一種半掛車懸掛系統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種半掛車懸掛系統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)，屬于半掛車附屬構(gòu)件領(lǐng)域，該固定結(jié)構(gòu)包括外連接件和內(nèi)連接件，內(nèi)連接件通過緊固件連接在半掛車橫梁上；外連接件和內(nèi)連接件上連接有托架，所述托架包括第一水平板，第一水平板兩端分別垂直連接有同向的第一豎向板和第二豎向板，第二豎向板上端外側(cè)垂直連接有第二水平板；第一豎向板通過緊固件與外連接件相連接，第一水平板和第二水平板上設(shè)有通孔，懸掛系統(tǒng)焊接在第一水平板下側(cè)，第二豎向板通過緊固件與內(nèi)連接件相連接。本發(fā)明通過外連接件、內(nèi)連接件和托架的相互配合解決了懸掛系統(tǒng)與半掛車工字縱梁之間的連接問題，并在滿足車架強度不降低的情況下減輕整車重量。
【專利說明】
一種半掛車懸掛系統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于半掛車附屬構(gòu)件領(lǐng)域，具體涉及一種半掛車懸掛系統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家治理超載、貨車計重收費政策的實施，貨運車輛輕量化已成為大趨勢，輕量化半掛車不僅能夠節(jié)省燃油消耗、減少二氧化碳排放，同時還能提高運輸效率、降低運輸成本。
[0003]貨運車輛的輕量化主要體現(xiàn)在新材料的應(yīng)用，尤其是鋁合金材料的應(yīng)用，鋁合金材料因其重量輕，強度高等特點，成為貨運車輛輕量化的首選材料，鋁合金縱梁得到廣泛應(yīng)用。但是，由于半掛車懸掛系統(tǒng)是碳鋼結(jié)構(gòu)件，而鋼材與鋁合金之間不具有焊接性，因此，如何實現(xiàn)碳鋼結(jié)構(gòu)件與鋁合金縱梁的連接是困擾半掛車生產(chǎn)企業(yè)的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種解決碳鋼結(jié)構(gòu)件與鋁合金縱梁連接問題的半掛車懸掛系統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)。
[0005]基于上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種半掛車懸掛系統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)，包括外連接件和內(nèi)連接件，所述外連接件和內(nèi)連接件通過緊固件連接在半掛車工字縱梁兩側(cè)的凹槽內(nèi)，內(nèi)連接件設(shè)有連接半掛車橫梁的螺栓孔;外連接件和內(nèi)連接件上連接有托架，所述托架包括第一水平板，第一水平板兩端分別垂直連接有同向的第一豎向板和第二豎向板，第二豎向板上端外側(cè)垂直連接有第二水平板;第一豎向板通過緊固件與外連接件相連接，第一水平板和第二水平板上設(shè)有通孔，懸掛系統(tǒng)焊接在第一水平板下側(cè)，第二豎向板通過緊固件與內(nèi)連接件相連接。
[0006]進一步地，所述第一水平板、第二水平板、第一豎向板和第二豎向板為一體化結(jié)構(gòu)，第一豎向板的高度大于第二豎向板的高度。
[0007]進一步地，第一豎向板由上部的梯形板和下部的矩形板組成；第二水平板為梯形板。
[0008]進一步地，懸掛系統(tǒng)與半掛車橫梁之間設(shè)有傾斜的加固撐。
[0009]進一步地，所述外連接件、內(nèi)連接件、加固撐為碳鋼件或鋁合金件，所述托架為碳鋼件。
[0010]進一步地，所述外連接件和內(nèi)連接件為槽型件，外連接件和內(nèi)連接件的腹板垂直于半掛車工字縱梁的腹板，半掛車工字縱梁的腹板通過緊固件與外連接件和內(nèi)連接件的翼面相連接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
1、本發(fā)明通過外連接件、內(nèi)連接件和托架的相互配合解決了懸掛系統(tǒng)與半掛車工字縱梁之間的連接問題，并在滿足車架強度不降低的情況下減輕整車重量。
[0012]2、與現(xiàn)有的連接方式相比，安裝本發(fā)明提供的固定結(jié)構(gòu)時，無需在縱梁上開設(shè)大量通孔安裝緊固件，只開設(shè)少量的通孔即可實現(xiàn)目的，減少了通孔對車架強度的影響。
[0013]3、在滿足連接強度的前提下，將第一豎向板上部設(shè)為梯形板，第二水平板為梯形板，可以減小托架的重量，同時，使用槽型件制造外連接件和內(nèi)連接件，即可滿足設(shè)計要求，又減低了連接件的重量，符合輕量化的要求。
[0014]4、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，陳本低廉。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的主視圖；
圖2是本發(fā)明的左視圖；
圖3是托架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖3的右視圖；
圖5是圖3的俯視圖；
圖中，外連接件1、縱梁2、內(nèi)連接件3、橫梁4、托架5、第一豎向板51、第一水平板52、第二豎向53、第二水平板54、懸掛系統(tǒng)6、加固撐7、緊固件8。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細說明。
[0017]本發(fā)明所述的懸掛系統(tǒng)6包括鋼板彈簧懸架和空氣懸架。
[0018]一種半掛車懸掛系統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)，包括托架5、外連接件I和內(nèi)連接件3，懸掛系統(tǒng)6焊接在托架5底部，懸掛系統(tǒng)6與半掛車橫梁4之間設(shè)有傾斜的加固撐7。
[0019]所述托架5包括第一水平板52，第一水平板52兩端分別垂直連接有同向的第一豎向板51和第二豎向板53，第二豎向板53上端外側(cè)垂直連接有第二水平板54，第一豎向板51的高度大于第二豎向板53的高度。第一水平板52、第二水平板54、第一豎向板51和第二豎向板53為一體結(jié)構(gòu)，由一塊碳鋼板或鋁合金沖壓成型，其連接處做圓角處理，第一豎向板51由上部的梯形板和下部的矩形板組成；第二水平板54為梯形板。第一豎向板51上設(shè)有四個通孔，第一水平板52上設(shè)有四個通孔，第二豎向板53上設(shè)有兩個通孔，第二水平板54上設(shè)有I個通孔。
[0020]所述外連接件I和內(nèi)連接件3由槽型件制成，所述槽型件包括腹板和設(shè)于腹板左右兩端的翼面。外連接件I和內(nèi)連接件3分別設(shè)于半掛車工字縱梁2兩側(cè)的凹槽內(nèi)，外連接件I和內(nèi)連接件3的腹板垂直于半掛車工字縱梁2的腹板，外連接件I和內(nèi)連接件3的翼面與腹板的連接處垂直于半掛車工字縱梁2的軸線;外連接件I的內(nèi)側(cè)翼面、縱梁2的腹板、內(nèi)連接件3的內(nèi)側(cè)翼面通過緊固件8連接在一起。橫梁4通過緊固件8連接在內(nèi)連接件3的腹板外表面上。
[0021]第一豎向板51通過緊固件8連接在外連接件I的外側(cè)翼面上，懸掛系統(tǒng)6焊接在第一水平板52下側(cè)，第一水平板52通過緊固件8連接在縱梁2的下翼面上，第二豎向板53通過緊固件8連接在內(nèi)連接件3的外側(cè)翼面上，第二水平板54通過緊固件8與橫梁4相連接。
[0022]所述外連接件1、內(nèi)連接件3、加固撐7為碳鋼件或鋁合金件，所述托架5為碳鋼件。
[0023]本發(fā)明通過外連接件1、內(nèi)連接件3和托架5的相互配合解決了懸掛系統(tǒng)6與半掛車工字縱梁2之間的連接問題，并在滿足車架強度不降低的情況下減輕整車重量。
【主權(quán)項】
1.一種半掛車懸掛系統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括外連接件和內(nèi)連接件，所述外連接件和內(nèi)連接件通過緊固件連接在半掛車工字縱梁兩側(cè)的凹槽內(nèi)，內(nèi)連接件通過緊固件連接在半掛車橫梁上;外連接件和內(nèi)連接件上連接有托架，所述托架包括第一水平板，第一水平板兩端分別垂直連接有同向的第一豎向板和第二豎向板，第二豎向板上端外側(cè)垂直連接有第二水平板;第一豎向板通過緊固件與外連接件相連接，第一水平板和第二水平板上設(shè)有通孔，懸掛系統(tǒng)焊接在第一水平板下側(cè)，第二豎向板通過緊固件與內(nèi)連接件相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車懸掛系統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一水平板、第二水平板、第一豎向板和第二豎向板為一體化結(jié)構(gòu)，第一豎向板的高度大于第二豎向板的高度。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的半掛車懸掛系統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一豎向板由上部的梯形板和下部的矩形板組成;第二水平板為梯形板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半掛車懸掛系統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，懸掛系統(tǒng)與半掛車橫梁之間設(shè)有傾斜的加固撐。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的半掛車懸掛系統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外連接件、內(nèi)連接件、加固撐碳鋼件或鋁合金件，所述托架為碳鋼件。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車懸掛系統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外連接件和內(nèi)連接件為槽型件，外連接件和內(nèi)連接件的腹板垂直于半掛車工字縱梁的腹板，半掛車工字縱梁的腹板通過緊固件與外連接件和內(nèi)連接件的翼面相連接。
【文檔編號】B62D21/11GK106043434SQ201610521321
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月5日
【發(fā)明人】郟連喜, 張博, 李文宇, 陳新勇, 王硯超, 焦旭
【申請人】駐馬店廣大鴻遠車業(yè)有限公司