帶有防傾翻裝置的電動(dòng)三輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)三輪車，尤其涉及一種帶有防傾翻裝置的電動(dòng)三輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)三輪車，在后橋上安裝板簧，車架安裝在板簧上，板簧對(duì)車架起支撐及吸收減振作用。但這種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)三輪車，轉(zhuǎn)彎時(shí)，在慣性力作用下，常因離心力發(fā)生偏移，導(dǎo)致車身傾斜或翻倒，不但使駕駛員或乘客感覺不舒適，而且也容易發(fā)生危險(xiǎn)，危及人們的生命。
[0003]因此，急需對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)三輪車進(jìn)行改進(jìn)，避免電動(dòng)三輪車急轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生車身傾斜或翻倒。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型提供了一種避免電動(dòng)三輪車急轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生車身傾斜或翻倒的帶有防傾翻裝置的電動(dòng)三輪車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]帶有防傾翻裝置的電動(dòng)三輪車，包括用于安裝左車輪的左定位板、用于安裝右車輪的右定位板、后橋傳動(dòng)軸套、后橋傳動(dòng)軸，油泵、三通分油器、左碟剎盤、右碟剎盤和單擺開關(guān)；所述左碟剎盤和右碟剎盤分別安裝在后橋傳動(dòng)軸套的兩端，所述左定位板和右定位板分別安裝在后橋傳動(dòng)軸的兩端，所述油泵的油液輸出口與三通分油器的一端口連接；所述三通分油器中的另外兩個(gè)端口中一個(gè)與左碟剎盤上的分泵油嘴連接，所述三通分油器中的另外兩個(gè)端口中另一個(gè)與右碟剎盤上的分泵油嘴連接；所述左碟剎盤上的兩個(gè)碟剎剎車片位于左定位板的外圓的兩側(cè)，所述右碟剎盤上的兩個(gè)碟剎剎車片位于右定位板的外圓的兩側(cè)；所述單擺開關(guān)包括絕緣筒和吊錘，所述絕緣筒豎直設(shè)置在車架上，所述吊錘由導(dǎo)電材料制成并通過導(dǎo)電線懸吊在絕緣筒內(nèi)，所述絕緣筒的左右兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置導(dǎo)電板，所述油泵的電機(jī)一接線端與電源的負(fù)極連接，油泵的電機(jī)另一接線端與絕緣筒左右兩側(cè)的導(dǎo)電板連接，所述導(dǎo)電線與電源的正極連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述絕緣筒為矩形筒，所述矩形筒的頂部設(shè)置絕緣板，所述導(dǎo)電線的一端連接在絕緣板上，所述吊錘固定在導(dǎo)電線的另一端上。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:電動(dòng)三輪車在轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎的角度過大，車速過快時(shí)，吊錘常因離心力發(fā)生偏移，吊錘發(fā)生偏移后與絕緣筒上的導(dǎo)電板接觸，回路導(dǎo)通，通電后開啟油泵，實(shí)現(xiàn)剎車，進(jìn)而降低車速，避免車輛傾翻。
【附圖說明】
[0009]圖1為帶有防傾翻裝置的電動(dòng)三輪車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:I一左定位板；2—右定位板；3—后橋傳動(dòng)軸；4一油泵；5—二通分油器；6—左碟剎盤；7—右碟剎盤；8一絕緣筒；9一吊唾；10—導(dǎo)電線；11 一導(dǎo)電板；12—油管；13—油管；14一油管。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
[0012]如圖1所示，帶有防傾翻裝置的電動(dòng)三輪車包括用于安裝左車輪的左定位板1、用于安裝右車輪的右定位板2、后橋傳動(dòng)軸套(圖中沒有畫出)、后橋傳動(dòng)軸3，油泵4、三通分油器5、左碟剎盤6、右碟剎盤7和單擺開關(guān)。后橋傳動(dòng)軸套套在后橋傳動(dòng)軸3外，后橋傳動(dòng)軸套和后橋傳動(dòng)軸3的配合關(guān)系為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再累述。
[0013]左碟剎盤6和右碟剎盤7分別安裝在后橋傳動(dòng)軸套的兩端，左定位板I和右定位板2分別安裝在后橋傳動(dòng)軸3的兩端。油泵4的油液輸出口通過油管12與三通分油器5的一端口連接。三通分油器5中的另外兩個(gè)端口中一個(gè)通過油管13與左碟剎盤6上的分泵油嘴連接，三通分油器5中的另外兩個(gè)端口中另一個(gè)通過油管14與右碟剎盤7上的分泵油嘴連接。左碟剎盤6上的兩個(gè)碟剎剎車片位于左定位板I的外圓的兩側(cè)，右碟剎盤7上的兩個(gè)碟剎剎車片位于右定位板2的外圓的兩側(cè)。
[0014]單擺開關(guān)包括絕緣筒8和吊錘9，絕緣筒8豎直設(shè)置在車架上，絕緣筒8為矩形筒，矩形筒的頂部設(shè)置絕緣板。導(dǎo)電線10的一端連接在絕緣板上，吊錘9固定在導(dǎo)電線10的另一端上，吊錘9由導(dǎo)電材料制成并通過導(dǎo)電線10懸吊在絕緣筒8內(nèi)，絕緣筒8的左右兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置導(dǎo)電板11，油泵4的電機(jī)一接線端與電源的負(fù)極連接，油泵4的電機(jī)另一接線端與絕緣筒8左右兩側(cè)的導(dǎo)電板11連接，導(dǎo)電線10與電源的正極連接。
[0015]電動(dòng)三輪車在轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎的角度過大，車速過快時(shí)，吊錘9常因離心力發(fā)生偏移，吊錘9發(fā)生偏移后與絕緣筒8上的導(dǎo)電板11接觸，回路導(dǎo)通，通電后開啟油泵4，油泵4通過油管12向三通分油器5輸油，三通分油器5通過油管13將高壓油輸入左碟剎盤6上的分泵內(nèi)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)左碟剎盤6上的兩個(gè)碟剎剎車片靠近左定位板I并與左定位板I產(chǎn)生摩擦，與此同時(shí)，三通分油器5通過油管14將高壓油輸入右碟剎盤7上的分泵內(nèi)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)右碟剎盤7上的兩個(gè)碟剎剎車片靠近右定位板2并與右定位板2產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而降低車速，避免車輛傾翻。
[0016]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶有防傾翻裝置的電動(dòng)三輪車，其特征在于:包括用于安裝左車輪的左定位板(I)、用于安裝右車輪的右定位板(2)、后橋傳動(dòng)軸套、后橋傳動(dòng)軸(3)，油泵(4)、三通分油器(5)、左碟剎盤(6)、右碟剎盤(7)和單擺開關(guān)；所述左碟剎盤(6)和右碟剎盤(7)分別安裝在后橋傳動(dòng)軸套的兩端，所述左定位板(I)和右定位板(2 )分別安裝在后橋傳動(dòng)軸(3 )的兩端，所述油泵(4)的油液輸出口與三通分油器(5)的一端口連接；所述三通分油器(5)中的另外兩個(gè)端口中一個(gè)與左碟剎盤(6)上的分泵油嘴連接，所述三通分油器(5)中的另外兩個(gè)端口中另一個(gè)與右碟剎盤(7)上的分泵油嘴連接；所述左碟剎盤(6)上的兩個(gè)碟剎剎車片位于左定位板(I)的外圓的兩側(cè)，所述右碟剎盤(7)上的兩個(gè)碟剎剎車片位于右定位板(2)的外圓的兩側(cè)；所述單擺開關(guān)包括絕緣筒(8)和吊錘(9)，所述絕緣筒(8)豎直設(shè)置在車架上，所述吊錘(9 )由導(dǎo)電材料制成并通過導(dǎo)電線(10 )懸吊在絕緣筒(8 )內(nèi)，所述絕緣筒(8)的左右兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置導(dǎo)電板(11)，所述油泵(4)的電機(jī)一接線端與電源的負(fù)極連接，油泵(4 )的電機(jī)另一接線端與絕緣筒(8 )左右兩側(cè)的導(dǎo)電板(11)連接，所述導(dǎo)電線(10 )與電源的正極連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有防傾翻裝置的電動(dòng)三輪車，其特征在于:所述絕緣筒(8)為矩形筒，所述矩形筒的頂部設(shè)置絕緣板，所述導(dǎo)電線(10)的一端連接在絕緣板上，所述吊錘(9)固定在導(dǎo)電線(10)的另一端上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有防傾翻裝置的電動(dòng)三輪車，包括左定位板、右定位板、后橋傳動(dòng)軸套、后橋傳動(dòng)軸，油泵、三通分油器、左碟剎盤、右碟剎盤和單擺開關(guān)；單擺開關(guān)包括絕緣筒和吊錘，絕緣筒豎直設(shè)置在車架上，吊錘由導(dǎo)電材料制成并通過導(dǎo)電線懸吊在絕緣筒內(nèi)，絕緣筒的左右兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置導(dǎo)電板，油泵的電機(jī)一接線端與電源的負(fù)極連接，油泵的電機(jī)另一接線端與絕緣筒左右兩側(cè)的導(dǎo)電板連接，導(dǎo)電線與電源的正極連接。電動(dòng)三輪車在轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎的角度過大，車速過快時(shí)，吊錘常因離心力發(fā)生偏移，吊錘發(fā)生偏移后與絕緣筒上的導(dǎo)電板接觸，回路導(dǎo)通，通電后開啟油泵，實(shí)現(xiàn)剎車，進(jìn)而降低車速，避免車輛傾翻。
【IPC分類】B62L3-08, B60T7-12
【公開號(hào)】CN204355243
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520042536
【發(fā)明人】李傳傳
【申請(qǐng)人】李傳傳
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年1月22日