電動車省力大撐的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車省力大撐。
【背景技術】
[0002]電動車大撐是電動車停車時支撐電動車的構(gòu)件，由于它有兩根支撐腳，不會使得電動車傾斜而容易被風或者路過的車輛弄倒，但是由于電動車整車質(zhì)量比較重，需要很大的力氣才能撐起大撐，普通騎車人員尤其是女性很難撐起大撐。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種電動車省力大撐，通過在撐腳底部設置省力墊片，使得撐起大撐更加容易。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種電動車省力大撐，包括兩根撐腳、連接撐腳的連桿和用于腳踏的踏桿，其特征是:撐腳底部設有省力墊片，所述省力墊片包括弧形部和支撐部，弧形部固定于撐腳底部的正下方并且一端為自由端，所述自由端與踏桿位于同一側(cè)，弧形部的另一端連接支撐部并且在連接處設置有過渡圓角，支撐部另一端固定在撐腳底部的桿體上。
[0005]通過采用上述技術方案，弧形部在撐腳撐起時與地面接觸更加平滑，消除了撐腳直接跟地面接觸時出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象導致?lián)纹鹳M力。同時設置支撐部使得弧形部結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，過渡圓角的存在使得電動車停在凹凸不平的地面上也能保證順利的撐起撐腳，降低卡滯現(xiàn)象。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述弧形部的寬度大于撐腳的寬度。
[0007]通過采用上述技術方案，增大了與地面的接觸面積，使得?？扛臃€(wěn)定，不容易倒。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述踏桿相對于連接撐腳的端部設有踏片，踏片表面設有橡膠片。
[0009]通過采用上述技術方案，橡膠片既起到了防滑的作用，又使得腳踏更加舒適，不容易弄疼腳。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述踏片寬度大于踏桿寬度。
[0011 ] 通過采用上述技術方案，進一步使腳踏更加省力。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:弧形部在撐腳撐起時與地面接觸更加平滑，消除了撐腳直接跟地面接觸時出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象導致?lián)纹鹳M力。同時設置支撐部使得弧形部結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，過渡圓角的存在使得電動車停在凹凸不平的地面上也能保證順利的撐起撐腳，降低卡滯現(xiàn)象。增大了與地面的接觸面積，使得停靠更加穩(wěn)定，不容易倒。橡膠片既起到了防滑的作用，又使得腳踏更加舒適，不容易弄疼腳。踏片寬度大于踏桿寬度進一步使腳踏更加省力。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型電動車省力大撐的軸測圖；
[0014]圖2為本實用新型電動車省力大撐的側(cè)視圖；
[0015]圖3為本實用新型電動車省力大撐的俯視圖。
[0016]附圖標記:1、撐腳；2、連桿；3、踏桿；4、省力墊片；41、弧形部；42、過渡圓角；43、支撐部；5、踏片；51、橡膠片。
【具體實施方式】
[0017]參照附圖對本實用新型電動車省力大撐的實施例做進一步說明。
[0018]一種電動車省力大撐，包括兩根撐腳1、連接撐腳I的連桿2和用于腳踏的踏桿3，其特征是:撐腳I底部設有省力墊片4，所述省力墊片4包括弧形部41和支撐部43，弧形部41固定于撐腳I底部的正下方并且一端為自由端，所述自由端與踏桿3位于同一側(cè)，弧形部41的另一端連接支撐部43并且在連接處設置有過渡圓角42，支撐部43另一端固定在撐腳I底部的桿體上。所述弧形部41的寬度大于撐腳I的寬度。所述踏桿3相對于連接撐腳I的端部設有踏片5，踏片5表面設有橡膠片51。橡膠片51可以通過螺釘連接也可以通過膠水等方式固定在踏片5上。所述踏片5寬度大于踏桿3寬度。
[0019]通過采用上述技術方案，弧形部41在撐腳I撐起時與地面接觸更加平滑，消除了撐腳I直接跟地面接觸時出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象導致?lián)纹鹳M力。同時設置支撐部43使得弧形部41結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，過渡圓角42的存在使得電動車停在凹凸不平的地面上也能保證順利的撐起撐腳1，降低卡滯現(xiàn)象。增大了與地面的接觸面積，使得?？扛臃€(wěn)定，不容易倒。橡膠片51既起到了防滑的作用，又使得腳踏更加舒適，不容易弄疼腳。踏片5寬度大于踏桿3寬度進一步使腳踏更加省力。
【主權項】
1.一種電動車省力大撐，包括兩根撐腳、連接撐腳的連桿和用于腳踏的踏桿，其特征是:撐腳底部設有省力墊片，所述省力墊片包括弧形部和支撐部，弧形部固定于撐腳底部的正下方并且一端為自由端，所述自由端與踏桿位于同一側(cè)，弧形部的另一端連接支撐部并且在連接處設置有過渡圓角，支撐部另一端固定在撐腳底部的桿體上。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動車省力大撐，其特征是:所述弧形部的寬度大于撐腳的覽度。
3.根據(jù)權利要求2所述的電動車省力大撐，其特征是:所述踏桿相對于連接撐腳的端部設有踏片，踏片表面設有橡膠片。
4.根據(jù)權利要求3所述的電動車省力大撐，其特征是:所述踏片寬度大于踏桿寬度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車省力大撐，包括兩根撐腳、連接撐腳的連桿和用于腳踏的踏桿，其特征是：撐腳底部設有省力墊片，所述省力墊片包括弧形部和支撐部，弧形部固定于撐腳底部的正下方并且一端為自由端，所述自由端與踏桿位于同一側(cè)，弧形部的另一端連接支撐部并且在連接處設置有過渡圓角，支撐部另一端固定在撐腳底部的桿體上。通過采用上述方案，使得腳踏大撐更加容易。
【IPC分類】B62H1-02
【公開號】CN204279706
【申請?zhí)枴緾N201420812156
【發(fā)明人】陳建
【申請人】臨海市美尼特電動車輛制造有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月19日