車輛轉(zhuǎn)向柱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種車輛轉(zhuǎn)向柱，尤其特別地，涉及一種車輛的轉(zhuǎn)向柱，其使一沖擊吸收組件用以吸收在一傾斜操作或一伸縮操作過程中一調(diào)整螺栓與一傾斜引導(dǎo)孔或一伸縮引導(dǎo)孔碰撞所產(chǎn)生的沖擊，從而改善操作感并且減小運(yùn)作噪音(operat1nal noise)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，車輛轉(zhuǎn)向柱是一種圍繞轉(zhuǎn)向軸以支撐轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)的裝置，其中，轉(zhuǎn)向軸用以傳送一通過駕駛員操縱方向盤所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力至一齒條齒輪機(jī)構(gòu)。所述轉(zhuǎn)向柱通過一支架耦接至殼體，以固定轉(zhuǎn)向軸的位置。
[0003]轉(zhuǎn)向柱可以增加伸縮或傾斜功能用以方便駕駛員操作，其中，傾斜裝置為一用于調(diào)整方向盤的固定角的裝置。伸縮裝置是通過安裝兩個(gè)中空管而形成，這樣，使得轉(zhuǎn)向柱可以軸向地延伸和收縮。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱縮進(jìn)(coI lapse)以吸收沖擊能量。
[0004]因此，所述轉(zhuǎn)向裝置可以根據(jù)功能被分類為伸縮式轉(zhuǎn)向裝置和傾斜式轉(zhuǎn)向裝置，并且根據(jù)應(yīng)用場合，伸縮式轉(zhuǎn)向裝置可以增加傾斜功能。通過經(jīng)由伸縮或傾斜功能而將所述方向盤的突出程度和傾斜角度調(diào)整為適應(yīng)于駕駛員的身高或體重，駕駛員可以自如地(smoothly)操縱轉(zhuǎn)向操作。
[0005]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一車輛轉(zhuǎn)向柱的局部分解透視圖。
[0006]如圖1所示，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的一車輛轉(zhuǎn)向柱100包括:一外管101，一轉(zhuǎn)向軸175容納于其中；一內(nèi)管170，其插入至所述外管101;—下安裝支架165，其安裝于所述內(nèi)管170且固定于殼體;一上安裝支架105，其安裝于所述外管101的上側(cè)且固定于殼體;一間距支架180，其耦接至所述外管101且具有一伸縮孔185;—平板支架150，其整合地形成于所述上安裝支架105且具有一細(xì)長傾斜槽110;—伸縮固定齒181，其設(shè)置于所述間距支架180的外表面;一傾斜固定齒145，其設(shè)置于所述平板支架150的外表面；一可移動(dòng)齒塊129(movable gearblock)，其包括:一伸縮致動(dòng)齒182和一傾斜致動(dòng)齒140，所述伸縮致動(dòng)齒182與所述伸縮固定齒181嚙合或分離，所述傾斜致動(dòng)齒140與所述傾斜固定齒145嚙合或分離;一凸臺(tái)135，其耦接至所述可移動(dòng)齒塊129;—調(diào)整螺栓130，其穿過所述伸縮孔185和所述傾斜槽110，以便穿過所述可移動(dòng)齒塊129和一調(diào)節(jié)桿115;—螺母120，其耦接至所述調(diào)整螺栓130，這樣，所述可移動(dòng)齒塊129和所述調(diào)節(jié)桿115可以被固定;彈簧，其置于所述傾斜致動(dòng)齒140、所述伸縮致動(dòng)齒182與所述可移動(dòng)齒塊129之間；以及一墊圈125，其設(shè)置于所述調(diào)節(jié)桿115和所述螺母120之間。
[0007]通過松緊所述調(diào)節(jié)桿115以實(shí)現(xiàn)傾斜和伸縮操作，其工作原理為:當(dāng)緊固所述調(diào)節(jié)桿115時(shí)，所述平板支架150變窄而施加一壓力至外管101以通過壓力而使所述外管101和所述內(nèi)管170彼此附著進(jìn)而禁止傾斜操作或伸縮操作。相反地，當(dāng)松開所述調(diào)節(jié)桿115時(shí)，所述外管101與所述內(nèi)管170之間的壓力消失，以允許傾斜操作和伸縮操作。
[0008]所述伸縮操作以如下方式實(shí)施:首先，松開所述調(diào)節(jié)桿115，其次沿著形成于所述間距支架180的伸縮孔185的方向改變所述調(diào)整螺栓130的位置，然后再緊固所述調(diào)節(jié)桿115。
[0009]所述傾斜操作以如下方式實(shí)施:首先松開所述調(diào)節(jié)桿115，其次沿著傾斜槽110的方向改變所述調(diào)整螺栓130的位置，然后再次緊固所述調(diào)節(jié)桿115。
[0010]當(dāng)所述調(diào)節(jié)桿115被鎖定時(shí)，所述外管101、所述轉(zhuǎn)向軸175以及相關(guān)零件是被固定的。然而，當(dāng)松開所述調(diào)節(jié)桿115時(shí)，所述外管101、所述內(nèi)管170以及相關(guān)零件能夠在凸輪135的帶動(dòng)下沿著傾斜移動(dòng)的中軸160執(zhí)行傾斜操作，或者轉(zhuǎn)向柱軸向地延伸或收縮。
[0011]然而，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中的一車輛轉(zhuǎn)向柱因在一傾斜操作或一伸縮操作過程中所述調(diào)整螺栓與所述傾斜引導(dǎo)孔或所述伸縮引導(dǎo)孔碰撞所產(chǎn)生的沖擊而產(chǎn)生運(yùn)作噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]因此，本發(fā)明已在努力解決上述問題，并且提供一車輛轉(zhuǎn)向柱，其使一沖擊吸收組件用以吸收在一傾斜操作或一伸縮操作過程中一調(diào)整螺栓與一傾斜引導(dǎo)孔或一伸縮引導(dǎo)孔碰撞所產(chǎn)生的沖擊，從而改善操作感并且減小運(yùn)作噪音。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一車輛轉(zhuǎn)向柱，其包括:一調(diào)整螺栓，其穿過傾斜引導(dǎo)孔和伸縮引導(dǎo)孔，其中所述傾斜引導(dǎo)孔為槽狀，且形成于一平板支架的相對兩側(cè)，所述伸縮引導(dǎo)孔為槽狀，且形成于一間距支架的相對兩側(cè)；以及一沖擊吸收組件，其具有一中空管、傾斜沖擊吸收部以及伸縮沖擊吸收部，其中所述調(diào)整螺栓插入所述中空管，所述傾斜沖擊吸收部在所述沖擊吸收組件的外周圍表面突出且被所述傾斜引導(dǎo)孔的相對縱向端支撐，所述伸縮沖擊吸收部在所述沖擊吸收組件的外周圍表面突出且被所述伸縮引導(dǎo)孔的相對縱向端支撐。
[0014]如上所述，一車輛轉(zhuǎn)向柱能夠使一沖擊吸收組件用以吸收在一傾斜操作或一伸縮操作過程中一調(diào)整螺栓與一傾斜引導(dǎo)孔或一伸縮引導(dǎo)孔碰撞所產(chǎn)生的沖擊，從而改善操作感并且減小運(yùn)作噪音。
【附圖說明】
[0015]結(jié)合參考以下的附圖和詳細(xì)說明將更好地理解本發(fā)明的上述和其他的目的、特性和優(yōu)勢，其中:
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一車輛轉(zhuǎn)向柱的局部分解透視圖；
圖2是根據(jù)本發(fā)明的一車輛轉(zhuǎn)向柱的分解透視圖；
圖3是根據(jù)本發(fā)明的一車輛轉(zhuǎn)向柱的剖視圖；
圖4是根據(jù)本發(fā)明的一沖擊吸收組件的透視圖；
圖5為一側(cè)視圖，其繪示所述沖擊吸收組件耦接至一傾斜引導(dǎo)孔；
圖6為一側(cè)視圖，其繪示所述沖擊吸收組件耦接至一伸縮引導(dǎo)孔;以及圖7和圖8是根據(jù)本發(fā)明的沖擊吸收組件的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下，結(jié)合參考附圖，將具體描述本發(fā)明的具體實(shí)施例。在描述本發(fā)明的組件時(shí)，可以使用術(shù)語，例如第一、第二、A、B、(a)、(b)等類似詞。這些術(shù)語僅是為了將一結(jié)構(gòu)組件與其他結(jié)構(gòu)組件區(qū)別出來，并且一相應(yīng)結(jié)構(gòu)組件的屬性、次序、順序等不應(yīng)受限于該術(shù)語。應(yīng)當(dāng)指出，當(dāng)在說明書中描述一個(gè)組件與另一個(gè)組件“連接” “耦接” “接合”時(shí)，雖然說明第一個(gè)組件可以直接地與第二個(gè)組件“連接” “親接” “接合”，一第三個(gè)組件也可能在第一個(gè)組件與第二組件之間“連接” “耦接” “接合” O
[0017]在本發(fā)明的描述中，為了便于說明除非另有說明，在附圖中，相對于一安裝支架的一側(cè)表示為一上側(cè)，相對于所述上側(cè)的一側(cè)表示為一下側(cè)，在轉(zhuǎn)向軸上的方向盤的一側(cè)表示為一側(cè)，相對于所述一側(cè)的一側(cè)表示為一相對側(cè)。
[0018]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一車輛轉(zhuǎn)向柱的分解透視圖。圖3是根據(jù)本發(fā)明的一車輛轉(zhuǎn)向柱的剖視圖。圖4是根據(jù)本發(fā)明的一沖擊吸收組件的透視圖。圖5為一側(cè)視圖，其繪示所述沖擊吸收組件耦接至一傾斜引導(dǎo)孔。圖6為一側(cè)視圖，其繪示所述沖擊吸收組件耦接至一伸縮引導(dǎo)孔。圖7和圖8是根據(jù)本發(fā)明的沖擊吸收組件的剖視圖。
[0019]具體而言，參考圖2至圖4，所述轉(zhuǎn)向柱300包括:一調(diào)整螺栓310，其穿過傾斜引導(dǎo)孔242和伸縮引導(dǎo)孔252，其中所述傾斜引導(dǎo)孔242為槽狀，且形成于一平板支架240的相對兩側(cè)，所述伸縮引導(dǎo)孔252為槽狀，且形成于一間距支架250的相對兩側(cè)；以及一沖擊吸收組件390，其具有一中空管、傾斜沖擊吸收管420、430以及伸縮沖擊吸收管440、460，其中所述調(diào)整螺栓310插入至所述中空管，所述傾斜沖擊吸收管420、430在所述沖擊吸收組件390的外周圍表面突出且被所述傾斜引導(dǎo)孔242的相對縱向端支撐，所