摩托車后貨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型專利涉及一種摩托車貨架，特別是一種摩托車后貨架。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車后貨架是設(shè)在摩托車車架尾部，用于搭載貨物或工具箱，并具有后扶手功能。現(xiàn)有后貨架通常采用管材彎折后焊接而成，其主要存在兩個方面的問題，一是彎折工序模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，彎折效率低。二是管材選用太薄時，容易導(dǎo)致彎折處出現(xiàn)凹陷或裂紋，影響使用壽命；因此，管材通常選用較厚，造成笨重和材料浪費的不足。為此，需要進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種摩托車后貨架，該后貨架采用扁鋼和鋼板沖裁焊接而成，其材料消耗低，質(zhì)量輕，且強(qiáng)度好，使用壽命長。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案。
[0005]一種摩托車后貨架，包括由鋼板沖裁并折彎成形的兩縱梁，兩縱梁前端設(shè)有貫穿其板厚且呈水平設(shè)置的第一安裝孔，兩縱梁通過由扁鋼制成的橫梁焊接為一體，橫梁的扁鋼寬度構(gòu)成橫梁截面的高度；兩縱梁的內(nèi)側(cè)壁上分別焊接有鋼板彎折成角鋼狀的連接耳，兩連接耳上設(shè)有貫穿其板厚且呈水平設(shè)置的第二安裝孔；兩縱梁的尾部上端通過搭接焊接方式固定連接有工具箱安裝架，該工具箱安裝架由板材制成并通過沖壓形成有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0006]采用前述技術(shù)方案的本實用新型，在用于摩托車時，通過兩個第一安裝孔和第二安裝孔與摩托車車架兩側(cè)固定，其固定牢靠；后貨架通過鋼板和扁鋼制成，并采用合理的布置形式形成牢固的框架結(jié)構(gòu)，其質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、使用壽命長。本后貨架既可通過工具箱安裝架固定工具箱或搭載貨物，其上的縱梁或工具箱安裝架還可作為后扶手使用，用途廣。
[0007]優(yōu)選的，所述工具箱安裝架尾部下端設(shè)有鉚釘狀掛釘。以方便貨物搭載捆扎，且不易造成擁扎繩損壞。
[0008]優(yōu)選的，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括工具箱安裝架周邊形成的下翻邊。工具箱安裝架通過下翻邊形成敞口狀的盒形結(jié)構(gòu)，從而顯著提高抗變形能力，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0009]優(yōu)選的，所述工具箱安裝架上形成有長條形連接孔；所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括連接孔周邊形成的拉伸緣。長條形連接孔既用于與工具箱連接，還可減輕質(zhì)量。拉伸緣使工具箱安裝架的板狀主體上形成多個框式結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋，可顯著提高抗變形能力，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0010]優(yōu)選的，所述第一安裝孔和第二安裝孔均呈腰形孔結(jié)構(gòu)。方便與摩托車車架相關(guān)部位的連接。
[0011]本實用新型的有益效果是，后貨架采用扁鋼和鋼板沖裁焊接而成，其材料消耗低，質(zhì)量輕，且強(qiáng)度好，使用壽命長，并具有后扶手功能。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型圖1的俯視圖。
[0014]圖3是本實用新型圖1的左視圖
[0015]圖4是本實用新型中工具箱安裝架周邊形成的下翻邊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是本實用新型中工具箱安裝架上的長條形連接孔周邊形成的拉伸緣的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。
[0018]參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，一種摩托車后貨架，包括由鋼板沖裁并折彎成形的兩縱梁1，兩縱梁I前端設(shè)有貫穿其板厚且呈水平設(shè)置的第一安裝孔11，兩縱梁I通過由扁鋼制成的橫梁2焊接為一體，橫梁2的扁鋼寬度構(gòu)成橫梁2截面的高度；兩縱梁I的內(nèi)側(cè)壁上分別焊接有鋼板彎折成角鋼狀的連接耳3，兩連接耳3上設(shè)有貫穿其板厚且呈水平設(shè)置的第二安裝孔31，其中第一安裝孔11和第二安裝孔31均呈腰形孔結(jié)構(gòu)；兩縱梁I的尾部上端通過搭接焊接方式固定連接有工具箱安裝架4，該工具箱安裝架4由板材制成，其且周邊通過沖壓形成有下翻邊4a的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；工具箱安裝架4上形成有長條形連接孔41 ;連接孔41周邊形成的拉伸緣4b的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；工具箱安裝架4尾部下端設(shè)有鉚釘狀掛釘5。
[0019]以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種摩托車后貨架，其特征在于，包括由鋼板沖裁并折彎成形的兩縱梁(1)，兩縱梁(I)前端設(shè)有貫穿其板厚且呈水平設(shè)置的第一安裝孔(11)，兩縱梁(I)通過由扁鋼制成的橫梁(2)焊接為一體，橫梁(2)的扁鋼寬度構(gòu)成橫梁(2)截面的高度；兩縱梁(I)的內(nèi)側(cè)壁上分別焊接有鋼板彎折成角鋼狀的連接耳(3)，兩連接耳(3)上設(shè)有貫穿其板厚且呈水平設(shè)置的第二安裝孔(31);兩縱梁(I)的尾部上端通過搭接焊接方式固定連接有工具箱安裝架(4)，該工具箱安裝架(4)由板材制成并通過沖壓形成有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后貨架，其特征在于，所述工具箱安裝架(4)尾部下端設(shè)有鉚釘狀掛釘(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后貨架，其特征在于，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括工具箱安裝架(4)周邊形成的下翻邊(4a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任意一項權(quán)利要求所述的摩托車后貨架，其特征在于，所述工具箱安裝架(4)上形成有長條形連接孔(41);所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括連接孔(41)周邊形成的拉伸緣(4b) ο
5.根據(jù)權(quán)利要求1?3任意一項權(quán)利要求所述的摩托車后貨架，所述第一安裝孔(11)和第二安裝孔(31)均呈腰形孔結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車后貨架，包括由鋼板沖裁并折彎成形的兩縱梁，兩縱梁前端設(shè)有貫穿其板厚且呈水平設(shè)置的第一安裝孔，兩縱梁通過由扁鋼制成的橫梁焊接為一體，橫梁的扁鋼寬度構(gòu)成橫梁截面的高度；兩縱梁的內(nèi)側(cè)壁上分別焊接有鋼板彎折成角鋼狀的連接耳，兩連接耳上設(shè)有貫穿其板厚且呈水平設(shè)置的第二安裝孔；兩縱梁的尾部上端通過搭接焊接方式固定連接有工具箱安裝架，該工具箱安裝架由板材制成并通過沖壓形成有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。優(yōu)選，工具箱安裝架尾部下端設(shè)有鉚釘狀掛釘；加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括工具箱安裝架周邊形成的下翻邊。本實用新型的有益效果是，后貨架采用扁鋼和鋼板沖裁焊接而成，其材料消耗低，重量輕，且強(qiáng)度好，使用壽命長，并具有后扶手功能。
【IPC分類】B62J7-00
【公開號】CN204341278
【申請?zhí)枴緾N201420794569
【發(fā)明人】伍毅, 鄧長春, 范昊
【申請人】重慶銀鋼科技（集團(tuán)）有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月15日