通過拉把操作打開的折疊車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及折疊車的技術領域，公開了通過拉把操作打開的折疊車，包括前箱板、后箱板、擺動板、支撐座以及拉把；前箱板設有內卡孔，后箱板中設有擺動的板架，板架具有卡條，卡條設有卡勾；擺動板的下端形成內延端，內延端與后箱板鉸接，內延端連接有用于抵接板架擺動的抵接塊；前箱板設有底座，拉把的下端具有嵌入在底座中的嵌入段，嵌入段與底座鉸接，拉把的中部具有上下移動且卡合在支撐座中的上卡勾。前箱板與后箱板通過內卡勾與內卡孔卡合連接，支撐座與拉把通過上卡勾連接，使得折疊車折疊狀態(tài)穩(wěn)固；當拉把朝上擺動，脫離對支撐座的限制，擺動板朝上擺動，抵接塊抵接板架擺動，使得內卡勾與內卡孔脫離，打開操作非常便捷，結構為簡單。
【專利說明】
通過拉把操作打開的折疊車
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及折疊車的技術領域，尤其涉及通過拉把操作打開的折疊車。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的提高以及科學技術的發(fā)展，目前，市面上有各種各樣的用于人們代步的交通工具，如汽車等等。
[0003]為了環(huán)保及節(jié)約能源，目前，市面上存在各種新能源車，如電動車以及太陽能車等等，而為了適應人們攜帶方便以及小型化，目前，小型的新能源車的發(fā)展也越來越火熱。
[0004]為了攜帶方便，新能源車可以設置為折疊式的折疊車，包括前箱板、后箱板、支撐座以及拉把，前箱板的內端與后箱板的內端鉸接布置，當前箱板與后箱板處于平鋪式時，形成平鋪底板，拉把直立在前箱板上，支撐座則處于后箱板的上方，這樣，電動車在行使時，用戶可以坐在支撐座上，并且手扶著拉把;當不使用折疊車時，前箱板的下端面與后箱板的下端面對接，也就是前箱板與后箱板折疊起來，形成折疊箱體，此時，前箱板的內端面與后箱板的內端面形成支撐端面，支撐座被折疊在折疊箱體的支撐端面上，拉把則疊合在前箱板的上端面。
[0005]現(xiàn)有技術中，當折疊車處于折疊狀態(tài)時，前箱板與后箱板之間通過卡勾連接，支撐座通過卡勾固定位置，拉把也通過卡勾固定位置，這樣，當需要打開折疊車時，則必須逐個接觸卡勾連接，使得前箱板與后箱板之間打開，支撐座相對于后箱板打開，拉把相對于前箱板打開，這樣，則導致整個折疊車的打開操作過于復雜，且折疊車的結構復雜。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供通過拉把操作打開的折疊車，旨在解決現(xiàn)有技術中，折疊車的打開操作復雜且結構復雜的問題。
[0007]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，通過拉把操作打開的折疊車，包括前箱板、與所述前箱板呈平鋪狀或對接折疊狀的后箱板、連接于所述后箱板上且通過擺動抵接在后箱板的上端面的擺動板、連接在所述擺動板上端且折疊在所述前箱板與后箱板形成的支撐端面的支撐座以及連接在所述前箱板上且通過擺動抵接在所述前箱板的上端面的拉把，所述前箱板的內端鉸接于所述后箱板的內端;所述前箱板下端面中設有內卡孔，所述后箱板中設有擺動的板架，所述板架的中部鉸接布置，所述板架具有卡條，所述卡條具有延伸出所述后箱板下端面外的延伸段，所述延伸段上設有卡合于所述內卡孔的卡勾;所述擺動板的下端延伸至所述后箱板內，形成內延端，所述擺動板的內延端與所述后箱板鉸接布置，所述內延端連接有用于抵接所述板架擺動的抵接塊;所述前箱板的上端面設有底座，所述底座具有上端開口的凹腔，所述拉把的下端具有嵌入在所述凹腔的嵌入段，所述嵌入段與所述底座鉸接，所述拉把的中部具有上下移動且卡合在所述支撐座下端面中的上卡勾。
[0008]進一步地，所述卡條的兩側分別設有所述卡勾，所述內卡孔包括寬口區(qū)域以及窄口區(qū)域，所述寬口區(qū)域的寬度大于兩個所述卡勾之間的間距，所述窄口區(qū)域的寬度小于兩個所述卡勾之間的間距。
[0009]進一步地，所述板架包括供所述抵接塊抵接的橫向架以及所述卡條，所述卡條垂直于所述板架布置，所述橫向架的兩側鉸接布置，且所述橫向架鉸接處設有驅動所述橫向架復位的扭簧。
[0010]進一步地，所述嵌入段呈空心布置，且所述底座中橫向穿設有銷軸，所述銷軸穿過所述拉把的嵌入段;所述嵌入段的側壁中設有縱向布置的孔條，所述銷軸穿設在所述孔條中。
[0011]進一步地，所述底座的側壁包括前部側壁以及后部側壁，所述底座的后部側壁上設有缺口，所述缺口的寬度不小于所述拉把的嵌入段的寬度。
[0012]進一步地，所述孔條包括大孔位以及縱向布置的小孔段，所述大孔位位于所述小孔段的上端，且連通所述小孔段，所述大孔位的直徑大于所述小孔段的直徑;所述銷軸包括兩個大軸段以及兩個小軸段，所述大軸段與所述銷軸段依序錯開布置，且所述小軸段的長度小于所述底座兩個孔條之間的寬度;所述銷軸的大軸段的直徑大于所述孔條的小孔段的直徑，且小于所述孔條的大孔位的直徑，所述銷軸的小軸段的直徑小于所述孔條的小孔段的直徑。
[0013]進一步地，所述銷軸的端部具有朝外延伸的外延段，所述外延段置于所述底座的外側，所述銷軸的外延段外套設有復位彈簧，所述復位彈簧抵接在所述底座的外側壁。
[0014]進一步地，所述拉把的中部設有朝下彎折且卡合于所述前箱板的內端面上的下卡勾，所述下卡勾位于所述上卡勾的下方。
[0015]進一步地，所述拉把的中部的外周套設有上下移動的活動套環(huán)，所述上卡勾凸設在所述活動套環(huán)上。
[0016]進一步地，所述活動套環(huán)中設有驅動所述活動套環(huán)復位的縱向復位彈簧。
[0017]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供的通過拉把操作打開的折疊車，前箱板與后箱板之間通過內卡勾與內卡孔卡合連接，支撐座與拉把之間通過上卡勾連接，進而當折疊車處于折疊狀態(tài)時，折疊狀態(tài)穩(wěn)固；當需要打開折疊車時，則可以通過拉把操作打開，拉把朝上擺動，脫離對支撐座的限制，使得擺動板可以朝上擺動，擺動板的抵接塊則抵接板架擺動，使得內卡勾與內卡孔之間脫離，進而實現(xiàn)前箱板與后箱板打開呈平鋪底板，整個打開操作非常便捷及簡單，使得折疊車的結構也較為簡單。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明實施例提供的通過拉把操作打開的折疊車處于打開狀態(tài)的立體示意圖；
[0019]圖2是圖1中的A處放大示意圖；
[0020]圖3是圖1中的B處放大示意圖；
[0021]圖4是本發(fā)明實施例提供的通過拉把操作打開的折疊車處于折疊狀態(tài)的剖切示意圖；
[0022]圖5是圖4中的C處放大示意圖；
[0023I圖6是圖4中的D處放大示意圖；
[0024]圖7是本發(fā)明實施例提供的通過拉把操作打開的折疊車處于打開狀態(tài)的部分立體示意圖；
[°°25]圖8是圖7中的E處的放大示意圖；
[0026]圖9是本發(fā)明實施例提供的通過拉把操作打開的折疊車處于折疊狀的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0027]為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0028]以下結合具體實施例對本發(fā)明的實現(xiàn)進行詳細的描述。
[0029]參照圖1?9所示，為本發(fā)明提供的較佳實施例。
[0030]本實施例提供的通過拉把操作打開的折疊車，可以是電動車，也可以是其它類型動力的折疊車，如太陽能動力等等。
[0031]通過拉把操作打開的折疊車包括前箱板101、后箱板102、支撐座105以及拉把103，其中，前箱板1I的內端與后箱板102的內端鉸接，形成鉸接端，這樣，前箱板1I及后箱板102之間則可以以該鉸接端擺動；當前箱板101與后箱板102之間處于平鋪狀時，形成平鋪底板，此時，拉把103直立在前箱板101上，支撐座105則處于后箱板102的上方；當前箱板101的下端與后箱板102的下端對接，也就是前箱板101與后箱板102之間呈折疊狀，前箱板101與后箱板102之間則形成折疊箱體，前箱板101的內端面與后箱板102的內端面形成支撐端面，支撐座105被折疊在折疊箱體的支撐端面上，拉把103則疊合在前箱板101的上端面。
[0032]本實施例中，前箱板101的下端面中設有內卡孔，后箱板102中設有板架，該板架的中部鉸接布置，這樣，板架則可以以其中部為擺動中心進行擺動。板架上具有卡條108，卡條108延伸出后箱板102的下端面外，形成延伸段，該延伸段上設有內卡勾109，這樣，當折疊車處于折疊狀態(tài)時，前箱板101的下端面與后箱板102的下端面對接在一起，卡條108的延伸段嵌入在內卡孔中，且利用內卡勾109與內卡孔的配合，從而使得前箱板101與后箱板102之間的位置固定。
[0033]在后箱板102上設有擺動板104，支撐座105連接在擺動板104的上端，這樣，當折疊車處于打開狀態(tài)時，可以利用擺動板104朝上擺動，支撐座105則置于后箱板102的上方，供用戶坐。擺動板104的下端延伸至后箱板102內，形成內延端，且擺動板104的內延端與后箱板102鉸接，這樣，擺動板104則可以以內延端作為擺動中心上下擺動，實現(xiàn)支撐座105的位置變化。
[0034]在擺動板104的內延端連接有抵接塊116，該抵接塊116位于板架的內側，當擺動板104擺動時，擺動板104的內延端隨之擺動，且利用抵接塊116抵接板架擺動，將板架的上端朝外擠壓，進而板架下端的卡條108則朝內擺動，使得卡條108上的內卡勾109與內卡孔脫離卡扣連接關系。
[0035]在前箱板101上設有底座110，底座110中具有上端開口的凹腔，拉把103的下端嵌入在該凹腔中，形成嵌入段，且拉把103的嵌入段與底座110之間鉸接布置，這樣，對于拉把103而言，其可以相對于底座110上下擺動，也就是說，拉把103朝下擺動，折疊在前箱板101的上端面上，拉把103朝上擺動后，則遠離前箱板101，在前箱板101上呈直立狀態(tài)。
[0036]拉把103的中部設有可以上下移動且朝上彎折的上卡勾114，當折疊車被折疊以后，拉把103朝下擺動置于前箱板101的上端面上，這樣，上卡勾114卡合在支撐座105的下端面中，從而使得拉把103穩(wěn)固置于前箱板101的上端面上，且在拉把103的限制下，支撐座105也被限制在折疊箱體的支撐端面上。
[0037]在實際操作中，當折疊車處于折疊狀態(tài)時，后箱板102中的板架的內卡勾109卡合在前箱板101的內卡孔中，支撐座105抵接在折疊箱體的支撐斷面上，擺動板104抵接在后箱板102的上表面上，此時，抵接塊116則不會與板架之間抵接，拉把103折疊在前箱板101的上端面上，且拉把103的上卡勾114卡合在支撐座105的下端面中，進而限制拉把103以及擺動板104的擺動，也限制抵接塊116與板架直接抵接，使得內卡勾109與內卡孔之間卡合穩(wěn)固。當需要打開折疊車時，通過朝下移動上卡勾114，使得上卡勾114與支撐座105之間脫離連接，朝上擺動拉把103，此時，由于拉把103不再限制支撐座105，與支撐座105連接的擺動板104則可以相對后箱板102朝上擺動，支撐座105從折疊箱體的支撐端面脫離，并且，擺動板104的抵接塊116則可以抵接在板架上，驅動板架的上端朝外擺動，卡條108朝內擺動，使得卡條108上的內卡勾109與前箱板101的內卡孔脫離連接，進而，則可以將前箱板101與后箱板102之間擺動打開，形成平鋪底板狀，拉把103直立狀布置在前箱板101上，支撐座105置于后箱板102的上方。
[0038]上述提供的通過拉把操作打開的折疊車，前箱板101與后箱板102之間通過內卡勾109與內卡孔卡合連接，支撐座105與拉把103之間通過上卡勾114連接，進而當折疊車處于折疊狀態(tài)時，折疊狀態(tài)穩(wěn)固；當需要打開折疊車時，則可以通過拉把103操作打開，拉把103朝上擺動，脫離對支撐座105的限制，使得擺動板104可以朝上擺動，擺動板104的抵接塊116則抵接板架擺動，使得內卡勾109與內卡孔之間脫離，進而實現(xiàn)前箱板101與后箱板102打開呈平鋪底板，整個打開操作非常便捷及簡單，使得折疊車的結構也較為簡單。
[0039]具體的，抵接塊116具有朝外突出且呈弧形的抵接面，當?shù)纸訅K116與板架抵接擺動時，通過抵接面抵接在板架上，驅動板架的上端朝外擺動。
[0040]另外，抵接塊116的下端朝下延伸有定位板，該定位板位于板架的內側，當?shù)纸訅K116不需要抵接在板架上并驅動板架擺動時，此時，定位板位于板架的內側，且靠著板架，當?shù)纸訅K116驅動板架擺動后需要復位時，自需要將擺動板104擺動至定位板抵接在板架的內側上則可，從而可以對擺動板104的擺動復位進行較好的定位。
[0041]具體地，為了進一步穩(wěn)固前箱板101與后箱板102折疊后的狀態(tài)，內卡孔形成在前箱板101下端的外側，對應地，卡條108形成在后箱板102下端的外側。
[0042]本實施例中，內卡勾109分別形成在卡條108的兩側，且內卡孔包括寬口區(qū)域106以及窄口區(qū)域107，其中，寬口區(qū)域106的寬度大于兩個內卡勾109之間的間距，窄口區(qū)域107的寬度則小于兩個內卡勾109之間的間距。這樣，當前箱板101與后箱板102在對接折疊的過程中，卡條108從內卡孔的寬口區(qū)域106中進入，當前箱板1I與后箱板102對接好以后，卡條108位于內卡孔的窄口區(qū)域107中，此時，在窄口區(qū)域107與兩個內卡勾109的限制下，卡條108不會從內卡孔中脫離出來。當需要將卡條108從內卡孔中脫離出來時，則需要擺動整個板架，使得卡條108的延伸段上的內卡勾109擺動至內卡孔的寬口區(qū)域106中。內卡勾109形成的卡條108的兩側，這樣，可以使得內卡勾109與內卡孔之間的配合更加穩(wěn)固。
[0043]為了便于卡條108從內卡孔中進入，本實施例中，卡條108的外端的外側面呈傾斜狀布置，當然，傾斜的角度可視實際需要而定。
[0044]本實施例中，板架包括橫向架117以及上述的卡條108，卡條108垂直于橫向架117朝下布置，且橫向架117的兩側鉸接布置，這樣，當需要使得卡條108的延伸段的卡勾擺動位置時，直接驅動橫向架117擺動則可，便于卡勾的位置變化。
[0045]具體地，在上述的橫向架117上設置有兩個所述卡條108，兩個卡條108相間隔平行布置，這樣，利用兩個卡條108的布置，可以形成多個位置的內卡勾109與內卡孔之間的卡扣配合，使得前箱板101與后箱板102之間配合更加穩(wěn)固。
[0046]另外，橫向架117的兩側通過銷軸111進行鉸接布置，為了使得橫向架117在擺動后可以復位，銷軸111的外周套設有扭簧，利用該扭簧驅動橫向架117復位，也就是說，橫向架117鉸接處設有驅動橫向架117復位的扭簧。
[0047]本實施例中，在拉把103的嵌入段的側壁中，設有縱向布置的孔條，上述的銷軸111穿過嵌入段的孔條中，這樣，在正常狀態(tài)下，銷軸111穿過在孔條的上部中，且抵接在孔條的上側壁，這樣，在底座110的側壁的限制下，拉把103不可以進行擺動；當拉把103朝上移動時，此時銷軸111則置于孔條的下部，此時，拉把103的嵌入段則已經朝上提起，直至脫離底座110的側壁對嵌入段的限制，這樣，拉把103則可以朝下擺動。
[0048]本實施例中，為了限制拉把103單向朝下擺動，底座110的側壁包括前部側壁以及后部側壁，且后部側壁上設有缺口，也就是說，前部側壁的高度高于后部側壁的高度，且缺口的寬度不小于拉把103的嵌入段的寬度，這樣，對于拉把103而言，當其朝上提起時，由于嵌入段未脫離底座110的凹腔，這樣，底座110的前部側壁依舊對拉把103的嵌入段形成限制，限制拉把103朝前擺動，而底座110的后部側壁上設有缺口，則不會對拉把103的嵌入段形成限制，這樣，拉把103則可以沿后朝下擺動。
[0049]當然，為了限制拉把103隨意被朝上提起而擺動，本實施例中，孔條包括大孔位112以及縱向布置的小孔段113，其中，大孔位112位于小孔段113的上方，大孔位112連通小孔段113，且大孔位112的直徑大于小孔段113的直徑，另外，小孔段113呈縱向布置。銷軸111包括兩個大軸段以及兩個小軸段，且大軸段與小軸段之間依序錯開布置，并且，小軸段的長度小于底座110上兩個孔條之間的寬度。
[0050]上述的銷軸111的大軸段的直徑大于孔條的小孔段113的直徑，且不大于孔條的大孔位112的直徑，銷軸111的小軸段的直徑不大于孔條的小孔段113的直徑，這樣，當銷軸111的大軸段穿設在拉把103的嵌入段的大孔位112中，此時，由于大軸段的直徑大于小孔段113的直徑，這樣，拉把103則無法朝上移動，也就是無法朝上被提起，進而拉把103則無法擺動；當需要擺動拉把103時，可以橫向移動銷軸111，使得銷軸111的小軸段穿設在孔條的大孔位112中，由于小軸段的直徑不大于孔條的小孔段113的直徑，這樣，當朝上提起拉把103時，整個拉把103朝上以后，孔條也朝上移動，使得銷軸111的小軸段穿設孔條的小孔段113中，這樣，則可以朝下擺動拉把103。
[0051]當然，當拉把103被提起以后，拉把103朝下移動復位后，則可以橫向移動銷軸111，使得銷軸111的大軸段穿設在孔條的大孔位112中，進而重新限制拉把103朝上移動。
[0052]本實施例中，銷軸111的端部具有朝外延伸的外延段，該外延段形成在底座110的外側，這樣，當需要對銷軸111的橫向移動進行操作時，則可以直接橫向操作銷軸111的外延段則可。
[0053]另外，當銷軸111橫向移動后，為了實現(xiàn)銷軸111的橫向復位，本實施例中，在銷軸111的外延段外套設有橫向復位彈簧，該橫向復位彈簧抵接在底座110的外側壁，這樣，當銷軸111被橫向移動后，橫向復位彈簧則會被壓縮，這樣，當作用在銷軸111的限制作用力撤除以后，在橫向復位彈簧的作用下，銷軸111則會橫向復位。
[0054]本實施例中，在拉把103的中部外周套設有上下移動的活動套環(huán)113，上述的上卡勾114凸設在活動套環(huán)113上，這樣，通過該活動套環(huán)113在拉把103上的移動，則可以實現(xiàn)上卡勾114的上下移動。
[0055]當然，當活動套環(huán)113朝下移動后，為了驅動活動套環(huán)113朝上自動復位，本實施例中，在活動套環(huán)113中設有縱向復位彈簧，該縱向復位彈簧套設在拉把103的中部的外周，且置于活動套環(huán)113內，其可以用于驅動活動套環(huán)113朝上復位。
[0056]本實施例中，拉把103的中部設有朝下彎折的下卡勾115，上卡勾114位于下卡勾115的上方，前箱板101的內端面上設有下卡孔，當折疊車被折疊以后，拉把103朝下擺動置于前箱板101的上端面上，這樣，下卡勾115卡合在前箱板1I的內端面的下卡孔中，且上卡勾114卡合在支撐座105的下端面中，從而使得拉把103穩(wěn)固置于前箱板101的上端面上。
[0057]在實際操作中，當拉把103朝下擺動至前箱板101的上端面時，朝上移動拉把103，且同時驅動上卡勾114朝下移動，使得下卡勾115進入前箱板101內端面的下卡孔的上方，且上卡勾114位于支撐座105的下方，此時，朝下移動拉把103，下卡勾115則進入前箱板101的下卡孔中，并朝上移動上卡勾114，使得上卡勾114卡合在支撐座105的下端面中；當需要將拉把103朝上擺動時，可以朝上移動拉把103，且同時朝下移動上卡勾114，使得上卡勾114脫離支撐座105，下卡勾115脫離前箱板101內端面的下卡孔，進而擺動拉把103。
[0058]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.通過拉把操作打開的折疊車，其特征在于，包括前箱板、與所述前箱板呈平鋪狀或對接折疊狀的后箱板、連接于所述后箱板上且通過擺動抵接在后箱板的上端面的擺動板、連接在所述擺動板上端且折疊在所述前箱板與后箱板形成的支撐端面的支撐座以及連接在所述前箱板上且通過擺動抵接在所述前箱板的上端面的拉把，所述前箱板的內端鉸接于所述后箱板的內端;所述前箱板下端面中設有內卡孔，所述后箱板中設有擺動的板架，所述板架的中部鉸接布置，所述板架具有卡條，所述卡條具有延伸出所述后箱板下端面外的延伸段，所述延伸段上設有卡合于所述內卡孔的卡勾;所述擺動板的下端延伸至所述后箱板內，形成內延端，所述擺動板的內延端與所述后箱板鉸接布置，所述內延端連接有用于抵接所述板架擺動的抵接塊;所述前箱板的上端面設有底座，所述底座具有上端開口的凹腔，所述拉把的下端具有嵌入在所述凹腔的嵌入段，所述嵌入段與所述底座鉸接，所述拉把的中部具有上下移動且卡合在所述支撐座下端面中的上卡勾。2.如權利要求1所述的通過拉把操作打開的折疊車，其特征在于，所述卡條的兩側分別設有所述卡勾，所述內卡孔包括寬口區(qū)域以及窄口區(qū)域，所述寬口區(qū)域的寬度大于兩個所述卡勾之間的間距，所述窄口區(qū)域的寬度小于兩個所述卡勾之間的間距。3.如權利要求1所述的通過拉把操作打開的折疊車，其特征在于，所述板架包括供所述抵接塊抵接的橫向架以及所述卡條，所述卡條垂直于所述板架布置，所述橫向架的兩側鉸接布置，且所述橫向架鉸接處設有驅動所述橫向架復位的扭簧。4.如權利要求1至3任一項所述的通過拉把操作打開的折疊車，其特征在于，所述嵌入段呈空心布置，且所述底座中橫向穿設有銷軸，所述銷軸穿過所述拉把的嵌入段;所述嵌入段的側壁中設有縱向布置的孔條，所述銷軸穿設在所述孔條中。5.如權利要求1至3任一項所述的通過拉把操作打開的折疊車，其特征在于，所述底座的側壁包括前部側壁以及后部側壁，所述底座的后部側壁上設有缺口，所述缺口的寬度不小于所述拉把的嵌入段的寬度。6.如權利要求1至3任一項所述的通過拉把操作打開的折疊車，其特征在于，所述孔條包括大孔位以及縱向布置的小孔段，所述大孔位位于所述小孔段的上端，且連通所述小孔段，所述大孔位的直徑大于所述小孔段的直徑;所述銷軸包括兩個大軸段以及兩個小軸段，所述大軸段與所述銷軸段依序錯開布置，且所述小軸段的長度小于所述底座兩個孔條之間的寬度;所述銷軸的大軸段的直徑大于所述孔條的小孔段的直徑，且小于所述孔條的大孔位的直徑，所述銷軸的小軸段的直徑小于所述孔條的小孔段的直徑。7.如權利要求4所述的通過拉把操作打開的折疊車，其特征在于，所述銷軸的端部具有朝外延伸的外延段，所述外延段置于所述底座的外側，所述銷軸的外延段外套設有復位彈簧，所述復位彈簧抵接在所述底座的外側壁。8.如權利要求1至3任一項所述的通過拉把操作打開的折疊車，其特征在于，所述拉把的中部設有朝下彎折且卡合于所述前箱板的內端面上的下卡勾，所述下卡勾位于所述上卡勾的下方。9.如權利要求8所述的通過拉把操作打開的折疊車，其特征在于，所述拉把的中部的外周套設有上下移動的活動套環(huán)，所述上卡勾凸設在所述活動套環(huán)上。10.如權利要求9所述的通過拉把操作打開的折疊車，其特征在于，所述活動套環(huán)中設有驅動所述活動套環(huán)復位的縱向復位彈簧。
【文檔編號】B62K15/00GK106043556SQ201610405464
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月7日
【發(fā)明人】羅成
【申請人】重慶浪尖渝力科技有限公司