具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車。主要特點(diǎn)是：車架左部末端的前/后懸梁的下端分別設(shè)有前/后第二軸承座，前/后第二軸承座的前、后端面外部分別設(shè)有由直流電機(jī)帶動(dòng)并且通過(guò)鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)的前/后橡膠后輪，車架右部末端的前輪支座的下端面設(shè)有前輪構(gòu)件，前輪構(gòu)件的下端設(shè)有前輪；安裝前/后橡膠后輪的前/后半軸的小軸頸分別與前/后磁粉制動(dòng)器的主動(dòng)轉(zhuǎn)子用聯(lián)接器和平鍵聯(lián)接；前/后扶手臂和扶手的外表面分別覆涂有一層具有殺毒、抗菌功能的光觸媒涂層；扶手的內(nèi)孔內(nèi)設(shè)有圓柱形的磁鐵棒；電動(dòng)三輪行李車的車速為3.5～5km/h。本發(fā)明能減夠少疾病傳染、提高乘客的健康水平，方便乘客輕松候機(jī)或登機(jī)。
【專利說(shuō)明】
具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)場(chǎng)行李車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車。本發(fā)明適用于機(jī)場(chǎng)乘客載載行李。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)所用的行李車都是靠人力推著行走的，當(dāng)乘客行李多時(shí)，將行李放在行李車上推著從機(jī)場(chǎng)候客廳門口進(jìn)入候客廳內(nèi)找空座位候機(jī)時(shí)，或?qū)⑿欣罘旁谛欣钴嚿贤浦鴱臋C(jī)場(chǎng)候客廳門口走到安檢處前面時(shí)，非常勞累；特別是國(guó)際大機(jī)場(chǎng)，由于乘客多、候客廳面積大，候客廳門口到安檢處的路途較遠(yuǎn)，乘客推著裝滿行李的行李車在機(jī)場(chǎng)候客廳內(nèi)找空座位候機(jī)或推著行李車從機(jī)場(chǎng)候客廳門口走到安檢處前面時(shí)，更加勞累。
[0003]由于機(jī)場(chǎng)的行李車是公用的，機(jī)場(chǎng)的乘客多，乘客的健康狀態(tài)和個(gè)人衛(wèi)生各不相同，當(dāng)前一位生病的乘客使用行李車時(shí)，將手上的病菌或病毒傳染在行李車的扶手上，行李車扶手上的病菌或病毒將傳染給后一位使用行李車的乘客；當(dāng)雙手臟污的乘客使用行李車時(shí)，將手上的臟污粘附在行李車的扶手上，使行李車的扶手滋生細(xì)菌或病菌，行李車扶手上的細(xì)菌或病菌將傳染給后一位使用行李車的乘客，嚴(yán)重影響乘客的身體健康。
[0004]目前機(jī)場(chǎng)的行李車只有靠人力推著載載行李的作用，功能單一，沒(méi)有保健功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足，提供一種具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車，解決乘客推著行李車在機(jī)場(chǎng)候客廳內(nèi)找空座位候機(jī)或推著行李車從機(jī)場(chǎng)候客廳門口走到安檢處前面時(shí)的勞累問(wèn)題和被機(jī)場(chǎng)的行李車扶手上的細(xì)菌、病菌或病毒傳染的問(wèn)題以及缺乏保健功能問(wèn)題，減少疾病傳染、提高乘客健康水平，方便乘客輕松候機(jī)或登機(jī)。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是:由前/后連接桿、車架、導(dǎo)線A、導(dǎo)線B、導(dǎo)線C、導(dǎo)線D、導(dǎo)線E、導(dǎo)線F、導(dǎo)線G、導(dǎo)線H、前輪構(gòu)件、啟動(dòng)電瓶、驅(qū)動(dòng)電瓶、第一鏈輪、直流電機(jī)、第一鏈條、傳動(dòng)軸、雙排鏈輪、前/后第一軸承座、第二鏈條、前/后橡膠后輪、前/后半軸、前/后第二鏈輪、防護(hù)板、前/后第二軸承座、扶手、前/后扶手臂、前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、方形彎管接頭、盛物籃筐、剎車開(kāi)關(guān)、第三鏈輪、柵欄防護(hù)罩、導(dǎo)線M、導(dǎo)線N、第二軸承、前/后第二端蓋、前/后磁粉制動(dòng)器、聯(lián)軸器、第一軸承、前/后第一端蓋、平鍵、光觸媒涂層和磁鐵棒構(gòu)成的具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車，車架左部末端的前/后懸梁的下端分別設(shè)有前/后第二軸承座，前/后第二軸承座的前、后端面外部分別設(shè)有由直流電機(jī)帶動(dòng)并且通過(guò)鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)的前/后橡膠后輪，車架右部末端的前輪支座的下端面設(shè)有前輪構(gòu)件，前輪構(gòu)件的下端設(shè)有前輪。
[0007]所述的前/后第二軸承座的上端面分別與車架的前/后懸梁下端面的前、后部用螺栓緊固在一起，前輪構(gòu)件的上端面與車架的前輪支座的下端面用螺栓緊固在一起。
[0008]所述的車架由不銹鋼方管彎曲成的“U”字形的外架和“U”字形的內(nèi)架水平焊接成主體框架，車架的外架和車架的內(nèi)架的“U”字上部開(kāi)口朝左方向，車架的內(nèi)架左部的“U”字上部開(kāi)口處的前、后縱向不銹鋼方管的前、后端面分別與車架的“U”字形的外架左部的前、后不銹鋼方管的內(nèi)端面焊接在一起，車架的內(nèi)架右部的“U”字形的底部不銹鋼方管的外端面通過(guò)前、后兩塊第二連接板與車架的外架右部的“U”字形的底部不銹鋼方管的內(nèi)端面焊接在一起。
[0009]所述的車架的外架的前、后不銹鋼方管的左部末端面分別與前/后懸梁的右端面焊接在一起，前/后懸梁的上端面分別與前/后第一連接板的下端面焊接在一起，前/后第一連接板右部的后、前下端面分別與車架的外架的前、后不銹鋼方管左部的前、后外端面焊接在一起。
[0010]所述的車架的內(nèi)架從左往右的中部左方的前、后不銹鋼方管的下端面分別與前/后支撐板的上端面焊接在一起。
[0011]所述的車架的內(nèi)架從左往右的中部的前、后不銹鋼方管的下端面分別與電機(jī)座板的前、后上端面焊接在一起。
[0012]所述的車架的內(nèi)架從左往右的中部右方的前、后不銹鋼方管的下端面分別與電瓶箱的前、后箱板的上端面焊接在一起。
[0013]所述的車架的內(nèi)架右部的“U”字形底部的不銹鋼方管的前、后、右三邊內(nèi)端面與前輪支座上端的前、后、右端面焊接在一起。
[0014]所述的前橡膠后輪輪轂上的輪芯孔與前半軸前部的短軸頸動(dòng)配合，前半軸的軸盤與前橡膠后輪的輪轂用3?4枚螺栓緊固在一起，前半軸中部的長(zhǎng)軸頸穿過(guò)前第二軸承座的第一通孔后與兩個(gè)相同的第二軸承的內(nèi)孔過(guò)渡配合，再穿過(guò)前第二端蓋的中心孔后伸出在前第二軸承座的后端，長(zhǎng)軸頸的后端與前第二鏈輪的中心孔過(guò)渡配合，并用平鍵聯(lián)接。
[0015]所述的前半軸后部的小軸頸與聯(lián)軸器的中心孔前半部分過(guò)渡配合，聯(lián)軸器的中心孔后半部分與前磁粉制動(dòng)器右端的主動(dòng)轉(zhuǎn)子過(guò)渡配合，聯(lián)軸器中心孔的鍵槽內(nèi)設(shè)有平鍵，平鍵同時(shí)與前半軸的小軸頸和前磁粉制動(dòng)器右端的主動(dòng)轉(zhuǎn)子聯(lián)接。
[0016]所述的前磁粉制動(dòng)器的支座上端面與前懸梁下端面的后部用螺栓緊固在一起。
[0017]所述的前第二鏈輪的輪齒上設(shè)有與傳動(dòng)軸前端的前軸頸上的雙排鏈輪前端的輪齒鏈傳動(dòng)的第二鏈條。
[0018]所述的前第二軸承座內(nèi)的兩個(gè)相同的第二軸承的外徑與前第二軸承座的第二軸承孔過(guò)渡配合，前第二端蓋的前端面與前第二軸承座的后端面用螺栓緊固在一起。
[0019]所述的后橡膠后輪輪轂上的輪芯孔與后半軸后部的短軸頸動(dòng)配合，后半軸的軸盤與后橡膠后輪的輪轂用3?4枚螺栓緊固在一起，后半軸中部的長(zhǎng)軸頸穿過(guò)后第二軸承座的第一通孔后與兩個(gè)相同的第二軸承的內(nèi)孔過(guò)渡配合，再穿過(guò)后第二端蓋的中心孔后伸出在后第二軸承座的前端，長(zhǎng)軸頸的前端與后第二鏈輪的中心孔過(guò)渡配合，并用平鍵聯(lián)接。
[0020]所述的后半軸前部的小軸頸與聯(lián)軸器的中心孔后半部分過(guò)渡配合，聯(lián)軸器的中心孔前半部分與后磁粉制動(dòng)器的主動(dòng)轉(zhuǎn)子過(guò)渡配合，聯(lián)軸器中心孔的鍵槽內(nèi)設(shè)有平鍵，平鍵同時(shí)與后半軸的小軸頸和后磁粉制動(dòng)器的主動(dòng)轉(zhuǎn)子聯(lián)接。
[0021]所述的后磁粉制動(dòng)器的支座上端面與后懸梁下端面的前部用螺栓緊固在一起。
[0022]所述的后第二鏈輪的輪齒上設(shè)有與第三鏈輪的輪齒鏈傳動(dòng)的第二鏈條。
[0023]所述的后第二軸承座內(nèi)的兩個(gè)相同的第二軸承的外徑與后第二軸承座的第二軸承孔過(guò)渡配合，后第二端蓋的后端面與后第二軸承座的前端面用螺栓緊固在一起。
[0024]所述的前/后懸梁前、后部的下端面右端分別設(shè)有用于頂緊前/后第二軸承座和張緊第二鏈條的第一張緊裝置。
[0025]所述的前/后懸梁的左端面分別與防護(hù)板的上端焊接在一起，防護(hù)板下端的圓弧朝向右方。
[0026]所述的傳動(dòng)軸前端的前軸頸穿過(guò)前第一端蓋的中心孔后與第一軸承的內(nèi)孔過(guò)渡配合，再穿過(guò)前第一軸承座的第二通孔后伸出在前第一軸承座的前部，前軸頸的前端與雙排鏈輪的中心孔過(guò)渡配合，并用平鍵聯(lián)接。
[0027]所述的前第一軸承座內(nèi)的第一軸承的外徑與前第一軸承座的第一軸承孔過(guò)渡配合，前第一軸承座的后端面與前第一端蓋的前端面用螺栓緊固在一起。
[0028]所述的傳動(dòng)軸后端的后軸頸穿過(guò)后第一端蓋的中心孔后與第一軸承的內(nèi)孔過(guò)渡配合，再穿過(guò)后第一軸承座的第二通孔后伸出在后第一軸承座的后部，后軸頸的后端與第三鏈輪的中心孔過(guò)渡配合，并用平鍵聯(lián)接。
[0029]所述的后第一軸承座內(nèi)的第一軸承的外徑與后第一軸承座的第一軸承孔過(guò)渡配合，后第一軸承座的前端面與后第一端蓋的后端面用螺栓緊固在一起。
[0030]所述的前/后第一軸承座的上端面分別與車架的內(nèi)架中部左方的前、后不銹鋼方管下端的前/后支撐板的下端面用螺栓緊固在一起。
[0031]所述的雙排鏈輪后端的輪齒上設(shè)有與直流電機(jī)的伸出軸上的第一鏈輪的輪齒鏈傳動(dòng)的第一鏈條，第一鏈輪的中心孔與直流電機(jī)的伸出軸過(guò)渡配合，并用平鍵聯(lián)接。
[0032]所述的直流電機(jī)的電機(jī)座與車架的內(nèi)架中部的前、后不銹鋼方管下端的電機(jī)座板的下端面用螺栓緊固在一起。
[0033]所述的電機(jī)座板左端面前端設(shè)有用于頂緊直流電機(jī)的電機(jī)座和張緊第一鏈條的第二張緊裝置。
[0034]所述的車架左部的“U”字形的外架的前、后不銹鋼方管的上端面分別設(shè)有相互平行的前/后連接桿，前/后連接桿的前端面分別與車架的“U”字形的外架的前、后不銹鋼方管的上端面的夾角為90?100°，前/后連接桿的下端面分別與車架的“U”字形的外架的前、后不銹鋼方管的上端面焊接在一起，并分別與前/后連接板中部的后、前端面焊接在一起。
[0035]所述的前/后連接桿的上端末端的左部沿水平面分別設(shè)有相互平行的前/后扶手臂，前/后連接桿的上端末端的左端面分別與前/后扶手臂的右端面焊接在一起，并用方形彎管接頭套入后焊接在一起。
[0036]所述的前/后扶手臂的左端末端設(shè)有圓筒形的扶手，扶手的前、后兩端分別與前/后扶手臂的左端末端的后、前端面焊接在一起。
[0037]所述的前/后扶手臂和扶手的外表面分別覆涂有一層具有殺毒、抗菌功能的光觸媒涂層，光觸媒涂層的覆涂厚度為0.15?0.35mm。
[0038]所述的扶手的內(nèi)孔內(nèi)設(shè)有圓柱形的磁鐵棒。
[0039]所述的扶手的圓筒周圈壁厚上沿前、后長(zhǎng)度方向設(shè)有均布排列的細(xì)孔，細(xì)孔的直徑為0.5?1mm。
[0040]所述的前/后連接桿之間的上部空間設(shè)有盛物籃筐，盛物籃筐的前、后面分別與前/后連接桿的后、前端面用螺釘緊固在一起。
[0041]所述的前扶手臂的上端面分別設(shè)有前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0042]所述的后扶手臂的上端面設(shè)有用于控制前/后磁粉制動(dòng)器進(jìn)行剎車的剎車開(kāi)關(guān)。
[0043 ]所述的車架的內(nèi)架中部右方的前、后不銹鋼方管的下端面上的電瓶箱的箱體內(nèi)空設(shè)有啟動(dòng)電瓶和驅(qū)動(dòng)電瓶。
[0044]所述的啟動(dòng)電瓶上部左端的接線端子與導(dǎo)線G的下端連接在一起，導(dǎo)線G的上端與導(dǎo)線D的右端末端并聯(lián)在一起，啟動(dòng)電瓶上部右端的接線端子與導(dǎo)線H的右上端連接在一起，導(dǎo)線H的左下端與直流電機(jī)的左端從上到下排列的第四個(gè)接線端子連接在一起。
[0045]所述的驅(qū)動(dòng)電瓶上部右端的接線端子與導(dǎo)線F的下端連接在一起，導(dǎo)線F的上端與導(dǎo)線D的右端并聯(lián)在一起，驅(qū)動(dòng)電瓶上部左端的接線端子與導(dǎo)線E的右上端連接在一起，導(dǎo)線E的左下端與直流電機(jī)的左端從上到下排列的第五個(gè)接線端子連接在一起。
[0046]所述的導(dǎo)線D的左端穿過(guò)車架的外架的前不銹鋼方管的方形內(nèi)孔、前連接桿的方形內(nèi)孔后進(jìn)入前扶手臂的方形內(nèi)孔，與前扶手臂上端面上的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)連接后與前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)的接線端子a連接在一起。
[0047]所述的直流電機(jī)的左端從上到下排列的第一個(gè)接線端子與導(dǎo)線C的右下端連接在一起，導(dǎo)線C穿過(guò)車架的外架的前不銹鋼方管的方形內(nèi)孔、前連接桿的方形內(nèi)孔后進(jìn)入前扶手臂的方形內(nèi)孔，與前扶手臂上端面上的前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)的接線端子b連接在一起。
[0048]所述的直流電機(jī)的左端從上到下排列的第二個(gè)接線端子與導(dǎo)線B的右下端連接在一起，導(dǎo)線B穿過(guò)車架的外架的前不銹鋼方管的方形內(nèi)孔、前連接桿的方形內(nèi)孔后進(jìn)入前扶手臂的方形內(nèi)孔，與前扶手臂上端面上的前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)的接線端子c連接在一起。
[0049]所述的直流電機(jī)的左端從上到下排列的第三個(gè)接線端子與導(dǎo)線A的右下端連接在一起，導(dǎo)線A穿過(guò)車架的外架的前不銹鋼方管的方形內(nèi)孔、前連接桿的方形內(nèi)孔后進(jìn)入前扶手臂的方形內(nèi)孔，與前扶手臂上端面上的前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)的接線端子d連接在一起。
[0050]所述的驅(qū)動(dòng)電瓶上部左端的接線端子與導(dǎo)線M的前端連接在一起，導(dǎo)線M穿過(guò)車架的外架的后不銹鋼方管的方形內(nèi)孔后從車架的外架的左部末端的前端面穿出，分別與前/后磁粉制動(dòng)器的一個(gè)接線端子連接在一起。
[0051 ]所述的驅(qū)動(dòng)電瓶上部右端的接線端子與導(dǎo)線N的前端連接在一起，導(dǎo)線N穿過(guò)車架的外架的后不銹鋼方管的方形內(nèi)孔、后連接桿的方形內(nèi)孔后進(jìn)入后扶手臂的方形內(nèi)孔，與后扶手臂上端面上的剎車開(kāi)關(guān)連接，再?gòu)暮蠓鍪直鄣姆叫蝺?nèi)孔、后連接桿的方形內(nèi)孔折回到車架的外架的后不銹鋼方管的方形內(nèi)孔內(nèi)，從車架的外架的左部末端的前端面穿出，分別與前/后磁粉制動(dòng)器的另一個(gè)接線端子連接在一起。
[0052]所述的電瓶箱的上部設(shè)有柵欄防護(hù)罩。
[0053]所述的電動(dòng)三輪行李車的車速為3.5?5km/h。
[0054]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果:本發(fā)明在車架左部末端的前/后懸梁的下端分別設(shè)有前/后第二軸承座，在前/后第二軸承座的前、后端面外部分別設(shè)有由直流電機(jī)帶動(dòng)并且通過(guò)鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)的前/后橡膠后輪，在車架右部末端的前輪支座的下端面設(shè)有前輪構(gòu)件，在前輪構(gòu)件的下端設(shè)有前輪;在前扶手臂的上端面分別設(shè)有前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)和啟動(dòng)開(kāi)關(guān);在車架的內(nèi)架中部右方的前、后不銹鋼方管的下端面上的電瓶箱的箱體內(nèi)空設(shè)有啟動(dòng)電瓶和驅(qū)動(dòng)電瓶。當(dāng)?shù)綑C(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)時(shí)，在機(jī)場(chǎng)的候客廳門口將行李搬到本發(fā)明的車架上，只要按下本發(fā)明前扶手臂的上端面上的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，然后按下前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)中的“前進(jìn)”開(kāi)關(guān)，用雙手扶住扶手控制方向，就能輕松載著李在候客廳內(nèi)找空座位候機(jī)，或?qū)⑿欣钶d到安檢處前面。本發(fā)明解決乘客推著行李車在機(jī)場(chǎng)候客廳內(nèi)找空座位候機(jī)或推著行李車從機(jī)場(chǎng)候客廳門口走到安檢處前面的勞累問(wèn)題，方便乘客輕松候機(jī)或登機(jī)。
[0055]本發(fā)明將電動(dòng)三輪行李車的車速設(shè)計(jì)為3.5?5km/h。本發(fā)明車速慢、電動(dòng)三輪，在機(jī)場(chǎng)人多的候客廳使用靈活、易于操控，使用安全。本發(fā)明進(jìn)一步方便乘客輕松候機(jī)或登機(jī)。
[0056]本發(fā)明將前橡膠后輪輪轂上的輪芯孔與前半軸前部的短軸頸采用動(dòng)配合，將前半軸的軸盤與前橡膠后輪的輪轂用3?4枚螺栓緊固在一起;將前半軸后部的小軸頸與聯(lián)軸器的中心孔前半部分采用過(guò)渡配合，將聯(lián)軸器的中心孔后半部分與前磁粉制動(dòng)器右端的主動(dòng)轉(zhuǎn)子采用過(guò)渡配合，在聯(lián)軸器中心孔的鍵槽內(nèi)設(shè)有平鍵，使平鍵同時(shí)與前半軸的小軸頸和前磁粉制動(dòng)器右端的主動(dòng)轉(zhuǎn)子一起聯(lián)接;將后橡膠后輪輪轂上的輪芯孔與后半軸后部的短軸頸采用動(dòng)配合，將后半軸的軸盤與后橡膠后輪的輪轂用3?4枚螺栓緊固在一起;將后半軸前部的小軸頸與聯(lián)軸器的中心孔后半部分采用過(guò)渡配合，將聯(lián)軸器的中心孔前半部分與后磁粉制動(dòng)器的主動(dòng)轉(zhuǎn)子采用過(guò)渡配合，在聯(lián)軸器中心孔的鍵槽內(nèi)設(shè)有平鍵，使平鍵同時(shí)與后半軸的小軸頸和后磁粉制動(dòng)器的主動(dòng)轉(zhuǎn)子一起聯(lián)接;在后扶手臂的上端面設(shè)有用于控制前/后磁粉制動(dòng)器進(jìn)行剎車的剎車開(kāi)關(guān)。當(dāng)用本發(fā)明載著行李在機(jī)場(chǎng)候客廳內(nèi)找到空座位時(shí)，或?qū)⑿欣钶d到機(jī)場(chǎng)安檢處前面時(shí)，或遇到機(jī)場(chǎng)候客廳人多擁擠無(wú)法通過(guò)時(shí)，只要關(guān)掉本發(fā)明前扶手臂的上端面上的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，然后按下本發(fā)明后扶手臂的上端面上用于控制前/后磁粉制動(dòng)器進(jìn)行剎車的剎車開(kāi)關(guān)，前/后磁粉制動(dòng)器就能將前/后橡膠后輪立刻平穩(wěn)剎住，方便乘客卸下行李候機(jī)或進(jìn)行安檢登機(jī)，或繞道行走。本發(fā)明進(jìn)一步方便乘客輕松候機(jī)或登機(jī)。
[0057]本發(fā)明采用磁粉制動(dòng)器剎車，在沒(méi)有按下后扶手臂的上端面上用于控制前/后磁粉制動(dòng)器進(jìn)行剎車的剎車開(kāi)關(guān)時(shí)，前/后磁粉制動(dòng)器的激磁線圈不通電，主動(dòng)轉(zhuǎn)子與前、后半軸一起旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，磁粉被甩在主動(dòng)轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁上，磁粉與從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間沒(méi)有接觸，主動(dòng)轉(zhuǎn)子空轉(zhuǎn)，不會(huì)影響本發(fā)明的行駛；當(dāng)關(guān)掉前扶手臂的上端面上的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，然后按下后扶手臂的上端面上用于控制前/后磁粉制動(dòng)器進(jìn)行剎車的剎車開(kāi)關(guān)接通前/后磁粉制動(dòng)器的電源時(shí)，前/后磁粉制動(dòng)器的激磁線圈接通直流電源后產(chǎn)生電磁場(chǎng)，磁粉在磁力線作用下形成磁粉鏈，把主動(dòng)轉(zhuǎn)子、從動(dòng)轉(zhuǎn)子聯(lián)接起來(lái)形成扭矩，使轉(zhuǎn)動(dòng)的前/后橡膠后輪即刻停止轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明采用磁粉制動(dòng)器剎車，與汽車采用剎車鼓或剎車盤剎車對(duì)比，剎車時(shí)不會(huì)發(fā)出尖銳的摩擦聲音，能夠減少機(jī)場(chǎng)候客廳的噪音污染，環(huán)保、安全，進(jìn)一步方便乘客輕松候機(jī)或登機(jī)。
[0058]本發(fā)明在前/后扶手臂和扶手的外表面分別覆涂有一層具有殺毒、抗菌功能的光觸媒涂層，光觸媒涂層的覆涂厚度為0.15?0.35mm。本發(fā)明選用的光觸媒能夠有效地殺死本發(fā)明的前/后扶手臂和扶手上由于乘客使用后滋生或傳染的細(xì)菌、病菌和病毒，消除使用本發(fā)明時(shí)手與前/后扶手臂和扶手接觸導(dǎo)致的細(xì)菌、病菌和病毒傳染。減少疾病傳染、提高乘客的健康水平。
[0059]本發(fā)明在扶手的內(nèi)孔內(nèi)設(shè)有圓柱形的磁鐵棒;在扶手的圓筒周圈壁厚上沿前、后長(zhǎng)度方向設(shè)有均布排列的細(xì)孔，細(xì)孔的直徑為0.5?1mm。當(dāng)用雙手扶住本發(fā)明的扶手控制前進(jìn)方向，載著行李輕松在機(jī)場(chǎng)候客廳內(nèi)找空座位候機(jī)時(shí)，或?qū)⑿欣钶d到安檢處前面時(shí)，雙手與本發(fā)明的扶手接觸，扶手的內(nèi)孔內(nèi)的圓柱形的磁鐵棒的磁場(chǎng)從圓筒周圈壁厚上沿前、后長(zhǎng)度方向均布排列的細(xì)孔穿出對(duì)手部進(jìn)行磁療，能夠促進(jìn)手部的血液循環(huán)、消除疲勞、預(yù)防和治療手關(guān)節(jié)痛。進(jìn)一步提高乘客的健康水平。
【附圖說(shuō)明】
[0060]本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。
[0061]圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0062]圖2是根據(jù)本發(fā)明提出的具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車的具體結(jié)構(gòu)K向視圖。
[0063]圖3是根據(jù)本發(fā)明提出的具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車的具體結(jié)構(gòu)A-A#lj視圖ο
[0064]圖4是根據(jù)本發(fā)明提出的具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車的具體結(jié)構(gòu)B-B剖視圖。
[0065]圖5是根據(jù)本發(fā)明提出的具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車的具體結(jié)構(gòu)C-C剖視圖。
[ΟΟ??]圖中:(I)為前/后連接桿，(2)為車架，(3)為外架，(4)為前/后支撐板，(5)為導(dǎo)線A，(6)為導(dǎo)線B，(7)為導(dǎo)線C，(8)為電機(jī)座板，(9)為導(dǎo)線D，(10)為導(dǎo)線E，(11)為導(dǎo)線F，(12)為導(dǎo)線G，( 13)為導(dǎo)線H，(14)為內(nèi)架，(15)為前輪支座，(16)為前輪構(gòu)件，(17)為啟動(dòng)電瓶，
(18)為前輪，(19)為電瓶箱，(20)為箱體內(nèi)空，(21)為驅(qū)動(dòng)電瓶，(22)為第一鏈輪，(23)為直流電機(jī)，(24)為第一鏈條，(25)為傳動(dòng)軸，(26)為雙排鏈輪，(27)為前/后第一軸承座，(28)為第二鏈條，(29)為前/后橡膠后輪，(30)為前/后半軸，(31)為前/后第二鏈輪，(32)為防護(hù)板，(33)為前/后第二軸承座，(34)為前/后懸梁，(35)為第一張緊裝置，(36)為前/后第一連接板，(37)為扶手，(38)為前/后扶手臂，(39)為前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)，(40)為啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，(41)為方形彎管接頭，(42)為盛物籃筐，(43)為剎車開(kāi)關(guān)，(44)為第三鏈輪，(45)為柵欄防護(hù)罩，(46)為導(dǎo)線M，(47)為導(dǎo)線N，(48)為第二連接板，(49)為輪芯孔，(50)為軸盤，(51)為第一通孔，
(52)為第二軸承，(53)為第二軸承孔，(54)為前/后第二端蓋，(55)為長(zhǎng)軸頸，(56)為前/后磁粉制動(dòng)器，(57)為主動(dòng)轉(zhuǎn)子，(58)為聯(lián)軸器，(59)為小軸頸，(60)為前/后軸頸，(61)為第二通孔，(62)為第一軸承，(63)為第一軸承孔，(64)為前/后第一端蓋，(65)為第二張緊裝置，(66)為平鍵，(67)為伸出軸，(68)為光觸媒涂層，(69)為內(nèi)孔，(70)為細(xì)孔，(71)為磁鐵棒。
【具體實(shí)施方式】
[0067]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0068]實(shí)施例:如附圖所示，由前/后連接桿(1)、車架(2)、導(dǎo)線A(5)、導(dǎo)線B(6)、導(dǎo)線C(7)、導(dǎo)線D(9)、導(dǎo)線E(1)、導(dǎo)線F(Il)、導(dǎo)線G( 12)、導(dǎo)線H( 13)、前輪構(gòu)件(16)、啟動(dòng)電瓶
(17)、驅(qū)動(dòng)電瓶(21)、第一鏈輪(22)、直流電機(jī)(23)第一鏈條(24)、傳動(dòng)軸(25)、雙排鏈輪(26)、前/后第一軸承座(27)、第二鏈條(28)、前/后橡膠后輪(29)、前/后半軸(30)、前/后第二鏈輪(31)、防護(hù)板(32)、前/后第二軸承座(33)、扶手(37)、前/后扶手臂(38)、前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)(39)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(40)、方形彎管接頭(41)、盛物籃筐(42)、剎車開(kāi)關(guān)(43)、第三鏈輪
(44)、柵欄防護(hù)罩(45)、導(dǎo)線趴46)、導(dǎo)線阢47)、第二軸承(52)、前/后第二端蓋(54)、前/后磁粉制動(dòng)器(56)、聯(lián)軸器(58)、第一軸承(62)、前/后第一端蓋(64)、平鍵(66)、光觸媒涂層
[68]和磁鐵棒(71)構(gòu)成的具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車，車架(2)左部末端的前/后懸梁(34)的下端分別設(shè)有前/后第二軸承座(33)，前/后第二軸承座(33)的前、后端面外部分別設(shè)有由直流電機(jī)(23)帶動(dòng)并且通過(guò)鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)的前/后橡膠后輪(29)，車架(2)右部末端的前輪支座(15)的下端面設(shè)有前輪構(gòu)件(16)，前輪構(gòu)件(16)的下端設(shè)有前輪(18)。
[0069]前/后第二軸承座(33)的上端面分別與車架(2)的前/后懸梁(34)下端面的前、后部用螺栓緊固在一起，前輪構(gòu)件(16)的上端面與車架(2)的前輪支座(15)的下端面用螺栓緊固在一起。
[0070]車架(2)由不銹鋼方管彎曲成的“U”字形的外架(3)和“U”字形的內(nèi)架(14)水平焊接成主體框架，車架(2)的外架(3)和車架(2)的內(nèi)架(14)的“U”字上部開(kāi)口朝左方向，車架
(2)的內(nèi)架(14)左部的“U”字上部開(kāi)口處的前、后縱向不銹鋼方管的前、后端面分別與車架
(2)的“U”字形的外架(3)左部的前、后不銹鋼方管的內(nèi)端面焊接在一起，車架(2)的內(nèi)架
(14)右部的“U”字形的底部不銹鋼方管的外端面通過(guò)前、后兩塊第二連接板(48)與車架(2)的外架(3)右部的“U”字形的底部不銹鋼方管的內(nèi)端面焊接在一起。
[0071]車架(2)的外架(3)的前、后不銹鋼方管的左部末端面分別與前/后懸梁(34)的右端面焊接在一起，前/后懸梁(34)的上端面分別與前/后第一連接板(36)的下端面焊接在一起，前/后第一連接板(36)右部的后、前下端面分別與車架(2)的外架(3)的前、后不銹鋼方管左部的前、后外端面焊接在一起。
[0072]車架(2)的內(nèi)架(14)從左往右的中部左方的前、后不銹鋼方管的下端面分別與前/后支撐板(4)的上端面焊接在一起。
[0073]車架(2)的內(nèi)架(14)從左往右的中部的前、后不銹鋼方管的下端面分別與電機(jī)座板(8)的前、后上端面焊接在一起。
[0074]車架(2)的內(nèi)架(14)從左往右的中部右方的前、后不銹鋼方管的下端面分別與電瓶箱(19)的前、后箱板的上端面焊接在一起。
[0075]車架(2)的內(nèi)架(14)右部的“U”字形底部的不銹鋼方管的前、后、右三邊內(nèi)端面與前輪支座(15)上端的前、后、右端面焊接在一起。
[0076]前橡膠后輪(29)輪轂上的輪芯孔(49)與前半軸(30)前部的短軸頸動(dòng)配合，前半軸(30)的軸盤(50)與前橡膠后輪(29)的輪轂用3枚螺栓緊固在一起，前半軸(30)中部的長(zhǎng)軸頸(55)穿過(guò)前第二軸承座(33)的第一通孔(51)后與兩個(gè)相同的第二軸承(52)的內(nèi)孔過(guò)渡配合，再穿過(guò)前第二端蓋(54)的中心孔后伸出在前第二軸承座(33)的后端，長(zhǎng)軸頸(55)的后端與前第二鏈輪(31)的中心孔過(guò)渡配合，并用平鍵(66)聯(lián)接。
[0077]前半軸(30)后部的小軸頸(59)與聯(lián)軸器(58)的中心孔前半部分過(guò)渡配合，聯(lián)軸器(58)的中心孔后半部分與前磁粉制動(dòng)器(56)右端的主動(dòng)轉(zhuǎn)子(57)過(guò)渡配合，聯(lián)軸器(58)中心孔的鍵槽內(nèi)設(shè)有平鍵(66)，平鍵(66)同時(shí)與前半軸(30)的小軸頸(59)和前磁粉制動(dòng)器(56 )右端的主動(dòng)轉(zhuǎn)子(57 )聯(lián)接。
[0078]前磁粉制動(dòng)器(56)的支座上端面與前懸梁(34)下端面的后部用螺栓緊固在一起。
[0079]前第二鏈輪(31)的輪齒上設(shè)有與傳動(dòng)軸(25)前端的前軸頸(60)上的雙排鏈輪
(26)前端的輪齒鏈傳動(dòng)的第二鏈條(28)。
[0080]前第二軸承座(33)內(nèi)的兩個(gè)相同的第二軸承(52)的外徑與前第二軸承座(33)的第二軸承孔(53)過(guò)渡配合，前第二端蓋(54)的前端面與前第二軸承座(33)的后端面用螺栓緊固在一起。
[0081]后橡膠后輪(29)輪轂上的輪芯孔(49)與后半軸(30)后部的短軸頸動(dòng)配合，后半軸
(30)的軸盤(50)與后橡膠后輪(29)的輪轂用3枚螺栓緊固在一起，后半軸(30)中部的長(zhǎng)軸頸(55)穿過(guò)后第二軸承座(33)的第一通孔(51)后與兩個(gè)相同的第二軸承(52)的內(nèi)孔過(guò)渡配合，再穿過(guò)后第二端蓋(54)的中心孔后伸出在后第二軸承座(33)的前端，長(zhǎng)軸頸(55)的前端與后第二鏈輪(31)的中心孔過(guò)渡配合，并用平鍵(66)聯(lián)接。
[0082]后半軸(30)前部的小軸頸(59)與聯(lián)軸器(58)的中心孔后半部分過(guò)渡配合，聯(lián)軸器
(58)的中心孔前半部分與后磁粉制動(dòng)器(56)的主動(dòng)轉(zhuǎn)子(57)過(guò)渡配合，聯(lián)軸器(58)中心孔的鍵槽內(nèi)設(shè)有平鍵(66)，平鍵(66)同時(shí)與后半軸(30)的小軸頸(59)和后磁粉制動(dòng)器(56)的主動(dòng)轉(zhuǎn)子(57)聯(lián)接。
[0083]后磁粉制動(dòng)器(56)的支座上端面與后懸梁(34)下端面的前部用螺栓緊固在一起。
[0084]后第二鏈輪(31)的輪齒上設(shè)有與第三鏈輪(44)的輪齒鏈傳動(dòng)的第二鏈條(28)。
[0085]后第二軸承座(33)內(nèi)的兩個(gè)相同的第二軸承(52)的外徑與后第二軸承座(33)的第二軸承孔(53)過(guò)渡配合，后第二端蓋(54)的后端面與后第二軸承座(33)的前端面用螺栓緊固在一起。
[0086]前/后懸梁(34)前、后部的下端面右端分別設(shè)有用于頂緊前/后第二軸承座(33)和張緊第二鏈條(28)的第一張緊裝置(35)。
[0087]前/后懸梁(34)的左端面分別與防護(hù)板(32)的上端焊接在一起，防護(hù)板(32)下端的圓弧朝向右方。
[0088]傳動(dòng)軸(25)前端的前軸頸(60)穿過(guò)前第一端蓋(64)的中心孔后與第一軸承(62)的內(nèi)孔過(guò)渡配合，再穿過(guò)前第一軸承座(27)的第二通孔(61)后伸出在前第一軸承座(27)的前部，前軸頸(60)的前端與雙排鏈輪(26)的中心孔過(guò)渡配合，并用平鍵(66)聯(lián)接。
[0089]前第一軸承座(27)內(nèi)的第一軸承(62)的外徑與前第一軸承座(27)的第一軸承孔(63)過(guò)渡配合，前第一軸承座(27)的后端面與前第一端蓋(64)的前端面用螺栓緊固在一起。
[0090]傳動(dòng)軸(25)后端的后軸頸(60)穿過(guò)后第一端蓋(64)的中心孔后與第一軸承(62)的內(nèi)孔過(guò)渡配合，再穿過(guò)后第一軸承座(27)的第二通孔(61)后伸出在后第一軸承座(27)的后部，后軸頸(60)的后端與第三鏈輪(44)的中心孔過(guò)渡配合，并用平鍵(66)聯(lián)接。
[0091]后第一軸承座(27)內(nèi)的第一軸承(62)的外徑與后第一軸承座(27)的第一軸承孔
(63)過(guò)渡配合，后第一軸承座(27)的前端面與后第一端蓋(64)的后端面用螺栓緊固在一起。
[0092]前/后第一軸承座(27)的上端面分別與車架(2)的內(nèi)架(14)中部左方的前、后不銹鋼方管下端的前/后支撐板(4)的下端面用螺栓緊固在一起。
[0093]雙排鏈輪(26)后端的輪齒上設(shè)有與直流電機(jī)(23)的伸出軸(67)上的第一鏈輪
(22)的輪齒鏈傳動(dòng)的第一鏈條(24 )，第一鏈輪(22 )的中心孔與直流電機(jī)(23 )的伸出軸(67 )過(guò)渡配合，并用平鍵(66)聯(lián)接。
[0094]直流電機(jī)(23)的電機(jī)座與車架(2)的內(nèi)架(14)中部的前、后不銹鋼方管下端的電機(jī)座板(8)的下端面用螺栓緊固在一起。
[0095]電機(jī)座板(8)左端面前端設(shè)有用于頂緊直流電機(jī)(23)的電機(jī)座和張緊第一鏈條
(24)的第二張緊裝置(65)。
[0096]車架(2)左部的“U”字形的外架(3)的前、后不銹鋼方管的上端面分別設(shè)有相互平行的前/后連接桿(1)，前/后連接桿(I)的前端面分別與車架(2)的“U”字形的外架(3)的前、后不銹鋼方管的上端面的夾角為95°，前/后連接桿(I)的下端面分別與車架(2)的“U”字形的外架(3)的前、后不銹鋼方管的上端面焊接在一起，并分別與前/后連接板(36)中部的后、前端面焊接在一起。
[0097]前/后連接桿(I)的上端末端的左部沿水平面分別設(shè)有相互平行的前/后扶手臂
(38)，前/后連接桿(I)的上端末端的左端面分別與前/后扶手臂(38)的右端面焊接在一起，并用方形彎管接頭(41)套入后焊接在一起。
[0098]前/后扶手臂(38)的左端末端設(shè)有圓筒形的扶手(37)，扶手(37)的前、后兩端分別與前/后扶手臂(38)的左端末端的后、前端面焊接在一起。
[0099]前/后扶手臂(38)和扶手(37)的外表面分別覆涂有一層具有殺毒、抗菌功能的光觸媒涂層(68)，光觸媒涂層(68)的覆涂厚度為0.25mm。
[0100]扶手(37)的內(nèi)孔(69)內(nèi)設(shè)有圓柱形的磁鐵棒(71)。
[0101]扶手(37)的圓筒周圈壁厚上沿前、后長(zhǎng)度方向設(shè)有均布排列的細(xì)孔(70)，細(xì)孔(70)的直徑為1_。
[0102]前/后連接桿(I)之間的上部空間設(shè)有盛物籃筐(42)，盛物籃筐(42)的前、后面分別與前/后連接桿(I)的后、前端面用螺釘緊固在一起。
[0103]前扶手臂(38)的上端面分別設(shè)有前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)(39)和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(40)。
[0104]后扶手臂(38)的上端面設(shè)有用于控制前/后磁粉制動(dòng)器進(jìn)行剎車的剎車開(kāi)關(guān)(43)。
[0105]車架(2)的內(nèi)架(14)中部右方的前、后不銹鋼方管的下端面上的電瓶箱(19)的箱體內(nèi)空(20)設(shè)有啟動(dòng)電瓶(17)和驅(qū)動(dòng)電瓶(21)。
[0106]啟動(dòng)電瓶(17)上部左端的接線端子與導(dǎo)線G(12)的下端連接在一起，導(dǎo)線G( 12)的上端與導(dǎo)線D(9)的右端末端并聯(lián)在一起，啟動(dòng)電瓶(17)上部右端的接線端子與導(dǎo)線H(13)的右上端連接在一起，導(dǎo)線H(13)的左下端與直流電機(jī)(23)的左端從上到下排列的第四個(gè)接線端子連接在一起。
[0107]驅(qū)動(dòng)電瓶(21)上部右端的接線端子與導(dǎo)線F(Il)的下端連接在一起，導(dǎo)線F(Il)的上端與導(dǎo)線D(9)的右端并聯(lián)在一起，驅(qū)動(dòng)電瓶(21)上部左端的接線端子與導(dǎo)線E(1)的右上端連接在一起，導(dǎo)線E(1)的左下端與直流電機(jī)(23)的左端從上到下排列的第五個(gè)接線端子連接在一起。
[0108]導(dǎo)線D(9 )的左端穿過(guò)車架(2 )的外架(3 )的前不銹鋼方管的方形內(nèi)孔、前連接桿
(I)的方形內(nèi)孔后進(jìn)入前扶手臂(38)的方形內(nèi)孔，與前扶手臂(38)上端面上的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)
(40)連接后與前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)(39)的接線端子a連接在一起。
[0109]直流電機(jī)(23)的左端從上到下排列的第一個(gè)接線端子與導(dǎo)線C(7)的右下端連接在一起，導(dǎo)線C(7)穿過(guò)車架(2)的外架(3)的前不銹鋼方管的方形內(nèi)孔、前連接桿(I)的方形內(nèi)孔后進(jìn)入前扶手臂(38)的方形內(nèi)孔，與前扶手臂(38)上端面上的前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)(39)的接線端子b連接在一起。
[0110]直流電機(jī)(23)的左端從上到下排列的第二個(gè)接線端子與導(dǎo)線B(6)的右下端連接在一起，導(dǎo)線B(6)穿過(guò)車架(2)的外架(3)的前不銹鋼方管的方形內(nèi)孔、前連接桿(I)的方形內(nèi)孔后進(jìn)入前扶手臂(38)的方形內(nèi)孔，與前扶手臂(38)上端面上的前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)(39)的接線端子c連接在一起。
[0111]直流電機(jī)(23)的左端從上到下排列的第三個(gè)接線端子與導(dǎo)線A(5)的右下端連接在一起，導(dǎo)線A(5)穿過(guò)車架(2)的外架(3)的前不銹鋼方管的方形內(nèi)孔、前連接桿(I)的方形內(nèi)孔后進(jìn)入前扶手臂(38)的方形內(nèi)孔，與前扶手臂(38)上端面上的前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)(39)的接線端子d連接在一起。
[0112]驅(qū)動(dòng)電瓶(21)上部左端的接線端子與導(dǎo)線M(46)的前端連接在一起，導(dǎo)線M(46)穿過(guò)車架(2)的外架(3)的后不銹鋼方管的方形內(nèi)孔后從車架(2)的外架(3)的左部末端的前端面穿出，分別與前/后磁粉制動(dòng)器(56)的一個(gè)接線端子連接在一起。
[0113]驅(qū)動(dòng)電瓶(21)上部右端的接線端子與導(dǎo)線N(47)的前端連接在一起，導(dǎo)線N(47)穿過(guò)車架(2)的外架(3)的后不銹鋼方管的方形內(nèi)孔、后連接桿(I)的方形內(nèi)孔后進(jìn)入后扶手臂(38)的方形內(nèi)孔，與后扶手臂(38)上端面上的剎車開(kāi)關(guān)(43)連接，再?gòu)暮蠓鍪直?38)的方形內(nèi)孔、后連接桿(I)的方形內(nèi)孔折回到車架(2)的外架(3)的后不銹鋼方管的方形內(nèi)孔內(nèi)，從車架(2)的外架(3)的左部末端的前端面穿出，分別與前/后磁粉制動(dòng)器(56)的另一個(gè)接線端子連接在一起。
[0114]電瓶箱(19)的上部設(shè)有柵欄防護(hù)罩(45)。
[0115]機(jī)場(chǎng)電動(dòng)行李車的車速為3.5km/h。
[0116]本發(fā)明的工作過(guò)程是:在機(jī)場(chǎng)候客廳門口將行李搬到本發(fā)明的車架上，按下本發(fā)明前扶手臂的上端面上的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，然后按下前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)中的“前進(jìn)”開(kāi)關(guān)，直流電機(jī)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，直流電機(jī)伸出軸上的第一鏈輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)第一鏈條的鏈傳動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸前端的雙排鏈輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，雙排鏈輪帶動(dòng)傳動(dòng)軸順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸帶動(dòng)裝在傳動(dòng)軸后端的第三鏈輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，雙排鏈輪后端的輪齒和第三鏈輪分別通過(guò)第二鏈條的鏈傳動(dòng)帶動(dòng)前/后半軸上的前/后第二鏈輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，第二鏈輪分別帶動(dòng)前/后半軸順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，前/后半軸分別帶動(dòng)前/后橡膠后輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，本發(fā)明向前開(kāi)進(jìn)，用雙手扶住本發(fā)明的扶手控制方向，就能輕松載著行李在候客廳內(nèi)找空座位候機(jī)，或?qū)⑿欣钶d到安檢處前面;需要倒車時(shí)，按下本發(fā)明前扶手臂的上端面上的前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)中的“后退”開(kāi)關(guān)，直流電機(jī)反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，直流電機(jī)伸出軸上的第一鏈輪反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)第一鏈條的鏈傳動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸前端的雙排鏈輪反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，雙排鏈輪帶動(dòng)傳動(dòng)軸反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸帶動(dòng)裝在傳動(dòng)軸后端的第三鏈輪反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，雙排鏈輪后端的輪齒和第三鏈輪分別通過(guò)第二鏈條的鏈傳動(dòng)帶動(dòng)前/后半軸上的前/后第二鏈輪反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，第二鏈輪分別帶動(dòng)前/后半軸反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，前/后半軸分別帶動(dòng)前/后橡膠后輪反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，本發(fā)明向后倒退。
[0117]當(dāng)用本發(fā)明載著行李在機(jī)場(chǎng)候客廳內(nèi)找到空座位時(shí)，或?qū)⑿欣钶d到機(jī)場(chǎng)安檢處前面時(shí)，或遇到機(jī)場(chǎng)候客廳人多擁擠無(wú)法通過(guò)時(shí)，只要關(guān)掉本發(fā)明前扶手臂的上端面上的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，然后按下本發(fā)明后扶手臂的上端面上用于控制前/后磁粉制動(dòng)器進(jìn)行剎車的剎車開(kāi)關(guān)，本發(fā)明上的前/后磁粉制動(dòng)器的激磁線圈接通直流電源后產(chǎn)生電磁場(chǎng)，磁粉在磁力線作用下形成磁粉鏈，把主動(dòng)轉(zhuǎn)子、從動(dòng)轉(zhuǎn)子聯(lián)接起來(lái)形成扭矩，使主動(dòng)轉(zhuǎn)子立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)的前/后橡膠后輪即刻停止轉(zhuǎn)動(dòng)，本發(fā)明停止不動(dòng)。方便卸下行李候機(jī)或進(jìn)行安檢登機(jī)，或繞道行走。
[0118]當(dāng)用雙手扶住本發(fā)明的前/后扶手臂或扶手載著行李輕松在機(jī)場(chǎng)候客廳內(nèi)找空座位候機(jī)時(shí)，或?qū)⑿欣钶d到安檢處前面時(shí)，前/后扶手臂和扶手外表面上覆涂的光觸媒涂層的光觸媒能夠有效地殺死前/后扶手臂和扶手上由于乘客使用后滋生或傳染的細(xì)菌、病菌和病毒，消除使用本發(fā)明時(shí)手與前/后扶手臂和扶手接觸導(dǎo)致的細(xì)菌、病菌和病毒傳染，減少疾病傳染。
[0119]當(dāng)用雙手扶住本發(fā)明的扶手控制前進(jìn)方向，載著行李輕松在機(jī)場(chǎng)候客廳內(nèi)找空座位候機(jī)時(shí)，或?qū)⑿欣钶d到安檢處前面時(shí)，雙手與本發(fā)明的扶手接觸，扶手的內(nèi)孔內(nèi)的圓柱形的磁鐵棒的磁場(chǎng)從圓筒周圈壁厚上沿前、后長(zhǎng)度方向均布排列的細(xì)孔穿出對(duì)手部進(jìn)行磁療，能夠促進(jìn)手部的血液循環(huán)、消除疲勞、預(yù)防和治療手關(guān)節(jié)痛。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車，由前/后連接桿(I)、車架(2)、導(dǎo)線A(5)、導(dǎo)線B(6)、導(dǎo)線C(7)、導(dǎo)線D(9)、導(dǎo)線E(10)、導(dǎo)線F(11)、導(dǎo)線G(12)、導(dǎo)線H(13)、前輪構(gòu)件(16)、啟動(dòng)電瓶(17)、驅(qū)動(dòng)電瓶(21)、第一鏈輪(22)、直流電機(jī)(23)、第一鏈條(24)、傳動(dòng)軸(25)、雙排鏈輪(26)、前/后第一軸承座(27)、第二鏈條(28)、前/后橡膠后輪(29)、前/后半軸(30)、前/后第二鏈輪(31)、防護(hù)板(32)、前/后第二軸承座(33)、扶手(37)、前/后扶手臂(38)、前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)(39)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(40)、方形彎管接頭(41)、盛物籃筐(42)、剎車開(kāi)關(guān)(43)、第三鏈輪(44)、柵欄防護(hù)罩(45)、導(dǎo)線M(46)、導(dǎo)線N(47)、第二軸承(52)、前/后第二端蓋(54)、前/后磁粉制動(dòng)器(56)、聯(lián)軸器(58)、第一軸承(62)、前/后第一端蓋(64)、平鍵(66)、光觸媒涂層(68)和磁鐵棒(71)構(gòu)成，其特征在于:車架(2)左部末端的前/后懸梁(34)的下端分別設(shè)有前/后第二軸承座(33)，前/后第二軸承座(33)的前、后端面外部分別設(shè)有由直流電機(jī)(23)帶動(dòng)并且通過(guò)鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)的前/后橡膠后輪(29)，車架(2)右部末端的前輪支座(15)的下端面設(shè)有前輪構(gòu)件(16)，前輪構(gòu)件(16)的下端設(shè)有前輪(18); 所述的前/后第二軸承座(33)的上端面分別與車架(2)的前/后懸梁(34)下端面的前、后部用螺栓緊固在一起，前輪構(gòu)件(16)的上端面與車架(2)的前輪支座(15)的下端面用螺栓緊固在一起； 所述的車架(2)由不銹鋼方管彎曲成的“U”字形的外架(3)和“U”字形的內(nèi)架(14)水平焊接成主體框架，車架(2)的外架(3)和車架(2)的內(nèi)架(14)的“U”字上部開(kāi)口朝左方向，車架(2)的內(nèi)架(14)左部的“U”字上部開(kāi)口處的前、后縱向不銹鋼方管的前、后端面分別與車架(2)的“U”字形的外架(3)左部的前、后不銹鋼方管的內(nèi)端面焊接在一起，車架(2)的內(nèi)架(14)右部的“U”字形的底部不銹鋼方管的外端面通過(guò)前、后兩塊第二連接板(48)與車架(2)的外架(3)右部的“U”字形的底部不銹鋼方管的內(nèi)端面焊接在一起； 所述的車架(2)的外架(3)的前、后不銹鋼方管的左部末端面分別與前/后懸梁(34)的右端面焊接在一起，前/后懸梁(34)的上端面分別與前/后第一連接板(36)的下端面焊接在一起，前/后第一連接板(36)右部的后、前下端面分別與車架(2)的外架(3)的前、后不銹鋼方管左部的前、后外端面焊接在一起； 所述的車架(2 )的內(nèi)架(14)從左往右的中部左方的前、后不銹鋼方管的下端面分別與前/后支撐板(4)的上端面焊接在一起； 所述的車架(2)的內(nèi)架(14)從左往右的中部的前、后不銹鋼方管的下端面分別與電機(jī)座板(8)的前、后上端面焊接在一起； 所述的車架(2 )的內(nèi)架(14)從左往右的中部右方的前、后不銹鋼方管的下端面分別與電瓶箱(19)的前、后箱板的上端面焊接在一起； 所述的車架(2)的內(nèi)架(14)右部的“U”字形底部的不銹鋼方管的前、后、右三邊內(nèi)端面與前輪支座(15)上端的前、后、右端面焊接在一起； 所述的前橡膠后輪(29)輪轂上的輪芯孔(49)與前半軸(30)前部的短軸頸動(dòng)配合，前半軸(30)的軸盤(50)與前橡膠后輪(29)的輪轂用3?4枚螺栓緊固在一起，前半軸(30)中部的長(zhǎng)軸頸(55)穿過(guò)前第二軸承座(33)的第一通孔(51)后與兩個(gè)相同的第二軸承(52)的內(nèi)孔過(guò)渡配合，再穿過(guò)前第二端蓋(54)的中心孔后伸出在前第二軸承座(33)的后端，長(zhǎng)軸頸(55)的后端與前第二鏈輪(31)的中心孔過(guò)渡配合，并用平鍵(66)聯(lián)接； 所述的前半軸(30)后部的小軸頸(59)與聯(lián)軸器(58)的中心孔前半部分過(guò)渡配合，聯(lián)軸器(58)的中心孔后半部分與前磁粉制動(dòng)器(56)右端的主動(dòng)轉(zhuǎn)子(57)過(guò)渡配合，聯(lián)軸器(58)中心孔的鍵槽內(nèi)設(shè)有平鍵(66)，平鍵(66)同時(shí)與前半軸(30)的小軸頸(59)和前磁粉制動(dòng)器(56 )右端的主動(dòng)轉(zhuǎn)子(57 )聯(lián)接； 所述的前磁粉制動(dòng)器(56)的支座上端面與前懸梁(34)下端面的后部用螺栓緊固在一起； 所述的前第二鏈輪(31)的輪齒上設(shè)有與傳動(dòng)軸(25)前端的前軸頸(60)上的雙排鏈輪(26)前端的輪齒鏈傳動(dòng)的第二鏈條(28); 所述的前第二軸承座(33)內(nèi)的兩個(gè)相同的第二軸承(52)的外徑與前第二軸承座(33)的第二軸承孔(53)過(guò)渡配合，前第二端蓋(54)的前端面與前第二軸承座(33)的后端面用螺栓緊固在一起； 所述的后橡膠后輪(29)輪轂上的輪芯孔(49)與后半軸(30)后部的短軸頸動(dòng)配合，后半軸(30)的軸盤(50)與后橡膠后輪(29)的輪轂用3?4枚螺栓緊固在一起，后半軸(30)中部的長(zhǎng)軸頸(55)穿過(guò)后第二軸承座(33)的第一通孔(51)后與兩個(gè)相同的第二軸承(52)的內(nèi)孔過(guò)渡配合，再穿過(guò)后第二端蓋(54)的中心孔后伸出在后第二軸承座(33)的前端，長(zhǎng)軸頸(55)的前端與后第二鏈輪(31)的中心孔過(guò)渡配合，并用平鍵(66)聯(lián)接； 所述的后半軸(30)前部的小軸頸(59)與聯(lián)軸器(58)的中心孔后半部分過(guò)渡配合，聯(lián)軸器(58)的中心孔前半部分與后磁粉制動(dòng)器(56)的主動(dòng)轉(zhuǎn)子(57)過(guò)渡配合，聯(lián)軸器(58)中心孔的鍵槽內(nèi)設(shè)有平鍵(66)，平鍵(66)同時(shí)與后半軸(30)的小軸頸(59)和后磁粉制動(dòng)器(56)的主動(dòng)轉(zhuǎn)子(57)聯(lián)接； 所述的后磁粉制動(dòng)器(56)的支座上端面與后懸梁(34)下端面的前部用螺栓緊固在一起； 所述的后第二鏈輪(31)的輪齒上設(shè)有與第三鏈輪(44)的輪齒鏈傳動(dòng)的第二鏈條(28);所述的后第二軸承座(33)內(nèi)的兩個(gè)相同的第二軸承(52)的外徑與后第二軸承座(33)的第二軸承孔(53)過(guò)渡配合，后第二端蓋(54)的后端面與后第二軸承座(33)的前端面用螺栓緊固在一起； 所述的前/后懸梁(34)前、后部的下端面右端分別設(shè)有用于頂緊前/后第二軸承座(33)和張緊第二鏈條(28)的第一張緊裝置(35); 所述的前/后懸梁(34)的左端面分別與防護(hù)板(32)的上端焊接在一起，防護(hù)板(32)下端的圓弧朝向右方； 所述的傳動(dòng)軸(25)前端的前軸頸(60)穿過(guò)前第一端蓋(64)的中心孔后與第一軸承(62)的內(nèi)孔過(guò)渡配合，再穿過(guò)前第一軸承座(27)的第二通孔(61)后伸出在前第一軸承座(27)的前部，前軸頸(60)的前端與雙排鏈輪(26)的中心孔過(guò)渡配合，并用平鍵(66)聯(lián)接； 所述的前第一軸承座(27)內(nèi)的第一軸承(62)的外徑與前第一軸承座(27)的第一軸承孔(63)過(guò)渡配合，前第一軸承座(27)的后端面與前第一端蓋(64)的前端面用螺栓緊固在一起； 所述的傳動(dòng)軸(25)后端的后軸頸(60)穿過(guò)后第一端蓋(64)的中心孔后與第一軸承(62)的內(nèi)孔過(guò)渡配合，再穿過(guò)后第一軸承座(27)的第二通孔(61)后伸出在后第一軸承座(27)的后部，后軸頸(60)的后端與第三鏈輪(44)的中心孔過(guò)渡配合，并用平鍵(66)聯(lián)接； 所述的后第一軸承座(27)內(nèi)的第一軸承(62)的外徑與后第一軸承座(27)的第一軸承孔(63)過(guò)渡配合，后第一軸承座(27)的前端面與后第一端蓋(64)的后端面用螺栓緊固在一起； 所述的前/后第一軸承座(27)的上端面分別與車架(2)的內(nèi)架(14)中部左方的前、后不銹鋼方管下端的前/后支撐板(4)的下端面用螺栓緊固在一起； 所述的雙排鏈輪(26)后端的輪齒上設(shè)有與直流電機(jī)(23)的伸出軸(67)上的第一鏈輪(22)的輪齒鏈傳動(dòng)的第一鏈條(24 )，第一鏈輪(22 )的中心孔與直流電機(jī)(23 )的伸出軸(67 )過(guò)渡配合，并用平鍵(66)聯(lián)接； 所述的直流電機(jī)(23)的電機(jī)座與車架(2)的內(nèi)架(14)中部的前、后不銹鋼方管下端的電機(jī)座板(8)的下端面用螺栓緊固在一起； 所述的電機(jī)座板(8)左端面前端設(shè)有用于頂緊直流電機(jī)(23)的電機(jī)座和張緊第一鏈條(24)的第二張緊裝置(65)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車，其特征在于:車架(2)左部的“U”字形的外架(3)的前、后不銹鋼方管的上端面分別設(shè)有相互平行的前/后連接桿(I)，前/后連接桿(I)的前端面分別與車架(2)的“U”字形的外架(3)的前、后不銹鋼方管的上端面的夾角為90?100°，前/后連接桿(I)的下端面分別與車架(2)的“U”字形的外架(3)的前、后不銹鋼方管的上端面焊接在一起，并分別與前/后連接板(36)中部的后、前端面焊接在一起； 所述的前/后連接桿(I)的上端末端的左部沿水平面分別設(shè)有相互平行的前/后扶手臂(38)，前/后連接桿(I)的上端末端的左端面分別與前/后扶手臂(38)的右端面焊接在一起，并用方形彎管接頭(41)套入后焊接在一起； 所述的前/后扶手臂(38)的左端末端設(shè)有圓筒形的扶手(37)，扶手(37)的前、后兩端分別與前/后扶手臂(38)的左端末端的后、前端面焊接在一起； 所述的前/后扶手臂(38)和扶手(37)的外表面分別覆涂有一層具有殺毒、抗菌功能的光觸媒涂層(68)，光觸媒涂層(68)的覆涂厚度為0.15?0.35mm; 所述的扶手(37)的內(nèi)孔(69)內(nèi)設(shè)有圓柱形的磁鐵棒(71); 所述的扶手(37)的圓筒周圈壁厚上沿前、后長(zhǎng)度方向設(shè)有均布排列的細(xì)孔(70)，細(xì)孔(70)的直徑為0.5?Imm; 所述的前/后連接桿(I)之間的上部空間設(shè)有盛物籃筐(42)，盛物籃筐(42)的前、后面分別與前/后連接桿(I)的后、前端面用螺釘緊固在一起； 所述的前扶手臂(38)的上端面分別設(shè)有前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)(39)和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(40); 所述的后扶手臂(38)的上端面設(shè)有用于控制前/后磁粉制動(dòng)器進(jìn)行剎車的剎車開(kāi)關(guān)(43)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車，其特征在于:車架(2)的內(nèi)架(14)中部右方的前、后不銹鋼方管的下端面上的電瓶箱(19)的箱體內(nèi)空(20)設(shè)有啟動(dòng)電瓶(17)和驅(qū)動(dòng)電瓶(21); 所述的啟動(dòng)電瓶(17)上部左端的接線端子與導(dǎo)線G(12)的下端連接在一起，導(dǎo)線G(12)的上端與導(dǎo)線D(9)的右端末端并聯(lián)在一起，啟動(dòng)電瓶(17)上部右端的接線端子與導(dǎo)線H(13)的右上端連接在一起，導(dǎo)線H( 13 )的左下端與直流電機(jī)(23 )的左端從上到下排列的第四個(gè)接線端子連接在一起； 所述的驅(qū)動(dòng)電瓶(21)上部右端的接線端子與導(dǎo)線F(Il)的下端連接在一起，導(dǎo)線F(Il)的上端與導(dǎo)線D(9)的右端并聯(lián)在一起，驅(qū)動(dòng)電瓶(21)上部左端的接線端子與導(dǎo)線E(1)的右上端連接在一起，導(dǎo)線E(1)的左下端與直流電機(jī)(23)的左端從上到下排列的第五個(gè)接線端子連接在一起； 所述的導(dǎo)線D (9 )的左端穿過(guò)車架(2 )的外架(3 )的前不銹鋼方管的方形內(nèi)孔、前連接桿(I)的方形內(nèi)孔后進(jìn)入前扶手臂(38)的方形內(nèi)孔，與前扶手臂(38)上端面上的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(40)連接后與前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)(39)的接線端子a連接在一起； 所述的直流電機(jī)(23)的左端從上到下排列的第一個(gè)接線端子與導(dǎo)線C(7)的右下端連接在一起，導(dǎo)線C( 7 )穿過(guò)車架(2 )的外架(3 )的前不銹鋼方管的方形內(nèi)孔、前連接桿(I)的方形內(nèi)孔后進(jìn)入前扶手臂(38)的方形內(nèi)孔，與前扶手臂(38)上端面上的前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)(39)的接線端子b連接在一起； 所述的直流電機(jī)(23)的左端從上到下排列的第二個(gè)接線端子與導(dǎo)線B(6)的右下端連接在一起，導(dǎo)線B( 6 )穿過(guò)車架(2 )的外架(3 )的前不銹鋼方管的方形內(nèi)孔、前連接桿(I)的方形內(nèi)孔后進(jìn)入前扶手臂(38)的方形內(nèi)孔，與前扶手臂(38)上端面上的前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)(39)的接線端子c連接在一起； 所述的直流電機(jī)(23)的左端從上到下排列的第三個(gè)接線端子與導(dǎo)線A(5)的右下端連接在一起，導(dǎo)線A( 5 )穿過(guò)車架(2 )的外架(3 )的前不銹鋼方管的方形內(nèi)孔、前連接桿(I)的方形內(nèi)孔后進(jìn)入前扶手臂(38)的方形內(nèi)孔，與前扶手臂(38)上端面上的前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)(39)的接線端子d連接在一起； 所述的驅(qū)動(dòng)電瓶(21)上部左端的接線端子與導(dǎo)線M(46)的前端連接在一起，導(dǎo)線M(46)穿過(guò)車架(2)的外架(3)的后不銹鋼方管的方形內(nèi)孔后從車架(2)的外架(3)的左部末端的前端面穿出，分別與前/后磁粉制動(dòng)器(56)的一個(gè)接線端子連接在一起； 所述的驅(qū)動(dòng)電瓶(21)上部右端的接線端子與導(dǎo)線N(47)的前端連接在一起，導(dǎo)線N(47)穿過(guò)車架(2)的外架(3)的后不銹鋼方管的方形內(nèi)孔、后連接桿(I)的方形內(nèi)孔后進(jìn)入后扶手臂(38)的方形內(nèi)孔，與后扶手臂(38)上端面上的剎車開(kāi)關(guān)(43)連接，再?gòu)暮蠓鍪直?38)的方形內(nèi)孔、后連接桿(I)的方形內(nèi)孔折回到車架(2)的外架(3)的后不銹鋼方管的方形內(nèi)孔內(nèi)，從車架(2)的外架(3)的左部末端的前端面穿出，分別與前/后磁粉制動(dòng)器(56)的另一個(gè)接線端子連接在一起； 所述的電瓶箱(19)的上部設(shè)有柵欄防護(hù)罩(45)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有殺毒、抗菌和磁療功能的電動(dòng)三輪行李車，其特征在于:電動(dòng)三輪行李車的車速為3.5?5km/h。
【文檔編號(hào)】A45C13/38GK105857371SQ201610265968
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】羅建華
【申請(qǐng)人】羅建華