一種自行車警報(bào)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及警報(bào)裝置領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，涉及一種自行車警報(bào)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]日常生活中，自行車是大家經(jīng)常使用的主要交通工具之一。近年來(lái)，自行車的種類不斷增多，質(zhì)量也越來(lái)越好，檔次也越來(lái)越高，但是隨著而來(lái)的是自行車、電動(dòng)自行車丟失增多，盡管在主要的一些場(chǎng)所，如商場(chǎng)門前、學(xué)校門前專門設(shè)置有自行車的看管處。但是，仍然經(jīng)常會(huì)發(fā)生自行車被盜的事件。伴隨著自行車被盜而產(chǎn)生的擔(dān)心與不便，煩惱也纏繞著自行車主。中國(guó)專利CN101324978A，公開(kāi)日2008年12月17日，公開(kāi)了一種自行車防盜報(bào)警器，包括信號(hào)發(fā)射裝置和信號(hào)接受裝置:所述的信號(hào)發(fā)射裝置，包括電源，和電源連接的振蕩器，和振蕩器連接的信號(hào)發(fā)射器;所述的信號(hào)接受裝置，包括電源，和電源連接的信號(hào)接收器，及與信號(hào)接收器連接的蜂鳴器。該報(bào)警器分成兩部分，使用不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種一體化的防水的警報(bào)裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種自行車警報(bào)裝置，包括主體、與自行車連接的連接機(jī)構(gòu)，所述主體包括控制器，所述控制器包括上蓋、與上蓋連接的下蓋，所述上蓋與下蓋之間設(shè)有第一防水膠圈，所述主體還包括電池倉(cāng)，所述電池倉(cāng)一端連接控制器另一端連接連接機(jī)構(gòu)，所述電池倉(cāng)包括倉(cāng)體和倉(cāng)蓋，所述倉(cāng)體與倉(cāng)蓋之間設(shè)有第二防水膠圈。
[0005]進(jìn)一步的，所述電池倉(cāng)連接控制器一端上凸起的螺絲柱和過(guò)線孔凸槽，所述下蓋設(shè)有連接突出部，所述連接突出部?jī)?nèi)設(shè)有與過(guò)線孔凸槽配合的穿線孔和與螺絲柱配合的螺絲座，所述穿線孔包括容納過(guò)線孔凸槽的容納孔壁，所述螺絲座包括容納螺絲柱柱體的容納柱。
[0006]凸起的螺絲柱和過(guò)線孔凸槽能防止外面的水從電池倉(cāng)的連接處進(jìn)入電池倉(cāng)，提高電池倉(cāng)的防水效果，與過(guò)線孔凸槽配合的穿線孔和與螺絲柱配合的螺絲座分別具有容納過(guò)線孔凸槽的容納孔壁，所述螺絲座包括容納螺絲柱柱體的容納柱，相互之間的過(guò)渡部分交置，提尚連接處的防水效果。
[0007]進(jìn)一步的，所述電池倉(cāng)連接控制器一端上設(shè)有連接凹槽，所述螺絲柱和過(guò)線孔凸槽設(shè)置在連接凹槽底部，所述連接突出部覆蓋所述連接凹槽，所述穿線孔和螺絲座設(shè)置在連接突出部?jī)?nèi)。
[0008]螺絲柱和過(guò)線孔凸槽設(shè)置在連接凹槽底部可以在不拉長(zhǎng)電池倉(cāng)與控制器之間的距離的基礎(chǔ)上將螺絲柱和過(guò)線孔凸槽做的更長(zhǎng)，提高防水效果。
[0009]進(jìn)一步的，所述電池倉(cāng)與控制器連接一端為弧形的弧形部，所述連接凹槽設(shè)置在弧形部上，所述連接突出部底部與弧形部配合形成連接弧形部。
[0010]電池倉(cāng)與控制器連接一端為弧形可以將流到電池倉(cāng)上部的水快速分流，不讓水滯留在電池倉(cāng)上。
[0011]進(jìn)一步的，所述上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有上蓋凹槽，所述上蓋凹槽底部設(shè)有按鍵孔，所述控制器還包括按鍵膠蓋，所述按鍵膠蓋嵌入所述凹槽并覆蓋所述凹槽邊緣。
[0012]按鍵膠蓋增強(qiáng)按鍵的防水效果。
[0013]進(jìn)一步的，所述下蓋設(shè)有放置喇叭的喇叭放置圈，所述喇叭放置圈內(nèi)設(shè)有出音孔，所述出音孔外側(cè)設(shè)有喇叭蓋。
[0014]提高喇叭的聲音效果。
[0015]進(jìn)一步的，所述喇叭放置圈外側(cè)邊緣凸出下蓋外側(cè)形成喇叭凸環(huán)，所述出音孔外側(cè)邊緣凸出下蓋外側(cè)形成出音孔凸起，所述出音孔凸起設(shè)置在喇叭凸環(huán)內(nèi)，所述喇叭蓋蓋住所述出音孔凸起，所述喇叭蓋大于出音孔凸起小于喇叭凸環(huán)。
[0016]喇叭蓋保護(hù)內(nèi)部的喇叭，并且能用于聲音的放大起到音腔的作用。
[0017]進(jìn)一步的，所述喇叭蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有至少兩個(gè)底部支撐骨位，所述底部支撐骨位與出音孔凸起通過(guò)超聲波熱熔固定。
[0018]方便安裝。
[0019]進(jìn)一步的，所述底部支撐骨位端部設(shè)有定位凸起。
[0020]將喇叭蓋準(zhǔn)確定位，方便快捷，防呆設(shè)計(jì)。
[0021]進(jìn)一步的，所述連接機(jī)構(gòu)包括固定圈、連接部，所述固定圈設(shè)有分開(kāi)口，所述固定圈分開(kāi)口兩端分別連接一個(gè)連接部，所述連接部設(shè)有螺絲通孔，所述電池倉(cāng)設(shè)有突出部，所述突出部設(shè)有螺絲通孔，所述連接機(jī)構(gòu)還包括螺絲、螺母，所述螺母設(shè)置在螺絲通孔內(nèi)，所述螺絲穿過(guò)突出部的螺絲通孔和兩個(gè)連接部的螺絲通孔與螺母配合，所述突出部還設(shè)有螺絲蓋，所述突出部設(shè)有卡扣通孔，所述螺絲蓋包括第一突出部和第二突出部，所述第一突出部卡接卡扣通孔。
[0022]方便安裝在自行車上，位置可調(diào)。
[0023]本發(fā)明由于包括主體、與自行車連接的連接機(jī)構(gòu)，主體包括控制器和電池倉(cāng)，整個(gè)自行車警報(bào)裝置為一體化設(shè)備，使用方便便攜，而且控制器的上蓋與下蓋之間設(shè)有第一防水膠圈，電池倉(cāng)的倉(cāng)體與倉(cāng)蓋之間設(shè)有第二防水膠圈，防水效果好，能有效保護(hù)控制器和電池倉(cāng)內(nèi)的用電器件。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的一種自行車警報(bào)裝置示意圖；
[0025]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的一種自行車警報(bào)裝置爆炸示意圖；
[0026]圖3是本發(fā)明實(shí)施例的下蓋內(nèi)側(cè)示意圖；
[0027]圖4是本發(fā)明實(shí)施例的下蓋外側(cè)示意圖；
[0028]圖5是本發(fā)明實(shí)施例的上蓋內(nèi)側(cè)示意圖；
[0029]圖6是本發(fā)明實(shí)施例的喇叭蓋內(nèi)側(cè)和外側(cè)示意圖；
[0030]圖7是本發(fā)明實(shí)施例的電池倉(cāng)示意圖；
[0031 ]圖8是本發(fā)明實(shí)施例的自行車警報(bào)裝置連接機(jī)構(gòu)示意圖；
[0032]圖9是本發(fā)明實(shí)施例的螺絲蓋示意圖。
[0033]其中:1、自行車警報(bào)裝置，2、主體，3、連接機(jī)構(gòu)，31、固定圈，32、連接部，33、分開(kāi)口，35、螺母、4、控制器，41、上蓋，411、上蓋凹槽，412、按鍵孔，413、按鍵膠蓋，414、透光件，42、下蓋，420、連接突出部，421、穿線孔，422、螺絲座，423、喇叭放置圈，424、出音孔，425、喇叭凸環(huán)，426、出音孔凸起，427、喇叭蓋，428、底部支撐骨位，429、定位凸起，43、第一防水膠圈，5、電池倉(cāng)，51、倉(cāng)體，511、分隔片，52、倉(cāng)蓋，53、第二防水膠圈，54、螺絲柱，55、過(guò)線孔凸槽，56、弧形部，57、連接凹槽，58、防滑凹槽，59、串聯(lián)部，591、螺絲蓋，592、卡扣通孔，593、第一突出部，594、第二突出部，595、嵌入柱，6、電路板。
【具體實(shí)施方式】
[0034]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。另外，術(shù)語(yǔ)“包括”及其任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含。
[0035]在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0036]下面結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0037]如圖1至圖9所示，一種自行車警報(bào)裝置I，包括主體2、與自行車連接的連接機(jī)構(gòu)3，所述主體2包括控制器4，所述控制器4包括上蓋41、與上蓋41連接的下蓋42，所述上蓋41與下蓋42之間設(shè)有第一防水膠圈43，所述主體2還包括電池倉(cāng)5，所述電池倉(cāng)5—端連接控制器4另一端連接連接機(jī)構(gòu)3，所述電池倉(cāng)5包括倉(cāng)體51和倉(cāng)蓋52，所述倉(cāng)體51與倉(cāng)蓋52之間設(shè)有第二防水膠圈53。
[0038]本實(shí)施例由于包括主體2、與自行車連接的連接機(jī)構(gòu)3，主體2包括控制器4和電池倉(cāng)5，整個(gè)自行車警報(bào)裝置I為一體化設(shè)備，使用方便便攜，而且控制器4的上蓋41與下蓋42之間設(shè)有第一防水膠圈43，電池倉(cāng)5的倉(cāng)體51與倉(cāng)蓋52之間設(shè)有第二防水膠