可拆卸式車架及自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可拆卸式車架及應(yīng)用該可拆卸式車架 的自行車。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的自行車車架一體設(shè)有用以安裝后輪的勾爪，勾爪分為開(kāi)槽式勾爪、筒軸式 勾爪，進(jìn)而存在具有兩種不同勾爪結(jié)構(gòu)的自行車車架。如圖1所示，圖1為現(xiàn)有的設(shè)有開(kāi)槽式 勾爪的自行車車架的局部結(jié)構(gòu)示意圖，其中，車架部分1〇〇與開(kāi)槽式勾爪部分102-體成型 制成。如果消費(fèi)者需要使用開(kāi)槽式勾爪和筒軸式勾爪，則需要同時(shí)購(gòu)買兩種不同的自行車 車架，導(dǎo)致購(gòu)買成本加大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的主要目的在于提供一種用于自行車中的可拆卸式車架，旨在分體設(shè)置勾 爪而實(shí)現(xiàn)單獨(dú)更換不同的勾爪。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的可拆卸式車架包括架體、勾爪、以及連接件，所述 勾爪通過(guò)所述連接件與所述架體可拆卸連接；
[0005] 所述架體一側(cè)面設(shè)有第一拼接凹部，所述勾爪一側(cè)面設(shè)有第二拼接凹部，所述第 一拼接凹部與所述第二拼接凹部拼合；
[0006] 所述第一拼接凹部包括第一抵靠面，及與所述第一抵靠面垂直連接的第一抵接 面，所述第二拼接凹部包括一與所述勾爪底面平行的第二抵靠面，及與所述第二抵靠面垂 直連接的第二抵接面，當(dāng)所述第一拼接凹部與所述第二拼接凹部拼合時(shí)，所述第一抵靠面 與所述第二抵靠面貼合，所述第二抵接面與所述第二抵靠面貼合；
[0007] 所述第二抵靠面開(kāi)設(shè)有三個(gè)第二安裝孔，所述第一抵靠面開(kāi)設(shè)有三個(gè)第一安裝 孔，每一所述第一安裝孔與每一所述第二安裝孔對(duì)應(yīng);三個(gè)所述第二安裝孔于所述第二抵 靠面呈三角形分布，所述勾爪設(shè)有用以安裝自行車車輪的轉(zhuǎn)軸的軸筒或者溝槽，三個(gè)所述 第二安裝孔以所述軸筒或者溝槽的中心為圓心間隔50°到60°角均勻分布;一所述連接件 連接相對(duì)應(yīng)的一所述第一安裝孔和一所述第二安裝孔，所述勾爪通過(guò)所述連接件連接所述 第二安裝孔和所述第一安裝孔固定于所述架體。
[0008] 優(yōu)選地，所述第一拼接凹部于每一所述第一安裝孔附近設(shè)有限位槽，所述勾爪于 每一所述第二安裝孔附近設(shè)有第二凸起，當(dāng)所述第一拼接凹部與所述第二拼接凹部拼合 時(shí)，每一所述第二凸起卡入每一所述限位槽。
[0009]優(yōu)選地，所述第一拼接凹部或者所述第二拼接凹部二者之一還設(shè)有缺口，二者中 之另一設(shè)有第一凸起，當(dāng)所述第一拼接凹部和所述第二拼接凹部拼合時(shí)，所述第一凸起卡 入所述缺口。
[0010]優(yōu)選地，所述第二拼接凹部具有缺口，所述第一拼接凹部具有第一凸起，所述缺口 設(shè)于所述第二抵靠面的一端，所述第一凸起設(shè)于所述第一抵靠面的一端。
[0011] 優(yōu)選地，所述第一抵接面具有第一弧形段，所述第二抵接面也具有與所述第一抵 接面相匹配的第二弧形段。
[0012] 優(yōu)選地，所述第一安裝孔和第二安裝孔均為螺紋孔，所述連接件為螺釘或螺栓。
[0013] 優(yōu)選地，所述架體為碳纖維材料或者金屬合金材料。
[0014] 本發(fā)明還提供一種自行車，所述自行車包括可拆卸式車架、以及后輪，所述可拆卸 式車架包括架體、勾爪、以及連接件，所述勾爪通過(guò)所述連接件與所述架體可拆卸連接；
[0015] 所述勾爪一側(cè)面設(shè)有第一拼接凹部，所述架體一側(cè)面設(shè)有第二拼接凹部，所述第 一拼接凹部與所述第二拼接凹部拼合；
[0016] 所述第一拼接凹部包括一與所述勾爪底面平行的第一抵靠面，及與所述第一抵靠 面垂直連接的第一抵接面，所述第二拼接凹部包括第二抵靠面，及與所述第二抵靠面垂直 連接的第二抵接面，當(dāng)所述第一拼接凹部與所述第二拼接凹部拼合時(shí)，所述第一抵靠面與 所述第二抵靠面貼合，所述第二抵接面與所述第二抵接面貼合；
[0017] 所述第一抵靠面開(kāi)設(shè)有三個(gè)第一安裝孔，所述第二抵靠面開(kāi)設(shè)有三個(gè)第二安裝 孔，每一所述第一安裝孔與每一所述第二安裝孔對(duì)應(yīng);三個(gè)所述第一安裝孔于所述第一抵 靠面呈三角形分布，所述勾爪設(shè)有用以安裝自行車車輪的轉(zhuǎn)軸的軸筒或者溝槽，三個(gè)所述 第一安裝孔以所述軸筒或者溝槽的中心為圓心間隔50°到60°角均勻分布;一所述連接件連 接相對(duì)應(yīng)的一所述第一安裝孔和一所述第二安裝孔，所述勾爪通過(guò)所述連接件連接所述第 一安裝孔和所述第二安裝孔固定于所述架體，所述后輪裝設(shè)于所述可拆卸式車架的勾爪。
[0018] 本發(fā)明技術(shù)方案，通過(guò)連接件可拆卸連接分體設(shè)置的架體和勾爪，進(jìn)而可以在同 一架體上更換不同的勾爪，滿足消費(fèi)者的不同需求，降低購(gòu)買成本。
【附圖說(shuō)明】
[0019] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，
[0020] 在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附 圖。
[0021] 圖1為現(xiàn)有的設(shè)有開(kāi)槽式勾爪的自行車車架的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖2為本發(fā)明可拆卸式車架一實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖3為圖2中可拆卸式車架另一視角的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 圖4為圖2中可拆卸式車架的分解示意圖；
[0025] 圖5為圖2中可拆卸式車架的勾爪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖6為本發(fā)明可拆卸式車架第二實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 圖7為圖6中可拆卸式車架的勾爪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028] 附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明：
[0029]
[0031 ]本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0032] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其 他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0033] 需要說(shuō)明，本發(fā)明實(shí)施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……）僅用 于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示）下各部件之間的相對(duì)位置關(guān)系、運(yùn)動(dòng)情況等，如果該 特定姿態(tài)發(fā)生改變時(shí)，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。
[0034] 在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)"連接"、"固定"等應(yīng)做廣義理解， 例如，"固定"可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是 電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩 個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù) 具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0035] 另外，在本發(fā)明中如涉及"第一"、"第二"等的描述僅用于描述目的，而不能理解為 指示或暗示其相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有"第一"、 "第二"的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。另外，各個(gè)實(shí)施例之間的技術(shù)方 案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合 出現(xiàn)相互矛盾或無(wú)法實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本發(fā)明要求的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0036] 本發(fā)明提供一種用于自行車中的可拆卸式車架。
[0037] 請(qǐng)參照?qǐng)D2至圖7,圖2為本發(fā)明可拆卸式車架一實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為 圖2中可拆卸式車架另一視角的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2中可拆卸式車架的分解示意圖； 圖5為圖2中可拆卸式車架的勾爪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明可拆卸式車架第二實(shí)施例的 局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6中可拆卸式車架的勾爪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038] 本發(fā)明的可拆卸式車架包括架體1、勾爪2、以及連接件3，所述勾爪2通過(guò)所述連接 件3與所述架體1可拆卸連接；
[0039]架體1 一側(cè)面設(shè)有第一拼接凹部10(參圖4)，勾爪2-側(cè)面設(shè)有第二拼接凹部20(參 圖5)，所述第一拼接凹部10與所述第二拼接凹部20拼合；
[0040]第二拼接凹部20包括一與勾爪2底面平行的第二抵靠面21，及與第二抵靠面21垂 直連接的第二抵接面22,第一拼接凹部10包括第一抵靠面11，及與第一抵靠面11垂直連接 的第一抵接面12(參圖4)，當(dāng)?shù)谝黄唇影疾?0與第二拼接凹部20拼合時(shí)，第一抵靠面11與所 述第二抵靠面21貼合，第二抵接面22與第二抵接面21貼合；
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