汽車及其轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，包括用于連接車身的開關(guān)裝置(101)和用于連接方向盤的旋轉(zhuǎn)連接器(103)，所述旋轉(zhuǎn)連接器(103)安裝于所述開關(guān)裝置(101)，所述開關(guān)裝置(101)包括用于連接車身的開關(guān)本體(201)，所述開關(guān)本體(201)上方設(shè)置有用于通信連接整車的印刷電路板(203)，所述開關(guān)本體(201)外部活動(dòng)連接有多個(gè)操縱桿，多個(gè)所述操縱桿均通信連接所述印刷電路板(203)。由于僅設(shè)置一個(gè)印刷電路板(203)與整車進(jìn)行通信，大大降低了零件的數(shù)量，結(jié)構(gòu)簡單，從而使總成的體積變小，節(jié)省空間的同時(shí)大大節(jié)省了成本，且由于高度集成設(shè)計(jì)，功能更加可靠穩(wěn)定，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。本發(fā)明還公開了一種包括上述轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的汽車。
【專利說明】
汽車及其轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成通常裝配在轉(zhuǎn)向管柱上，位于方向盤下部，通過操作手柄或手柄上的部件，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向開關(guān)、燈光開關(guān)、變光開關(guān)、刮水器開關(guān)、噴水開關(guān)和巡航開關(guān)等功能;通過總成上的旋轉(zhuǎn)連接器實(shí)現(xiàn)方向盤上功能與整車電子系統(tǒng)進(jìn)行連接通信。
[0003]汽車轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成通常由開關(guān)裝置和旋轉(zhuǎn)連接器等獨(dú)立部件裝配在一塊構(gòu)成。各個(gè)獨(dú)立部件通過額外的部件裝配到一塊，而且每個(gè)獨(dú)立部件與車身的電子通信是獨(dú)立的，各個(gè)部件需要通過線束與電氣單元連接，而且每個(gè)部件需要各自的電子系統(tǒng)。這樣需要比較大的空間，涉及的零件也比較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，從而構(gòu)成成本較高。
[0004]因此，如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種汽車的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約成本。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的汽車，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約成本。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種汽車的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，包括用于連接車身的開關(guān)裝置和用于連接方向盤的旋轉(zhuǎn)連接器，所述旋轉(zhuǎn)連接器安裝于所述開關(guān)裝置，所述開關(guān)裝置包括用于連接車身的開關(guān)本體，所述開關(guān)本體上方設(shè)置有用于通信連接整車的印刷電路板，所述開關(guān)本體外部活動(dòng)連接有多個(gè)操縱桿，多個(gè)所述操縱桿均通信連接所述印刷電路板。
[0007]優(yōu)選地，所述操縱桿一端連接有接觸金手指，所述開關(guān)本體上設(shè)置有多個(gè)滑槽，所述接觸金手指放置于對(duì)應(yīng)的所述滑槽內(nèi)并能夠在所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)，所述印刷電路板下板面對(duì)應(yīng)所述滑槽的位置設(shè)置有多個(gè)接觸金片，所述接觸金手指位于所述印刷電路板下方并與所述接觸金片可滑動(dòng)接觸。
[0008]優(yōu)選地，所述印刷電路板下板面設(shè)置有用于通信連接整車的整車接插針。
[0009]優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)連接器下部設(shè)置有用于通信連接方向盤上開關(guān)的輸出接插針，所述印刷電路板上板面設(shè)置有匹配所述輸出接插針的接插件。
[0010]優(yōu)選地，所述開關(guān)裝置和所述旋轉(zhuǎn)連接器之間安裝有用于檢測(cè)方向盤旋轉(zhuǎn)角度的角度檢測(cè)裝置。
[0011]優(yōu)選地，所述角度檢測(cè)裝置包括安裝于所開關(guān)裝置上方的殼體、安裝于所述殼體的行星齒輪、嚙合所述行星齒輪的磁性齒輪和用于檢測(cè)磁性齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)的霍爾傳感器，所述行星齒輪連接所述旋轉(zhuǎn)連接器并與所述旋轉(zhuǎn)連接器同步旋轉(zhuǎn)，所述霍爾傳感器與所述印刷電路板上的角度計(jì)算元件通信連接。
[0012]優(yōu)選地，所述磁性齒輪包括第一磁性齒輪和第二磁性齒輪，所述第一磁性齒輪和所述第二磁性齒輪安裝于所述殼體和所述印刷電路板之間。
[0013]優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)連接器和所述行星齒輪之間安裝有圓環(huán)狀的傳動(dòng)連接器，所述傳動(dòng)連接器上設(shè)置有兩個(gè)向上凸起的第一驅(qū)動(dòng)筋和兩個(gè)向下凸起的第二驅(qū)動(dòng)筋，兩個(gè)所述第一驅(qū)動(dòng)筋的連線垂直于兩個(gè)所述第二驅(qū)動(dòng)筋的連線且兩各所述連線均通過圓環(huán)的圓心，所述旋轉(zhuǎn)連接下方設(shè)置有匹配連接所述第一驅(qū)動(dòng)筋的第一驅(qū)動(dòng)槽，所述行星齒輪上方設(shè)置有匹配連接所述第二驅(qū)動(dòng)筋的第二驅(qū)動(dòng)槽。
[0014]優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)連接器上設(shè)置有與所述殼體卡接的卡扣，所述殼體和所述開關(guān)本體通過螺釘連接。
[0015]本發(fā)明還提供一種汽車，包括車身以及安裝于所述車身的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，所述轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成具體為上述任意一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成。
[0016]本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，包括開關(guān)裝置和旋轉(zhuǎn)連接器，開關(guān)裝置與車身連接，旋轉(zhuǎn)連接器安裝于開關(guān)裝置并與方向盤連接，開關(guān)裝置包括開關(guān)本體和設(shè)置于開關(guān)本體上方的印刷電路板，開關(guān)本體與車身連接，印刷電路板與整車通信連接，開關(guān)本體外部活動(dòng)連接有多個(gè)操縱桿，多個(gè)操縱桿均通信連接印刷電路板。由于僅設(shè)置一個(gè)印刷電路板與整車進(jìn)行通信，大大降低了零件的數(shù)量，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，從而使總成的體積變小，節(jié)省空間的同時(shí)大大節(jié)省了成本，且由于高度集成設(shè)計(jì)，功能更加可靠穩(wěn)定，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0017]本發(fā)明還提供一種包括上述轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的汽車，由于上述轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成具有上述技術(shù)效果，上述汽車也應(yīng)具有同樣的技術(shù)效果，在此不再詳細(xì)介紹。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】的爆炸圖；
[0020]圖3為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】中開關(guān)裝置的爆炸圖；
[0021]圖4為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】中印刷電路板的下板面示意圖；
[0022]圖5為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】中印刷電路板的上板面示意圖；
[0023]圖6為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】中旋轉(zhuǎn)連接器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】中角度檢測(cè)裝置的爆炸圖；
[0025]圖8為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】中傳動(dòng)連接器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖9為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】中行星齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]本發(fā)明的核心是提供一種汽車的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約成本。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的汽車，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約成本。
[0028]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0029]請(qǐng)參考圖1至圖6，圖1為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】的爆炸圖；圖3為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】中開關(guān)裝置的爆炸圖；圖4為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】中印刷電路板的下板面示意圖；圖5為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】中印刷電路板的上板面示意圖；圖6為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】中旋轉(zhuǎn)連接器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，包括開關(guān)裝置101和旋轉(zhuǎn)連接器103，開關(guān)裝置101連接車身，且外部活動(dòng)連接有多個(gè)用于實(shí)現(xiàn)不同功能的操縱桿。旋轉(zhuǎn)連接器103安裝于開關(guān)裝置101且與方向盤連接，能夠傳遞方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。開關(guān)裝置101包括開關(guān)本體201和設(shè)置于開關(guān)本體201上方的印刷電路板203，印刷電路板203與整車通信連接，多個(gè)操縱桿均通信連接印刷電路板203。在本發(fā)明【具體實(shí)施方式】中，部件的上方指在總成安裝完成后部件遠(yuǎn)離車身的一端，部件的下方指靠近車身的一端，并不指實(shí)際空間方位，例如開關(guān)本體201安裝于車身，與車身連接的一端為其下方，另一端為其上方。
[0031]為了實(shí)現(xiàn)操縱桿與印刷電路板通信連接，可以在操縱桿的一端連接有接觸金手指202，在開關(guān)本體201上設(shè)置有多個(gè)滑槽，接觸金手指202放置于對(duì)應(yīng)的滑槽內(nèi)并能夠在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，即根據(jù)操縱桿的數(shù)量及操縱方式設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的滑槽，每個(gè)滑槽內(nèi)放置一個(gè)接觸金手指202。印刷電路板203下板面對(duì)應(yīng)滑槽的位置設(shè)置有多個(gè)接觸金片702，即在印刷電路板203靠近車身的一側(cè)板面上設(shè)置與每個(gè)接觸金手指202相對(duì)應(yīng)的接觸金片702，接觸金手指202位于印刷電路板203下方并與接觸金片702可滑動(dòng)接觸。接觸金手指202位于開關(guān)本體201和印刷電路板203之間，并與印刷電路板203上的接觸金片702接觸以實(shí)現(xiàn)通信連接，通過操縱操縱桿不設(shè)置接觸金手指202的一端，能夠帶動(dòng)接觸金手指202滑動(dòng)，切換與其接觸的接觸金片702，實(shí)現(xiàn)不同信號(hào)的傳遞。上述方式實(shí)現(xiàn)通信連接，結(jié)構(gòu)簡單，避免使用線束，并且滑槽和接觸金手指202接觸運(yùn)動(dòng)的表面要求高拋光，保證運(yùn)動(dòng)平順的同時(shí)降低運(yùn)動(dòng)噪音，接觸金手指202和印刷電路板203接觸摩擦區(qū)域加汽車級(jí)電性能油脂，在保證接觸性能、防止氧化的同時(shí)，提高使用壽命。也可采用其他通信連接的方式，如使用線束連接，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0032]具體地，可在旋轉(zhuǎn)連接器103下部設(shè)置輸出接插針403，印刷電路板203上板面設(shè)置有匹配輸出接插針403的接插件701，實(shí)現(xiàn)方向盤上開關(guān)與印刷電路板203的通信連接。同時(shí)可在印刷電路板203下板面設(shè)置用于通信連接整車的整車接插針703，并在開關(guān)本體201上設(shè)置匹配結(jié)構(gòu)，保證與整車的連接，進(jìn)一步簡化結(jié)構(gòu)，節(jié)省線束，也可根據(jù)情況調(diào)整設(shè)置位置和連接方式等，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0033]由于僅設(shè)置一個(gè)印刷電路板203與整車進(jìn)行通信，大大降低了零件的數(shù)量，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，從而使總成的體積變小，節(jié)省空間的同時(shí)大大節(jié)省了成本，且由于高度集成設(shè)計(jì)，功能更加可靠穩(wěn)定，大大提尚了廣品的質(zhì)量。
[0034]為檢測(cè)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，可設(shè)置角度檢測(cè)裝置102，安裝于開關(guān)裝置101和旋轉(zhuǎn)連接器103之間，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的電子監(jiān)控。請(qǐng)參考圖7至圖9，圖7為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】中角度檢測(cè)裝置的爆炸圖；圖8為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】中傳動(dòng)連接器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的一種【具體實(shí)施方式】中行星齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]在本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成中，角度檢測(cè)裝置102包括殼體301、行星齒輪302、磁性齒輪和磁性傳感器。殼體301安裝于開關(guān)裝置101上方，行星齒輪302安裝于殼體301，并與磁性齒輪嚙合，霍爾傳感器用于檢測(cè)磁性齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，并與印刷電路板203上的角度計(jì)算元件通信連接。行星齒輪302與旋轉(zhuǎn)連接器103連接，且兩者同步旋轉(zhuǎn)，方向盤帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)連接器103旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)行星齒輪302轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)磁性齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過霍爾傳感器的檢測(cè)，經(jīng)信號(hào)傳遞給印刷電路板203，最終實(shí)現(xiàn)與整車通信連接。具體地可設(shè)置兩個(gè)磁性齒輪，為第一磁性齒輪303和第二磁性齒輪304，第一磁性齒輪303和第二磁性齒輪304安裝于殼體301和印刷電路板203之間，提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，也可采用其他檢測(cè)方式，如利用光電傳感器進(jìn)行檢測(cè)，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0036]為了提高傳動(dòng)效果，可在旋轉(zhuǎn)連接器103和行星齒輪302之間安裝圓環(huán)狀的傳動(dòng)連接器305，傳動(dòng)連接器305上設(shè)置有兩個(gè)向上凸起的第一驅(qū)動(dòng)筋501和兩個(gè)向下凸起的第二驅(qū)動(dòng)筋，兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)筋501的連線垂直于兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)筋的連線且兩各連線均通過圓環(huán)的圓心，旋轉(zhuǎn)連接下方設(shè)置有匹配連接第一驅(qū)動(dòng)筋501的第一驅(qū)動(dòng)槽401，行星齒輪302上方設(shè)置有匹配連接第二驅(qū)動(dòng)筋的第二驅(qū)動(dòng)槽601。當(dāng)旋轉(zhuǎn)連接器103隨著方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，將運(yùn)動(dòng)傳遞給傳動(dòng)連接器305;隨著傳動(dòng)連接器305的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)行星齒輪302進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。通過上述方式設(shè)置驅(qū)動(dòng)筋和驅(qū)動(dòng)槽，有效解決了傳動(dòng)過程中，旋轉(zhuǎn)連接器103和行星齒輪302不同心的問題，保證了角度傳感器的測(cè)量精度。
[0037]在本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成中，旋轉(zhuǎn)連接器103上設(shè)置由于與殼體301卡接的卡扣402，殼體301和開關(guān)本體201通過螺釘104連接。也可采用其他連接方式，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0038]除了上述轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】還提供一種包括上述轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成的汽車，該汽車其他各部分的結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。
[0039]以上對(duì)本發(fā)明所提供的汽車及其轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，包括用于連接車身的開關(guān)裝置(101)和用于連接方向盤的旋轉(zhuǎn)連接器(103)，所述旋轉(zhuǎn)連接器(103)安裝于所述開關(guān)裝置(101)，其特征在于，所述開關(guān)裝置(101)包括用于連接車身的開關(guān)本體(201)，所述開關(guān)本體(201)上方設(shè)置有用于通信連接整車的印刷電路板(203)，所述開關(guān)本體(201)外部活動(dòng)連接有多個(gè)操縱桿，多個(gè)所述操縱桿均通信連接所述印刷電路板(203)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，其特征在于，所述操縱桿一端連接有接觸金手指(202)，所述開關(guān)本體(201)上設(shè)置有多個(gè)滑槽，所述接觸金手指(202)放置于對(duì)應(yīng)的所述滑槽內(nèi)并能夠在所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)，所述印刷電路板(203)下板面對(duì)應(yīng)所述滑槽的位置設(shè)置有多個(gè)接觸金片(702)，所述接觸金手指(202)位于所述印刷電路板(203)下方并與所述接觸金片(702)可滑動(dòng)接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，其特征在于，所述印刷電路板(203)下板面設(shè)置有用于通信連接整車的整車接插針(703)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)連接器(103)下部設(shè)置有用于通信連接方向盤上開關(guān)的輸出接插針(403)，所述印刷電路板(203)上板面設(shè)置有匹配所述輸出接插針(403)的接插件(701)。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，其特征在于，所述開關(guān)裝置(101)和所述旋轉(zhuǎn)連接器(103)之間安裝有用于檢測(cè)方向盤旋轉(zhuǎn)角度的角度檢測(cè)裝置(102)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，其特征在于，所述角度檢測(cè)裝置(102)包括安裝于所述開關(guān)裝置(101)上方的殼體(301)、安裝于所述殼體(301)的行星齒輪(302)、嚙合所述行星齒輪(302)的磁性齒輪和用于檢測(cè)磁性齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)的霍爾傳感器，所述行星齒輪(302)連接所述旋轉(zhuǎn)連接器(103)并與所述旋轉(zhuǎn)連接器(103)同步旋轉(zhuǎn)，所述霍爾傳感器與所述印刷電路板(203)上的角度計(jì)算元件通信連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，其特征在于，所述磁性齒輪包括第一磁性齒輪(303)和第二磁性齒輪(304)，所述第一磁性齒輪(303)和所述第二磁性齒輪(304)安裝于所述殼體(301)和所述印刷電路板(203)之間。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)連接器(103)和所述行星齒輪(302)之間安裝有圓環(huán)狀的傳動(dòng)連接器(305)，所述傳動(dòng)連接器(305)上設(shè)置有兩個(gè)向上凸起的第一驅(qū)動(dòng)筋(501)和兩個(gè)向下凸起的第二驅(qū)動(dòng)筋，兩個(gè)所述第一驅(qū)動(dòng)筋(501)的連線垂直于兩個(gè)所述第二驅(qū)動(dòng)筋的連線且兩各所述連線均通過圓環(huán)的圓心，所述旋轉(zhuǎn)連接下方設(shè)置有匹配連接所述第一驅(qū)動(dòng)筋(501)的第一驅(qū)動(dòng)槽(401)，所述行星齒輪(302)上方設(shè)置有匹配連接所述第二驅(qū)動(dòng)筋的第二驅(qū)動(dòng)槽(601)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)連接器(103)上設(shè)置有與所述殼體(301)卡接的卡扣(402)，所述殼體(301)和所述開關(guān)本體(201)通過螺釘(104)連接。10.—種汽車，包括車身以及安裝于所述車身的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成具體為權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成。
【文檔編號(hào)】B62D1/16GK106080742SQ201610505678
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月30日
【發(fā)明人】郭忠新, 菲思科, 費(fèi)思哲
【申請(qǐng)人】上?？剖肋_(dá)-華陽汽車電器有限公司, 科世達(dá)（上海）管理有限公司