防滾皮卡備胎托舉架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車附件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種防滾皮卡備胎托舉架。
【背景技術(shù)】
[0002]皮卡車是一種帶有轎車車頭駕駛室，同時帶有敞開式貨箱的車型。皮卡車憑借其美觀的外形、轎車般的舒適性、強勁的動力、低廉的價格以及即可載人又可載貨的實用性，得到廣大消費者的歡迎。
[0003]皮卡車的備胎常常需要專門的支架進行安裝和固定，現(xiàn)在市面上存在需要安裝備胎的支架，外觀不美觀，占用空間較大。另外，為了提高整車翻滾后安全指數(shù)，較大程度地保證車輛碰撞中的抗變形能力，保護乘客安全，皮卡車的后部車廂常配置防滾架，現(xiàn)有的防滾架用途較為單一，整體剛度較差。而且，由于需要通過緊固螺栓直接將架體固定在車廂上，需要在車廂側(cè)壁上打孔進行固定，外觀不美觀，且連接也不牢固。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，本實用新型要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、外觀美觀大方、安裝方便的防滾皮卡備胎托舉架，集防滾和備胎托舉與一體，節(jié)省空間。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:提供一種防滾皮卡備胎托舉架，其特征在于:包括底板、門形架、門形托舉架主體、加強梁結(jié)構(gòu)和備胎固定結(jié)構(gòu)，所述門形架包括第一橫梁和連接在第一橫梁兩端的第一豎梁，兩個所述第一豎梁分別固定在兩個底板上，所述門形托舉架主體包括第二橫梁、連接在第二橫梁兩端的側(cè)梁以及分別連接在側(cè)梁端部的第二豎梁，兩個所述第二豎梁分別連接兩個底板，所述第一橫梁和第二橫梁之間通過連接板連接，所述連接板上設(shè)有照明固定孔，所述加強梁結(jié)構(gòu)包括加強橫梁和連接在所述加強橫梁與第二橫梁之間的加強縱梁，所述備胎固定結(jié)構(gòu)包括固定板和固定手柄，所述固定板設(shè)置在加強橫梁和加強縱梁之間，固定板上設(shè)有加強螺栓和所述固定手柄，所述底板背面設(shè)有安裝螺栓。
[0006]進一步地，所述底板、門形架、門形托舉架主體、加強梁結(jié)構(gòu)和備胎固定結(jié)構(gòu)均采用鋼材料制成。
[0007]進一步地，所述側(cè)梁為彎曲弧形。
[0008]進一步地，所述加強橫梁的兩端分別連接兩個所述側(cè)梁的中部，加強橫梁兩端彎曲呈弧形。
[0009]進一步地，所述加強縱梁有兩個，對稱設(shè)置，加強縱梁一端連接所述加強橫梁的中部，另一端連接在所述第二橫梁與側(cè)梁連接處。
[0010]進一步地，所述固定板上設(shè)有五個所述固定螺栓，五個固定螺栓周向均勻設(shè)置，所述固定手柄安裝在五個所述固定螺栓中間。
[0011 ] 進一步地，位于底板上方，在所述第一豎梁和第二豎梁之間設(shè)有側(cè)板。
[0012]進一步地，所述側(cè)板上設(shè)有鏤空。
[0013]進一步地，所述第一橫梁上設(shè)有照明固定座。
[0014]本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果是:
[0015](I)設(shè)有底板，底板的背面設(shè)有安裝螺栓，可以將該架體通過底板以及安裝螺栓安裝在皮卡后箱體上，底板取代后箱體側(cè)壁上的塑料保護條，同時也避免對后箱體再次進行打孔，防止對車體的再次破壞，安裝方便，整體結(jié)構(gòu)美觀大方；同時用鋼制底板代替塑料保護套，也進一步加強了安裝強度。
[0016](2)門形架和門形托舉架主體兩部分組成了架體主體，能夠有效起到防滾功能，提高安裝性能。
[0017](3)設(shè)有加強梁結(jié)構(gòu)，起到進一步加強門形托舉架主體強度的作用，同時也對備胎進行支撐，使備胎安裝更加牢固。
[0018](4)備胎固定架設(shè)置在加強梁結(jié)構(gòu)的中間位置，固定板上設(shè)有固定螺栓，并可通過固定手柄將備胎進行固定，固定手柄使備胎的安裝和擰緊固定更方便，容易施力。
[0019](5)第一橫梁和第二橫梁之間設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有照明固定孔，第一橫梁上設(shè)有照明固定座，用于安裝照明大燈，方便夜間行駛。
[0020](6)設(shè)有側(cè)板，可有效防止后箱體內(nèi)物體滾出，也可有效起到防滾的作用，側(cè)板上設(shè)有鏤空，外觀美觀，同時也可減少重量。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型的主視圖；
[0022]圖2是本實用新型的后視圖；
[0023]圖3是本實用新型的俯視圖。
[0024]圖中:1、底板；2、第二豎梁；3、側(cè)梁；4、第二橫梁；5、固定手柄；6、側(cè)板；7、固定板；8、固定螺栓；9、第一橫梁；10、第一豎梁；11、連接板；12、照明固定孔；13、照明固定座；14、加強縱梁；15、加強橫梁；16、安裝螺栓；61、鏤空。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0026]如圖1-圖3所示，本實用新型提供一種防滾皮卡備胎托舉架，包括底板1、門形架、門形托舉架主體、加強梁結(jié)構(gòu)和備胎固定結(jié)構(gòu)。底板1、門形架、門形托舉架主體、加強梁結(jié)構(gòu)和備胎固定結(jié)構(gòu)均采用鋼材料制成。底板I的背面設(shè)有安裝螺栓16，以便固定在皮卡車的后車廂上。
[0027]門形架包括第一橫梁9和連接在第一橫梁9兩端的第一豎梁10，兩個第一豎梁10分別固定在兩個底板I上。門形托舉架主體包括第二橫梁4、連接在第二橫梁4兩端的側(cè)梁3以及分別連接在側(cè)梁3端部的第二豎梁2，側(cè)梁3中部彎曲呈弧形，以加強其強度。兩個第二豎梁2分別連接兩個底板1，第一橫梁9和第二橫梁4之間通過連接板11連接，連接板11上設(shè)有照明固定孔12，第一橫梁9上位于連接板11的兩側(cè)設(shè)有照明固定座13，用于固定照明大燈。
[0028]加強梁結(jié)構(gòu)包括加強橫梁15和連接在加強橫梁15與第二橫梁4之間的加強縱梁14。其中，加強橫梁15的兩端分別連接在側(cè)梁3的中部，加強橫梁15的兩端彎曲呈弧形，加強縱梁14有兩個，對稱設(shè)置，加強縱梁14的一端連接加強橫梁15的中部，另一端連接在第二橫梁4與側(cè)梁3的連接處。
[0029]備胎固定結(jié)構(gòu)包括固定板7和固定手柄5，固定板7設(shè)置在加強橫梁15和加強縱梁14之間，固定板7上設(shè)有加強螺栓8和固定手柄5，加強螺栓8有五個，五個加強螺栓8周向均勻設(shè)置，固定手柄5設(shè)置在五個加強螺栓8中間，用于固定備胎。
[0030]另外，如圖3所示，位于底板I上方，在第一豎梁10和第二豎梁2之間設(shè)有側(cè)板6，側(cè)板6上設(shè)有鏤空61。
[0031]在使用本實用新型的時候，將兩個底板I分別放置于皮卡車的后車廂兩側(cè)的側(cè)壁上端，將安裝螺栓16對準其兩側(cè)壁頂面的安裝孔，進行安裝，使第一橫梁9和第二橫梁4位于后車廂前部靠近駕駛室的方向，在連接板11上安裝照明大燈，用于夜間行駛使用，提高安全性能；同時，將備胎固定在備胎固定架上，并通過固定手柄5進行擰緊固定，加強橫梁15和加強縱梁14起到支撐備胎的作用，使備胎固定更加牢固；側(cè)梁3以及側(cè)板6則可以具備防滾功能，提高皮卡使用安全性能。
[0032]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.防滾皮卡備胎托舉架，其特征在于:包括底板、門形架、門形托舉架主體、加強梁結(jié)構(gòu)和備胎固定結(jié)構(gòu)，所述門形架包括第一橫梁和連接在第一橫梁兩端的第一豎梁，兩個所述第一豎梁分別固定在兩個底板上，所述門形托舉架主體包括第二橫梁、連接在第二橫梁兩端的側(cè)梁以及分別連接在側(cè)梁端部的第二豎梁，兩個所述第二豎梁分別連接兩個底板，所述第一橫梁和第二橫梁之間通過連接板連接，所述連接板上設(shè)有照明固定孔，所述加強梁結(jié)構(gòu)包括加強橫梁和連接在所述加強橫梁與第二橫梁之間的加強縱梁，所述備胎固定結(jié)構(gòu)包括固定板和固定手柄，所述固定板設(shè)置在加強橫梁和加強縱梁之間，固定板上設(shè)有加強螺栓和所述固定手柄，所述底板背面設(shè)有安裝螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滾皮卡備胎托舉架，其特征在于:所述底板、門形架、門形托舉架主體、加強梁結(jié)構(gòu)和備胎固定結(jié)構(gòu)均采用鋼材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防滾皮卡備胎托舉架，其特征在于:所述側(cè)梁為彎曲弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防滾皮卡備胎托舉架，其特征在于:所述加強橫梁的兩端分別連接兩個所述側(cè)梁的中部，加強橫梁兩端彎曲呈弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的防滾皮卡備胎托舉架，其特征在于:所述加強縱梁有兩個，對稱設(shè)置，加強縱梁一端連接所述加強橫梁的中部，另一端連接在所述第二橫梁與側(cè)梁連接處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滾皮卡備胎托舉架，其特征在于:所述固定板上設(shè)有五個所述固定螺栓，五個固定螺栓周向均勻設(shè)置，所述固定手柄安裝在五個所述固定螺栓中間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滾皮卡備胎托舉架，其特征在于:位于底板上方，在所述第一豎梁和第二豎梁之間設(shè)有側(cè)板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防滾皮卡備胎托舉架，其特征在于:所述側(cè)板上設(shè)有鏤空。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滾皮卡備胎托舉架，其特征在于:所述第一橫梁上設(shè)有照明固定座。
【專利摘要】本實用新型提供一種防滾皮卡備胎托舉架，屬于汽車附件技術(shù)領(lǐng)域。該防滾皮卡備胎托舉架包括底板、門形架、門形托舉架主體、加強梁結(jié)構(gòu)和備胎固定結(jié)構(gòu)，底板背面設(shè)有安裝螺栓，以便固定在皮卡車的后箱體上。本實用新型的防滾皮卡備胎托舉架，結(jié)構(gòu)簡單，外觀美觀大方，安裝方便，集防滾和備胎托舉與一體，節(jié)省空間。
【IPC分類】B62D43-02
【公開號】CN204355177
【申請?zhí)枴緾N201420790703
【發(fā)明人】廖迪明
【申請人】天津勇達行汽車配件研發(fā)有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月12日