方向盤(pán)安全骨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及方向盤(pán)局部造型更改，特別是一種用于汽車的方向盤(pán)安全骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車性能要求也越來(lái)越高。汽車方向盤(pán)骨架是控制汽車行駛方向的重要零部件。零件花鍵區(qū)域方孔的中心區(qū)域原先存在大量氣孔，在產(chǎn)品做探傷時(shí)不符合客戶要求，影響產(chǎn)品使用性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種減少中心區(qū)域氣孔的方向盤(pán)安全骨架。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型方向盤(pán)安全骨架，包括:輪輞，在所述輪輞上設(shè)有連接臺(tái)；中心轂，所述中心轂設(shè)置在所述輪輞內(nèi)，所述中心轂的兩端通過(guò)輪輻與所述輪輞連接，在所述中心轂與所述連接臺(tái)之間連接有加強(qiáng)件；花鍵方孔，所述花鍵方孔設(shè)置在所述中心轂上，在所述花鍵方孔內(nèi)增加方孔搭橋。
[0005]所述連接臺(tái)包括:連接部，所述連接部的一端與所述輪輞連接；定部，兩個(gè)所述固定部的一端分別與所述連接部的另一端連接，在兩個(gè)所述固定部的另一端設(shè)有固定孔。
[0006]兩個(gè)所述固定部呈“V”形。
[0007]本實(shí)用新型方向盤(pán)安全骨架在方向盤(pán)上花鍵區(qū)域方孔增加搭橋，有效地解決了產(chǎn)品中心區(qū)域存在氣孔問(wèn)題，從而有效的改善了產(chǎn)品的性能及減少經(jīng)濟(jì)損失。另外，在輪輞內(nèi)還設(shè)有連接臺(tái)，可在連接臺(tái)與中心轂之間再連接一條輪輻以增加方向盤(pán)骨架的強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型方向盤(pán)安全骨架正視圖。
[0009]本實(shí)用新型方向盤(pán)安全骨架附圖中附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0010]1-輪輞2-固定孔3-中心轂
[0011]4-輪輻5-搭橋6-花鍵方孔
[0012]7-方孔搭橋8-連接部9-固定部
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型方向盤(pán)安全骨架作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型方向盤(pán)安全骨架，包括:輪輞1，在輪輞I上設(shè)有連接臺(tái)，中心轂3設(shè)置在輪輞I內(nèi)，中心轂3的兩端通過(guò)輪輻4與輪輞I連接。
[0015]同時(shí)，在方向盤(pán)上花鍵方孔6內(nèi)增加方孔搭橋7，有效地解決了產(chǎn)品中心區(qū)域存在氣孔問(wèn)題。
[0016]另外，在輪輞I上還設(shè)有連接臺(tái)，連接臺(tái)包括一端與輪輞I連接的連接部8，兩個(gè)固定部9的一端分別與連接部8的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，可在中心轂3與固定部9的固定孔2之間增加搭橋5以增加方向盤(pán)骨架的強(qiáng)度。同時(shí)，兩個(gè)固定部9呈“V”形且固定孔2設(shè)計(jì)成下沉式結(jié)構(gòu)，保證了連接的強(qiáng)度。
[0017]本實(shí)用新型方向盤(pán)安全骨架在方向盤(pán)上花鍵區(qū)域方孔增加搭橋，有效地解決了產(chǎn)品中心區(qū)域存在氣孔問(wèn)題，從而有效的改善了產(chǎn)品的性能及減少經(jīng)濟(jì)損失。另外，在輪輞內(nèi)還設(shè)有連接臺(tái)，可在連接臺(tái)與中心轂之間再連接一條輪輻以增加方向盤(pán)骨架的強(qiáng)度。
[0018]以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.方向盤(pán)安全骨架，其特征在于，包括: 輪輞，在所述輪輞上設(shè)有連接臺(tái)； 中心轂，所述中心轂設(shè)置在所述輪輞內(nèi)，所述中心轂的兩端通過(guò)輪輻與所述輪輞連接，在所述中心轂與所述連接臺(tái)之間連接有加強(qiáng)件； 花鍵方孔，所述花鍵方孔設(shè)置在所述中心轂上，在所述花鍵方孔內(nèi)增加方孔搭橋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤(pán)安全骨架，其特征在于，所述連接臺(tái)包括: 連接部，所述連接部的一端與所述輪輞連接； 固定部，兩個(gè)所述固定部的一端分別與所述連接部的另一端連接，在兩個(gè)所述固定部的另一端設(shè)有固定孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方向盤(pán)安全骨架，其特征在于，兩個(gè)所述固定部呈“V”形。
【專利摘要】本實(shí)用新型方向盤(pán)安全骨架，包括：輪輞，在所述輪輞上設(shè)有連接臺(tái)；中心轂，所述中心轂設(shè)置在所述輪輞內(nèi)，所述中心轂的兩端通過(guò)輪輻與所述輪輞連接，在所述中心轂與所述連接臺(tái)之間連接有加強(qiáng)件；花鍵方孔，所述花鍵方孔設(shè)置在所述中心轂上，在所述花鍵方孔內(nèi)增加方孔搭橋。本實(shí)用新型方向盤(pán)安全骨架在方向盤(pán)上花鍵區(qū)域方孔增加搭橋，有效地解決了產(chǎn)品中心區(qū)域存在氣孔問(wèn)題，從而有效的改善了產(chǎn)品的性能及減少經(jīng)濟(jì)損失。另外，在輪輞內(nèi)還設(shè)有連接臺(tái)，可在連接臺(tái)與中心轂之間再連接一條輪輻以增加方向盤(pán)骨架的強(qiáng)度。
【IPC分類】B62D1-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204368244
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420758799
【發(fā)明人】賀小堅(jiān)
【申請(qǐng)人】上海方科汽車部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月4日