用于定位乘用車總布置空間驗(yàn)證模型h點(diǎn)的工具和方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種乘用車總布置空間驗(yàn)證模型H點(diǎn)定位工具和方法。所述方法包括：將該定位工具的底座固定在所述驗(yàn)證模型中的對(duì)應(yīng)于中央通道的位置上，所述底座在所述驗(yàn)證模型的坐標(biāo)系中獲得坐標(biāo)；分別通過(guò)所述第一伸縮臂、所述第二伸縮臂的移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)所述第一指針組件的指針在X方向與Z方向上的坐標(biāo)位置。本發(fā)明可以靈活適用于一般乘用車車型的總布置空間驗(yàn)證模型，以滿足前后排座椅H點(diǎn)定位要求。
【專利說(shuō)明】
用于定位乘用車總布置空間驗(yàn)證模型H點(diǎn)的工具和方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于定位乘用車總布置空間驗(yàn)證模型H點(diǎn)的工具以及一種使用該工具對(duì)總布置空間驗(yàn)證模型H點(diǎn)定位的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]乘用車開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要總布置空間驗(yàn)證模型來(lái)評(píng)估乘用車的感知空間、視野、人機(jī)工程問(wèn)題等，提早發(fā)現(xiàn)乘用車開(kāi)發(fā)過(guò)程中潛在的問(wèn)題，有利于問(wèn)題的解決和開(kāi)發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量的提高。因此，制作精確的乘用車總布置空間驗(yàn)證模型對(duì)推動(dòng)乘用車開(kāi)發(fā)起著重要的支持和促進(jìn)作用。
[0003]評(píng)估者在總布置空間驗(yàn)證模型中的乘坐位置直接影響到感知空間、視野、人機(jī)工程問(wèn)題的評(píng)估結(jié)果，而驗(yàn)證模型的前后排座椅H點(diǎn)位置決定了評(píng)估者的乘坐位置?？偛贾每臻g驗(yàn)證模型中使用的座椅往往在形狀、柔軟度上與乘用車開(kāi)發(fā)產(chǎn)品存在差異，導(dǎo)致模型中的H點(diǎn)在XOZ平面內(nèi)的坐標(biāo)與設(shè)計(jì)理論值坐標(biāo)存在偏差。因此快速準(zhǔn)確地將座椅H點(diǎn)調(diào)整到設(shè)計(jì)位置對(duì)評(píng)估工作至關(guān)重要。
[0004]總布置空間驗(yàn)證模型的前后排座椅H點(diǎn)需要借助測(cè)量假人和H點(diǎn)定位機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)整到設(shè)計(jì)位置，即進(jìn)行H點(diǎn)定位，并校核驗(yàn)證模型的制作精度。傳統(tǒng)的H點(diǎn)定位方法往往根據(jù)H點(diǎn)設(shè)計(jì)位置與中央控制臺(tái)的相對(duì)坐標(biāo)值，制作形狀固定的一體式代木結(jié)構(gòu)安裝在中央控制臺(tái)上，從而找到驗(yàn)證模型中的H點(diǎn)位置，這種H點(diǎn)定位方法主要有兩個(gè)缺陷:(I)每款乘用車中央控制臺(tái)形狀不同，中央控制臺(tái)與各H點(diǎn)的相對(duì)位置不同，因此每個(gè)驗(yàn)證模型上都需要制作針對(duì)性的代木定位結(jié)構(gòu)，不可以根據(jù)實(shí)際車型情況調(diào)節(jié)，靈活性差，資源利用率低。(2)這種在中央控制臺(tái)上安裝的代木結(jié)構(gòu)往往要犧牲掉中央控制臺(tái)的表面質(zhì)量，給評(píng)估者一個(gè)負(fù)面感受，從而給評(píng)估結(jié)果帶來(lái)干擾因素。因此，迫切需要一種可以通用于乘用車總布置空間驗(yàn)證模型又不影響模型質(zhì)量的H點(diǎn)定位方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于定位乘用車總布置空間驗(yàn)證模型H點(diǎn)的工具，使用該工具可通用于一般乘用車總布置驗(yàn)證模型H點(diǎn)的定位。
[0006]本發(fā)明涉及的定位工具包括:底座；第一指針組件，其指針能指示H點(diǎn)位置；以及第一伸縮臂和第二伸縮臂，所述第一伸縮臂和所述第二伸縮臂相互連接，所述第一伸縮臂和所述第二伸縮臂中的一者設(shè)置于所述底座上，而另一者設(shè)置所述第一指針組件，其中所述第一伸縮臂能沿著第一方向移動(dòng)，而所述第二伸縮臂能沿著第二方向移動(dòng)，其中所述第一方向和所述第二方向分別指沿乘用車前后方向的X向和沿乘用車上下方向的Z向。
[0007]可選地，在上述定位工具中，所述第一指針組件還具有保持所述指針在定位位置上的指針架，所述指針架能拆卸于所述第一伸縮臂或所述第二伸縮臂。
[0008]可選地，在上述定位工具中，所述第一指針組件的指針指示乘用車前排座椅H點(diǎn)；所述定位工具還包括可拆卸的且能指示乘用車后排座椅H點(diǎn)的第二指針組件、和擺臂，所述擺臂設(shè)置于所述第一伸縮臂和所述第二伸縮臂之間，使得所述第一伸縮臂通過(guò)所述擺臂相對(duì)于所述底座在前排座椅側(cè)移動(dòng)和在后排座椅側(cè)移動(dòng)之間切換。
[0009]可選地，在上述定位工具中，所述第一伸縮臂的第一端設(shè)置第一指針組件或第二指針組件，所述第一伸縮臂的第二端相對(duì)于所述擺臂在X向上移動(dòng)。
[0010]可選地，在上述定位工具中，所述第二伸縮臂的第一端相對(duì)于所述底座在Z向上移動(dòng)，所述第二伸縮臂的第二端通過(guò)樞軸與所述擺臂連接。
[0011]可選地，在上述定位工具中，所述第一伸縮臂、所述第二伸縮臂上設(shè)置有刻度。
[0012]通過(guò)使用該定位工具，可無(wú)需再制作一體式代木結(jié)構(gòu)，就能對(duì)總布置空間驗(yàn)證模型的前、后排座椅的H點(diǎn)進(jìn)行定位。在該定位工具的使用過(guò)程中，不會(huì)影響其他驗(yàn)證模型模塊，因此不會(huì)干擾因素，而且方便操作，能進(jìn)行快速定位。
[0013]本發(fā)明還要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使用上述定位工具的乘用車總布置空間模型H點(diǎn)定位方法，在不影響驗(yàn)證模型質(zhì)量情況下，解決在前后排座椅調(diào)整、校驗(yàn)精度和評(píng)估等過(guò)程中對(duì)H點(diǎn)在XOZ平面內(nèi)快速、準(zhǔn)確的定位的需求。
[0014]本發(fā)明涉及的定位方法包括:(I)將前述的定位工具的底座固定在所述驗(yàn)證模型中的對(duì)應(yīng)于中央通道的位置上，所述底座在所述驗(yàn)證模型的坐標(biāo)系中獲得坐標(biāo)；(2)分別通過(guò)所述第一伸縮臂、所述第二伸縮臂的移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)所述第一指針組件的指針在X方向與Z方向上的坐標(biāo)位置。
[0015]可選地，在上述定位方法中，從所述定位工具上拆卸并重新安裝所述第一指針組件的指針架，使得所述第一指針組件的指針定位同一排座椅上的另一處H點(diǎn)位置。
[0016]本發(fā)明涉及的另一種實(shí)施方式的定位方法包括(I)將前述的定位工具的底座固定在所述驗(yàn)證模型中的對(duì)應(yīng)于中央通道的位置上，所述底座在所述驗(yàn)證模型的坐標(biāo)系中獲得坐標(biāo)；(2)分別通過(guò)所述第一伸縮臂、所述第二伸縮臂的移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)所述第一指針組件的指針在前排座椅側(cè)、在X方向與Z方向上的坐標(biāo)位置；利用翻轉(zhuǎn)所述擺臂，并且將所述第一指針組件替換為所述第二指針組件，使得通過(guò)所述第一伸縮臂、所述第二伸縮臂的移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)所述第二指針組件的指針在后排座椅側(cè)、在X方向與Z方向上的坐標(biāo)位置。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:可以靈活適用于一般乘用車車型的總布置空間驗(yàn)證模型，以滿足前后排座椅H點(diǎn)定位要求，不會(huì)出現(xiàn)與中央控制臺(tái)等其它驗(yàn)證模型模塊干涉等問(wèn)題。應(yīng)用本發(fā)明可以減少重復(fù)設(shè)計(jì)、制作H點(diǎn)定位機(jī)構(gòu)工作，有效提高生產(chǎn)應(yīng)用效益。
[0018]通過(guò)以下參考附圖的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的其他方面和特征變得明顯。但是應(yīng)當(dāng)知道，該附圖僅僅為解釋的目的設(shè)計(jì)，而不是作為本發(fā)明的范圍的限定，這是因?yàn)槠鋺?yīng)當(dāng)參考附加的權(quán)利要求。還應(yīng)當(dāng)知道，附圖僅僅意圖概念地說(shuō)明此處描述的結(jié)構(gòu)和流程，除非另外指出，不必要依比例繪制附圖。
【附圖說(shuō)明】
[0019]結(jié)合附圖參閱以下【具體實(shí)施方式】的詳細(xì)說(shuō)明，將更加充分地理解本發(fā)明，附圖中同樣的參考附圖標(biāo)記始終指代視圖中同樣的元件。其中:
圖1為本發(fā)明涉及的用于定位乘用車總布置空間驗(yàn)證模型H點(diǎn)的工具；
圖2為使用本發(fā)明涉及的定位工具進(jìn)行前排駕駛側(cè)座椅H點(diǎn)定位；
圖3為使用本發(fā)明涉及的定位工具進(jìn)行前排副駕駛側(cè)座椅H點(diǎn)定位；以及圖4為本發(fā)明涉及的定位工具進(jìn)行后排座椅H點(diǎn)定位。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠確切地理解本發(fā)明要求保護(hù)的主題，下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0021]參見(jiàn)圖1，為本發(fā)明涉及的用于定位乘用車總布置空間驗(yàn)證模型H點(diǎn)的工具。該工具包括底座1、第一指針組件2、第二指針組件3、第一伸縮臂4、第二伸縮臂5、和擺臂6。其中底座I包括塊狀基部11和固定在基部11中央的柱體12?；?1的四角上設(shè)有用于固定的四個(gè)安裝孔。該柱體12截面為矩形或方形，并且其為空心結(jié)構(gòu)，可容納其中一個(gè)伸縮臂在其中。第一指針組件2和第二指針組件3均包括指針21、31和指針架22、32，指針21、31用于指示H點(diǎn)位置，指針架22、32用于保持指針21、31在定位位置上。由圖可知，第一指針組件2、第二指針組件3由于它們的指示功能略不同，其結(jié)構(gòu)也不盡相同。另外，上述兩個(gè)指針組件2、3均可拆卸地與定位工具連接，根據(jù)需要，上述伸縮臂的一個(gè)端部擇一地與它們連接。
[0022]第一伸縮臂4能沿水平方向移動(dòng)，第二伸縮臂5能沿豎直方向移動(dòng)。第一伸縮臂
4、第二伸縮臂5上均設(shè)有刻度，可以根據(jù)刻度來(lái)調(diào)節(jié)該伸縮臂在各自方向上的位置。擺臂6的至少一部分也是空心的，能容納其中一個(gè)伸縮臂。如圖所示的實(shí)施例中，第一指針組件2 (或第二指針組件3)設(shè)置在第一伸縮臂4的第一端41上，第一伸縮臂4的另一端42延伸伸入擺臂6中，使得第一伸縮臂4相對(duì)于擺臂6在水平方向上移動(dòng)。第二伸縮臂5的第一端51延伸伸入底座I的柱體12中，使得第二伸縮臂5相對(duì)于底座I在豎直方向上移動(dòng)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知道，第一伸縮臂4、第二伸縮臂5的移動(dòng)不限于通過(guò)上述已介紹的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，任何能實(shí)現(xiàn)分別在水平方向和豎直方向的第一、第二伸縮臂4、5的移動(dòng)的結(jié)構(gòu)都是本發(fā)明的定位工具可采用的結(jié)構(gòu)。第二伸縮臂5的另一端52設(shè)置有樞軸，擺臂6與該第二伸縮臂5通過(guò)樞軸鉸接，因此擺臂6可繞樞軸實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。樞軸的安裝方向決定了擺臂6的翻轉(zhuǎn)方向，如圖所示，當(dāng)?shù)鬃鵌固定后，擺臂6可繞樞軸在表示乘用車前后方向的X向上翻轉(zhuǎn)。因此，第一伸縮臂4可在前排座椅側(cè)或后排座椅側(cè)相對(duì)于底座I移動(dòng)，并且，第一伸縮臂4可通過(guò)擺臂6在上述兩個(gè)相對(duì)的移動(dòng)區(qū)域之間進(jìn)行切換，第二伸縮臂5沿表示乘用車上下方向的Z向移動(dòng)。更具體地，第一伸縮臂4可以連同第一指針組件2在乘用車總布置空間驗(yàn)證模型的前排座椅側(cè)相對(duì)于底座I在X向上移動(dòng)，或者通過(guò)擺臂6翻轉(zhuǎn)至另一位置后可以連同第二指針組件3在該驗(yàn)證模型的后排座椅側(cè)相對(duì)于底座I在X向上移動(dòng)。
[0023]當(dāng)?shù)谝恢羔樈M件2在前排座椅側(cè)時(shí)，根據(jù)一定的第一指針組件2的指針21和指針架22的設(shè)計(jì)，該指針21既可以在駕駛座側(cè)方向定位H點(diǎn)，也可以將指針架22拆卸后進(jìn)行調(diào)整并重新安裝至定位工具，以實(shí)現(xiàn)在副駕駛座側(cè)方向的定位。同樣，當(dāng)?shù)诙羔樈M件3在后排座椅側(cè)時(shí)，根據(jù)如圖1所示的第二指針組件3的指針31和指針架32的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該指針31能快速定位后排座椅的H點(diǎn)位置。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)知道，上述兩個(gè)指針組件2、3的結(jié)構(gòu)不限于這些，其他設(shè)計(jì)的指針架也能實(shí)現(xiàn)上述功能。而且本領(lǐng)域技術(shù)人員還應(yīng)知道，經(jīng)一定的設(shè)計(jì)和變化，使用第二指針組件3也可以對(duì)前排座椅H點(diǎn)進(jìn)行定位，使用第一指針組件2也可以對(duì)后排座椅H點(diǎn)進(jìn)行定位。
[0024]以下介紹本發(fā)明涉及的乘用車總布置空間驗(yàn)證模型H點(diǎn)的定位方法。
[0025]如圖2所示，為使用本發(fā)明涉及的定位工具進(jìn)行前排駕駛側(cè)座椅H點(diǎn)定位。將底座固定在總布置空間驗(yàn)證模型中央控制臺(tái)后的中央通道7上，在驗(yàn)證模型的乘用車坐標(biāo)系中獲得坐標(biāo)位置，此時(shí)擺臂切換到圖示前排座椅側(cè)8，將第一指針組件的指針架與指針按圖2所示于駕駛側(cè)方向上安裝在第一伸縮臂的一端上，根據(jù)指針與該總布置空間驗(yàn)證模型的前排座椅駕駛座側(cè)H點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)，調(diào)節(jié)帶刻度的第一伸縮臂和第二伸縮臂在X向和Z向上移動(dòng)(也可以先在Z向上移動(dòng)第二伸縮臂，再在X向上移動(dòng)第一伸縮臂)，實(shí)現(xiàn)前排駕駛側(cè)H點(diǎn)定位。
[0026]如圖3所示，為使用本發(fā)明涉及的定位工具進(jìn)行前排副駕駛側(cè)座椅H點(diǎn)定位。將底座固定在總布置空間驗(yàn)證模型中央控制臺(tái)后的中央通道7上，在驗(yàn)證模型的乘用車坐標(biāo)系中獲得坐標(biāo)位置，此時(shí)擺臂同樣切換到圖示前排座椅側(cè)8，如果已對(duì)前排駕駛側(cè)的H點(diǎn)定位，則將第一指針組件的指針架和指針拆下并按圖3經(jīng)調(diào)整后于副駕駛側(cè)方向上安裝在第一伸縮臂的一端上，根據(jù)指針與該總布置空間驗(yàn)證模型的前排座椅副駕駛座側(cè)H點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)，調(diào)節(jié)帶刻度的第一伸縮臂和第二伸縮臂在X向和Z向上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前排副駕駛側(cè)H點(diǎn)定位。
[0027]如圖4所示，為本發(fā)明涉及的定位工具進(jìn)行后排座椅H點(diǎn)定位。將底座固定在總布置空間驗(yàn)證模型中央控制臺(tái)后的中央通道7上，在驗(yàn)證模型的乘用車坐標(biāo)系中獲得坐標(biāo)位置，如果已對(duì)前排座椅的駕駛側(cè)、副駕駛側(cè)均進(jìn)行過(guò)定位，則拆下第一指針組件的指針架與指針，并將擺臂切換到圖示后排座椅側(cè)9。不然，則將擺臂直接切換到圖示位置。隨后將第二指針組件的指針架和指針按圖4安裝在第一伸縮臂的一端，根據(jù)指針與該總布置空間驗(yàn)證模型的后排座椅側(cè)9的H點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)，調(diào)節(jié)帶刻度的第一伸縮臂和第二伸縮臂在X向和Z向上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)后排座椅H點(diǎn)定位。
[0028]上述介紹的可調(diào)整的乘用車總布置空間驗(yàn)證模型的H點(diǎn)定位方法，通過(guò)應(yīng)用擺臂和伸縮臂的調(diào)節(jié)形式，能使此H點(diǎn)定位方法快速并且通用于多種總布置空間驗(yàn)證模型。
[0029]雖然已詳細(xì)地示出并描述了本發(fā)明的具體實(shí)施例以說(shuō)明本發(fā)明的原理，但應(yīng)理解的是，本發(fā)明可以其它方式實(shí)施而不脫離這樣的原理。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.乘用車總布置空間驗(yàn)證模型H點(diǎn)定位工具，其特征是包括: 底座； 第一指針組件，其指針能指示H點(diǎn)位置；以及 第一伸縮臂和第二伸縮臂，所述第一伸縮臂和所述第二伸縮臂相互連接，所述第一伸縮臂和所述第二伸縮臂中的一者設(shè)置于所述底座上，而另一者設(shè)置所述第一指針組件，其中所述第一伸縮臂能沿著第一方向移動(dòng)，而所述第二伸縮臂能沿著第二方向移動(dòng)， 其中所述第一方向和所述第二方向分別指沿乘用車前后方向的X向和沿乘用車上下方向的Z向。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位工具，其特征是:所述第一指針組件還具有保持所述指針在定位位置上的指針架，所述指針架能拆卸于所述第一伸縮臂或所述第二伸縮臂。3.根據(jù)權(quán)利要求1一 2中任一項(xiàng)所述的定位工具，其特征是:所述第一指針組件的指針指示乘用車前排座椅H點(diǎn)；所述定位工具還包括可拆卸的且能指示乘用車后排座椅H點(diǎn)的第二指針組件、和擺臂，所述擺臂設(shè)置于所述第一伸縮臂和所述第二伸縮臂之間，使得所述第一伸縮臂通過(guò)所述擺臂相對(duì)于所述底座在前排座椅側(cè)移動(dòng)和在后排座椅側(cè)移動(dòng)之間切換。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的定位工具，其特征是:所述第一伸縮臂的第一端設(shè)置第一指針組件或第二指針組件，所述第一伸縮臂的第二端相對(duì)于所述擺臂在X向上移動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的定位工具，其特征是:所述第二伸縮臂的第一端相對(duì)于所述底座在Z向上移動(dòng)，所述第二伸縮臂的第二端通過(guò)樞軸與所述擺臂連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位工具，其特征是:所述第一伸縮臂、所述第二伸縮臂上設(shè)置有刻度。7.用于定位乘用車總布置空間驗(yàn)證模型H點(diǎn)的方法，其特征是包括: (1)將權(quán)利要求1一 2中任一項(xiàng)所述的定位工具的底座固定在所述驗(yàn)證模型中的對(duì)應(yīng)于中央通道的位置上，所述底座在所述驗(yàn)證模型的坐標(biāo)系中獲得坐標(biāo)； (2)分別通過(guò)所述第一伸縮臂、所述第二伸縮臂的移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)所述第一指針組件的指針在X方向與Z方向上的坐標(biāo)位置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征是:從所述定位工具上拆卸并重新安裝所述第一指針組件的指針架，使得所述第一指針組件的指針定位同一排座椅上的另一處H點(diǎn)位置。9.用于定位乘用車總布置空間驗(yàn)證模型H點(diǎn)的方法，其特征是包括: (1)將權(quán)利要求3- 6中任一項(xiàng)所述的定位工具的底座固定在所述驗(yàn)證模型中的對(duì)應(yīng)于中央通道的位置上，所述底座在所述驗(yàn)證模型的坐標(biāo)系中獲得坐標(biāo)； (2)分別通過(guò)所述第一伸縮臂、所述第二伸縮臂的移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)所述第一指針組件的指針在前排座椅側(cè)、在X方向與Z方向上的坐標(biāo)位置；利用翻轉(zhuǎn)所述擺臂，并且將所述第一指針組件替換為所述第二指針組件，使得通過(guò)所述第一伸縮臂、所述第二伸縮臂的移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)所述第二指針組件的指針在后排座椅側(cè)、在X方向與Z方向上的坐標(biāo)位置。
【文檔編號(hào)】B62D65/00GK105835990SQ201510019440
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年1月15日
【發(fā)明人】袁博, 盛晶晶, 林樹(shù)楠, 王鵬程, 楊琳, 施愛(ài)君
【申請(qǐng)人】上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司