輕型智能輪轂前驅(qū)電動(dòng)自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種輕型電動(dòng)自行車，確切地說，是一種輕型智能輪轂前驅(qū)電動(dòng)自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]多年來，社會(huì)上對(duì)于超標(biāo)電動(dòng)自行車問題的爭(zhēng)議一直不斷，造成我國無法嚴(yán)格區(qū)分和執(zhí)行機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的管理標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致超標(biāo)電動(dòng)自行車泛濫成災(zāi)，此類車的車速快、車身重，安全隱患非常突出，目前超標(biāo)電動(dòng)自行車交通事故頻發(fā)程度已經(jīng)到了非整治不可的地步，各大城市對(duì)于超標(biāo)電動(dòng)自行車已經(jīng)開始實(shí)行各種禁令。因此發(fā)展輕型電動(dòng)自行車已成為電動(dòng)車行業(yè)的必然方向。然而根據(jù)現(xiàn)有輕型電動(dòng)自行車的技術(shù)條件與自行車相比，體積和重量等各項(xiàng)指標(biāo)仍然存在很大差別，隨著綜合技術(shù)水平的不斷提高，該差別也正在逐步縮小，但是目前的電動(dòng)自行車主要是受驅(qū)動(dòng)電機(jī)的限制，自行車各部件的尺寸大小、車架強(qiáng)度等不能滿足電動(dòng)自行車的要求，因此電動(dòng)自行車與自行車仍舊執(zhí)行著互相獨(dú)立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，兩者還不能夠完美統(tǒng)一，另外性價(jià)比不高也是制約現(xiàn)有輕型電動(dòng)自行車發(fā)展的重要因素。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有輕型電動(dòng)自行車的不足，本發(fā)明推出一種輕型智能輪轂前驅(qū)電動(dòng)自行車，該電動(dòng)自行車以鍋蓋式智能車輪電機(jī)為核心技術(shù)，完全按照自行車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)組裝，是對(duì)現(xiàn)有自行車的升級(jí)改造，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車與自行車在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上的完美統(tǒng)一，并且在性價(jià)比指標(biāo)上遙遙領(lǐng)先于現(xiàn)有輕型電動(dòng)自行車。
[0004]所述輕型智能輪轂前驅(qū)電動(dòng)自行車所采取的技術(shù)方案是由自行車整車部件、鍋蓋式智能車輪電機(jī)、鋰電池板、調(diào)速轉(zhuǎn)把、助力傳感器、磁盤、T型鎖定槽組成，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:所述輕型智能輪轂前驅(qū)電動(dòng)自行車設(shè)置的自行車整車部件是選用市場(chǎng)上的各種自行車，包括普通型、高檔型、折疊型的所有類型的自行車，所述自行車整車部件除了原有的前輪不用，其余部分全部利用，所述鍋蓋式智能車輪電機(jī)完全按照自行車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置為自行車前輪，所述自行車整車部件設(shè)有后依架，后依架上端設(shè)置T型鎖定槽，T型鎖定槽內(nèi)設(shè)置T型條架，T型條架上端連接鋰電池板，所述自行車整車部件設(shè)有中軸支架及中軸，中軸支架右上端設(shè)置助力傳感器，中軸右方外圓緊配安裝磁盤，磁盤的磁鋼面對(duì)準(zhǔn)助力傳感器，并且與其保持3mm左右距離，所述自行車整車部件設(shè)有轉(zhuǎn)向把，轉(zhuǎn)向把右端設(shè)置調(diào)速轉(zhuǎn)把，所述鋰電池板設(shè)置鋁合金外殼，鋁合金外殼前端設(shè)置塑料電子盒，塑料電子盒內(nèi)部設(shè)置充電控制及電池保護(hù)電路，塑料電子盒前端設(shè)置電源插座，上端設(shè)置電量指示燈，左邊設(shè)置開關(guān)鎖，開關(guān)鎖右下端設(shè)置鎖頭，所述T型鎖定槽及T型條架前端均設(shè)置鎖孔，鑰匙將開關(guān)鎖打開后，整車電源接通，鎖頭插入T型鎖定槽及T型條架的鎖孔，鑰匙將開關(guān)鎖關(guān)閉后，繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，開關(guān)鎖的鎖頭拔出T型鎖定槽及T型條架的鎖孔，鋰電池板可從后依架后端抽出，所述自行車整車部件設(shè)有前輪叉架，前輪叉架左下端設(shè)置上包箍架，上包箍架下端設(shè)置下包箍架，上下包箍架的前后端均設(shè)置連接耳，前后連接耳的前后端均制有連接孔，前后連接孔內(nèi)設(shè)置前包箍螺絲釘和后包箍螺絲釘，所述鍋蓋式智能車輪電機(jī)設(shè)有鋁合金輪胎圈，鋁合金輪胎圈內(nèi)圓中部設(shè)有定位臺(tái)圈，定位臺(tái)圈左邊安裝左輪轂端蓋，左輪轂端蓋中部設(shè)有左軸承架及左輪轂軸承，定位臺(tái)圈右邊安裝右輪轂端蓋，右輪轂端蓋中部設(shè)有右軸承架及右輪轂軸承，左右輪轂端蓋圓周均設(shè)置若干連接孔，分別由若干螺絲釘緊固在定位臺(tái)圈左右端，左右輪轂端蓋選用不銹鋼皮沖壓成鍋蓋型，組成鍋蓋式輪轂，鍋蓋式輪轂軸向尺寸小，屬于超薄型輪轂，鋁合金輪胎圈外圓設(shè)有輪胎槽，輪胎槽內(nèi)安裝車輪內(nèi)胎及外胎，鋁合金輪胎圈設(shè)有氣門嘴孔，車輪內(nèi)胎的氣門嘴從氣門嘴孔內(nèi)穿出，所述鍋蓋式智能車輪電機(jī)設(shè)有半軸電機(jī)，半軸電機(jī)右端設(shè)有方型連接臺(tái)，方型連接臺(tái)四角均設(shè)置連接孔，方型連接臺(tái)右端設(shè)置定位臺(tái)，定位臺(tái)裝配左菱形連接板，左菱形連接板是用鐵皮制成的周圍有加強(qiáng)邊的沖壓件，左菱形連接板下端設(shè)有裝配孔，裝配孔與定位臺(tái)吻合，裝配孔圓周設(shè)有4個(gè)螺孔，4個(gè)螺孔與方型連接臺(tái)四角連接孔對(duì)齊，用上下前后4個(gè)螺絲釘緊固在方型連接臺(tái)四角，其中前螺絲釘和下螺絲釘之間焊接前加強(qiáng)板，后螺絲釘和下螺絲釘之間焊接后加強(qiáng)板，前后螺絲釘和下螺絲釘?shù)挠叶撕附佑伊庑芜B接板，左右菱形連接板上端分別設(shè)有左右軸承架及左右軸承，左右軸承內(nèi)圓安裝齒輪軸，齒輪軸中部緊配安裝大同步齒輪，齒輪軸右端緊配安裝小傳動(dòng)齒輪，所述半軸電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸上安裝小同步齒輪，小同步齒輪與大同步齒輪之間用同步皮帶聯(lián)接傳動(dòng)，所述左右菱形連接板前中部設(shè)有左右小孔，左右小孔內(nèi)設(shè)置鋼絲彈簧架，鋼絲彈簧架后視圖為U形，左視圖為弧形，鋼絲彈簧架下端設(shè)置滑輪軸，滑輪軸上安裝壓緊滑輪，壓緊滑輪位于大小同步齒輪之間，壓緊滑輪依靠鋼絲彈簧架的彈力壓緊在同步皮帶后邊，致使同步皮帶包裹著小同步齒輪，使兩者齒牙嚙合數(shù)目增多，從而增強(qiáng)傳動(dòng)負(fù)荷，所述右菱形連接板右端設(shè)有右輪轂半軸，右輪轂半軸與半軸電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸同心，右輪轂半軸右端制有止位臺(tái)，止位臺(tái)右端設(shè)置適配套，適配套下端設(shè)置連通孔，適配套左端制有止位臺(tái)，適配套右端外圓安裝在右輪轂軸承內(nèi)圓，所述右輪轂軸承架左端制有飛輪架，飛輪架外圓安裝超越離合飛輪，所述超越離合飛輪選用自行車專用的飛輪改造，飛輪外圓安裝大傳動(dòng)齒輪，大傳動(dòng)齒輪與所述小傳動(dòng)齒輪嚙合，所述方型連接臺(tái)左端設(shè)置散熱器鋁板，散熱器鋁板上端制有上下連接孔，上下連接孔裝進(jìn)所述后螺絲釘和下螺絲釘左端，然后用兩螺帽緊固，散熱器鋁板右面設(shè)置智能控制電路板，智能控制電路板左面設(shè)置若干大功率場(chǎng)效應(yīng)管，利用電路板作為壓板，由上下壓緊螺絲釘將若干大功率場(chǎng)效應(yīng)管緊固在散熱器鋁板右面，所述半軸電機(jī)相當(dāng)于左輪轂半軸，半軸電機(jī)外圓左側(cè)安裝在左輪轂軸承內(nèi)圓，半軸電機(jī)右下端設(shè)置第一出線孔，所述后加強(qiáng)板中部設(shè)置第二出線孔，所述右菱形連接板下端靠近右半軸設(shè)置第三出線孔，半軸電機(jī)的引出線從第一出線孔引出后與智能控制電路板的引出線合并，經(jīng)過第二出線孔、第三出線孔，又經(jīng)過適配套的連通孔從右半軸下端引出，右半軸右端設(shè)置墊圈，墊圈下端制有L形出線孔，最后從L形出線孔引出合并的電機(jī)線和控制線，所述上下包箍架由前后包箍螺絲釘將半軸電機(jī)緊固在前輪叉架左下端，右半軸由半軸螺帽緊固在前輪叉架右下端。
[0005]所述半軸電機(jī)選用無刷或者有刷高速永磁直流電機(jī)，該電機(jī)體型是細(xì)長形的圓柱型，電機(jī)轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分左右，電機(jī)內(nèi)的永磁體選用釹鐵硼材料制造，磁路結(jié)構(gòu)設(shè)為兩極徑向磁路，有刷電機(jī)的永磁體制成環(huán)型定子，無刷電機(jī)的永磁體制成柱型轉(zhuǎn)子，電機(jī)重量為
0.5公斤左右，額定功率120胃，輸入電壓6(^，空載電流0.354，選用市場(chǎng)成熟產(chǎn)品。
[0006]所述鍋蓋式智能車輪電機(jī)是輕型智能輪轂前驅(qū)電動(dòng)自行車的核心技術(shù)，鍋蓋式輪轂為超薄型輪轂，皮帶輪傳動(dòng)裝置和齒輪傳動(dòng)裝置組成二級(jí)減速器，與智能控制電路板共居一體，設(shè)置于超薄型輪轂內(nèi)，充分利用了輪轂空間，簡化整體結(jié)構(gòu)，超薄型輪轂的軸向尺度在70mm以內(nèi)，而且不受半軸電機(jī)長度的限制，所述二級(jí)減速器中的皮帶輪傳動(dòng)裝置是高速傳動(dòng)單元，取代了高速齒輪傳動(dòng)，有效解決齒輪傳動(dòng)在高速狀態(tài)下噪音大的缺陷，所述二級(jí)減速器中的大傳動(dòng)齒輪設(shè)有超越離合飛輪，使電動(dòng)自行車的滑行效果與自行車相同，所述鍋蓋式智能車輪電機(jī)是超輕型車輪電機(jī)，整個(gè)前輪重量在3.5公斤左右，所述鋰電池板規(guī)格為48V、7AH，重量為3.5公斤左右，所述輕型智能輪轂前驅(qū)電動(dòng)自行車的總重量20公斤左右，時(shí)速為20公里/小時(shí)，續(xù)駛里程為50公里，所述鍋蓋式智能車輪電機(jī)所用的零部件均為市場(chǎng)現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品，選用的自行車也是市場(chǎng)現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品，因此所述輕型智能輪轂前驅(qū)電動(dòng)自