可折式撿料臺(tái)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型與倉儲(chǔ)用的臺(tái)車有關(guān)；特別是指一種可折式撿料臺(tái)車。
【背景技術(shù)】
[0002]在倉儲(chǔ)場(chǎng)所中，物料是分門別類地存放于置物架上，而撿料臺(tái)車則是讓倉儲(chǔ)管理人員便于拿取置物架上的物料，或?qū)⑽锪蠑[放于置物架上的移動(dòng)裝置。為了增加撿料臺(tái)車的置物空間，車架常會(huì)設(shè)計(jì)有多層的結(jié)構(gòu)，或是具有較大面積的載物臺(tái)，以減少往返運(yùn)送的次數(shù)。
[0003]然而，當(dāng)撿料臺(tái)車未被使用而閑置于倉儲(chǔ)場(chǎng)所時(shí)，該撿料臺(tái)車的整體即占用一固定空間，如此一來，容易造成倉儲(chǔ)管理人員于倉儲(chǔ)場(chǎng)所中行走不易，更甚至因碰撞到該撿料臺(tái)車而對(duì)環(huán)境安全造成威脅。
[0004]此外，現(xiàn)有的撿料臺(tái)車于其滾輪上設(shè)有剎車裝置，在需要?jiǎng)x車時(shí)，倉儲(chǔ)管理人員用腳將剎車裝置踩下，以抵住滾輪，使?jié)L輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)；反之，倉儲(chǔ)管理人員將剎車裝置以反方向頂起，則可解除剎車。為了使用上的安全，倉儲(chǔ)管理人員要爬上梯架之前，須先將剎車裝置踩下，方可登上梯架；下梯架后再將剎車裝置頂起，始可推動(dòng)撿料臺(tái)車。上述操作雖有助于倉儲(chǔ)管理人員的安全，卻造成作業(yè)程序的增加，而影響工作效率。
[0005]基此，本案申請(qǐng)人便開發(fā)了一種可有效縮減整體占用空間，并方便倉儲(chǔ)管理人員啟動(dòng)剎車的撿料臺(tái)車，詳見中國臺(tái)灣專利公告號(hào)第M483214號(hào)的「撿料臺(tái)車」新型專利，該撿料臺(tái)車的梯板于閑置時(shí)可呈現(xiàn)收合的狀態(tài)，達(dá)到減少該撿料臺(tái)車占用空間的效果，更有助于降低倉儲(chǔ)管理人員受到傷害的風(fēng)險(xiǎn)。但，上述撿料臺(tái)車的車架占了整體中大部分的體積，而可收合的部分僅限于該梯板，故能縮減的占用空間仍非常有限。是以，上述撿料臺(tái)車仍有待改進(jìn)之處。
[0006]另，上述前案的撿料臺(tái)車?yán)靡贿B動(dòng)結(jié)構(gòu)與一擋止件，配合該梯板的展開而達(dá)到同步剎車的效果，省去了采下或頂起剎車裝置的步驟，增加作業(yè)效率。惟，本案申請(qǐng)人并不以此而自滿，本著精益求精的精神致力于實(shí)用新型更低成本卻可達(dá)相同效果的撿料臺(tái)車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可折式撿料臺(tái)車，于閑置時(shí)可有效縮減其整體占用空間。
[0008]本實(shí)用新型的另一目的在于，利用簡(jiǎn)易而低成本的裝置，方便倉儲(chǔ)管理人員啟動(dòng)剎車。
[0009]緣以達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型所提供可折式撿料臺(tái)車包括一上平臺(tái)、一下平臺(tái)、一連接架、一固接件與一卡固件。其中該下平臺(tái)的頂面設(shè)置有一樞接結(jié)構(gòu)，該下平臺(tái)的底面則連結(jié)有多個(gè)滾輪，使該可折式撿料臺(tái)車于一平面上移動(dòng)；該連接架包含有一頂端與一底端，該頂端與該上平臺(tái)樞接，該底端與該下平臺(tái)的樞接結(jié)構(gòu)樞接，該連接架以其底端為支點(diǎn)而相對(duì)該下平臺(tái)樞擺；該固接件是一剛性體且以可分離的方式連接于該上平臺(tái)與該連接架上；該卡固件設(shè)置于該下平臺(tái)的樞接結(jié)構(gòu)上而可于一第一位置與一第二位置間移動(dòng)，該卡固件位于該第一位置時(shí)，該連接架固定不動(dòng)，該卡固件位于該第二位置時(shí)，該連接架可樞擺至靠近該下平臺(tái)的位置。
[0010]其中該連接架底端包含有至少一延伸桿；該下平臺(tái)的樞接結(jié)構(gòu)包含有二對(duì)樞耳相隔一距離設(shè)置，每一對(duì)樞耳具有一活動(dòng)槽；該卡固件包含有一橫桿，該橫桿兩端穿過各對(duì)樞耳的活動(dòng)槽；當(dāng)該橫桿移動(dòng)至該第一位置時(shí)，與該延伸桿抵接，當(dāng)該橫桿移動(dòng)至該第二位置時(shí)，該橫桿未能抵擋該延伸桿，以使該連接架樞擺至靠近該下平臺(tái)的位置。
[0011]其中該固接件包含有一第一側(cè)板與一第二側(cè)板，該第一側(cè)板與該上平臺(tái)固接，該第二側(cè)板與該連接架固接。
[0012]其中該可折式撿料臺(tái)車包含有多個(gè)螺栓與螺帽，其中部分螺栓一端穿過該上平臺(tái)與該第一側(cè)板后與對(duì)應(yīng)的螺帽鎖接，另一部分的螺栓一端穿過該連接架與該第二側(cè)板后與對(duì)應(yīng)的螺帽鎖接。
[0013]其中該固接件包含有一握把，該握把具有二端分別固接于該第一側(cè)板與該第二側(cè)板上。
[0014]其中該可折式撿料臺(tái)車包含有至少一支撐架，該支撐架以可分離的方式連結(jié)該上平臺(tái)與該下平臺(tái)。
[0015]其中該支撐架包含有一彎桿，該彎桿具有一上水平段、一彎曲段與一下水平段，其中該上水平段連結(jié)該上平臺(tái)，該彎曲段連結(jié)該連接架，該下水平段連結(jié)該下平臺(tái)。
[0016]其中該可折式撿料臺(tái)車包含有一梯架，連結(jié)于該連接架上，該梯架包含有多個(gè)梯板間隔設(shè)置，各該梯板具有一踩踏面供踩踏。
[0017]其中該梯架包含有二側(cè)桿，各該梯板包含有一第一樞接端及一第二樞接端，該第一樞接端樞設(shè)于該連接架，該第二樞接端樞設(shè)于該側(cè)桿，使各該梯板于一收合位置與一踩踏位置之間翻轉(zhuǎn)；當(dāng)各該梯板于該收合位置時(shí)，該踩踏面的延伸方向與該平面形成一夾角，當(dāng)各該梯板于該踩踏位置時(shí)，該踩踏面實(shí)質(zhì)上平行于該平面。
[0018]其中該梯架包含有一壓踏板，夾設(shè)于該二側(cè)桿之底端之間；一止動(dòng)片，是一剛性片且具有一第一端與一第二端，設(shè)置于該下平臺(tái)與其中一該滾輪之間，該第一端樞設(shè)于該下平臺(tái)的底面，該第二端突伸出該下平臺(tái)的周緣；當(dāng)各該梯板于該踩踏位置時(shí)，該壓踏板將該止動(dòng)片的第二端下壓，帶動(dòng)該止動(dòng)片抵壓該滾輪。
[0019]依據(jù)上述構(gòu)思，該可折式撿料臺(tái)車包含有一梯架，連結(jié)于該連接架上，該梯架包含有多個(gè)梯板間隔設(shè)置，各該梯板具有一踩踏面供踩踏；其中該梯架包含有二側(cè)桿，各該梯板包含有一第一樞接端及一第二樞接端，該第一樞接端樞設(shè)于該連接架，該第二樞接端樞設(shè)于該側(cè)桿，使各該梯板于一收合位置與一踩踏位置之間翻轉(zhuǎn)；當(dāng)各該梯板于該收合位置時(shí)，該踩踏面的延伸方向與該平面形成一夾角，當(dāng)各該梯板于該踩踏位置時(shí)，該踩踏面實(shí)質(zhì)上平行于該平面；其中該梯架包含有一壓踏板，夾設(shè)于該二側(cè)桿之底端之間；一止動(dòng)片，是一剛性片且具有一第一端與一第二端，設(shè)置于該下平臺(tái)與其中一該滾輪之間，該第一端樞設(shè)于該下平臺(tái)的底面，該第二端突伸出該下平臺(tái)的周緣；當(dāng)各該梯板于該踩踏位置時(shí)，該壓踏板將該止動(dòng)片的第二端下壓，帶動(dòng)該止動(dòng)片抵壓該滾輪。
[0020]本實(shí)用新型的效果在于，當(dāng)該固接件自該上平臺(tái)與該連接架拆下，且該卡固件位于該第二位置時(shí)，該可折式撿料臺(tái)車及呈現(xiàn)折疊收合狀態(tài)，減少占用空間并便于收納；另，當(dāng)該些梯板翻轉(zhuǎn)至踩踏位置的同時(shí)，該壓踏板可帶動(dòng)該止動(dòng)片抵壓滾輪的輪面以啟動(dòng)剎車，增加儲(chǔ)倉管理人員的作業(yè)效率。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的可折式撿料臺(tái)車的立體圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的可折式撿料臺(tái)車的局部分解圖。
[0023]圖3是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的可折式撿料臺(tái)車的側(cè)視圖，揭示上平臺(tái)樞擺至靠近連接架的位置。
[0024]圖4是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的可折式撿料臺(tái)車的側(cè)視圖，揭示樞接結(jié)構(gòu)的橫桿位于第二位置時(shí)，該連接架可往該下平臺(tái)的方向樞擺。
[0025]圖5是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的可折式撿料臺(tái)車的側(cè)視圖，揭示連接架樞擺至靠近下平臺(tái)的位置并完成折疊。
[0026]圖6是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的可折式撿料臺(tái)車的局部放大圖，揭示止動(dòng)片的第一端樞設(shè)于下平臺(tái)的底面。
[0027]圖7是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的可折式撿料臺(tái)車的局部側(cè)視圖，揭示梯板于收合位置時(shí)，止動(dòng)片與滾輪不互相接觸。
[0028]圖8是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的可折式撿料臺(tái)車的局部側(cè)視圖，揭示梯板于采踏位置時(shí)，壓踏板帶動(dòng)止動(dòng)片抵壓滾輪的輪面。
[0029]【符號(hào)說明】
[0030]I可折式撿料臺(tái)車
[0031]10上平臺(tái)
[0032]20下平臺(tái)
[0033]22樞耳22a活動(dòng)槽
[0034]24滾輪24a輪面
[0035]30連接架
[0036]32延伸桿
[0037]40 彎桿
[0038]42上水平段44彎曲段46下水平段
[0039]50固接件
[0040]52第一側(cè)板54第二側(cè)板
[0041]52a、54a 螺栓52b、54b 螺帽56 握把
[0042]60橫桿70梯架
[0043]72側(cè)桿74梯板74a踩踏面
[0044]741第一樞接端742第二樞接端
[0045]76壓踏板76a踩踏面
[0046]80止動(dòng)片
[0047]801 第一端802 第二端
[0048]90彈簧座92軸管
[0049]94軸套96軸桿
[0050]98彈簧F平面
[0051]Pl第一位置P2第二位置
[0052]P3收合位置P4踩踏位置
[0053]Θ 夾角
【具體實(shí)施方式】
[0054]為能更清楚地說明本實(shí)用新型，茲舉較佳實(shí)施例并配合圖示詳細(xì)說明如后，請(qǐng)參圖1及圖2所示，為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的可折式撿料臺(tái)車1，包含有一上平臺(tái)10、一下平臺(tái)20、一連接架30與一以彎桿40為例的支撐架。該上平臺(tái)10與該下平臺(tái)20皆為一剛性板狀物；該下平臺(tái)20的頂面近一側(cè)周緣處設(shè)置有一樞接結(jié)構(gòu)，該樞接結(jié)構(gòu)包括兩對(duì)相隔一段距離設(shè)置的樞耳22，每一對(duì)樞耳22具有一活動(dòng)槽22a ;該下平臺(tái)20的底面則連結(jié)有多個(gè)滾輪24