一種風冷式機動三輪車的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種三輪車，具體的說是涉及一種風冷式三輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，三輪車作為交通工具或者運送工具越來越受到大家的喜愛，發(fā)動機作為三輪車的重要部件，直接影響著三輪車的使用壽命，而影響三輪車發(fā)動機壽命的主要原因是發(fā)動機的溫度，熱負荷是對三輪車發(fā)動機各零件局部承受的低頻與高頻疲勞的綜合評價，是影響三輪車發(fā)動機能否正常運行的重要技術(shù)參數(shù)。三輪車發(fā)動機在正常工況下，應在所控制的溫度上限以內(nèi)運轉(zhuǎn)，否則各部零件和機油將不能保持原有的品質(zhì)特性，使發(fā)動機很快出現(xiàn)故障，例如活塞及活塞環(huán)開裂、活塞與氣缸頂燒死、活塞頂燒穿等結(jié)果。為了保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，必須采用有效的冷卻方式。目前，公知的發(fā)動機散熱，基本上都是采用自然風冷方式，自然風冷方式發(fā)動機是采用氣缸體徑向外圍設置與氣缸體一體的散熱片，通過自然風與外界散熱，在發(fā)動機長時間工作的情況下，由于其散熱效果有限，很容易使發(fā)動機氣缸體達到高溫狀態(tài)，從而使發(fā)動機功率下降。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供一種風冷式發(fā)動機，其相比于傳統(tǒng)的自然風冷卻，冷卻強度更大，更有利于發(fā)動機降溫，提高三輪車的使用壽命。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種風冷式機動三輪車，包括底盤、底盤前端連接的駕駛部和設置在底盤上的車廂，所述駕駛部內(nèi)設有車座、發(fā)動機和中心帶有空腔的環(huán)形油箱，其中，環(huán)形油箱設置在駕駛部的底板上，其頂部設有加油嘴，所述環(huán)形油箱內(nèi)部的上頂面呈向加油嘴傾斜的斜面，環(huán)形油箱內(nèi)設有用于防止油外溢的輕質(zhì)浮球，加油嘴上設有與其匹配的防塵帽，車座與環(huán)形油箱的內(nèi)壁頂部鉸接，且內(nèi)壁上還設有用于支撐車座的加強筋，發(fā)動機設置在環(huán)形油箱的空腔內(nèi)，環(huán)形油箱上設有促進發(fā)動機散熱的通風格柵，通風格柵與發(fā)動機之間設有導流罩，該導流罩的兩端具有開口，其中一端的開口朝向通風格柵，并設有增加通風格柵出風口處風速的風扇，另一端的開口與發(fā)動機之間設有通風間隙。
[0005]所述加油嘴設置在車座的后方。
[0006]所述加油嘴和防塵帽之間通過螺紋連接，且加油嘴和防塵帽之間還連接有安全鏈以防防塵帽丟失。
[0007]所述加油嘴和防塵帽之間設有密封圈。
[0008]本實用新型的有益效果:
[0009](I)本實用新型設有用于將通風格柵匯聚導流的導流罩，有效統(tǒng)一了風向，增加發(fā)動機的冷卻效果，且導流罩的一端設有風扇，有效增強了風力，散熱效果更好；
[0010](2)本實用新型中導流罩和發(fā)動機之間設有通風間隙，有效增強了發(fā)動機周圍空氣的流動性，進一步提高散熱效果；
[0011](3)本實用新型中環(huán)形油箱環(huán)繞車座設置，避免了傳統(tǒng)加油時需要將車座抬起或卸下才能添加的弊端，有效節(jié)省了工序；
[0012](4)本實用新型中環(huán)形油箱內(nèi)設有防止外溢的輕質(zhì)浮球，有效避免了在三輪車行走過程中，油箱內(nèi)油因晃動發(fā)生外溢；
[0013](5)本實用新型中加油嘴和防塵蓋之間設有安全鏈，有效避免防塵蓋丟失。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為環(huán)形油箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中標記:1、底盤，2、駕駛部，3、車廂，4、車座，5、發(fā)動機，6、環(huán)形油箱，7、加油嘴，8、防塵帽，9、加強筋，10、導流罩，11、風扇，12、通風格柵。
【具體實施方式】
[0017]如圖所示，一種風冷式機動三輪車，包括底盤1、底盤I前端連接的駕駛部2和設置在底盤I上的車廂3，所述駕駛部2內(nèi)設有車座4、發(fā)動機5和中心帶有空腔的環(huán)形油箱6，其中，環(huán)形油箱6設置在駕駛部2的底板上，其頂部設有加油嘴7，所述環(huán)形油箱6內(nèi)部的上頂面呈向加油嘴7傾斜的斜面，環(huán)形油箱6內(nèi)設有用于防止油外溢的輕質(zhì)浮球，所述加油嘴7設置在車座4的后方，加油嘴7上設有與其匹配的防塵帽8，所述加油嘴7和防塵帽8之間通過螺紋連接，且加油嘴7和防塵帽8之間還連接有安全鏈以防防塵帽8丟失，所述加油嘴7和防塵帽8之間設有密封圈，車座4與環(huán)形油箱6的內(nèi)壁頂部鉸接，且內(nèi)壁上還設有用于支撐車座4的加強筋9，發(fā)動機5設置在環(huán)形油箱6的空腔內(nèi)，環(huán)形油箱6上設有促進發(fā)動機5散熱的通風格柵12，通風格柵12與發(fā)動機5之間設有導流罩10，該導流罩10的兩端具有開口，其中一端的開口朝向通風格柵12，并設有增加通風格柵12出風口處風速的風扇11，另一端的開口與發(fā)動機5之間設有通風間隙。
[0018]進一步，導流罩10的側(cè)壁上設有側(cè)向進風口。
[0019]本實用新型設有用于將通風格柵匯聚導流的導流罩，有效統(tǒng)一了風向，增加發(fā)動機的冷卻效果，且導流罩的一端設有風扇，有效增強了風力，散熱效果更好；本實用新型中導流罩和發(fā)動機之間設有通風間隙，有效增強了發(fā)動機周圍空氣的流動性，進一步提高散熱效果；本實用新型中環(huán)形油箱環(huán)繞車座設置，避免了傳統(tǒng)加油時需要將車座抬起或卸下才能添加的弊端，有效節(jié)省了工序；本實用新型中環(huán)形油箱內(nèi)設有防止外溢的輕質(zhì)浮球，有效避免了在三輪車行走過程中，油箱內(nèi)油因晃動發(fā)生外溢。
【主權(quán)項】
1.一種風冷式機動三輪車，包括底盤(I )、底盤(I)前端連接的駕駛部(2)和設置在底盤(I)上的車廂(3 )，其特征在于:所述駕駛部(2 )內(nèi)設有車座(4)、發(fā)動機(5 )和中心帶有空腔的環(huán)形油箱(6)，其中，環(huán)形油箱(6)設置在駕駛部(2)的底板上，其頂部設有加油嘴(7)，所述環(huán)形油箱(6)內(nèi)部的上頂面呈向加油嘴(7)傾斜的斜面，環(huán)形油箱(6)內(nèi)設有用于防止油外溢的輕質(zhì)浮球，加油嘴(7)上設有與其匹配的防塵帽(8)，車座(4)與環(huán)形油箱(6)的內(nèi)壁頂部鉸接，且內(nèi)壁上還設有用于支撐車座(4)的加強筋(9)，發(fā)動機(5)設置在環(huán)形油箱(6 )的空腔內(nèi)，環(huán)形油箱(6 )上設有促進發(fā)動機(5 )散熱的通風格柵(12)，通風格柵(12 )與發(fā)動機(5 )之間設有導流罩(10 )，該導流罩(10 )的兩端具有開口，其中一端的開口朝向通風格柵(12)，并設有增加通風格柵(12)出風口處風速的風扇(11)，另一端的開口與發(fā)動機(5)之間設有通風間隙。
2.如權(quán)利要求1所述的一種風冷式機動三輪車，其特征在于:所述加油嘴(7)設置在車座(4)的后方。
3.如權(quán)利要求1所述的一種風冷式機動三輪車，其特征在于:所述加油嘴(7)和防塵帽(8)之間通過螺紋連接，且加油嘴(7)和防塵帽(8)之間還連接有安全鏈以防防塵帽(8)丟失。
4.如權(quán)利要求1所述的一種風冷式機動三輪車，其特征在于:所述加油嘴(7)和防塵帽(8)之間設有密封圈。
【專利摘要】一種風冷式機動三輪車，包括底盤、駕駛部和車廂，駕駛部內(nèi)設有車座、發(fā)動機和環(huán)形油箱，環(huán)形油箱設置在駕駛部的底板上，其頂部設有加油嘴，其內(nèi)設有輕質(zhì)浮球，加油嘴上設有防塵帽，車座與環(huán)形油箱的內(nèi)壁頂部鉸接，且內(nèi)壁上還設有用于支撐車座的加強筋，發(fā)動機設置在環(huán)形油箱的空腔內(nèi)，環(huán)形油箱上設有通風格柵，通風格柵與發(fā)動機之間設有導流罩，導流罩的兩端具有開口，其中一端的開口朝向通風格柵，并設有增加通風格柵出風口處風速的風扇，另一端的開口與發(fā)動機之間設有通風間隙；本實用新型相比于傳統(tǒng)的自然風冷卻，冷卻強度更大，更有利于發(fā)動機降溫，提高三輪車的使用壽命。
【IPC分類】B62K5-027, B62J35-00
【公開號】CN204309964
【申請?zhí)枴緾N201420698624
【發(fā)明人】仝進峰
【申請人】河南北摩車業(yè)有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月20日