拖拉機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種拖拉機。
【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機作為一種主要的農(nóng)用機具，其在日常生產(chǎn)生活中非常重要。拖拉機包括車架及設(shè)置于車架上的前、后車輪，后車輪由發(fā)動機驅(qū)動，在實際使用時，需要在車架后端掛上負載，負載可以是犁、耙、播種機、收割機等，拖拉機在帶動負載工作的過程中，需要拖拉機能夠提供足夠大的拉力，以提高工作效率，小輸出的拖拉機由于車輪與地面的摩擦力有限，會出現(xiàn)打滑而影響工作效率低的問題，然而在現(xiàn)有的技術(shù)手段中，只能通過選擇更大功率型號的拖拉機來提高拖拉機的輸出拉力，這無疑會增加農(nóng)民的購置成本和使用成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種可提高與地面間摩擦力的拖拉機。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型的技術(shù)方案為:
[0005]拖拉機，包括車架，車架上設(shè)置后車輪，車架后端轉(zhuǎn)動裝配有轉(zhuǎn)動軸線與后車輪的軸線同軸線設(shè)置的連接架，連接架上設(shè)置有用于相應(yīng)負載連接的負載連接結(jié)構(gòu)，連接架上遠離所述轉(zhuǎn)動軸線的一端轉(zhuǎn)動裝配有轉(zhuǎn)動軸線沿左右方向延伸的從動輪，所述后車輪與從動輪通過履帶傳動連接。
[0006]所述車架上設(shè)置有與所述連接架傳動連接以驅(qū)動連接架繞所述轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)。
[0007]所述連接架為長度沿后車輪徑向延伸的直臂結(jié)構(gòu)。
[0008]所述連接架包括沿前后方向延伸的橫臂和設(shè)置于橫臂后端的沿上下方向延伸的豎壁，所述負載連接結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述豎壁上。
[0009]本實用新型的有益效果為:本實用新型中的拖拉機在車架的后端通過連接架連接有從動輪，連接架轉(zhuǎn)動裝配于車架上，后輪與從動輪通過履帶傳動連接，需要連接負載工作時，將負載連接于負載連接結(jié)構(gòu)上，負載會為連接架提供一個向下方向的作用力，該作用力使從動輪和下側(cè)履帶與地面貼緊，履帶增加了整個拖拉機與地面間的摩擦力從而提高了拖拉機對負載的拉力，當需要拖拉機轉(zhuǎn)彎時，拆掉負載，從動輪不再受到向下拉力，由于連接架與車架的轉(zhuǎn)動裝配關(guān)系，此時從動輪和下側(cè)履帶不再與地面貼緊，這樣就降低了履帶與地面之間的摩擦力，從而可以保證拖拉機順利轉(zhuǎn)彎。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]拖拉機的實施例1如圖1所示:包括車架8，車架8上設(shè)置有前車輪7和由發(fā)動機驅(qū)動的后車輪6，車架后端轉(zhuǎn)動裝配有轉(zhuǎn)動軸線與后車輪的軸線同軸線設(shè)置的連接架，連接架包括沿前后方向延伸的橫臂I和設(shè)置于橫臂后端的沿上下方向延伸的豎臂3，橫臂前端轉(zhuǎn)動裝配于車架上，豎臂上設(shè)置有用于相應(yīng)負載連接的負載連接結(jié)構(gòu)，本實施例中負載連接結(jié)構(gòu)為軸線沿左右方向延伸的連接孔，使用時通過穿裝于連接孔中的銷軸將負載連接于豎臂3上。豎臂的下端轉(zhuǎn)動裝配有轉(zhuǎn)動軸線沿左右方向延伸的從動輪4，后車輪與從動輪通過履帶5傳動連接。車架上設(shè)置有與所述連接架傳動連接以驅(qū)動連接架繞轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)由拖拉機自帶的液壓缸構(gòu)成，需要驅(qū)動連接架轉(zhuǎn)動時，將連接架連接于液壓缸上，通過液壓缸驅(qū)動連接架轉(zhuǎn)動。
[0013]本拖拉機在使用時，通過銷軸將負載連接于豎臂上，負載在隨拖拉機運動過程中給連接架和從動輪一個向下方向的作用力，該作用力使從動輪和下側(cè)履帶與地面緊貼，從而保證與地面之間的摩擦力，保證拖拉機的拉力，在此過程中驅(qū)動缸可以不工作，也可以向連接架施加朝下方向作用力，當需要轉(zhuǎn)彎時，驅(qū)動缸向連接架施加朝上方向作用力，驅(qū)動缸拉起連接架，使從動輪與下側(cè)履帶與地面脫開，從而減小轉(zhuǎn)彎時與地面之間的摩擦力，保證拖拉機的順利轉(zhuǎn)彎，如果是空載轉(zhuǎn)彎，即轉(zhuǎn)彎時負載不與拖拉機相連，由于連接架與車架的轉(zhuǎn)動裝配關(guān)系，此時可以不使用驅(qū)動缸，從動輪和下側(cè)履帶處于浮動狀態(tài)，此時拖拉機也可順利轉(zhuǎn)彎。
[0014]在本拖拉機的其它實施例中:連接架還可以是其它框架結(jié)構(gòu)；驅(qū)動缸還可以被電機或其它驅(qū)動機構(gòu)代替，當驅(qū)動機構(gòu)為電機時，電機的電機軸與連接架傳動連接以驅(qū)動連接架往復(fù)轉(zhuǎn)動；驅(qū)動機構(gòu)還可以不設(shè)；負載連接結(jié)構(gòu)還可以是螺栓連接結(jié)構(gòu)。
[0015]拖拉機的實施例2如圖2所示:拖拉機的實施例2與實施例1不同的是:連接架為長度沿后車輪徑向延伸的直臂結(jié)構(gòu)9，直臂結(jié)構(gòu)可以降低連接架的制作成本，此時負載連接結(jié)構(gòu)可以設(shè)置于從動輪的輪軸上，從動輪的直徑可以限制負載的入地深度。
【主權(quán)項】
1.拖拉機，包括車架，其特征在于:車架上設(shè)置后車輪，車架后端轉(zhuǎn)動裝配有轉(zhuǎn)動軸線與后車輪的軸線同軸線設(shè)置的連接架，連接架上設(shè)置有用于相應(yīng)負載連接的負載連接結(jié)構(gòu)，連接架上遠離所述轉(zhuǎn)動軸線的一端轉(zhuǎn)動裝配有轉(zhuǎn)動軸線沿左右方向延伸的從動輪，所述后車輪與從動輪通過履帶傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機，其特征在于:所述車架上設(shè)置有與所述連接架傳動連接以驅(qū)動連接架繞所述轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拖拉機，其特征在于:所述連接架為長度沿后車輪徑向延伸的直臂結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拖拉機，其特征在于:所述連接架包括沿前后方向延伸的橫臂和設(shè)置于橫臂后端的沿上下方向延伸的豎壁，所述負載連接結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述豎壁上。
【專利摘要】本實用新型涉及拖拉機，拖拉機包括車架，車架上設(shè)置后車輪，車架后端轉(zhuǎn)動裝配有轉(zhuǎn)動軸線與后車輪的軸線同軸線設(shè)置的連接架，連接架上設(shè)置有用于相應(yīng)負載連接的負載連接結(jié)構(gòu)，連接架上遠離所述轉(zhuǎn)動軸線的一端轉(zhuǎn)動裝配有轉(zhuǎn)動軸線沿左右方向延伸的從動輪，所述后車輪與從動輪通過履帶傳動連接。本實用新型提供了一種可提高與地面間摩擦力的拖拉機。
【IPC分類】B62D55-02
【公開號】CN204323515
【申請?zhí)枴緾N201420825156
【發(fā)明人】張全良
【申請人】張全良
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月24日