輻條加強型方向盤骨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于汽車的輻條加強型方向盤骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]方向盤作為汽車上最重要的安全部件之一，是確保汽車沿正確路線行駛的關(guān)鍵。除需要具有一定強度、硬度，并能承受一定扭轉(zhuǎn)力及彎曲應(yīng)力外，還需要具有一定的柔韌性。這樣不僅美化外觀，還能使駕駛員感到舒適，更重要的是當遇到碰撞等緊急事故時能起到緩沖作用，確保駕駛員的安全。
[0003]目前的方向盤的幅條，由于結(jié)構(gòu)不合理，整體太單薄、根部采用的是內(nèi)圓直角過渡、由于強度不夠一直存在幅條變形、斷裂等不良缺陷，導(dǎo)致該方向盤整個骨架的強度、扭力不到位，嚴重影響使用性能，存在一定的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種提高幅條強度的輻條加強型方向盤骨架。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型輻條加強型方向盤骨架，包括:輪輞；花鍵中心區(qū)，所述花鍵中心區(qū)設(shè)置在所述輪輞內(nèi)，所述花鍵中心區(qū)的兩端通過輪輻與所述輪輞連接；在所述輪輻與所述花鍵中心區(qū)的連接處設(shè)有加強墊；搭橋，所述搭橋的一端與所述花鍵中心區(qū)連接，所述搭橋的另一端與所述輪輞連接；銅觸點，所述銅觸點分別設(shè)置在所述輪輻及所述搭橋與所述花鍵中心區(qū)的連接處；氣囊倒勾，兩個所述氣囊倒勾相向設(shè)置在所述花鍵中心區(qū)上；連接軸，所述連接軸設(shè)置在所述花鍵中心區(qū)，所述連接軸包括:沉孔，所述沉孔卡接在所述花鍵中心區(qū)的開口處；軸本體，所述軸本體與所述沉孔連接，在所述軸本體的內(nèi)側(cè)還設(shè)有導(dǎo)槽。
[0006]所述氣囊倒勾包括:安裝座，所述安裝座設(shè)置在所述花鍵中心區(qū)上，在所述安裝座上設(shè)有鉤本體；兩個所述安裝座向著所述花鍵中心區(qū)的中心傾斜設(shè)置；在兩個所述安裝座的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強筋。
[0007]在所述軸本體的外側(cè)還設(shè)有搭接件。
[0008]本實用新型輻條加強型方向盤骨架其骨架的幅條上增加加強墊、使幅條的根部整體在原基礎(chǔ)上加厚、根部采用加肉堆料方式作為過渡。有效地加強幅條整體強度、避免了幅條由于強度不夠，造成的方向盤變型、斷裂的缺陷，從而減少經(jīng)濟損失。提高安全的可靠性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型輻條加強型方向盤骨架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1A-A面圖；
[0011]圖3為圖2局部放大圖。
[0012]本實用新型輻條加強型方向盤骨架附圖中附圖標記說明:
[0013]1-輪輞2-花鍵中心區(qū)3-輪輻
[0014]4-搭橋5-銅觸點6-氣囊倒勾
[0015]7-安裝座8-鉤本體9-加強筋
[0016]10-沉孔11-軸本體12-導(dǎo)槽
[0017]13-搭接件14-加強墊
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型輻條加強型方向盤骨架作進一步詳細說明。
[0019]如圖1?圖3所示，本實用新型輻條加強型方向盤骨架，包括:輪輞1，花鍵中心區(qū)2設(shè)置在輪輞I內(nèi)、兩端通過輪輻3與輪輞I連接，在幅條3上增加加強墊14、使幅條3的根部整體在原基礎(chǔ)上加厚、根部采用加肉堆料方式作為過渡。有效地加強幅條3整體強度、避免了幅條3由于強度不夠，造成的方向盤變型、斷裂的缺陷，從而減少經(jīng)濟損失，提高安全的可靠性。
[0020]搭橋4的一端與花鍵中心區(qū)2連接，搭橋4的另一端與輪輞I連接。在輪輻3及搭橋4與花鍵中心區(qū)2的連接處還設(shè)有銅觸點5。兩個氣囊倒勾6相向設(shè)置在花鍵中心區(qū)2上，包括:安裝座7以及設(shè)置在安裝座7上設(shè)有鉤本體8，兩個安裝座7向著花鍵中心區(qū)2的中心傾斜設(shè)置，提高卡接的牢固程度。同時，在兩個安裝座7的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強筋9，提高整個氣囊倒勾6的強度，很好地提高了支架強度的同時，有效地避免了氣囊安裝連接失效，消除存在的安全隱患，提尚安全的可靠性。
[0021]另外，在花鍵中心區(qū)2上設(shè)有連接軸，連接軸包括:卡接在花鍵中心區(qū)2的開口處的沉孔10以及與沉孔10連接的軸本體11，軸本體11通過其外側(cè)的搭接件13牢固地固定在花鍵中心區(qū)2內(nèi)，而且其內(nèi)側(cè)的導(dǎo)槽12能提高與轉(zhuǎn)向軸的連接強度。
[0022]本實用新型輻條加強型方向盤骨架其骨架的幅條上增加加強墊、使幅條的根部整體在原基礎(chǔ)上加厚、根部采用加肉堆料方式作為過渡。有效地加強幅條整體強度、避免了幅條由于強度不夠，造成的方向盤變型、斷裂的缺陷，從而減少經(jīng)濟損失。提高安全的可靠性。
[0023]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.輻條加強型方向盤骨架，其特征在于，包括: 輪輞； 花鍵中心區(qū)，所述花鍵中心區(qū)設(shè)置在所述輪輞內(nèi)，所述花鍵中心區(qū)的兩端通過輪輻與所述輪輞連接； 在所述輪輻與所述花鍵中心區(qū)的連接處設(shè)有加強墊； 搭橋，所述搭橋的一端與所述花鍵中心區(qū)連接，所述搭橋的另一端與所述輪輞連接； 銅觸點，所述銅觸點分別設(shè)置在所述輪輻及所述搭橋與所述花鍵中心區(qū)的連接處； 氣囊倒勾，兩個所述氣囊倒勾相向設(shè)置在所述花鍵中心區(qū)上； 連接軸，所述連接軸設(shè)置在所述花鍵中心區(qū)，所述連接軸包括: 沉孔，所述沉孔卡接在所述花鍵中心區(qū)的開口處； 軸本體，所述軸本體與所述沉孔連接，在所述軸本體的內(nèi)側(cè)還設(shè)有導(dǎo)槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輻條加強型方向盤骨架，其特征在于，所述氣囊倒勾包括: 安裝座，所述安裝座設(shè)置在所述花鍵中心區(qū)上，在所述安裝座上設(shè)有鉤本體； 兩個所述安裝座向著所述花鍵中心區(qū)的中心傾斜設(shè)置； 在兩個所述安裝座的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輻條加強型方向盤骨架，其特征在于，在所述軸本體的外側(cè)還設(shè)有搭接件。
【專利摘要】本實用新型輻條加強型方向盤骨架，包括：輪輞；花鍵中心區(qū)，花鍵中心區(qū)設(shè)置在輪輞內(nèi)，花鍵中心區(qū)的兩端通過輪輻與輪輞連接；在輪輻與花鍵中心區(qū)的連接處設(shè)有加強墊；搭橋，搭橋的一端與花鍵中心區(qū)連接，搭橋的另一端與輪輞連接；銅觸點，銅觸點分別設(shè)置在輪輻及搭橋與花鍵中心區(qū)的連接處；氣囊倒勾，兩個氣囊倒勾相向設(shè)置在花鍵中心區(qū)上；連接軸，連接軸設(shè)置在花鍵中心區(qū)。本實用新型其骨架的幅條上增加加強墊、使幅條的根部整體在原基礎(chǔ)上加厚、根部采用加肉堆料方式作為過渡。有效地加強幅條整體強度、避免了幅條由于強度不夠，造成的方向盤變型、斷裂的缺陷，從而減少經(jīng)濟損失。提高安全的可靠性。
【IPC分類】B62D1-08
【公開號】CN204368249
【申請?zhí)枴緾N201420770012
【發(fā)明人】梁福應(yīng)
【申請人】上海方科汽車部件有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月8日