汽車側窗玻璃粘接工藝車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種側窗玻璃安裝輔助工具，特別是涉及一種汽車側窗玻璃粘接工藝車。
【背景技術】
[0002]通常，汽車側窗玻璃安裝多采用人工安裝，安裝時，首先將側窗玻璃搬運至安裝部位，然后在安裝過程中需要對側窗玻璃進行調(diào)整，以防止安裝不當。由于受到高度因素的限制，在安裝側窗玻璃時需要借助梯子等輔助用具，但由于同一輛汽車有多個側窗玻璃，在安裝不同的側窗玻璃時，需要移動梯子的位置，非常麻煩，同時也會影響側窗玻璃的安裝效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種高度可調(diào)的汽車側窗玻璃粘接工藝車，利用該工藝車能夠?qū)ν惠v汽車同一側的多個側窗玻璃進行安裝，而不需要移動工藝車的位置，有利于提高側窗玻璃的安裝效率；同時由于工藝車的高度可調(diào)，因此能夠適應不同高度汽車側窗玻璃的安裝。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案:
[0005]一種汽車側窗玻璃粘接工藝車，包括上平臺和下平臺，所述上平臺包括位于頂部的水平矩形鋼板，所述矩形鋼板的長度與汽車的長度相適應，并且矩形鋼板的兩側間隔設置有若干根向下延伸的插接桿，每根插接桿上間隔設置有若干個螺栓孔；所述下平臺包括位于底部的水平擱架，所述擱架的兩側間隔設置有若干根向上延伸的套管，每根套管上間隔設置有若干個螺栓孔；所述插接桿與套管的位置一一對應，插接桿的下端插接到套管中并通過螺栓將兩者連接起來。
[0006]進一步，所述矩形鋼板的一側設置有向下延伸的上階梯，所述擱架的對應一側設置有與上階梯對接的下階梯。
[0007]進一步，所述擱架為矩形框架結構，并且擱架的底部設置有萬向輪。
[0008]本實用新型的有益效果在于:
[0009]本實用新型的上平臺和下平臺利用插接桿和套管來進行連接，插接桿和套管上間隔設置有多個螺栓孔，插接桿上螺栓孔的間距與套管上螺栓孔的間距相同，因此在進行組裝時，就可以通過控制插接桿的插接深度來調(diào)節(jié)頂部矩形鋼板的高度，從而適應不同高度汽車側窗玻璃的安裝需求；同時，本實用新型頂部的矩形鋼板的長度與汽車的長度相適應，工人站在矩形鋼板上就可以完成同一輛汽車同一側多個測量玻璃的安裝，而不需要移動工藝車的位置，有利于提高側窗玻璃的安裝效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型汽車側窗玻璃粘接工藝車的主視圖；
[0011]圖2為本實用新型汽車側窗玻璃粘接工藝車上平臺的主視圖；
[0012]圖3為本實用新型汽車側窗玻璃粘接工藝車下平臺的主視圖；
[0013]圖4為圖1中A處的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0015]參見附圖，一種汽車側窗玻璃粘接工藝車，包括上平臺I和下平臺2，上平臺I包括位于頂部的水平矩形鋼板11，矩形鋼板11的長度與汽車的長度相適應，并且矩形鋼板11的兩側間隔設置有若干根向下延伸的插接桿12，每根插接桿12上間隔設置有若干個螺栓孔3 ;下平臺2包括位于底部的水平擱架21，擱架21的兩側間隔設置有若干根向上延伸的套管22，每根套管22上間隔設置有若干個螺栓孔3 ;插接桿12與套管22的位置--對應，
插接桿12的下端插接到套管22中并通過螺栓將兩者連接起來。本實用新型的上平臺I和下平臺2利用插接桿12和套管22來進行連接，插接桿12和套管22上間隔設置有多個螺栓孔3，插接桿12上螺栓孔的間距與套管22上螺栓孔的間距相同，因此在進行組裝時，就可以通過控制插接桿12的插接深度來調(diào)節(jié)頂部矩形鋼板11的高度，從而適應不同高度汽車側窗玻璃的安裝需求；同時，本實用新型頂部的矩形鋼板的長度與汽車的長度相適應，工人站在矩形鋼板上就可以完成同一輛汽車同一側多個測量玻璃的安裝，而不需要移動工藝車的位置，有利于提高側窗玻璃的安裝效率。
[0016]作為對上述技術方案的進一步改進，矩形鋼板11的一側設置有左、右兩個向下延伸的上階梯13，擱架21的對應一側設置有兩個與上階梯13對接的下階梯23，這樣工人在安裝側窗玻璃時，就可以通過上階梯13和下階梯23爬到矩形鋼板11上。
[0017]作為對上述技術方案的進一步改進，擱架21為矩形框架結構，可以用于放置儲存有側窗玻璃的紙箱，以節(jié)省車間的空間；擱架21的底部設置有6個萬向輪24，萬向輪24 —方面用于對擱架21進行支撐，另一方面擱架21可以通過萬向輪24來移動位置，如在汽車一側的側窗玻璃安裝完成后，可將工藝車推到汽車的另一側進行安裝。
[0018]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制技術方案，盡管申請人參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種汽車側窗玻璃粘接工藝車，其特征在于，包括上平臺和下平臺，所述上平臺包括位于頂部的水平矩形鋼板，所述矩形鋼板的長度與汽車的長度相適應，并且矩形鋼板的兩側間隔設置有若干根向下延伸的插接桿，每根插接桿上間隔設置有若干個螺栓孔；所述下平臺包括位于底部的水平擱架，所述擱架的兩側間隔設置有若干根向上延伸的套管，每根套管上間隔設置有若干個螺栓孔；所述插接桿與套管的位置一一對應，插接桿的下端插接到套管中并通過螺栓將兩者連接起來。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車側窗玻璃粘接工藝車，其特征在于，所述矩形鋼板的一側設置有向下延伸的上階梯，所述擱架的對應一側設置有與上階梯對接的下階梯。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車側窗玻璃粘接工藝車，其特征在于，所述擱架為矩形框架結構，并且擱架的底部設置有萬向輪。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車側窗玻璃粘接工藝車，包括上平臺和下平臺，所述上平臺包括位于頂部的水平矩形鋼板，所述矩形鋼板的長度與汽車的長度相適應，矩形鋼板的兩側間隔設置有若干根向下延伸的插接桿，每根插接桿上間隔設置有若干個螺栓孔；所述下平臺包括位于底部的水平擱架，所述擱架的兩側間隔設置有若干根向上延伸的套管，每根套管上間隔設置有若干個螺栓孔；所述插接桿與套管的位置一一對應，插接桿的下端插接到套管中并通過螺栓將兩者連接起來。利用該工藝車能夠?qū)ν惠v汽車同一側的多個側窗玻璃進行安裝，而不需要移動工藝車的位置，有利于提高側窗玻璃的安裝效率；同時由于工藝車的高度可調(diào)，因此能夠適應不同高度汽車側窗玻璃的安裝。
【IPC分類】B62D65-06
【公開號】CN204279702
【申請?zhí)枴緾N201420804167
【發(fā)明人】雷霆
【申請人】重慶五洲龍新能源汽車有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月18日