一種適用于動力轉(zhuǎn)向器的單向閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車動力轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)用領(lǐng)域，具體涉及一種適用于動力轉(zhuǎn)向器的單向閥。
【背景技術(shù)】
[0002]動力轉(zhuǎn)向器是機(jī)械傳動與液壓傳動相結(jié)合的一種傳動裝置，歸屬于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中機(jī)械傳動部分的目的是讓來自于汽車方向盤上的力按照正確的路線傳遞，液壓傳動部分的目的是使方向盤的操縱輕便靈活，提高操縱穩(wěn)定性，并使汽車駕駛者操縱時具有舒適性以及提高汽車行駛的安全性。
[0003]隨著社會的不斷發(fā)展，人們對動力轉(zhuǎn)向器操作的安全性要求越來越高。然而當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然不供油時，繼續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向器，就會在轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口處形成負(fù)壓，阻止轉(zhuǎn)向器繼續(xù)轉(zhuǎn)動；因此此時將無法通過機(jī)械力來實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向，進(jìn)而造成交通事故。因此研發(fā)一種便于轉(zhuǎn)向器設(shè)計布置、結(jié)構(gòu)簡單、體積小的單向閥是我們研宄的方向。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種適用于動力轉(zhuǎn)向器的單向閥，設(shè)計動力轉(zhuǎn)向器時，在轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油口與回油口之間增加一個單向閥，這樣在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然不供油時，單向閥打開，使轉(zhuǎn)向器內(nèi)部液壓油形成一個完整的回路，進(jìn)而可以通過純機(jī)械手力使車輛轉(zhuǎn)向，避免了車輛因不能轉(zhuǎn)向而造成的交通事故。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種適用于動力轉(zhuǎn)向器的單向閥，包括單向閥彈簧座、單向閥彈簧、鋼球和單向閥座，所述單向閥座內(nèi)設(shè)有油道，所述油道內(nèi)設(shè)有錐面，所述鋼球處于所述油道內(nèi)，并且處于所述錐面處；
[0006]所述單向閥彈簧座處于所述油道的一端，所述單向閥彈簧座上設(shè)有通孔，所述通孔連通所述油道，所述單向閥彈簧通過單向閥彈簧座安裝在所述油道內(nèi)，并且所述單向閥彈簧遠(yuǎn)離所述單向閥彈簧座的一端壓緊所述鋼球，使所述鋼球緊貼在所述錐面處。
[0007]進(jìn)一步，所述單向閥座采用銅材料制造成。
[0008]進(jìn)一步，所述單向閥座的一端開有四個安裝槽，所述單向閥彈簧座通過所述安裝槽壓裝到所述單向閥座內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步，所述單向閥座螺紋安裝到動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型是提供的一種適用于動力轉(zhuǎn)向器的單向閥，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、單向閥座采用銅制造，連接部位為錐螺紋，因此將單向閥擰緊后就可以直接密封，減少了密封件；
[0012]2、單向閥座采用銅制造，同時也讓鋼球在高壓的情況下更易于與單向閥座內(nèi)錐面貼合形成密封，提高單向閥總成的合格率；
[0013]3、單向閥座一端開四個槽，可以直接將單向閥彈簧座壓裝到單向閥內(nèi)，裝配簡單可靠，同時開四個槽后也便于液壓油的流動。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的俯視圖。
[0016]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0017]1、單向閥彈簧座，2、單向閥彈簧，3、鋼球，4、單向閥座，5、油道，6、錐面，7、通孔，8、安裝槽，9、動力轉(zhuǎn)向器，10、轉(zhuǎn)向器進(jìn)油腔，11、轉(zhuǎn)向器回油腔。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0019]如圖1和2所示，一種適用于動力轉(zhuǎn)向器的單向閥，包括單向閥彈簧座1、單向閥彈簧2、鋼球3和單向閥座4，所述單向閥座4內(nèi)設(shè)有油道5，所述油道內(nèi)設(shè)有錐面6，所述鋼球3處于所述油道5內(nèi)，并且處于所述錐面6處。所述單向閥彈簧座I處于所述油道5的一端，所述單向閥彈簧座I上設(shè)有通孔7，所述通孔7連通所述油道5，所述單向閥彈簧2通過單向閥彈簧座I安裝在所述油道5內(nèi)，并且所述單向閥彈簧2遠(yuǎn)離所述單向閥彈簧座I的一端壓緊所述鋼球3，使所述鋼球3緊貼在所述錐面6處。
[0020]在單向閥座4內(nèi)依次裝入鋼球3、單向閥彈簧2和單向閥彈簧座1，通過單向閥彈簧I的預(yù)緊力使鋼球3與單向閥座I的內(nèi)錐面6貼合。當(dāng)轉(zhuǎn)向器9正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，轉(zhuǎn)向器進(jìn)油腔10為高壓油，轉(zhuǎn)向器回油腔11為低壓油，因此鋼球3會在高壓油的作用下與單向閥座4內(nèi)錐面6更緊密的結(jié)合，阻止進(jìn)油腔的高壓油直接流到回油腔11，從而降低轉(zhuǎn)向器9性能；當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然不供油時，繼續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向器9，會阻止進(jìn)油腔10形成一個負(fù)壓，此時鋼球3會在負(fù)壓的吸力作用下與單向閥座4內(nèi)錐面6分開，單向閥打開，使轉(zhuǎn)向器進(jìn)出油腔接通，形成一個完整的回路，此時在純機(jī)械手力的作用下還可以是車輛繼續(xù)轉(zhuǎn)向。
[0021]所述單向閥座4的一端開有四個安裝槽8，所述單向閥彈簧座I通過所述安裝槽8壓裝到所述單向閥座4內(nèi)，裝配簡單可靠，同時開四個槽后也便于液壓油的流動。
[0022]所述單向閥座采用銅材料制成，單向閥座采用銅制造，同時也讓鋼球在高壓的情況下更易于與單向閥座內(nèi)錐面貼合形成密封，提高單向閥總成的合格率。所述單向閥座4螺紋安裝到動力轉(zhuǎn)向器9內(nèi)，單連接部位為錐螺紋，因此將單向閥擰緊后就可以直接密封，減少了密封件。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種適用于動力轉(zhuǎn)向器的單向閥，其特征在于，包括單向閥彈簧座(1)、單向閥彈簧(2)、鋼球(3)和單向閥座(4)，所述單向閥座(4)內(nèi)設(shè)有油道(5)，所述油道內(nèi)設(shè)有錐面(6)，所述鋼球(3)處于所述油道(5)內(nèi)，并且處于所述錐面(6)處； 所述單向閥彈簧座(I)處于所述油道(5)的一端，所述單向閥彈簧座(I)上設(shè)有通孔(7 )，所述通孔(7 )連通所述油道(5 )，所述單向閥彈簧(2 )通過單向閥彈簧座(I)安裝在所述油道(5)內(nèi)，并且所述單向閥彈簧(2)遠(yuǎn)離所述單向閥彈簧座(I)的一端壓緊所述鋼球(3 )，使所述鋼球(3 )緊貼在所述錐面(6 )處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于動力轉(zhuǎn)向器的單向閥，其特征在于，所述單向閥座米用銅材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于動力轉(zhuǎn)向器的單向閥，其特征在于，所述單向閥座(4 )的一端開有四個安裝槽(8 )，所述單向閥彈簧座(I)通過所述安裝槽(8 )壓裝到所述單向閥座(4)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種適用于動力轉(zhuǎn)向器的單向閥，其特征在于，所述單向閥座(4)螺紋安裝到動力轉(zhuǎn)向器(9)內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種適用于動力轉(zhuǎn)向器的單向閥，包括單向閥彈簧座、單向閥彈簧、鋼球和單向閥座，所述單向閥座內(nèi)設(shè)有油道，所述油道內(nèi)設(shè)有錐面，所述鋼球處于所述油道內(nèi)，并且處于所述錐面處，所述單向閥彈簧通過單向閥彈簧座安裝在所述油道內(nèi)，并且所述單向閥彈簧遠(yuǎn)離所述單向閥彈簧座的一端壓緊所述鋼球，使所述鋼球緊貼在所述錐面處。本實用新型是提供的一種適用于動力轉(zhuǎn)向器的單向閥，單向閥座采用銅制造，連接部位為錐螺紋，減少了密封件，同時也讓鋼球在高壓的情況下更易于與單向閥座內(nèi)錐面貼合形成密封，提高單向閥總成的合格率。單向閥座一端開四個槽，可以直接將單向閥彈簧座壓裝到單向閥內(nèi)，裝配簡單可靠，同時也便于液壓油的流動。
【IPC分類】B62D5-08
【公開號】CN204296853
【申請?zhí)枴緾N201420685220
【發(fā)明人】袁杰
【申請人】重慶恒隆紅巖汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月11日