方向盤安全骨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及方向盤局部造型更改，特別是一種用于汽車的方向盤安全骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車性能要求也越來(lái)越高。汽車方向盤骨架是控制汽車行駛方向的重要零部件。零件花鍵區(qū)域根部在未更改之前未加肉前，該部位強(qiáng)度、厚度等不足，不夠結(jié)實(shí)，在產(chǎn)品做性能實(shí)驗(yàn)(花鍵沖擊實(shí)驗(yàn))時(shí)，實(shí)驗(yàn)性能很不穩(wěn)定，影響使用性能及外觀。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種提高產(chǎn)品方向盤穩(wěn)定性能的方向盤安全骨架。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型方向盤安全骨架，包括:輪輞，在所述輪輞上設(shè)有連接臺(tái)；中心轂，所述中心轂設(shè)置在所述輪輞內(nèi)，所述中心轂的兩端通過(guò)輪輻與所述輪輞連接，在所述中心轂上設(shè)有連接孔；花鍵連接件，所述花鍵連接件通過(guò)搭橋與所述輪輞連接；加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部環(huán)接在所述花鍵連接件的底部，所述加強(qiáng)部為圓臺(tái)形。
[0005]所述連接臺(tái)包括:連接部，所述連接部的一端與所述輪輞連接；固定部，兩個(gè)所述固定部的一端分別與所述連接部的另一端連接，在兩個(gè)所述固定部的另一端設(shè)有固定孔。兩個(gè)所述固定部呈“V”形。
[0006]本實(shí)用新型方向盤安全骨架在方向盤上花鍵區(qū)域花鍵連接件的根部增加了加強(qiáng)部，有效地解決了產(chǎn)品性能(花鍵沖擊實(shí)驗(yàn))不穩(wěn)定，從而改善了產(chǎn)品的外觀并降低了成本。另外，在輪輞內(nèi)還設(shè)有連接臺(tái)，可在連接臺(tái)與中心轂之間再連接一條輪輻以增加方向盤骨架的強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型方向盤安全骨架正視圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型方向盤安全骨架側(cè)視圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型方向盤安全骨架俯視圖。
[0010]本實(shí)用新型方向盤安全骨架附圖中附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0011]1-輪輞 2-連接臺(tái)3-中心轂
[0012]4-輪輻 5-花鍵連接件 6-搭橋
[0013]7-加強(qiáng)部 8-連接部9-固定部
[0014]10-固定孔 11-連接孔
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型方向盤安全骨架作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]如圖1?圖3所示，本實(shí)用新型方向盤安全骨架，包括:輪輞1，在輪輞I上設(shè)有連接臺(tái)2 ;中心轂3，中心轂3設(shè)置在輪輞I內(nèi)，中心轂3的兩端通過(guò)輪輻4與輪輞I連接。
[0017]花鍵連接件5通過(guò)搭橋6與輪輞I連接，在其底部加強(qiáng)部7環(huán)接有圓臺(tái)形的加強(qiáng)部7，有效地解決了產(chǎn)品性能(花鍵沖擊實(shí)驗(yàn))不穩(wěn)定，從而改善了產(chǎn)品的外觀并降低了成本。
[0018]另外，在輪輞I上還設(shè)有連接臺(tái)2，連接臺(tái)2包括一端與輪輞I連接的連接部8，兩個(gè)固定部9的一端分別與連接部8的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，可在中心轂3的連接孔11與固定部9的固定孔10之間增加新的輻條以增加方向盤骨架的強(qiáng)度。同時(shí)，兩個(gè)固定部9呈“V”形且固定孔10設(shè)計(jì)成下沉式結(jié)構(gòu)，保證了連接的強(qiáng)度。
[0019]本實(shí)用新型方向盤安全骨架在方向盤上花鍵區(qū)域花鍵連接件的根部增加了加強(qiáng)部，有效地解決了產(chǎn)品性能(花鍵沖擊實(shí)驗(yàn))不穩(wěn)定，從而改善了產(chǎn)品的外觀并降低了成本。另外，在輪輞內(nèi)還設(shè)有連接臺(tái)，可在連接臺(tái)與中心轂之間再連接一條輪輻以增加方向盤骨架的強(qiáng)度。
[0020]以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.方向盤安全骨架，其特征在于，包括: 輪輞，在所述輪輞上設(shè)有連接臺(tái)； 中心轂，所述中心轂設(shè)置在所述輪輞內(nèi)，所述中心轂的兩端通過(guò)輪輻與所述輪輞連接，在所述中心轂上設(shè)有連接孔； 花鍵連接件，所述花鍵連接件通過(guò)搭橋與所述輪輞連接； 加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部環(huán)接在所述花鍵連接件的底部，所述加強(qiáng)部為圓臺(tái)形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤安全骨架，其特征在于，所述連接臺(tái)包括: 連接部，所述連接部的一端與所述輪輞連接； 固定部，兩個(gè)所述固定部的一端分別與所述連接部的另一端連接，在兩個(gè)所述固定部的另一端設(shè)有固定孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方向盤安全骨架，其特征在于，兩個(gè)所述固定部呈“V”形。
【專利摘要】本實(shí)用新型方向盤安全骨架，包括：輪輞，在所述輪輞上設(shè)有連接臺(tái)；中心轂，所述中心轂設(shè)置在所述輪輞內(nèi)，所述中心轂的兩端通過(guò)輪輻與所述輪輞連接，在所述中心轂上設(shè)有連接孔；花鍵連接件，所述花鍵連接件通過(guò)搭橋與所述輪輞連接；加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部環(huán)接在所述花鍵連接件的底部，所述加強(qiáng)部為圓臺(tái)形。本實(shí)用新型方向盤安全骨架在方向盤上花鍵區(qū)域花鍵連接件的根部增加了加強(qiáng)部，有效地解決了產(chǎn)品性能(花鍵沖擊實(shí)驗(yàn))不穩(wěn)定，從而改善了產(chǎn)品的外觀并降低了成本。另外，在輪輞內(nèi)還設(shè)有連接臺(tái)，可在連接臺(tái)與中心轂之間再連接一條輪輻以增加方向盤骨架的強(qiáng)度。
【IPC分類】B62D1-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204368245
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420760239
【發(fā)明人】賀小堅(jiān)
【申請(qǐng)人】上海方科汽車部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月4日