一種牽引車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及牽引車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種牽引車。
【背景技術(shù)】
[0002]牽引車是指用于牽引載貨的掛車行走的一種車輛，現(xiàn)有技術(shù)中，一般在牽引車上設(shè)置驅(qū)動(dòng)控制設(shè)備，由操作人員在牽引車上操作該驅(qū)動(dòng)控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引車的運(yùn)動(dòng)控制，包括行走、轉(zhuǎn)彎、換擋和停止等操作，
[0003]但是，在某些特定的應(yīng)用場(chǎng)景下，無(wú)法由操作人員在牽引車上驅(qū)動(dòng)牽引車運(yùn)動(dòng)，需要離開牽引車對(duì)其進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制，例如在狹窄環(huán)境中工作時(shí)，操作人員無(wú)法便捷地在牽引車上操作驅(qū)動(dòng)控制設(shè)備。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種牽引車，用于解決操作人員無(wú)法便捷地在牽引車上操作驅(qū)動(dòng)控制設(shè)備的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:
[0006]一種牽引車，其特征在于，包括牽引車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，所述牽引車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)包括第一驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備、第二驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備、控制設(shè)備與切換開關(guān)，其中，
[0007]所述控制設(shè)備接收來(lái)自第一驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備或第二驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備的驅(qū)動(dòng)指令，并根據(jù)所述第一驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備或第二驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備的驅(qū)動(dòng)指令控制所述牽引車的運(yùn)動(dòng)，所述切換開關(guān)用于所述第一驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備與第二驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備向所述控制設(shè)備輸入驅(qū)動(dòng)指令的切換；
[0008]所述第一驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備位于所述牽引車上，所述第二驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備與所述牽引車上的所述控制設(shè)備通過(guò)電纜線相連，用于操作人員對(duì)牽引車的遙控操作；
[0009]所述牽引車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)還包括固定在所述牽引車上的電纜收納設(shè)備，所述電纜收納設(shè)備用于在所述第二驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備不工作時(shí)收納所述電纜線；
[0010]所述牽引車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)還包括固定在所述牽引車上的鐵路橋起升設(shè)備，所述鐵路橋起升設(shè)備在所述控制設(shè)備的控制下實(shí)現(xiàn)牽引車上鐵路橋的升降。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述鐵路橋起升設(shè)備包括鐵路支撐橋和鐵路導(dǎo)向橋，其中，
[0012]所述鐵路支撐橋包括支撐橋舉升裝置和與所述支撐橋舉升裝置連接的支撐輪軸，所述支撐輪軸包括左支撐輪軸和右支撐輪軸，所述支撐橋舉升裝置包括:
[0013]第一油缸，所述第一油缸的缸體與車架鉸接連接；
[0014]與所述車架鉸接連接的前上連接板，所述前上連接板的中部與所述第一油缸的活塞桿鉸接連接；
[0015]與所述前上連接板鉸接連接的前下連接板，所述前下連接板與所述前上連接板和所述第一油缸組成的平面垂直布置；
[0016]與所述前下連接板鉸接連接的第一滑塊總成，所述第一滑塊總成包括與所述前下連接板鉸接連接的前水平板和與所述前水平板垂直布置的前豎直板；
[0017]前輪軸安裝座，所述前輪軸安裝座包括能夠與所述左支撐輪軸連接的左支撐輪軸安裝座和能夠與所述右支撐輪軸連接的右支撐輪軸安裝座，所述左支撐輪軸安裝座和所述右支撐輪軸安裝座均與所述前水平板連接；
[0018]前導(dǎo)軌，所述前導(dǎo)軌與所述前豎直板滑動(dòng)配合，且所述前導(dǎo)軌與所述車架固定連接;
[0019]所述鐵路導(dǎo)向橋包括導(dǎo)向橋舉升裝置和與所述導(dǎo)向橋舉升裝置連接的導(dǎo)向輪軸，所述導(dǎo)向橋舉升裝置的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，所述導(dǎo)向橋舉升裝置設(shè)置在所述導(dǎo)向輪軸的兩端，所述導(dǎo)向橋舉升裝置包括:
[0020]第二油缸，所述第二油缸的缸體與所述車架鉸接連接；
[0021]與所述車架鉸接連接的后上連接板，所述后上連接桿的中部與所述第二油缸的活塞桿鉸接連接；
[0022]與所述后上連接板的下端鉸接連接的后下連接板，所述后下連接板與所述后上連接板和所述第二油缸組成的平面垂直；
[0023]與所述后下連接板鉸接連接的第二滑塊總成，所述第二滑塊總成包括第一豎直板和與第一豎直板垂直布置且固定連接的第二豎直板，所述第一豎直板與所述導(dǎo)向輪軸上的支撐座固定連接；
[0024]與所述車架固定連接且與所述第二豎直板滑動(dòng)配合的后導(dǎo)軌。
[0025]優(yōu)選的，所述第二滑塊總成上設(shè)置有水平安裝板，所述水平安裝板上設(shè)置開設(shè)有孔，所述孔內(nèi)設(shè)置有與所述水平安裝板固定連接的套筒，所述套筒內(nèi)設(shè)置有減震彈簧，所述減震彈簧一端與所述導(dǎo)向輪軸的支撐座相抵，另一端與所述套筒頂端的彈簧擋塊相抵。
[0026]優(yōu)選的，所述套筒的頂部設(shè)置有與所述彈簧擋塊相抵并沿所述套筒的軸向設(shè)置用于調(diào)整所述彈簧擋塊位置的調(diào)節(jié)螺栓，所述水平安裝板上設(shè)置有兩個(gè)所述減震彈簧，所述減震彈簧的個(gè)數(shù)與所述套筒的個(gè)數(shù)相等。
[0027]優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備包括方向控制設(shè)備與座椅，
[0028]所述座椅設(shè)置在所述牽引車的車架上且位于所述鐵路支撐橋的后方，所述座椅的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)所述座椅平行的布置在所述牽引車的車架上，所述座椅的椅背為可折疊椅背；
[0029]所述方向控制設(shè)備，位于兩個(gè)所述座椅的中間，所述方向控制設(shè)備的高度較所述車架的頂端的高度低或者所述方向控制設(shè)備的高度與所述車架頂端的高度相等。
[0030]優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備還包括輪軸總成與齒條，
[0031]所述齒條設(shè)置在齒條箱內(nèi)，所述齒條箱的下端設(shè)置有孔，所述齒條箱與車體固定連接，所述齒條設(shè)置在齒條箱的腔體中間，所述齒條箱上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述齒條運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力設(shè)備；
[0032]一端通過(guò)所述孔與所述齒條嚙合的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的另一端與所述輪軸總成的輪軸固定連接。
[0033]優(yōu)選的，所述電纜收納設(shè)備包括卷筒、軸、滑環(huán)、復(fù)位設(shè)備、固定部件以及支撐部，所述滑環(huán)包括定子和轉(zhuǎn)子，所述第二驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備與所述牽引車上的所述控制設(shè)備通過(guò)電纜線相連具體為，與所述控制設(shè)備連接的電纜線的另一端與所述定子連接，與所述第二驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備連接的電纜線的另一端與所述轉(zhuǎn)子連接；
[0034]所述定子和所述固定部件通過(guò)所述支撐部固定在所述牽引車上，所述軸的一端與所述固定部件可旋轉(zhuǎn)地連接，所述軸的另一端與所述轉(zhuǎn)子固定連接，所述卷筒套設(shè)在所述軸上與所述軸及所述轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)，處于所述第二驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備與所述轉(zhuǎn)子之間的電纜線繞設(shè)在所述卷筒上；
[0035]當(dāng)所述第二驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備工作時(shí)，所述卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)以使得所述電纜線從所述卷筒上拉出，所述復(fù)位設(shè)備固定在所述固定部件上，當(dāng)所述第二驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備不工作時(shí)，所述復(fù)位設(shè)備用于驅(qū)動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向與所述電纜線從所述卷筒上拉出時(shí)所述卷筒旋轉(zhuǎn)的方向相反，以使得所述電纜線卷入所述卷筒。
[0036]優(yōu)選的，所述復(fù)位設(shè)備為渦卷彈簧，所述渦卷彈簧包括內(nèi)端與外端，所述內(nèi)端固定在所述軸上，所述外端固定在所述固定部件上。
[0037]優(yōu)選的，與所述第二驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備連接的電纜線的另一端與所述轉(zhuǎn)子連接具體為，在所述卷筒上靠近所述轉(zhuǎn)子的一側(cè)設(shè)置有通過(guò)部件，與所述第二驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備連接的電纜線的另一端穿過(guò)所述通過(guò)部件與所述轉(zhuǎn)子連接。
[0038]優(yōu)選的，所述電纜線繞設(shè)在所述卷筒上具體為，處于所述第二驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備與所述通過(guò)部件之間的電纜線繞設(shè)在所述卷筒上。
[0039]本實(shí)用新型所提供的牽引車，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，能夠通過(guò)操作切換開關(guān)，實(shí)現(xiàn)在牽引車上的第一驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備與能實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引車的遙控操作的第二驅(qū)動(dòng)輸入設(shè)備之間的切換，以實(shí)現(xiàn)操作人員在不同應(yīng)用場(chǎng)景下對(duì)牽引車的便捷操作控制。
【附圖說(shuō)明】
[0040]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0041]圖1為牽引車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖2為電纜收納設(shè)備的主視圖；
[0043]圖3為電纜收納設(shè)備的俯視圖；
[0044]圖4為圖3的A-A視圖；
[0045]圖5為電纜收納設(shè)備的左視圖；
[0046]圖6為電纜收納設(shè)備的立體視圖；
[0047]圖7為沒有安裝座椅時(shí)的牽引車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0048]圖8為安裝有座椅時(shí)的牽引車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0049]圖9為座椅折萱后的牽引車的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0050]圖10為鐵路支撐橋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0051]圖11為鐵路導(dǎo)向橋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0052]圖12為公路驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0053]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒?