一種兩輪電動車的后座護架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及兩輪電動車的附設(shè)器械，具體地說，是一種兩輪電動車的后座護架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在我國不少的城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，兩輪電動車(摩托車)以它輕便、快捷、耗能低、占位少的優(yōu)勢，深受人們歡迎。有不少的上班族騎著兩輪電動車上班和下班，還有不少的家長們騎著兩輪電動車接送小孩上學(xué)和回家，兩輪電動車已成為了人們廣泛使用的代步工具。由于兩輪電動車后座沒有設(shè)置保護裝置，當(dāng)小孩于后座乖車時，存在著安全隱患。名稱為“一種兩輪電動車的后座保護裝置”，專利申請?zhí)?201520858487.7，在這一方面進行了有益的探討，但其結(jié)構(gòu)仍然較復(fù)雜，成本仍然較很高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝容易，使用方便，安全可靠的一種兩輪電動車的后座護架。
[0004]—種兩輪電動車的后座護架，包括收縮件，底座，軸管，扶手;所述收縮件是由外方通、內(nèi)方通、圓管組成，外方通下部相對兩側(cè)設(shè)置有兩個軸孔，一個軸孔同側(cè)設(shè)置有3個以上的等距通孔，最下的通孔處安裝有定位扣；內(nèi)方通下部與外方通的等距通孔一側(cè)設(shè)置有一個對應(yīng)通孔，該通孔處安裝有定位扣，內(nèi)方通上端設(shè)置有一條橫向圓管，橫向圓管中心處設(shè)置有橫向為90°的頂上通孔和前部通孔;所述底座是一條板材本體，兩頭設(shè)置有縱向槽，中部設(shè)置有兩片與板材本體垂直且間距小于外方通的板材片，兩片板材片下部設(shè)置有與板材本體等距的軸孔，一片板材片上部設(shè)置有通孔;所述軸管是一條外徑小于橫向圓管，長度大于橫向圓管，中心處設(shè)置有一個通孔，該通孔處安裝有定位扣;所述扶手是兩條規(guī)格與橫向圓管相同，彎曲為90°的彎管；其特征是:收縮件的外方通下部置于底座中部的兩片板材片內(nèi)，一軸通過兩片板材片下部的軸孔與外方通下部相對兩側(cè)的軸孔，收縮件與底座動配合連為一體;軸管置于收縮件上端的橫向圓管內(nèi)，軸管兩端分別置于兩條彎管一端內(nèi)并且牢固連為一體，收縮件內(nèi)方通上端橫向圓管與扶手動配合連為一體。
[0005]該后座護架的安裝方法是:底座橫向置于電動車后架上，分別用兩顆騎馬釘扣住后架縱向條，伸出縱向槽，再用螺母緊固。
[0006]該后座護架的工作原理和使用方法是:收縮件的內(nèi)方通的定位扣置于外方通的最下的通孔，用手壓下內(nèi)方通的定位扣，內(nèi)方通即可向上伸出，反之，內(nèi)方通即可向下收縮。收縮件的外方通的定位扣置于底座的一片板材片上部通孔時，收縮件垂直于底座，用手壓下軸管的定位扣并轉(zhuǎn)動扶手，使軸管的定位扣正好置于收縮件上端橫向圓管的前部通孔，這時，扶手與收縮件平行，車子后座上方消除了扶手障礙；用手壓下軸管的定位扣并轉(zhuǎn)動扶手，使軸管的定位扣正好置于收縮件上端橫向圓管的頂上通孔，這時，扶手與收縮件垂直，車子后座上乘車的小孩，身體處于U狀扶手內(nèi)，十分安全。用手壓下外方通的定位扣并轉(zhuǎn)動收縮件，收縮件可繞底座向車頭方向進行90°轉(zhuǎn)動，這時，車子尾箱蓋即可完全打開。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的不意圖；
[0008]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)與部分結(jié)構(gòu)剖視示意圖；
[0009]圖3是本發(fā)明的另一狀態(tài)示意圖；
[0010]圖4是本發(fā)明的又一狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]圖1、2中，收縮件I是由外方通11、內(nèi)方通12、圓管13組成，外方通11下部相對兩側(cè)設(shè)置有兩個軸孔111、112，一個軸孔112同側(cè)設(shè)置有3個以上的等距通孔113，最下的通孔處安裝有定位扣114;內(nèi)方通12下部與外方通11的等距通孔113—側(cè)設(shè)置有一個對應(yīng)通孔121，該通孔處安裝有定位扣122，內(nèi)方通12上端設(shè)置有一條橫向圓管13，橫向圓管13中心處的頂上、前部設(shè)置有橫向為90°的兩個通孔131、132。底座2是一條板材本體，兩頭設(shè)置有縱向槽21、22，中部設(shè)置有兩片與板材本體垂直且間距小于外方通的板材片23、24，兩片板材片23、24下部設(shè)置有與板材本體等距的軸孔231、241，一片板材片24上部設(shè)置有通孔242。收縮件I的外方通11下部置于底座2中部的兩片板材片23、24內(nèi)，一軸6通過兩片板材片23、24下部的軸孔與外方通11下部相對兩側(cè)的軸孔231、111、112、241，收縮件I與底座2動配合連為一體。軸管3是一條外徑小于橫向圓管13，長度大于橫向圓管13，中心處設(shè)置有一個通孔31，該通孔31處內(nèi)安裝有定位扣32，軸管3置于收縮件I上端的橫向圓管13內(nèi)。扶手4是兩條規(guī)格與橫向圓管13相同，彎曲為90°的彎管41、42，彎管41、42—端分別套入橫向圓管13的兩端并且牢固連為一體，收縮件I內(nèi)方通12上端橫向圓管13與扶手4動配合連為一體。底座2橫向置于電動車后架上，分別用兩顆騎馬釘5扣住后架縱向條，伸出縱向槽21、22，再用螺母緊固。收縮件I的外方通11的定位扣114置于底座2的一片板材片24上部通孔242時，收縮件I垂直于底座2，用手壓下軸管3的定位扣32并轉(zhuǎn)動扶手4，使軸管3的定位扣32正好置于收縮件I上端橫向圓管13的頂上通孔131，這時，扶手41、42與收縮件I垂直，車子后座上乘車的小孩，身體處于U狀扶手4內(nèi)，十分安全。
[0012]圖3中，在圖2的基礎(chǔ)上，收縮件I的外方通11的定位扣114置于底座2的一片板材片24上部通孔242時，收縮件I垂直于底座2，用手壓下軸管3的定位扣32并轉(zhuǎn)動扶手4，使軸管3的定位扣32正好置于收縮件I上端橫向圓管13的前部通孔132，這時，扶手41、42與收縮件I平行，車子后座上方消除了扶手障礙。
[0013]圖4中，在圖3的基礎(chǔ)上，用手壓下收縮件I的外方通11的定位扣114并轉(zhuǎn)動收縮件I，收縮件I可繞底座2向車頭方向進行90°轉(zhuǎn)動，這時，車子尾箱蓋即可完全打開。
【主權(quán)項】
1.一種兩輪電動車的后座護架，包括收縮件，底座，軸管，扶手；所述收縮件是由外方通、內(nèi)方通、圓管組成，外方通下部相對兩側(cè)設(shè)置有兩個軸孔，一個軸孔同側(cè)設(shè)置有3個以上的等距通孔，最下的通孔處安裝有定位扣；內(nèi)方通下部與外方通的等距通孔一側(cè)設(shè)置有一個對應(yīng)通孔，該通孔處安裝有定位扣，內(nèi)方通上端設(shè)置有一條橫向圓管，橫向圓管中心處設(shè)置有橫向為90°的頂上通孔和前部通孔;所述底座是一條板材本體，兩頭設(shè)置有縱向槽，中部設(shè)置有兩片與板材本體垂直且間距小于外方通的板材片，兩片板材片下部設(shè)置有與板材本體等距的軸孔，一片板材片上部設(shè)置有通孔;所述軸管是一條外徑小于橫向圓管，長度大于橫向圓管，中心處設(shè)置有一個通孔，該通孔處安裝有定位扣;所述扶手是兩條規(guī)格與橫向圓管相同，彎曲為90°的彎管；其特征是:收縮件的外方通下部置于底座中部的兩片板材片內(nèi)，一軸通過兩片板材片下部的軸孔與外方通下部相對兩側(cè)的軸孔，收縮件與底座動配合連為一體;軸管置于收縮件上端的橫向圓管內(nèi)，軸管兩端分別置于兩條彎管一端內(nèi)并且牢固連為一體，收縮件內(nèi)方通上端橫向圓管與扶手動配合連為一體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩輪電動車的后座護架，其特征是:底座橫向置于電動車后架上，分別用兩顆騎馬釘扣住后架縱向條，伸出縱向槽，再用螺母緊固。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種兩輪電動車的后座護架，包括收縮件，底座，軸管，扶手；收縮件的外方通下部置于底座中部的兩片板材片內(nèi)，一軸通過兩片板材片下部的軸孔與外方通下部相對兩側(cè)的軸孔，收縮件與底座動配合連為一體；軸管置于收縮件上端的橫向圓管內(nèi)，軸管兩端分別置于兩條彎管一端內(nèi)并且牢固連為一體，收縮件內(nèi)方通上端橫向圓管與扶手動配合連為一體；底座橫向置于電動車后架上，分別用兩顆騎馬釘扣住后架縱向條，伸出縱向槽，再用螺母緊固。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝容易，使用方便，安全可靠。
【IPC分類】B62J1/16, B62J1/28
【公開號】CN105667643
【申請?zhí)枴緾N201610107956
【發(fā)明人】莫仁園
【申請人】莫仁園
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年2月26日