一種銅板運(yùn)送車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種銅板運(yùn)送車，屬于眼鏡配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了對(duì)銅板運(yùn)送存在不方便等技術(shù)問題。本銅板運(yùn)送車，其特征在于，包括水平設(shè)置的底桿一和底桿二，所述底桿一和底桿二相互平行，所述底桿一和底桿二的頂部均設(shè)置有若干突出部，所述若干突出部沿所述底桿一和底桿二的長(zhǎng)度方向分布，底桿一和底桿二的中部之間固定連接有連接桿一，所述底桿一的中間頂部豎直固定有支桿一，底桿二的中間頂部豎直固定有支桿二，所述支桿一和支桿二的頂部之間固定連接有連接桿二，所述支桿一和支桿二的相對(duì)外側(cè)分別固定有手把一和手把二，所述底桿一和底桿二的底部設(shè)置有萬向輪。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)送方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
_種銅板運(yùn)送車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于眼鏡配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種運(yùn)送車，特別是一種銅板運(yùn)送車。
【背景技術(shù)】
[0002]市場(chǎng)上常見的眼鏡鏡框和鏡腳通常是由銅材制成，其原材料通常是呈矩形的銅板，通過眼鏡配件廠制作成鏡框和鏡腳，這些銅板存放在眼鏡配件廠的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，在需要生產(chǎn)時(shí)，將這些銅板運(yùn)送到車間內(nèi)，目前通常運(yùn)送的方法是將銅板水平放置在手推車上，由于銅板是水平放置在手推車上，橫向占用的空間比較大，在車間內(nèi)運(yùn)送時(shí)，不容易通過一些狹窄的通道，或者容易磕碰到其他一些設(shè)備和物品，給運(yùn)送帶來了不便，或者由工人人工抬起銅板進(jìn)行運(yùn)送，增加了工人的體力勞動(dòng)強(qiáng)度，工人的手部也容易被銅板割傷，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種銅板運(yùn)送車，通過該運(yùn)送車方便地運(yùn)送銅板。
[0004]本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種銅板運(yùn)送車，其特征在于，包括水平設(shè)置的底桿一和底桿二，所述底桿一和底桿二相互平行，所述底桿一和底桿二的頂部均設(shè)置有若干突出部，所述若干突出部沿所述底桿一和底桿二的長(zhǎng)度方向分布，底桿一和底桿二的中部之間固定連接有連接桿一，所述底桿一的中間頂部豎直固定有支桿一，底桿二的中間頂部豎直固定有支桿二，所述支桿一和支桿二的頂部之間固定連接有連接桿二，所述支桿一和支桿二的相對(duì)外側(cè)分別固定有手把一和手把二，所述底桿一和底桿二的底部設(shè)置有萬向輪。
[0005]其工作原理如下:當(dāng)需要運(yùn)送銅板時(shí)，將銅板立放在本運(yùn)送車上，將銅板的底部放置在底桿一和底桿二的頂部，并且使銅板的底部卡在若干突出部之間，防止銅板的底部在頂桿一和頂桿二的頂部滑動(dòng)，將銅板的頂部抵靠在支桿一和支桿二的頂部，底桿一和底桿二的頂部設(shè)置有若干突出部，每個(gè)突出部之間可以卡放一個(gè)銅板，這樣就可以放置多個(gè)銅板，底桿一和底桿二的底部設(shè)置有萬向輪，然后握住手把一或手把二進(jìn)行推送運(yùn)送車，將銅板運(yùn)送到指定地方。由于銅板是立放在運(yùn)送車上進(jìn)行運(yùn)送，所占的橫向空間較小，容易通過車間的一些狹窄通道。
[0006]上述連接桿二的中部旋轉(zhuǎn)設(shè)置有呈弧形的鎖緊桿一和鎖緊桿二，所述鎖緊桿一和鎖緊桿二的弧口朝下，所述鎖緊桿一和鎖緊桿二分別位于連接桿二的兩側(cè)且與連接桿垂直，所述鎖緊桿一的一端鉸接在所述連接桿二的中部，另一端為自由端，并能繞鉸接處上下旋轉(zhuǎn)，所述鎖緊桿二的一端鉸接在所述連接桿二的中部，另一端為自由端，并能繞鉸接處上下旋轉(zhuǎn)。當(dāng)將銅板放置在運(yùn)送車上進(jìn)行運(yùn)送時(shí)，旋轉(zhuǎn)鎖緊桿一和鎖緊桿二，將鎖緊桿一和鎖緊桿二的弧口部分與銅板的頂部抵靠，由于鎖緊桿一和鎖緊桿二呈弧形，在運(yùn)送銅板的過程中，防止運(yùn)送車受到顛簸時(shí)銅板從運(yùn)送車上向外傾倒，具有將銅板穩(wěn)定在運(yùn)送車上的作用，當(dāng)需要卸載銅板時(shí)，將鎖緊桿一和鎖緊桿二反向旋轉(zhuǎn)，使鎖緊一和鎖緊桿二的弧口與銅板分離。
[0007]上述鎖緊桿一和鎖緊桿二套設(shè)有防滑套，提高鎖緊桿一和鎖緊桿二弧口部分對(duì)銅板頂部的摩擦力，使銅板更加穩(wěn)定地固定在運(yùn)送車上。
[0008]上述防滑套為橡膠套，橡膠材質(zhì)具有較好的摩擦系數(shù)，提高摩擦力，并且價(jià)格比較經(jīng)濟(jì)。
[0009]上述突出部的截面呈鋸齒形，使得若干突出部之間的間隙的截面也呈鋸齒形，便于銅板的底部更好地卡入突出部之間，達(dá)到更好的固定效果。
[0010]上述連接桿一和連接桿二的中部之間固定連接有加強(qiáng)桿，其作用是增強(qiáng)整個(gè)運(yùn)送車的剛性，提高運(yùn)送車的裝載能力。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1.本發(fā)明，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0013]2.本發(fā)明，由于銅板是立放在運(yùn)送車上進(jìn)行運(yùn)送，所占的橫向空間較小，容易通過車間的一些狹窄通道，具有通過性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0014]3.本發(fā)明，利用鎖緊桿一和鎖緊桿二將銅板進(jìn)行固定，具有防止銅板在運(yùn)送過程中傾倒的優(yōu)點(diǎn)。
[0015]4.本發(fā)明，鎖緊桿一和鎖緊桿二旋轉(zhuǎn)設(shè)置在連接桿二上，在銅板進(jìn)行裝載運(yùn)送或卸載時(shí)，只需旋轉(zhuǎn)鎖緊桿一和鎖緊桿二進(jìn)行操作，非常的方便。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，1、底桿一;2、底桿二;3、突出部;4、連接桿一;5、支桿一;6、支桿二;7、連接桿二;8、手把一;9、手把二; 10、萬向輪;11、鎖緊桿一;12、鎖緊桿二; 13、加強(qiáng)桿。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0019]如圖1所示，一種銅板運(yùn)送車，其特征在于，包括水平設(shè)置的底桿一I和底桿二 2，底桿一 I和底桿二 2相互平行，底桿一 I和底桿二 2的頂部均設(shè)置有若干突出部3，本實(shí)施例中，底桿一 I的頂部突出部3的數(shù)量為十個(gè)，沿底桿一 I的長(zhǎng)度方向分布，底桿二 2的頂部突出部3的數(shù)量也為十個(gè)，沿底桿二 2的長(zhǎng)度方向分布，底桿一 I和底桿二 2的中部之間固定連接有連接桿一 4，底桿一 I的中間頂部豎直固定有支桿一5，底桿二2的中間頂部豎直固定有支桿二6，支桿一 5和支桿二 6的頂部之間固定連接有連接桿二 7，支桿一 5和支桿二 6的相對(duì)外側(cè)分別固定有手把一 8和手把二 9，底桿一 I和底桿二 2的底部設(shè)置有萬向輪10。
[0020]連接桿二7的中部旋轉(zhuǎn)設(shè)置有呈弧形的鎖緊桿一 11和鎖緊桿二 12，鎖緊桿一 11和鎖緊桿二 12的弧口朝下，鎖緊桿一 11和鎖緊桿二 12分別位于連接桿二7的兩側(cè)且與連接桿垂直，鎖緊桿一 11的一端通過鉸接軸鉸接在連接桿二 7的中部，另一端為自由端，并能繞鉸接處上下旋轉(zhuǎn)，鎖緊桿二12的一端通過鉸接軸鉸接在連接桿二7的中部，另一端為自由端，并能繞鉸接處上下旋轉(zhuǎn)。
[0021]鎖緊桿一11和鎖緊桿二 12套設(shè)有防滑套，該防滑套為橡膠套，由橡膠材料制成。
[0022]突出部3的截面呈鋸齒形。
[0023]連接桿一4和連接桿二 7的中部之間固定連接有加強(qiáng)桿13。
[0024]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0025]盡管本文較多地使用了1、底桿一;2、底桿二;3、突出部;4、連接桿一;5、支桿一;6、支桿二; 7、連接桿二; 8、手把一;9、手把二 ； 1、萬向輪；11、鎖緊桿一 ；12、鎖緊桿二 ； 13、加強(qiáng)桿等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種銅板運(yùn)送車，其特征在于，包括水平設(shè)置的底桿一(I)和底桿二 (2)，所述底桿一(I)和底桿二 (2)相互平行，所述底桿一(I)和底桿二 (2)的頂部均設(shè)置有若干突出部(3)，所述若干突出部(3)沿所述底桿一(I)和底桿二 (2)的長(zhǎng)度方向分布，底桿一(I)和底桿二 (2)的中部之間固定連接有連接桿一 (4)，所述底桿一(I)的中間頂部豎直固定有支桿一 (5)，底桿二 (2)的中間頂部豎直固定有支桿二 (6)，所述支桿一 (5)和支桿二 (6)的頂部之間固定連接有連接桿二 (7)，所述支桿一 (5)和支桿二 (6)的相對(duì)外側(cè)分別固定有手把一 (8)和手把二(9)，所述底桿一 (I)和底桿二 (2)的底部設(shè)置有萬向輪(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅板運(yùn)送車，其特征在于，所述連接桿二(7)的中部旋轉(zhuǎn)設(shè)置有呈弧形的鎖緊桿一(11)和鎖緊桿二(12)，所述鎖緊桿一(11)和鎖緊桿二(12)的弧口朝下，所述鎖緊桿一(11)和鎖緊桿二(12)分別位于連接桿二 (7)的兩側(cè)且與連接桿垂直，所述鎖緊桿一(11)的一端鉸接在所述連接桿二 (7)的中部，另一端為自由端，并能繞鉸接處上下旋轉(zhuǎn)，所述鎖緊桿二(12)的一端鉸接在所述連接桿二 (7)的中部，另一端為自由端，并能繞鉸接處上下旋轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種銅板運(yùn)送車，其特征在于，所述鎖緊桿一(11)和鎖緊桿二(12)套設(shè)有防滑套。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種銅板運(yùn)送車，其特征在于，所述防滑套為橡膠套。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅板運(yùn)送車，其特征在于，所述突出部(3)的截面呈鋸齒形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅板運(yùn)送車，其特征在于，所述連接桿一(4)和連接桿二(7)的中部之間固定連接有加強(qiáng)桿(13)。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK105946918SQ201610331184
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月18日
【發(fā)明人】夏治政
【申請(qǐng)人】夏治政