發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車零部件，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)后上懸掛及后下懸掛均由左懸掛板及右懸掛板構(gòu)成，左、右懸掛板為分體式結(jié)構(gòu)，它們分別單獨(dú)固定在車架上，左、右懸掛板之間的固定點(diǎn)不便于控制，使懸掛開襠一致性差，整車震動(dòng)大，在制造過程中裝配尺寸不易控制，且強(qiáng)度較差，使用壽命較短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種加工方便及強(qiáng)度高的發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛安裝結(jié)構(gòu)，它采用整體式的懸掛板結(jié)構(gòu)，使得安裝方便，定位準(zhǔn)確，保證開襠的一致性，減小整車的震動(dòng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括車架、后上懸掛及后下懸掛，后上懸掛及后下懸掛分別固定在車架上，后上懸掛及后下懸掛均由呈一體設(shè)置的左懸掛板、右懸掛板及定位板構(gòu)成，定位板位于左懸掛板及右懸掛板之間形成橫截面呈Π形的后上懸掛及后下懸掛，后上懸掛的開口與后下懸掛的開口相對(duì)，在后上懸掛及后下懸掛中的左懸掛板及右懸掛板上設(shè)置有定位孔。
[0005]本實(shí)用新型中的后上懸掛及后下懸掛是由金屬?zèng)_壓件經(jīng)一次性沖壓成型后形成橫截面呈Π形的懸掛，兩條豎直邊形成左、右懸掛板，一條水平邊形成定位板，使左懸掛板、右懸掛板及定位板構(gòu)成整體式結(jié)構(gòu)，與原來左右分體式的懸掛板相比，本實(shí)用新型在車架上焊接定位更為方便準(zhǔn)確，懸掛強(qiáng)度更好，減小了整車的震動(dòng)。在生產(chǎn)過程中就控制好左、右懸掛板的距離，確保左、右懸掛板的距離一致，保證開襠的一致性。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有加工方便及強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，它將原來左右分體式兩個(gè)懸掛板，設(shè)計(jì)為一體式?jīng)_壓件，采用整體式的懸掛板結(jié)構(gòu)，使得安裝方便，定位準(zhǔn)確，開襠一致性較好，減小整車的震動(dòng)。
【附圖說明】
[0007]本實(shí)用新型的【附圖說明】如下。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型中后上懸掛及后下懸掛安裝后的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0011]如圖1、2所不，本實(shí)用新型包括車架1、后上懸掛2及后下懸掛3,后上懸掛2及后下懸掛3分別固定在車架I上，其特征在于:后上懸掛2及后下懸掛3均由呈一體設(shè)置的左懸掛板4、右懸掛板5及定位板6構(gòu)成,定位板6位于左懸掛板4及右懸掛板5之間形成橫截面呈Π形的后上懸掛及后下懸掛，后上懸掛2的開口與后下懸掛3的開口相對(duì)，在后上懸掛2及后下懸掛3中的左懸掛板及右懸掛板上均設(shè)置有定位孔7。
[0012]本實(shí)用新型中的后上懸掛2及后下懸掛3是由金屬?zèng)_壓件經(jīng)一次性沖壓成型后形成橫截面呈Π形的懸掛,兩條豎直邊形成左、右懸掛板4、5，一條水平邊形成定位板6,使左懸掛板4、右懸掛板5及定位板6構(gòu)成整體式結(jié)構(gòu)，與原來左右分體式的懸掛板相比，本實(shí)用新型在車架上焊接定位更為方便準(zhǔn)確，懸掛強(qiáng)度更好，減小了整車的震動(dòng)。在生產(chǎn)過程中就控制好左、右懸掛板的距離，確保左、右懸掛板的距離一致，保證開襠的一致性。
[0013]后上懸掛2及后下懸掛3也可以采用其它形式使后上懸掛2及后下懸掛3中的左、右懸掛板形成一個(gè)整體，以增加強(qiáng)度及保證開襠的一致性。
[0014]如圖2所示，在后上懸掛的定位板6上設(shè)置有豎直的連接板8，連接板8上設(shè)置連接孔9。連接板8可以方便與發(fā)動(dòng)機(jī)的其它部件進(jìn)行連接，在增加連接的牢固性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛安裝結(jié)構(gòu)，包括車架(I)、后上懸掛(2)及后下懸掛(3),后上懸掛(2)及后下懸掛(3)分別固定在車架(I)上，其特征在于:后上懸掛(2)及后下懸掛(3)均由呈一體設(shè)置的左懸掛板(4)、右懸掛板(5)及定位板(6)構(gòu)成,定位板(6)位于左懸掛板(4)及右懸掛板(5)之間形成橫截面呈Π形的后上懸掛及后下懸掛，后上懸掛(2)的開口與后下懸掛(3)的開口相對(duì)，在后上懸掛(2)及后下懸掛(3)中的左懸掛板及右懸掛板上均設(shè)置有定位孔(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在后上懸掛的定位板(6)上設(shè)置有豎直的連接板(8 )，連接板(8 )上設(shè)置連接孔(9 )。
【專利摘要】一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛安裝結(jié)構(gòu)，包括車架、后上懸掛及后下懸掛，后上懸掛及后下懸掛分別固定在車架上，后上懸掛及后下懸掛均由呈一體設(shè)置的左懸掛板、右懸掛板及定位板構(gòu)成，定位板位于左懸掛板及右懸掛板之間形成橫截面呈∏形的后上懸掛及后下懸掛，后上懸掛的開口與后下懸掛的開口相對(duì)，在后上懸掛及后下懸掛中的左懸掛板及右懸掛板上設(shè)置有定位孔。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有加工方便及強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，它將原來左右分體式兩個(gè)懸掛板，設(shè)計(jì)為一體式?jīng)_壓件，采用整體式的懸掛板結(jié)構(gòu)，使得安裝方便，定位準(zhǔn)確，開襠一致性較好，減小整車的震動(dòng)。
【IPC分類】B62M7-00
【公開號(hào)】CN204323641
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420713898
【發(fā)明人】李儉超, 李文軍, 胡泊, 程濤, 焦臣喜, 覃榆棉, 張江, 向仕偉, 張乃夫
【申請(qǐng)人】重慶隆鑫機(jī)車有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月25日