帶有電動升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車附件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶有電動升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架。
【背景技術(shù)】
[0002]皮卡車是一種帶有轎車車頭駕駛室，同時帶有敞開式貨箱的車型。皮卡車憑借其美觀的外形、轎車般的舒適性、強(qiáng)勁的動力、低廉的價格以及即可載人又可載貨的實用性，得到廣大消費(fèi)者的歡迎。
[0003]皮卡車的備胎常常需要專門的支架進(jìn)行安裝和固定，現(xiàn)在市面上存在需要安裝備胎的支架，外觀不美觀，占用空間較大。另外，為了提高整車翻滾后安全指數(shù)，較大程度地保證車輛碰撞中的抗變形能力，保護(hù)乘客安全，皮卡車的后部車廂常配置防滾架，現(xiàn)有的防滾架用途較為單一，不能提供照明，整體剛度較差。而且，由于需要通過緊固螺栓直接將架體固定在車廂上，需要在車廂側(cè)壁上打孔進(jìn)行固定，外觀不美觀，且連接也不牢固。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，本實用新型要解決的問題是提供一種帶有電動升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，結(jié)構(gòu)簡單，外觀美觀大方，功能多樣，集防滾和備胎托舉為一體，且具有照明功能。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:提供一種帶有電動升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:包括底板、門型架、門型架主體和備胎支撐架，所述底板有兩個，底板的背面設(shè)有安裝螺栓，所述門型架和門型架主體分別橫跨并固定在兩個所述底板上，門型架和門型架主體之間通過連接杠連接，門型架上鉸接設(shè)有升降照明燈架，所述備胎支撐架設(shè)置在所述門型架主體上。
[0006]進(jìn)一步地，所述門型架包括第一橫梁和分別連接在所述第一橫梁兩端的兩個第一豎梁，兩個第一豎梁分別固定在兩個所述底板上。
[0007]進(jìn)一步地，兩個所述第一豎梁之間橫向設(shè)有連接桿，所述連接桿與所述升降照明燈架之間設(shè)有伸縮桿。
[0008]進(jìn)一步地，所述升降照明燈架包括橫桿和兩個對稱設(shè)置的豎桿，兩個豎桿固定在所述橫桿上，兩個豎桿通過鉸軸與所述第一橫梁鉸接，所述伸縮桿一端鉸接所述連接桿，另一端鉸接所述豎桿。
[0009]進(jìn)一步地，所述伸縮桿為氣缸結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步地，所述門型架主體包括第二橫梁和分別連接在第二橫梁兩端的兩個側(cè)梁，側(cè)梁末端分別連接第二豎梁，兩個第二豎梁分別固定在兩個所述底板上，所述第二橫梁與所述第一橫梁之間設(shè)有所述連接杠，所述第二豎梁與第一豎梁之間設(shè)有側(cè)板。
[0011]進(jìn)一步地，所述備胎支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿兩端彎曲，兩端分別連接第二橫梁的兩端，所述第二支撐桿兩端彎曲，并分別連接在側(cè)梁與第二豎梁連接處，第一支撐桿和第二支撐桿之間通過連接板連接，所述連接板上設(shè)有備胎固定支座，所述備胎固定支座上設(shè)有固定螺栓。
[0012]進(jìn)一步地，所述底板、門型架、門型架主體和備胎支撐架均采用鋼材料制成。
[0013]本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果是:
[0014](I)設(shè)有底板，底板的背面設(shè)有安裝螺栓，可以將該架體通過底板以及安裝螺栓安裝在皮卡后箱體上，底板取代后箱體側(cè)壁上的塑料保護(hù)條，同時也避免對后箱體再次進(jìn)行打孔，防止對車體的再次破壞，安裝方便，整體結(jié)構(gòu)美觀大方；同時用鋼制底板代替塑料保護(hù)套，也進(jìn)一步加強(qiáng)了安裝強(qiáng)度。
[0015](2)門型架和門型架主體共同組成了給托舉架的主體架構(gòu)，能夠有效起到防滾功能，提高車輛行駛安全。
[0016](3)備胎支撐架可以用于安裝和固定備胎，同時備胎支撐架連接門型架主體的兩側(cè)側(cè)梁，也起到加強(qiáng)門型架主體強(qiáng)度的作用，進(jìn)一步提高整個托舉架的強(qiáng)度。
[0017](4)設(shè)有升降照明燈架，用于安裝照明設(shè)備，同時升降照明燈架在氣缸的伸縮作用下，可以相對于第一橫梁轉(zhuǎn)動進(jìn)行升降。使用時升起該升降照明燈架，進(jìn)行照明；不使用時，降下該升降照明燈架，從而降低車體的整體高度，滿足限高要求，便于車輛通過。
[0018](5)設(shè)有側(cè)板，可有效防止后車廂內(nèi)物體的滑落，減少風(fēng)燥，同時也可起到防滾功能，外觀美觀大方。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的主視圖；
[0020]圖2是本實用新型的俯視圖；
[0021]圖3是圖2所示本實用新型的右視圖；
[0022]圖4是本實用新型的部分結(jié)構(gòu)的后視圖。
[0023]圖中:1、底板；2、第二豎梁；3、側(cè)梁；4、第二橫梁；5、橫桿；6、豎桿；7、氣缸；8、第一支撐桿；9、第二支撐桿；10、連接板；11、備胎固定支座；12、固定螺栓；13、連接桿；14、第一橫梁；15、第一豎梁；16、安裝螺栓；17、側(cè)板；18、連接杠。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細(xì)說明。
[0025]如圖1-圖4所示，本實用新型提供一種帶有電動升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，包括底板、門型架、門型架主體和備胎支撐架。底板、門型架、門型架主體和備胎支撐架均采用鋼材料制成。底板的背面設(shè)有安裝螺栓，用于與后車廂固定。
[0026]門型架包括第一橫梁和分別連接在第一橫梁兩端的兩個第一豎梁，第一橫梁橫跨在兩個相互平行的底板上，兩個第一豎梁分別固定在這兩個底板上。門型架主體包括第二橫梁和分別連接在第二橫梁兩端的兩個側(cè)梁，側(cè)梁末端分別連接第二豎梁，第二橫梁同第一橫梁一樣也橫跨在兩個底板之間，兩個第二豎梁分別固定在底板上。第一橫梁和第二橫梁之間設(shè)有連接杠，將第一橫梁和第二橫梁連接起來。
[0027]另外，第一橫梁上鉸接設(shè)有升降照明燈架，升降照明燈架包括橫桿和兩個對稱設(shè)置的豎桿，兩個豎桿固定在橫桿上，兩個豎桿通過鉸軸與第一橫梁鉸接，橫桿和豎桿上用于安裝照明大燈。兩個第一豎梁之間橫向設(shè)有連接桿，連接桿與橫桿之間設(shè)有氣缸，通過氣缸的伸縮，可以使橫桿相對于第一橫梁轉(zhuǎn)動，降低照明大燈的高度，從而降低整個托舉架的高度。
[0028]備胎支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿兩端彎曲，兩端分別連接第二橫梁的兩端，第二支撐桿兩端彎曲，并分別連接在側(cè)梁與第二豎梁連接處。第一支撐桿和第二支撐桿之間通過連接板連接，連接板上設(shè)有備胎固定支座，備胎固定支座上設(shè)有固定螺栓，用來支撐和固定備胎。
[0029]在使用本實用新型的時候，將底板放置于皮卡后車廂的側(cè)壁上，使安裝螺栓對準(zhǔn)后車廂側(cè)壁頂面的保護(hù)條安裝孔，用底板替代塑料保護(hù)條，安裝在后車廂的側(cè)壁上，不用進(jìn)行重新打孔；安裝時，使第一橫梁靠近駕駛室方向，升降照明燈架上安裝照明大燈，用于夜間行駛安全，通過氣缸的伸縮，可以使升降照明燈架相對于第一橫梁轉(zhuǎn)動，因而在限高處，可以使升降照明燈架相對于第一橫梁向后轉(zhuǎn)動，降低其高度，便于車輛通過；另外，備胎支撐架可用于安裝和固定備胎；側(cè)板可防止后車廂內(nèi)物體滾落，同時，也具有防滾功能，增加車輛的安全性能。
[0030]以上對本實用新型的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.帶有電動升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:包括底板、門型架、門型架主體和備胎支撐架，所述底板有兩個，底板的背面設(shè)有安裝螺栓，所述門型架和門型架主體分別橫跨并固定在兩個所述底板上，門型架和門型架主體之間通過連接杠連接，門型架上設(shè)有升降照明燈架，所述備胎支撐架設(shè)置在所述門型架主體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有電動升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:所述門型架包括第一橫梁和分別連接在所述第一橫梁兩端的兩個第一豎梁，兩個第一豎梁分別固定在兩個所述底板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有電動升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:兩個所述第一豎梁之間橫向設(shè)有連接桿，所述連接桿與所述升降照明燈架之間設(shè)有伸縮桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有電動升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:所述升降照明燈架包括橫桿和兩個對稱設(shè)置的豎桿，兩個豎桿固定在所述橫桿上，兩個豎桿通過鉸軸與所述第一橫梁鉸接，所述伸縮桿一端鉸接所述連接桿，另一端鉸接所述豎桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的帶有電動升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:所述伸縮桿為氣缸結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有電動升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:所述門型架主體包括第二橫梁和分別連接在第二橫梁兩端的兩個側(cè)梁，側(cè)梁末端分別連接第二豎梁，兩個第二豎梁分別固定在兩個所述底板上，所述第二橫梁與所述第一橫梁之間設(shè)有所述連接杠，所述第二豎梁與第一豎梁之間設(shè)有側(cè)板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶有電動升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:所述備胎支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿兩端彎曲，兩端分別連接第二橫梁的兩端，所述第二支撐桿兩端彎曲，并分別連接在側(cè)梁與第二豎梁連接處，第一支撐桿和第二支撐桿之間通過連接板連接，所述連接板上設(shè)有備胎固定支座，所述備胎固定支座上設(shè)有固定螺栓。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有電動升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，其特征在于:所述底板、門型架、門型架主體和備胎支撐架均采用鋼材料制成。
【專利摘要】本實用新型提供一種帶有電動升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，包括底板、門型架、門型架主體和備胎支撐架，所述底板有兩個，底板的背面設(shè)有安裝螺栓，所述門型架和門型架主體分別橫跨并固定在兩個所述底板上，門型架和門型架主體之間通過連接杠連接，門型架上鉸接設(shè)有升降照明燈架，所述備胎支撐架設(shè)置在所述門型架主體上。本實用新型的帶有電動升舉燈架的防滾皮卡車備胎托舉架，結(jié)構(gòu)簡單，外觀美觀大方，功能多樣，集防滾和備胎托舉為一體，且具有照明功能。
【IPC分類】B62D43-02
【公開號】CN204355176
【申請?zhí)枴緾N201420788278
【發(fā)明人】廖迪明
【申請人】天津勇達(dá)行汽車配件研發(fā)有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月12日