外部構件固定在摩托車上，而無需集成在座椅中。此外，可想到多種變型方案，其即使在完全不同類型的實施中也利用所顯示的解決方案。例如屏蔽元件可借助快速釋放緊固件或夾扣緊固件加裝到已有的框架件上或僅在部分座椅上延伸。
【主權項】
1.防電磁輻射的屏蔽元件，其設置在電動摩托車的座椅區(qū)域中并且屏蔽對駕駛員和/或同乘者的電磁輻射。2.根據(jù)權利要求1所述的屏蔽元件，其特征在于，該屏蔽元件是0.5— 3mm厚的鋼板。3.根據(jù)權利要求1至2中至少一項所述的屏蔽元件，其特征在于，該屏蔽元件具有孔，所述孔的尺寸和/或分布被調(diào)整為，使得該屏蔽元件(2)阻擋電動摩托車對駕駛員的電磁輻射。4.根據(jù)權利要求1至3中至少一項所述的屏蔽元件，其特征在于，該屏蔽元件與導電的放電元件連接。5.根據(jù)權利要求4所述的屏蔽元件，其特征在于，所述放電元件與電動摩托車的底盤連接。6.電動摩托車的座椅，包括設置在其上或容納于其中的、根據(jù)權利要求1至5中至少一項所述的防電磁輻射的屏蔽元件(2)。7.根據(jù)權利要求6所述的座椅，其特征在于，所述屏蔽元件(2)集成到該座椅(1)中并且在該座椅(1)的表面上延伸，該表面適合用于保護駕駛員和同乘者以防由電動摩托車在運行中產(chǎn)生的電磁輻射。8.根據(jù)權利要求6或7所述的座椅，其特征在于，該座椅(1)具有塑料支架(4)，所述屏蔽元件(2)被一同注入該塑料支架中。9.根據(jù)權利要求6至8中至少一項所述的座椅，其特征在于，所述屏蔽元件(2)至少局部地構成該座椅的支架。10.根據(jù)權利要求6至9中至少一項所述的座椅，其特征在于，所述屏蔽元件(2)具有用于固定至少一個外部構件的至少一個容納部(5)，使得該座椅(1)的設有所述屏蔽元件(2)的區(qū)域相對于該座椅(1)的未設有所述屏蔽元件(2)的區(qū)域在其剛性和力接收能力方面被加強。11.電動摩托車，包括根據(jù)前述權利要求中至少一項所述的屏蔽元件(2)和/或座椅(l)o
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于電動摩托車座椅區(qū)域的防電磁輻射的屏蔽元件以及一種其上設有或其中容納有這種屏蔽元件的座椅。
【IPC分類】B62J1/12, B62J1/00, B62J99/00
【公開號】CN105492307
【申請?zhí)枴緾N201480046796
【發(fā)明人】A·溫克勒
【申請人】寶馬股份公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2014年10月10日
【公告號】DE102013222809A1, US20160194045, WO2015067430A1