自行車(chē)能量轉(zhuǎn)化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車(chē)領(lǐng)域，尤其是一種自行車(chē)能量轉(zhuǎn)化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近來(lái)溫室效應(yīng)讓全球各國(guó)簽定京都議定書(shū)，以減少二氧化碳排放量的方式保護(hù)地球，不過(guò)，其實(shí)環(huán)保工作從每天的生活中就能做起，以自行車(chē)作為交通工具，從個(gè)人開(kāi)始減低廢氣的制造，在全球石油燃料高漲的時(shí)代，用自行車(chē)代步，不僅可以運(yùn)動(dòng)，加上樂(lè)活健康風(fēng)，使得民眾相繼購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)車(chē)，以環(huán)保方式展現(xiàn)樂(lè)活的時(shí)尚風(fēng)格。
[0003]然而，在樂(lè)活健康風(fēng)與行動(dòng)生活的風(fēng)潮中，或是為了安全、或是為了吸引目光等因素，有人會(huì)攜帶一些個(gè)人電子通訊用品，在自行車(chē)上裝設(shè)燈具，但是自行車(chē)上并無(wú)發(fā)電裝置，要這些個(gè)人電子通訊用品、燈具需要發(fā)揮功用，都需要額外連接電池或充電才能發(fā)揮功能，因此用戶須時(shí)常替換補(bǔ)充電源，極為不便。這就需要一種能夠安裝在自行車(chē)上的自行車(chē)能量轉(zhuǎn)化裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種設(shè)置簡(jiǎn)單、發(fā)電量高、不會(huì)對(duì)自行車(chē)騎乘造成影響的自行車(chē)能量轉(zhuǎn)化裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:自行車(chē)能量轉(zhuǎn)化裝置，包括發(fā)電裝置、輸電裝置和傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)輪和傳動(dòng)軸，其中傳動(dòng)輪設(shè)置在車(chē)輪的車(chē)圈上；所述傳動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，該發(fā)電裝置包括發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)與輸電裝置通過(guò)導(dǎo)線連接；所述輸電裝置包括蓄電池、USB接口、電源接口和指示燈，蓄電池、USB接口、電源接口和指示燈均設(shè)于輸電裝置內(nèi)部。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述傳動(dòng)裝置設(shè)置在自行車(chē)的前輪或者后輪上。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述傳動(dòng)輪共有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述傳動(dòng)輪與車(chē)圈表面垂直設(shè)置。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述傳動(dòng)輪的材質(zhì)為橡膠材質(zhì)，傳動(dòng)輪上設(shè)有防滑紋。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述輸電裝置內(nèi)設(shè)有濾波變壓模塊。
[0011 ] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該自行車(chē)能量轉(zhuǎn)化裝置，通過(guò)傳動(dòng)裝置將車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能傳送至發(fā)電裝置，發(fā)電裝置將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，然后將電能送至輸電裝置，分配給各個(gè)用電器使用；本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可連接多種用電器，且不會(huì)影響自行車(chē)的正常騎行，節(jié)能環(huán)保，值得大力推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的整體示意圖；
[0013]圖2為傳動(dòng)裝置的正視圖；
[0014]圖3為傳動(dòng)裝置的側(cè)視圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型的工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型實(shí)施例中，自行車(chē)能量轉(zhuǎn)化裝置，包括發(fā)電裝置1、輸電裝置2和傳動(dòng)裝置3，所述傳動(dòng)裝置3用于將車(chē)輪4的機(jī)械能傳動(dòng)至發(fā)電裝置1，該傳動(dòng)裝置3可安裝在自行車(chē)的前輪或者后輪上，傳動(dòng)裝置3包括傳動(dòng)輪301和傳動(dòng)軸302，其中傳動(dòng)輪301設(shè)置在車(chē)輪4的車(chē)圈401上，該傳動(dòng)輪301共有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置，傳動(dòng)輪301與車(chē)圈401表面垂直；所述傳動(dòng)輪301的材質(zhì)為橡膠材質(zhì)，傳動(dòng)輪301上設(shè)有防滑紋，保證傳動(dòng)輪301和車(chē)圈401之間的摩擦；所述傳動(dòng)輪301通過(guò)傳動(dòng)軸302與發(fā)電機(jī)101的轉(zhuǎn)軸連接，該發(fā)電裝置I包括發(fā)電機(jī)101，該發(fā)電機(jī)101與輸電裝置2通過(guò)導(dǎo)線連接；所述輸電裝置2包括蓄電池、USB接口、電源接口、濾波變壓模塊和指示燈，蓄電池、USB接口、電源接口、濾波變壓模塊和指示燈均設(shè)于輸電裝置2內(nèi)部，其中，蓄電池用于儲(chǔ)存發(fā)電機(jī)101產(chǎn)生的電能，USB接口和電源接口可連接各種用電器，濾波變壓模塊用于調(diào)整輸出電壓，指示燈可顯示工作狀態(tài)；所述輸電裝置2可連接各種用電器，用于將蓄電池102內(nèi)的電能輸送至用電器。
[0018]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自行車(chē)能量轉(zhuǎn)化裝置，包括發(fā)電裝置(1)、輸電裝置(2)和傳動(dòng)裝置(3)，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置(3 )包括傳動(dòng)輪(301)和傳動(dòng)軸(302 )，其中傳動(dòng)輪(301)設(shè)置在車(chē)輪(4 )的車(chē)圈(401)上；所述傳動(dòng)輪(301)通過(guò)傳動(dòng)軸(302)與發(fā)電機(jī)(101)的轉(zhuǎn)軸連接，該發(fā)電裝置(I)包括發(fā)電機(jī)(101)，該發(fā)電機(jī)(101)與輸電裝置(2)通過(guò)導(dǎo)線連接；所述輸電裝置(2)包括蓄電池、USB接口、電源接口和指示燈，蓄電池、USB接口、電源接口和指示燈均設(shè)于輸電裝置(2)內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)能量轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置(3)設(shè)置在自行車(chē)的前輪或者后輪上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)能量轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)輪(301)共有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)能量轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)輪(301)與車(chē)圈(401)表面垂直設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)能量轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)輪(301)的材質(zhì)為橡膠材質(zhì)，傳動(dòng)輪(301)上設(shè)有防滑紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)能量轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于，所述輸電裝置(2)內(nèi)設(shè)有濾波變壓模塊。
【專(zhuān)利摘要】自行車(chē)能量轉(zhuǎn)化裝置，包括發(fā)電裝置、輸電裝置和傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)輪和傳動(dòng)軸，其中傳動(dòng)輪設(shè)置在車(chē)輪的車(chē)圈上；所述傳動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，該發(fā)電裝置包括發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)與輸電裝置通過(guò)導(dǎo)線連接；所述輸電裝置包括蓄電池、USB接口、電源接口和指示燈，蓄電池、USB接口、電源接口和指示燈均設(shè)于輸電裝置內(nèi)部；該自行車(chē)能量轉(zhuǎn)化裝置，通過(guò)傳動(dòng)裝置將車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能傳送至發(fā)電裝置，發(fā)電裝置將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，然后將電能送至輸電裝置，分配給各個(gè)用電器使用；本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可連接多種用電器，且不會(huì)影響自行車(chē)的正常騎行，節(jié)能環(huán)保，值得大力推廣。
【IPC分類(lèi)】B62J6-08, B62J99-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204296941
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420738873
【發(fā)明人】李澤群
【申請(qǐng)人】李澤群
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月29日