電動(dòng)三輪車(chē)減震前叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減震前叉，具體是一種電動(dòng)三輪車(chē)減震前叉，屬于電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)三輪車(chē)前叉部件在電動(dòng)三輪車(chē)結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車(chē)把部件相連，車(chē)架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成電動(dòng)車(chē)的導(dǎo)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了電動(dòng)三輪車(chē)的導(dǎo)向作用。此外，還可以起到控制電動(dòng)三輪車(chē)行駛的作用。
[0003]在現(xiàn)有的電動(dòng)三輪車(chē)前叉技術(shù)中，三輪車(chē)前叉多以液壓彈簧減震前叉為主，以?xún)蛇吂潭ǚ绞竭B接輪軸，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且減震活動(dòng)范圍小，承載能力有限，不適宜在高強(qiáng)度、高頻率下工作，減震效果已難以滿(mǎn)足電動(dòng)三輪車(chē)的駕駛要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)三輪車(chē)減震前叉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震活動(dòng)范圍大，顯著增強(qiáng)承載能力，適宜在高強(qiáng)度、高頻率下工作，有效增強(qiáng)減震效果，大幅提高電動(dòng)三輪車(chē)的駕駛安全性及舒適性。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本電動(dòng)三輪車(chē)減震前叉包括右后減震器、右前減震器、左后減震器和左前減震器，構(gòu)成四柱式減震前叉；
[0006]所述右后減震器、右前減震器、左后減震器和左前減震器頂部之間通過(guò)車(chē)把壓蓋及上連接板連接固定；
[0007]所述右后減震器、右前減震器、左后減震器和左前減震器中部之間通過(guò)下連接板連接固定。
[0008]進(jìn)一步，所述右后減震器、右前減震器、左后減震器和左前減震器為液壓減震器。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電動(dòng)三輪車(chē)減震前叉采用四柱式減震前叉結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震活動(dòng)范圍大，顯著增強(qiáng)了承載能力，適宜在高強(qiáng)度、高頻率下工作，有效增強(qiáng)了減震效果，大幅提高了電動(dòng)三輪車(chē)的駕駛安全性及舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的右視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的左視圖；
[0013]圖中:1、右后減震器，2、右前減震器，3、車(chē)把壓蓋，4、上連接板，5、下連接板，6、左后減震器，7、左前減震器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]如圖1至圖3所示，本電動(dòng)三輪車(chē)減震前叉包括右后減震器1、右前減震器2、左后減震器6和左前減震器7，構(gòu)成四柱式減震前叉；
[0016]所述右后減震器1、右前減震器2、左后減震器6和左前減震器7頂部之間通過(guò)車(chē)把壓蓋3及上連接板4連接固定；
[0017]所述右后減震器1、右前減震器2、左后減震器6和左前減震器7中部之間通過(guò)下連接板5連接固定。
[0018]上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成了電動(dòng)三輪車(chē)的四柱式減震前叉結(jié)構(gòu)，減震活動(dòng)范圍大，顯著增強(qiáng)了承載能力，適宜在高強(qiáng)度、高頻率下工作。
[0019]進(jìn)一步，所述右后減震器1、右前減震器2、左后減震器6和左前減震器7為液壓減震器。液壓減震器的減震活動(dòng)范圍大，減震效果顯著，更加增強(qiáng)了電動(dòng)三輪車(chē)減震前叉的承載能力，
[0020]綜上所述，本電動(dòng)三輪車(chē)減震前叉采用四柱式減震前叉結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震活動(dòng)范圍大，顯著增強(qiáng)了承載能力，適宜在高強(qiáng)度、高頻率下工作，有效增強(qiáng)了減震效果，大幅提高了電動(dòng)三輪車(chē)的駕駛安全性及舒適性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)三輪車(chē)減震前叉，其特征在于， 包括右后減震器(1)、右前減震器(2)、左后減震器(6)和左前減震器(7)，構(gòu)成四柱式減震前叉； 所述右后減震器(I)、右前減震器(2)、左后減震器(6)和左前減震器(7)頂部之間通過(guò)車(chē)把壓蓋(3 )及上連接板(4 )連接固定； 所述右后減震器(1)、右前減震器(2)、左后減震器(6)和左前減震器(7)中部之間通過(guò)下連接板(5)連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)三輪車(chē)減震前叉，其特征在于， 所述右后減震器(I)、右前減震器(2)、左后減震器(6)和左前減震器(7)為液壓減震器。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)三輪車(chē)減震前叉，屬于電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。包括右后減震器（1）、右前減震器（2）、左后減震器（6）和左前減震器（7），構(gòu)成四柱式減震前叉；所述右后減震器（1）、右前減震器（2）、左后減震器（6）和左前減震器（7）頂部之間通過(guò)車(chē)把壓蓋（3）及上連接板（4）連接固定；所述右后減震器（1）、右前減震器（2）、左后減震器（6）和左前減震器（7）中部之間通過(guò)下連接板（5）連接固定。本電動(dòng)三輪車(chē)減震前叉采用四柱式減震前叉結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震活動(dòng)范圍大，顯著增強(qiáng)了承載能力，適宜在高強(qiáng)度、高頻率下工作，有效增強(qiáng)了減震效果，大幅提高了電動(dòng)三輪車(chē)的駕駛安全性及舒適性。
【IPC分類(lèi)】B62K21-02, B62K21-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204309995
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420686434
【發(fā)明人】鹿世敏, 吳偉, 張文龍, 朱紅軍
【申請(qǐng)人】江蘇金彭車(chē)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年11月17日