一種多功能帶載爬樓車的制作方法
【專利摘要】一種多功能帶載爬樓車，它涉及一種爬樓車，具體涉及一種多功能帶載爬樓車。本發(fā)明為了解決目前還沒(méi)有一種既可以載人又可爬樓梯運(yùn)貨的快遞助力機(jī)械的問(wèn)題。本發(fā)明包括車架、貨架、輔輪機(jī)構(gòu)，貨架安裝在車架下部的前面，本發(fā)明還包括副承重軸、主承重軸、兩個(gè)外輪、兩個(gè)限位桿、兩個(gè)內(nèi)輪組件和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)組件，兩個(gè)限位桿并排平行設(shè)置在車架的下端，副承重軸穿過(guò)兩個(gè)限位桿的端部，主承重軸穿過(guò)兩個(gè)限位桿的中部，主承重軸的兩端分別與兩個(gè)所述內(nèi)輪組件連接，副承重軸的兩端分別與兩個(gè)所述內(nèi)輪組件連接，每個(gè)所述內(nèi)輪組件分別安裝在一個(gè)外輪的輪轂內(nèi)，每個(gè)外輪的外側(cè)分別安裝一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)組件，貨架的前端與車架連接。本發(fā)明屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。
【專利說(shuō)明】
一種多功能帶載爬樓車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種爬樓車，具體涉及一種多功能帶載爬樓車，屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，網(wǎng)購(gòu)逐漸成為人們生活中的一部分。隨之而來(lái)的便是快遞行業(yè)的飛速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年雙十一期間，即在11月11日至16日短短6天時(shí)間里，全行業(yè)共處理快件5.4億件。另一方面，在中國(guó)一大片區(qū)域內(nèi)，電梯的普及程度不夠完善，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)投遞不得不由人力完成。在龐大的數(shù)量壓力下，快遞人員的工作強(qiáng)度不斷提高，直接損害了其健康。除此以外，由于人工的局限性，部分大體積快遞件在上樓的過(guò)程中有較大的風(fēng)險(xiǎn)，往往出現(xiàn)快遞件在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損壞或者無(wú)法投遞的狀況。
[0003]如今快遞行業(yè)普遍是分區(qū)投遞，每個(gè)快遞員負(fù)責(zé)所屬的一片不太大的區(qū)域。這種情況下開(kāi)車可能會(huì)遇到堵車，停車等問(wèn)題，而走路卻又太慢且無(wú)法攜帶較多快件，導(dǎo)致效率低。同時(shí)網(wǎng)上銷售平臺(tái)的普及與完善，網(wǎng)購(gòu)家電、家具正在成為越來(lái)越多家庭的選擇，各大電商、家具商也在逐步推進(jìn)產(chǎn)品的數(shù)字化銷售進(jìn)程。作為消費(fèi)者的一個(gè)必不可少的考量因素，是否擁有送貨上門的服務(wù)直接影響了產(chǎn)品的銷售。在那些沒(méi)有電梯設(shè)備的建筑物中，這類大宗貨物要經(jīng)由樓梯運(yùn)送上去。然而，家電家具產(chǎn)品由于其重量體積均比較大，且尺寸不定，尚未有適合的機(jī)械產(chǎn)品輔助人工。另外，作為傳統(tǒng)的快遞行業(yè)，桶裝飲用水的配送上樓目前也是純靠人力來(lái)完成。面對(duì)送貨上門扛貨上樓梯給快遞人員帶來(lái)身體消耗損傷及安全隱患，一種既可以載人又可爬樓梯運(yùn)貨的快遞助力機(jī)械呼之欲出。
[0004]多功能爬樓車是一款新型的省力搬運(yùn)工具。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高物流效率以及降低勞動(dòng)成本的迫切需要，電動(dòng)載物爬樓機(jī)將會(huì)越來(lái)越多的出現(xiàn)在以傳統(tǒng)人工搬運(yùn)為主的物流配送行業(yè)。它可以幫助操作人員輕松地將重物安全快捷的上下樓梯，大大提高了平地運(yùn)輸和爬樓搬運(yùn)效率并減少人力成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明為解決目前還沒(méi)有一種既可以載人又可爬樓梯運(yùn)貨的快遞助力機(jī)械的問(wèn)題，進(jìn)而提出一種多功能帶載爬樓車。
[0006]本發(fā)明為解決上述問(wèn)題采取的技術(shù)方案是:本發(fā)明包括車架、貨架、輔輪機(jī)構(gòu)，貨架安裝在車架下部的前面，本發(fā)明還包括副承重軸、主承重軸、兩個(gè)外輪、兩個(gè)限位桿、兩個(gè)內(nèi)輪組件和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)組件，兩個(gè)限位桿并排平行設(shè)置在車架的下端，副承重軸穿過(guò)兩個(gè)限位桿的端部，主承重軸穿過(guò)兩個(gè)限位桿的中部，主承重軸的兩端分別與兩個(gè)所述內(nèi)輪組件連接，副承重軸的兩端分別與兩個(gè)所述內(nèi)輪組件連接，每個(gè)所述內(nèi)輪組件分別安裝在一個(gè)外輪的輪轂內(nèi)，每個(gè)外輪的外側(cè)分別安裝一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)組件，貨架的前端與車架連接。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:1、本發(fā)明可作為快遞員的代步及運(yùn)輸工具，使快遞員的近程運(yùn)輸具有“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”式的靈活機(jī)動(dòng)，面對(duì)城市里可能出現(xiàn)的堵車等交通狀況，本發(fā)明作為較小的單人貨運(yùn)代步工具，可以減小擁堵的影響，提高貨運(yùn)速度與效率，使網(wǎng)購(gòu)快遞員的同城提貨服務(wù)更加便捷;2、本發(fā)明載人行駛時(shí)可通過(guò)分別調(diào)控兩輪轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向的不同，達(dá)到兩輪差速，從而實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向功能;3、本發(fā)明可進(jìn)行平穩(wěn)的爬樓，采用是偏心式內(nèi)行星輪的上樓方式，使貨物重心降低，同時(shí)上樓軌跡圓滑連接，有效的減少了載物上樓過(guò)程中振動(dòng)所產(chǎn)生的影響，并增大了爬樓運(yùn)輸?shù)陌踩?4、本發(fā)明設(shè)有前置載貨架，后置載人輔輪兩個(gè)部分，分別可實(shí)現(xiàn)大型貨物的裝載，小型貨物、快遞工具的裝載和載人的多元化裝載;5、本發(fā)明的車架上設(shè)有可伸縮的手扶支架，可以根據(jù)快遞員的需求來(lái)調(diào)整高度;6、本發(fā)明采用可折疊機(jī)構(gòu)，輔輪機(jī)構(gòu)和手扶支架均可伸縮折疊，有效的減少了本發(fā)明的空間占有率;7、本發(fā)明功能齊全，具有代步、載貨、爬樓的功能，一物多用，性價(jià)比高；7、本發(fā)明各零件使用常見(jiàn)材料，制作簡(jiǎn)單，可大批量生產(chǎn);8、本發(fā)明在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中需接電池使用，但不會(huì)消耗大量電能，電路密封好、集成化程度高，不會(huì)有漏電等安全隱患存在，且有效的節(jié)省了人力而且不存在污染，適合大量使用。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的后面軸測(cè)圖，圖2是本發(fā)明的主視圖，圖3是圖2的左視圖，圖4是本發(fā)明的正面軸測(cè)圖，圖5是本發(fā)明單個(gè)輪系的示意圖，圖6是圖5中A-A向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1至圖6說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種多功能帶載爬樓車，它包括車架1、貨架2、輔輪機(jī)構(gòu)3，貨架2安裝在車架I下部的前面，其特征在于:所述一種多功能帶載爬樓車還包括副承重軸4、主承重軸5、兩個(gè)外輪6、兩個(gè)限位桿7、兩個(gè)內(nèi)輪組件和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)組件，兩個(gè)限位桿7并排平行設(shè)置在車架I的下端，副承重軸4穿過(guò)兩個(gè)限位桿7的端部，主承重軸5穿過(guò)兩個(gè)限位桿7的中部，主承重軸5的兩端分別與兩個(gè)所述內(nèi)輪組件連接，副承重軸4的兩端分別與兩個(gè)所述內(nèi)輪組件連接，每個(gè)所述內(nèi)輪組件分別安裝在一個(gè)外輪6的輪轂6-1內(nèi)，每個(gè)外輪6的外側(cè)分別安裝一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)組件，貨架2的前端與車架I連接。
[0010]本實(shí)施方式中車架I的上端設(shè)有伸縮式手扶支架1-1，電氣設(shè)備部分安裝在車架I上，電氣設(shè)備部分由電池、電調(diào)、調(diào)速器、正反轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)組成，負(fù)責(zé)爬樓車的啟動(dòng)與停止。
[0011]輔輪機(jī)構(gòu)3下表面的后端設(shè)有靜音滾輪3-1，有效降低行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的噪音。
[0012]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖1至圖6說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種多功能帶載爬樓車的每個(gè)所述內(nèi)輪組件包括每個(gè)所述內(nèi)輪組件包括副承重輪8、主承重輪9、限位輪10和行星輪架11，行星輪架11安裝在外輪6的輪轂6-1內(nèi)，副承重輪8、主承重輪9、限位輪10呈三角形安裝在行星輪架11上，副承重輪8套裝在副承重軸4上，主承重輪9套裝主承重軸5上。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0013]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖1至圖6說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種多功能帶載爬樓車的每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)組件包括每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)組件包括無(wú)刷直流電機(jī)12、外支撐鋼板
13、內(nèi)支撐鋼板14、齒圈15、傳動(dòng)齒輪16、主動(dòng)齒輪17、從動(dòng)齒輪18、主動(dòng)齒輪軸19、傳動(dòng)齒輪軸20、彈簧聯(lián)軸器22和多個(gè)齒圈軸套21，齒圈15通過(guò)多個(gè)齒圈軸套21安裝在外輪6的輪轂6-1的外側(cè)，外支撐鋼板13、內(nèi)支撐鋼板14由外至內(nèi)依次套裝在副承重軸4和主承重軸5的端部，無(wú)刷直流電機(jī)12安裝內(nèi)支撐鋼板14上，主動(dòng)齒輪軸19通過(guò)彈簧聯(lián)軸器22與無(wú)刷直流電機(jī)12的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，主動(dòng)齒輪17套裝在主動(dòng)齒輪軸19上，傳動(dòng)齒輪軸20安裝在內(nèi)支撐鋼板14上，從動(dòng)齒輪18、傳動(dòng)齒輪16由外至內(nèi)依次套裝在傳動(dòng)齒輪軸20上，從動(dòng)齒輪18與主動(dòng)齒輪17嚙合，傳動(dòng)齒輪16與齒圈15嚙合。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0014]【具體實(shí)施方式】四:結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種多功能帶載爬樓車的每個(gè)限位桿7的下端設(shè)有向外延伸的外沿7-1，每個(gè)外沿7-1上設(shè)有減震橡膠23。如此設(shè)置，可以緩沖限位桿7下端所受的沖擊。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0015]工作原理
[0016]輪轂內(nèi)部中間設(shè)有傾角為45度的棱板，防止內(nèi)輪發(fā)生側(cè)向滑動(dòng)。本發(fā)明采用承重輪偏心滑動(dòng)設(shè)計(jì)，在拉動(dòng)車架I上樓梯時(shí)候能夠使內(nèi)輪組件的副承重輪8沿車輪6的的輪轂6-1的圓弧軌跡向上滑動(dòng)，其原理相當(dāng)于在樓梯間為承重輪搭建一個(gè)斜面以使承重輪平滑地向上轉(zhuǎn)動(dòng)，在減輕上下樓梯的顛簸的同時(shí)減少了貨物重心的高度變化。車輪6在平地的前行速度不會(huì)受到影響，同時(shí)在平地拉動(dòng)時(shí)候也能夠減少地面不平整時(shí)候的晃動(dòng)。在上一級(jí)樓梯的過(guò)程中無(wú)刷直流電機(jī)12持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一階段無(wú)刷直流電機(jī)12驅(qū)動(dòng)副承重輪8沿著輪轂6-1軌跡轉(zhuǎn)動(dòng)從而完成貨物重心的抬升，在向上轉(zhuǎn)動(dòng)大約100°角時(shí)在限位桿7的作用下停止轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)自限位桿7的較大阻力使無(wú)刷直流電機(jī)12驅(qū)動(dòng)齒圈15，將外輪6向上移動(dòng)一個(gè)臺(tái)階以繼續(xù)上樓。
[0017]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能帶載爬樓車，它包括車架(I)、貨架(2)、輔輪機(jī)構(gòu)(3)，貨架(2)安裝在車架(I)下部的前面，其特征在于:所述一種多功能帶載爬樓車還包括副承重軸(4)、主承重軸(5)、兩個(gè)外輪(6)、兩個(gè)限位桿(7)、兩個(gè)內(nèi)輪組件和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)組件，兩個(gè)限位桿(7)并排平行設(shè)置在車架(I)的下端，副承重軸(4)穿過(guò)兩個(gè)限位桿(7)的端部，主承重軸(5)穿過(guò)兩個(gè)限位桿(7)的中部，主承重軸(5)的兩端分別與兩個(gè)所述內(nèi)輪組件連接，副承重軸(4)的兩端分別與兩個(gè)所述內(nèi)輪組件連接，每個(gè)所述內(nèi)輪組件分別安裝在一個(gè)外輪(6)的輪轂(6-1)內(nèi)，每個(gè)外輪(6)的外側(cè)分別安裝一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)組件，貨架(2)的前端與車架(I)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多功能帶載爬樓車，其特征在于:每個(gè)所述內(nèi)輪組件包括副承重輪(8)、主承重輪(9)、限位輪(10)和行星輪架(11)，行星輪架(11)安裝在外輪(6)的輪轂(6-1)內(nèi)，副承重輪(8)、主承重輪(9)、限位輪(10)呈三角形安裝在行星輪架(11)上，副承重輪(8)套裝在副承重軸(4)上，主承重輪(9)套裝主承重軸(5)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種多功能帶載爬樓車，其特征在于:每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)組件包括無(wú)刷直流電機(jī)(12)、外支撐鋼板(13)、內(nèi)支撐鋼板(14)、齒圈(15)、傳動(dòng)齒輪(16)、主動(dòng)齒輪(17)、從動(dòng)齒輪(18)、主動(dòng)齒輪軸(19)、傳動(dòng)齒輪軸(20)、彈簧聯(lián)軸器(22和多個(gè)齒圈軸套(21)，齒圈(15)通過(guò)多個(gè)齒圈軸套(21)安裝在外輪(6)的輪轂(6-1)的外側(cè)，外支撐鋼板(13)、內(nèi)支撐鋼板(14)由外至內(nèi)依次套裝在副承重軸(4)和主承重軸(5)的端部，無(wú)刷直流電機(jī)(12)安裝內(nèi)支撐鋼板(14)上，主動(dòng)齒輪軸(19)通過(guò)彈簧聯(lián)軸器(22)與無(wú)刷直流電機(jī)(12)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，主動(dòng)齒輪(17)套裝在主動(dòng)齒輪軸(19)上，傳動(dòng)齒輪軸(20)安裝在內(nèi)支撐鋼板(14)上，從動(dòng)齒輪(18)、傳動(dòng)齒輪(16)由外至內(nèi)依次套裝在傳動(dòng)齒輪軸(20)上，從動(dòng)齒輪(18)與主動(dòng)齒輪(17)嚙合，傳動(dòng)齒輪(16)與齒圈(15)嚙合。
【文檔編號(hào)】B62D11/04GK105966521SQ201610414863
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日
【發(fā)明人】李蘊(yùn)洲, 魏晉, 解為然, 陳昌繁, 劉佳男, 王濱生
【申請(qǐng)人】李蘊(yùn)洲