太陽能電動滑板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及滑板技術(shù)，具體涉及一種太陽電動滑板。
【背景技術(shù)】
[0002]第一代滑板誕生于20世紀50年代末60年代初，第一代滑板包括板面和四個輪子，板面較為笨重，無彈性，轉(zhuǎn)向機構(gòu)不靈敏，輪子過于靈敏。
[0003]第二代滑板誕生于1962年，由橡木多層板壓制而成的15X60厘米板面、輪滑轉(zhuǎn)向橋和塑料輪子組成。相對第一代滑板，寬大的板面使滑手們更容易站立和操縱。中國國內(nèi)現(xiàn)在銷售的滑板大多數(shù)屬于這種第二代產(chǎn)品。
[0004]第三代滑板發(fā)明于1973年，弗蘭克.納斯沃西將聚氨酯輪子安裝在滑板上，這種柔韌的輪子不僅耐磨，而且可以使滑板安全穩(wěn)當(dāng)?shù)募鞭D(zhuǎn)彎，輕而易舉的碾過地上的小障礙物。七十年代中期是第三代滑板飛速發(fā)展的時期，技術(shù)質(zhì)量不斷改進，聚氨酯輪子使滑板附著摩擦力加強，速度增加，甚至可以滑上垂直表面。
[0005]第四代滑板產(chǎn)生于20世紀80年代末，與前三代滑板的區(qū)別主要在于采用兩頭翹起、形狀對稱的形狀結(jié)構(gòu)，并改用硬巖楓材質(zhì)，重量更輕、彈性更好、滑板輪硬度更高，更適合高速滑行和各種翻轉(zhuǎn)動作。
[0006]20世紀90年代是滑板換代的時期，一是結(jié)構(gòu)上從一頭改為兩頭，二是板面變得很窄，輪子變得很小。典型的滑板寬度只有7英寸，而輪子直徑只有39mm左右。這樣的滑板雖然更易于做出復(fù)雜的動作，但是較小的輪子卻妨礙了它的滑行性能。
[0007]上述現(xiàn)有的普通滑板依靠腳力滑行，動力來源為人力，依靠人體的慣性使滑板前進。電動滑板是繼普通滑板之后的新型產(chǎn)品形式，十分節(jié)省能源，充電快速且航程能力長。整車造型美觀、操作方便，駕駛更安全。
[0008]電動滑板在原來滑板的基礎(chǔ)上，加裝電池及馬達提供動力，動力來源為電池電能，整體體積更大，重量更大。
[0009]電動滑板由以前的單后減震增加為雙后減震，電池可輕松拆卸，采用鋰電池折疊，穩(wěn)定性好、便于維護、方便攜帶。
[0010]現(xiàn)有電動滑板以電池電能為驅(qū)動，一般續(xù)航里程較短，此外，在沒有外部電源的情況下難以補給電能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]為解決電動滑板的充電和續(xù)航里程問題，本發(fā)明提出一種太陽能電動滑板，采用太陽能電池板與板面融合技術(shù)，為電動滑板提供新型充電方式，與太陽能發(fā)電互補消納，在沒有外部電源的情況下充分利用太陽能發(fā)電，適用于短途和野外代步，給人們的綠色交通、節(jié)能環(huán)保提供新的選擇和生活方式，提高人們的出行效率。
[0012]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案:
[0013]本發(fā)明提供一種太陽能電動滑板，包括:太陽能板面、底殼、滑板支架、電池、電調(diào)、電調(diào)控制器、驅(qū)動電機、驅(qū)動輪子及從動輪子；
[0014]所述底殼設(shè)置于所述太陽能板面下，并與所述太陽能板面固定連接，所述電池及電調(diào)設(shè)置于所述底殼與所述太陽能板面之間；所述滑板支架固定在所述底殼的下表面，用于固定所述驅(qū)動輪子及從動輪子，所述驅(qū)動電機設(shè)置在所述驅(qū)動輪子的中心；
[0015]所述太陽能板面為所述電池充電，所述電池通過電調(diào)為驅(qū)動電機供電；或者所述太陽能板面直接通過電調(diào)為驅(qū)動電機供電。
[0016]—實施例中，所述底殼上設(shè)有用于放置所述電池的電池倉及用于放置所述電調(diào)的電調(diào)倉。
[0017]—實施例中，所述太陽能板面由有機玻璃板和太陽能電池片采用層壓技術(shù)一體成型。
[0018]一實施例中，所述太陽能電池片的正負極通過一升壓電路為電池充電，所述電池通過一變壓電路接所述電調(diào)，所述電調(diào)連接所述驅(qū)動電機。
[0019]—實施例中，所述底殼為木殼或碳纖維殼。
[0020]一實施例中，所述電調(diào)控制器為手持無線遙控器，通過所述電調(diào)控制所述驅(qū)動電機驅(qū)動所述太陽能電動滑板前進、后退或剎車。
[0021]一實施例中，所述驅(qū)動輪子的數(shù)量為兩個，所述從動輪子的數(shù)量為兩個。
[0022]—實施例中，所述太陽能板面通過膠水固定在所述底殼上，通過身體傾斜使所述太陽能電動滑板傾斜以控制所述太陽能電動滑板轉(zhuǎn)向。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明達到的有益效果是:
[0024]1、本發(fā)明所提供的太陽能電動滑板，可有效減少電池消耗，增加續(xù)航里程。
[0025]2、本發(fā)明所提供的太陽能電動滑板，在野外可作為應(yīng)急電源為用電設(shè)備充電，收集太陽能發(fā)電，對于野外代步和短途代步有一定的市場價值。
[0026]3、本發(fā)明所提供的太陽能電動滑板，采用太陽能電池板與板面融合技術(shù)，大幅減輕了滑板重量，具有良好環(huán)境適應(yīng)能力和便攜性，有利于改變?nèi)藗兊亩掏境鲂蟹绞剑岣叱鲂行省?br>[0027]4、本發(fā)明所提供的太陽能電動滑板，采用太陽能電池板與板面融合技術(shù)，提高了板面利用率和發(fā)電功率。
【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本發(fā)明實施例的太陽能電動滑板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本發(fā)明實施例的太陽能電動滑板的內(nèi)部電路示意圖一；
[0031 ]圖3為本發(fā)明實施例的太陽能電動滑板的內(nèi)部電路示意圖二 ；
[0032]圖4為本發(fā)明實施例的太陽能電動滑板的內(nèi)部電路的具體結(jié)構(gòu)示意圖示意圖。
【具體實施方式】
[0033]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0034]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。
[0035]如圖1所示，本發(fā)明實施例提供一種太陽能電動滑板，該太