站駕式電轉(zhuǎn)向堆高車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種站駕式電轉(zhuǎn)向堆高車，包括機(jī)械箱和電控箱，電控箱的前端設(shè)有提升機(jī)構(gòu)；機(jī)械箱后端設(shè)有踏板和壓力傳感器；機(jī)械箱內(nèi)設(shè)有電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；機(jī)械箱上方設(shè)有手柄，手柄與電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相連；機(jī)械箱內(nèi)設(shè)有車架體，電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括安裝在車架體上的旋轉(zhuǎn)座，旋轉(zhuǎn)座內(nèi)設(shè)有上軸承、下軸承和旋轉(zhuǎn)軸；旋轉(zhuǎn)軸上纏有阻尼帶；旋轉(zhuǎn)座側(cè)壁上設(shè)有調(diào)緊件，調(diào)緊件與阻尼帶相接；旋轉(zhuǎn)軸底端固定有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤外側(cè)開有缺口；車架體底面固定安裝板，安裝板下方固定電位計(jì)，電位計(jì)上設(shè)有搖桿，搖桿外端與卡設(shè)在缺口內(nèi)的定位柱連接。本發(fā)明在軸孔內(nèi)增加阻尼帶，增加手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的“手感”；實(shí)現(xiàn)阻力調(diào)整靈敏；使得電位計(jì)準(zhǔn)確度高；避免誤操作。
【專利說(shuō)明】
站駕式電轉(zhuǎn)向堆高車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種站駕式電轉(zhuǎn)向堆高車。
【背景技術(shù)】
[0002]堆高車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向因?yàn)檗D(zhuǎn)向手柄與轉(zhuǎn)向輪為機(jī)械連接，隨著堆高車噸位的增加，轉(zhuǎn)向輪負(fù)荷增加，手動(dòng)轉(zhuǎn)向就顯得“吃力”，進(jìn)而產(chǎn)生電轉(zhuǎn)向技術(shù)。電轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向手柄與轉(zhuǎn)向輪間無(wú)機(jī)械連接，所以轉(zhuǎn)向手柄轉(zhuǎn)動(dòng)很靈活，但同時(shí)產(chǎn)生“無(wú)手感”問(wèn)題。
[0003]現(xiàn)有的增加摩擦阻力的結(jié)構(gòu)是在軸向安裝尼龍等摩擦片，通過(guò)在軸向增加尼龍片與轉(zhuǎn)動(dòng)部位的摩擦，來(lái)實(shí)現(xiàn)增加手感的目的。但是這種結(jié)構(gòu)阻尼不好調(diào)整、易磨損、且產(chǎn)生雜音。
[0004]另一方面，電轉(zhuǎn)向大多是使用電位計(jì)來(lái)實(shí)時(shí)采集轉(zhuǎn)向操縱桿或方向盤的轉(zhuǎn)角，通過(guò)控制器處理電位計(jì)的轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)時(shí)控制驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而實(shí)現(xiàn)車輛可以輕便地轉(zhuǎn)向。電位計(jì)所采集的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性將直接影響到操縱者的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)和車輛行駛的安全性。
[0005]現(xiàn)有的堆高車通常通過(guò)操作旋鈕來(lái)控制堆高車啟停，然而在操作人員可能會(huì)未準(zhǔn)備完畢前誤碰到操作旋鈕時(shí)會(huì)造成車子運(yùn)動(dòng)，對(duì)其他設(shè)備人員的傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提出一種站駕式電轉(zhuǎn)向堆高車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)阻尼不好調(diào)整、易磨損、且產(chǎn)生雜音，誤操作，電位計(jì)測(cè)量準(zhǔn)確性易出現(xiàn)偏差的問(wèn)題。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0008]—種站駕式電轉(zhuǎn)向堆高車，包括機(jī)械箱，所述機(jī)械箱的前端設(shè)置有電控箱，所述電控箱的前端設(shè)置有提升機(jī)構(gòu)，所述電控箱內(nèi)設(shè)置有電控裝置；
[0009]所述電控箱的前端下部設(shè)置有固定貨叉，所述固定貨叉的端頭部設(shè)置有從動(dòng)輪；所述固定貨叉上方設(shè)置有提升貨叉，所述提升貨叉滑設(shè)在所述提升機(jī)構(gòu)上；
[0010]所述機(jī)械箱的后端下部設(shè)置有踏板，所述踏板上設(shè)置有壓力傳感器;所述機(jī)械箱內(nèi)設(shè)置有電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu);所述壓力傳感器、電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與所述電控裝置電連接；
[0011]所述機(jī)械箱的上方設(shè)置有手柄，所述手柄與所述電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相連；
[0012]所述電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的下端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪；
[0013]所述機(jī)械箱內(nèi)設(shè)置有車架體，所述電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括安裝在車架體上的旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座內(nèi)設(shè)置有軸孔，所述軸孔內(nèi)設(shè)置有上軸承和下軸承，所述上軸承和下軸承內(nèi)穿設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸；
[0014]所述旋轉(zhuǎn)軸上纏設(shè)有阻尼帶，所述阻尼帶位于所述上軸承和下軸承之間；
[0015]所述旋轉(zhuǎn)座的側(cè)壁上設(shè)置有調(diào)緊件，所述調(diào)緊件與所述阻尼帶相接；
[0016]所述旋轉(zhuǎn)軸的底端穿過(guò)所述車架體，所述旋轉(zhuǎn)軸的底端固定安裝有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的外側(cè)上開設(shè)有缺口 ；
[0017]所述車架體的底面固定有安裝板，所述安裝板的下方固定安裝有與所述旋轉(zhuǎn)軸同軸心的電位計(jì)，所述電位計(jì)的上方設(shè)有搖桿，所述搖桿的外端與卡設(shè)在所述缺口內(nèi)的定位柱連接。
[0018]進(jìn)一步地，所述調(diào)緊件為頂絲，所述旋轉(zhuǎn)座的側(cè)壁上設(shè)置有頂絲孔，所述頂絲設(shè)于所述頂絲孔內(nèi)；
[0019]所述頂絲的頂端頂在所述阻尼帶上。
[0020]進(jìn)一步地，所述頂絲孔的數(shù)量為至少兩個(gè)。
[0021]進(jìn)一步地，所述頂絲孔的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)座的兩側(cè)。
[0022]進(jìn)一步地，所述阻尼帶為聚四氟乙烯材料。
[0023]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)軸的下端的左右兩側(cè)各開有螺紋孔，所述轉(zhuǎn)盤的左右兩側(cè)各開有通孔，所述轉(zhuǎn)盤通過(guò)螺釘安裝在所述旋轉(zhuǎn)軸下端的螺紋孔上。
[0024]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)軸的下端的左右兩側(cè)的外壁上設(shè)有定位平面，所述螺紋孔開設(shè)在所述定位平面上。
[0025]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)盤的外周設(shè)有一圈向外側(cè)延伸的外沿，所述缺口設(shè)于所述外沿上。
[0026]本發(fā)明的有益效果為:
[0027]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理;本發(fā)明在軸孔內(nèi)增加阻尼帶，利用阻尼帶自身的物理性能，增加徑向摩擦力，增加手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的“手感”；通過(guò)頂絲調(diào)整，實(shí)現(xiàn)阻力調(diào)整靈敏;具有轉(zhuǎn)動(dòng)靜音及耐磨等優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的設(shè)計(jì)使得電位計(jì)準(zhǔn)確度高，安裝方便;通過(guò)電位計(jì)和安裝板組件安裝的方式，電位計(jì)在上下位置上有一定的浮動(dòng)空間，可以規(guī)避車輛制造的誤差，降低電位計(jì)強(qiáng)行工作的可能性，提高使用壽命，保證行駛安全。踏板的設(shè)置減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，更適合較長(zhǎng)距離的搬運(yùn)操作，踏板上安裝了壓力傳感器，可以檢測(cè)操作人員是否站在踏板上正確的進(jìn)行操作，只有感應(yīng)到了操作人員站在踏板上時(shí)啟動(dòng)操作按鈕堆高車才會(huì)運(yùn)行，未感應(yīng)到操作人員時(shí)會(huì)切斷電路，使得車子無(wú)法運(yùn)行，安全系數(shù)高，不會(huì)因誤操作啟動(dòng)設(shè)備，可靠性好，保證行駛安全。
【附圖說(shuō)明】
[0028]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2是電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3是旋轉(zhuǎn)座處一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖4是旋轉(zhuǎn)軸下端一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖5是轉(zhuǎn)盤一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]其中:
[0035]1、車架體;2、轉(zhuǎn)盤;3、缺口；4、安裝板;5、電位計(jì);6、搖桿;7、定位柱;8、螺紋孔;9、通孔；1、定位平面；11、外沿；12、機(jī)械箱；13、提升機(jī)構(gòu)；14、電控箱；15、從動(dòng)輪；16、提升貨叉；17、手柄；18、踏板；19、壓力傳感器;20、驅(qū)動(dòng)輪;21、旋轉(zhuǎn)座;22、軸孔;23、上軸承;24、下軸承;25、旋轉(zhuǎn)軸;26、阻尼帶;27、頂絲;28、固定貨叉。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0037]如圖1-圖5所示，本實(shí)施例中的站駕式電轉(zhuǎn)向堆高車，包括機(jī)械箱12，所述機(jī)械箱12的前端設(shè)置有電控箱14，所述電控箱14的前端設(shè)置有提升機(jī)構(gòu)13;所述電控箱14內(nèi)設(shè)置有電控裝置(圖中未示出)；所述電控箱14的前端下部設(shè)置有固定貨叉28，所述固定貨叉28的端頭部設(shè)置有從動(dòng)輪15;所述固定貨叉28上方設(shè)置有提升貨叉16，所述提升貨叉16滑設(shè)在所述提升機(jī)構(gòu)13上。
[0038]所述機(jī)械箱12的后端下部設(shè)置有踏板18，所述踏板18上設(shè)置有壓力傳感器19;所述機(jī)械箱12內(nèi)設(shè)置有電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖中未示出)和電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述壓力傳感器19、電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與所述電控裝置電連接;踏板18的設(shè)置減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，更適合較長(zhǎng)距離的搬運(yùn)操作，踏板18上安裝了壓力傳感器19，可以檢測(cè)操作人員是否站在踏板18上正確的進(jìn)行操作，只有感應(yīng)到了操作人員站在踏板18上時(shí)啟動(dòng)操作按鈕堆高車才會(huì)運(yùn)行，未感應(yīng)到操作人員時(shí)會(huì)切斷電路，使得車子無(wú)法運(yùn)行，安全系數(shù)高，不會(huì)因誤操作啟動(dòng)設(shè)備，可靠性好，保證行駛安全。
[0039]所述機(jī)械箱12的上方設(shè)置有手柄17，所述手柄17與所述電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相連;所述電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的下端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪20。
[0040]所述機(jī)械箱12內(nèi)設(shè)置有車架體I，所述電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括安裝在車架體I上的旋轉(zhuǎn)座21，所述旋轉(zhuǎn)座21內(nèi)設(shè)置有軸孔22，所述軸孔22內(nèi)設(shè)置有上軸承23和下軸承24，所述上軸承23和下軸承24內(nèi)穿設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸25。旋轉(zhuǎn)軸25可在上軸承23和下軸承24的作用下在旋轉(zhuǎn)座21內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0041]所述旋轉(zhuǎn)軸25上纏設(shè)有阻尼帶26，所述阻尼帶26位于所述上軸承23和下軸承24之間。阻尼帶26位于旋轉(zhuǎn)軸25和軸孔22之間，增加摩擦。
[0042]所述旋轉(zhuǎn)座21的側(cè)壁上設(shè)置有調(diào)緊件，所述調(diào)緊件與所述阻尼帶26相接。本實(shí)施例中，所述調(diào)緊件為頂絲27，所述旋轉(zhuǎn)座21的側(cè)壁上設(shè)置有頂絲孔，所述頂絲27設(shè)于所述頂絲孔內(nèi)；所述頂絲27的頂端頂在所述阻尼帶26上，可從外部對(duì)頂絲27進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整頂絲27對(duì)阻尼帶26的壓緊力，進(jìn)而調(diào)整旋轉(zhuǎn)軸25和軸孔22之間的徑向摩擦力的大小。
[0043]本實(shí)施例中，所述頂絲孔的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)座21的兩側(cè)。實(shí)際應(yīng)用中頂絲孔的數(shù)量可以多于兩個(gè)，均勻分布在旋轉(zhuǎn)座21的徑向圓周上。
[0044]本實(shí)施例中，所述阻尼帶26為聚四氟乙烯材料。
[0045]本實(shí)施例在軸孔22內(nèi)增加阻尼帶26，利用聚四氟乙烯阻尼帶26自身的物理性能，增加徑向摩擦力，增加手柄17轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的“手感”；通過(guò)頂絲27調(diào)整，實(shí)現(xiàn)阻力調(diào)整靈敏;具有轉(zhuǎn)動(dòng)靜音及耐磨等優(yōu)點(diǎn)。
[0046]所述旋轉(zhuǎn)軸25的底端穿過(guò)所述車架體I，所述旋轉(zhuǎn)軸25的底端固定安裝有轉(zhuǎn)盤2，所述轉(zhuǎn)盤2的外側(cè)上開設(shè)有缺口 3，所述車架體I的底面固定有安裝板4，這里的安裝板4為U形結(jié)構(gòu)，所述安裝板4的下方固定安裝有與所述旋轉(zhuǎn)軸25同軸心的電位計(jì)5，所述電位計(jì)5的上方設(shè)有搖桿6，所述搖桿6的外端與卡設(shè)在所述缺口 3內(nèi)的定位柱7連接。
[0047]所述旋轉(zhuǎn)軸25的下端的左右兩側(cè)各開有螺紋孔8，所述轉(zhuǎn)盤2的左右兩側(cè)各開有通孔9，各螺紋孔8和通孔9在一條直線上，所述轉(zhuǎn)盤2通過(guò)螺釘安裝在所述旋轉(zhuǎn)軸25下端的螺紋孔8上。所述旋轉(zhuǎn)軸25的下端的左右兩側(cè)的外壁上設(shè)有定位平面10，所述螺紋孔8開設(shè)在所述定位平面10上。所述轉(zhuǎn)盤2的外周設(shè)有一圈向外側(cè)延伸的外沿11，所述缺口 3設(shè)于所述外沿11上。
[0048]旋轉(zhuǎn)軸25連接手柄17，當(dāng)人工操作轉(zhuǎn)向時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸25轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤2轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而電位計(jì)5可以測(cè)量旋轉(zhuǎn)軸25的旋轉(zhuǎn)角度。
[0049]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種站駕式電轉(zhuǎn)向堆高車，其特征在于，包括機(jī)械箱，所述機(jī)械箱的前端設(shè)置有電控箱，所述電控箱的前端設(shè)置有提升機(jī)構(gòu)，所述電控箱內(nèi)設(shè)置有電控裝置； 所述電控箱的前端下部設(shè)置有固定貨叉，所述固定貨叉的端頭部設(shè)置有從動(dòng)輪;所述固定貨叉上方設(shè)置有提升貨叉，所述提升貨叉滑設(shè)在所述提升機(jī)構(gòu)上； 所述機(jī)械箱的后端下部設(shè)置有踏板，所述踏板上設(shè)置有壓力傳感器;所述機(jī)械箱內(nèi)設(shè)置有電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu);所述壓力傳感器、電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與所述電控裝置電連接； 所述機(jī)械箱的上方設(shè)置有手柄，所述手柄與所述電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相連； 所述電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的下端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪； 所述機(jī)械箱內(nèi)設(shè)置有車架體，所述電轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括安裝在車架體上的旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座內(nèi)設(shè)置有軸孔，所述軸孔內(nèi)設(shè)置有上軸承和下軸承，所述上軸承和下軸承內(nèi)穿設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸； 所述旋轉(zhuǎn)軸上纏設(shè)有阻尼帶，所述阻尼帶位于所述上軸承和下軸承之間； 所述旋轉(zhuǎn)座的側(cè)壁上設(shè)置有調(diào)緊件，所述調(diào)緊件與所述阻尼帶相接； 所述旋轉(zhuǎn)軸的底端穿過(guò)所述車架體，所述旋轉(zhuǎn)軸的底端固定安裝有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的外側(cè)上開設(shè)有缺口 ； 所述車架體的底面固定有安裝板，所述安裝板的下方固定安裝有與所述旋轉(zhuǎn)軸同軸心的電位計(jì)，所述電位計(jì)的上方設(shè)有搖桿，所述搖桿的外端與卡設(shè)在所述缺口內(nèi)的定位柱連接。2.如權(quán)利要求1所述的站駕式電轉(zhuǎn)向堆高車，其特征在于，所述調(diào)緊件為頂絲，所述旋轉(zhuǎn)座的側(cè)壁上設(shè)置有頂絲孔，所述頂絲設(shè)于所述頂絲孔內(nèi)； 所述頂絲的頂端頂在所述阻尼帶上。3.如權(quán)利要求2所述的站駕式電轉(zhuǎn)向堆高車，其特征在于，所述頂絲孔的數(shù)量為至少兩個(gè)。4.如權(quán)利要求3所述的站駕式電轉(zhuǎn)向堆高車，其特征在于，所述頂絲孔的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)座的兩側(cè)。5.如權(quán)利要求4所述的站駕式電轉(zhuǎn)向堆高車，其特征在于，所述阻尼帶為聚四氟乙烯材料。6.如權(quán)利要求5所述的站駕式電轉(zhuǎn)向堆高車，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸的下端的左右兩側(cè)各開有螺紋孔，所述轉(zhuǎn)盤的左右兩側(cè)各開有通孔，所述轉(zhuǎn)盤通過(guò)螺釘安裝在所述旋轉(zhuǎn)軸下端的螺紋孔上。7.如權(quán)利要求6所述的站駕式電轉(zhuǎn)向堆高車，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸的下端的左右兩側(cè)的外壁上設(shè)有定位平面，所述螺紋孔開設(shè)在所述定位平面上。8.如權(quán)利要求7所述的站駕式電轉(zhuǎn)向堆高車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤的外周設(shè)有一圈向外側(cè)延伸的外沿，所述缺口設(shè)于所述外沿上。
【文檔編號(hào)】B66F9/075GK106080756SQ201610555309
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月14日
【發(fā)明人】項(xiàng)衛(wèi)鋒
【申請(qǐng)人】安徽宇鋒倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司