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一種汽車輪罩吸音墊的制作方法

文檔序號:10639468閱讀:701來源:國知局
一種汽車輪罩吸音墊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車輪罩吸音墊,包括第一聚丙烯纖維層、第一聚乳酸纖維層、混合層、第二聚乳酸纖維層和第二聚丙烯纖維層,所述第一聚丙烯纖維層、第一聚乳酸纖維層、混合層、第二聚乳酸纖維層和第二聚丙烯纖維層由上至下依次層疊。相對現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明有效提高吸音墊的隔音和降噪效果,同時能夠降低制品加工溫度,邊角廢料容易回收,加工方便,提升了生產(chǎn)效率,可裝飾性強(qiáng)。
【專利說明】
一種汽車輪罩吸音墊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾生產(chǎn)領(lǐng)域,特別涉及一種汽車輪罩吸音墊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的進(jìn)步和人們消費(fèi)水平不斷提高,客戶對于汽車吸音隔音、輕量化、舒適度等方面的也要求越來越高。汽車輪罩吸音墊是安裝在汽車輪罩上,可有效降低汽車的噪音。目前,市面上輪罩吸音墊多采用PET/PP雙組份吸音棉,吸音降噪效果有限。同時,PET聚酯纖維為化學(xué)合成纖維熔點(diǎn)高(250°C以上)、降解困難,因此,PET/PP雙組份吸音棉邊角廢料回收困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車輪罩吸音墊,有效提高吸音墊的隔音和降噪效果,同時能夠降低制品加工溫度,邊角廢料容易回收,加工方便,提升了生產(chǎn)效率,可裝飾性強(qiáng)。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種汽車輪罩吸音墊,包括第一聚丙烯纖維層、第一聚乳酸纖維層、混合層、第二聚乳酸纖維層和第二聚丙烯纖維層,所述第一聚丙烯纖維層、第一聚乳酸纖維層、混合層、第二聚乳酸纖維層和第二聚丙烯纖維層由上至下依次層疊布置。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:第一聚丙烯纖維層、第一聚乳酸纖維層、混合層、第二聚乳酸纖維層和第二聚丙烯纖維層,有效提高吸音墊的隔音和降噪效果;聚乳酸纖維和聚丙烯纖維的加工溫度接近,能夠降低制品加工溫度;聚乳酸纖維可生物降解,邊角廢料容易回收,加工方便,提升了生產(chǎn)效率,可裝飾性強(qiáng)。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步,所述混合層由聚乳酸纖維和聚丙烯纖維制成,聚乳酸纖維和聚丙烯纖維的混合比例為1:1。
[0008]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:聚乳酸纖維和聚丙烯纖維的加工溫度接近,能夠降低制品加工溫度。
[0009]進(jìn)一步,所述第一聚丙烯纖維層和第二聚丙烯纖維層均由聚丙烯纖維紡粘布制成。
[0010]進(jìn)一步,所述第一聚丙烯纖維層、第一聚乳酸纖維層、混合層、第二聚乳酸纖維層和第二聚丙烯纖維層層疊的厚度為19?21mm。
[0011]進(jìn)一步,所述混合層的厚度為9?11mm;第一聚乳酸纖維層和第二聚乳酸纖維層的厚度均為4?5mm;第一聚丙稀纖維層和第二聚丙稀纖維層的厚度均為0.4?0.6mm。
[0012]進(jìn)一步,所述第一聚丙烯纖維層、第一聚乳酸纖維層、混合層、第二聚乳酸纖維層和第二聚丙烯纖維層之間均由熱熔膠粘接,并通過熱壓封邊成型。
[0013]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:加工簡單、方便,提升了生產(chǎn)效率,可裝飾性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明一種汽車輪罩吸音墊的層次結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖2為本發(fā)明一種汽車輪罩吸音墊的主視圖。
[0016]附圖中,各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0017]1、第一聚丙烯纖維層,2、第一聚乳酸纖維層,3、混合層,4、第二聚乳酸纖維層,5、
第二聚丙烯纖維層。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述,所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明,并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0019]如圖1和圖2所示,一種汽車輪罩吸音墊,包括第一聚丙烯纖維層1、第一聚乳酸纖維層2、混合層3、第二聚乳酸纖維層4和第二聚丙烯纖維層5,所述第一聚丙烯纖維層1、第一聚乳酸纖維層2、混合層3、第二聚乳酸纖維層4和第二聚丙烯纖維層5由上至下依次層疊布置。
[0020]優(yōu)選的,所述混合層3由聚乳酸纖維和聚丙烯纖維制成,聚乳酸纖維和聚丙烯纖維的混合比例為1:1。
[0021]優(yōu)選的,所述第一聚丙烯纖維層I和第二聚丙烯纖維層5均由聚丙烯纖維紡粘布制成。
[0022]優(yōu)選的,所述第一聚丙烯纖維層1、第一聚乳酸纖維層2、混合層3、第二聚乳酸纖維層4和第二聚丙烯纖維層5層疊的厚度為19?21mm。
[0023]優(yōu)選的,所述第一聚丙烯纖維層1、第一聚乳酸纖維層2、混合層3、第二聚乳酸纖維層4和第二聚丙稀纖維層5層疊的厚度為20mm。
[0024]優(yōu)選的,所述混合層3的厚度為9?11mm;第一聚乳酸纖維層2和第二聚乳酸纖維層4的厚度均為4?5mm;第一聚丙稀纖維層I和第二聚丙稀纖維層5的厚度均為0.4?0.6mm。
[0025]優(yōu)選的,所述混合層3的厚度為10mm;第一聚乳酸纖維層2和第二聚乳酸纖維層4的厚度均為4.5mm;第一聚丙烯纖維層I和第二聚丙烯纖維層5的厚度均為0.5mm。
[0026]優(yōu)選的,所述第一聚丙烯纖維層1、第一聚乳酸纖維層2、混合層3、第二聚乳酸纖維層4和第二聚丙烯纖維層5之間均由熱熔膠粘接,并通過熱壓封邊成型。
[0027]第一聚丙烯纖維層1、第一聚乳酸纖維層2、混合層3、第二聚乳酸纖維層4和第二聚丙烯纖維層5由上至下依次層疊,有效提高吸音墊的隔音和降噪效果;第一聚丙烯纖維層1、第一聚乳酸纖維層2、混合層3、第二聚乳酸纖維層4和第二聚丙烯纖維層5的加工溫度接近,能夠降低制品加工溫度;第一聚乳酸纖維層2和第二聚乳酸纖維層4可生物降解,邊角廢料容易回收,加工方便,提升了生產(chǎn)效率,可裝飾性強(qiáng)。
[0028]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車輪罩吸音墊,其特征在于:包括第一聚丙烯纖維層(I)、第一聚乳酸纖維層(2)、混合層(3)、第二聚乳酸纖維層(4)和第二聚丙烯纖維層(5),所述第一聚丙烯纖維層(I)、第一聚乳酸纖維層(2)、混合層(3)、第二聚乳酸纖維層(4)和第二聚丙烯纖維層(5)由上至下依次層疊布置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車輪罩吸音墊,其特征在于:所述混合層(3)由聚乳酸纖維和聚丙烯纖維制成,聚乳酸纖維和聚丙烯纖維的混合比例為1:1。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車輪罩吸音墊,其特征在于:所述第一聚丙烯纖維層(I)和第二聚丙烯纖維層(5)均由聚丙烯纖維紡粘布制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車輪罩吸音墊,其特征在于:所述第一聚丙烯纖維層(I)、第一聚乳酸纖維層(2)、混合層(3)、第二聚乳酸纖維層(4)和第二聚丙烯纖維層(5)層疊的厚度為19?21mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車輪罩吸音墊,其特征在于:所述混合層(3)的厚度為9?Ilmm;第一聚乳酸纖維層(2)和第二聚乳酸纖維層(4)的厚度均為4?5mm;第一聚丙烯纖維層(I)和第二聚丙烯纖維層(5)的厚度均為0.4?0.6mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述一種汽車輪罩吸音墊,其特征在于:所述第一聚丙烯纖維層(I)、第一聚乳酸纖維層(2)、混合層(3)、第二聚乳酸纖維層(4)和第二聚丙烯纖維層(5)之間均由熱熔膠粘接,并通過熱壓封邊成型。
【文檔編號】B32B27/12GK106005043SQ201610594235
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月26日
【發(fā)明人】藍(lán)國勇
【申請人】廣西德福特科技有限公司
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