防晃防漏型摩托車油箱的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車部件，特別涉及一種摩托車的油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車油箱一般由箱體和設置在箱體頂部上的箱蓋組成，打開箱蓋，即可向油箱內(nèi)加油。
[0003]在行車過程中，汽油在油箱內(nèi)會出現(xiàn)晃動，為了避免汽油從箱蓋與箱體連接部之間泄露，現(xiàn)有技術(shù)采用了在箱蓋與箱體之間設置橡膠密封圈。然而由于密封圈容易老化，且汽油與密封圈的接觸會加快密封圈老化的過程，因此現(xiàn)有的摩托車油箱仍然會經(jīng)常出現(xiàn)箱蓋處漏油的問題。
[0004]并且在行車過程中，燃油在油箱內(nèi)會出現(xiàn)強烈的晃動，燃油晃動會使摩托車行駛穩(wěn)定性降低；并且在高溫天氣，燃油撞擊油箱還容易出現(xiàn)火花引燃燃油的安全事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種防晃防漏型摩托車油箱，以解決現(xiàn)有摩托車油箱容易出現(xiàn)箱蓋處漏油、箱蓋處密封圈容易老化損壞、以及行車過程中箱內(nèi)燃油晃動強烈的問題。
[0006]本實用新型防晃防漏型摩托車油箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體頂部設置有加油口，還包括焊接在箱體加油口部的密封座，所述密封座上設置有與箱蓋內(nèi)孔螺紋配合的軸頸和與箱蓋端面配合的密封圈，密封座中部具有與加油口正對的進油孔；所述箱蓋上設置有與密封座上進油孔間隙配合的擋油柱；所述密封座的端面上設置有環(huán)形儲油槽；
[0007]還包括沿橫向設置在箱體內(nèi)的阻油板，所述阻油板上設置有若干過油孔，所述阻油板沿油箱深度方向至少并列設置有兩塊。
[0008]進一步，所述環(huán)形儲油槽中還設置有吸油毛氈。
[0009]進一步，所述箱蓋上設置有與環(huán)形儲油槽間隙配合的環(huán)形凸臺。
[0010]進一步，所述擋油柱與進油孔之間的間隙寬度為0.10?0.20mm。
[0011]進一步，所述阻油板為波浪形。
[0012]本實用新型的有益效果:
[0013]1、本實用新型防晃防漏型摩托車油箱，其通過在箱蓋上設置擋油柱，在擋油柱的阻擋作用下，油箱內(nèi)的燃油不容易進入擋油柱和密封座之間的間隙；并且由于擋油柱和密封座間的間隙較小，且密封座和擋油柱之間間隙的軸向長度較長，即使有少量燃油進入擋油柱和密封座間的配合間隙，這些燃油也較難沿配合間隙上升到達箱蓋和密封座端面配合部；并且即使有少量燃油通過箱蓋和密封座端面配合部，這些燃油會被儲存在密封座端面上的環(huán)形儲油槽中，而不會與密封圈接觸；本防晃防漏型摩托車油箱具有多道密封結(jié)構(gòu)，能避免行車過程中晃動的燃油透過箱體與箱蓋間間隙與密封圈接觸，可杜絕油箱泄露問題；并且由于密封圈不與燃油接觸，其老化損壞時間會大大延長。
[0014]2、本實用新型防晃防漏型摩托車油箱，其通過在箱體內(nèi)設置阻流板，使得在油箱中油量較少時，燃油在油箱內(nèi)的晃動會因阻流板的阻擋作用而大大的減緩，從而能避免燃油劇烈晃動導致行車穩(wěn)定性變差的問題，也能避免因燃油劇烈沖擊導致的燃油燃燒危險問題，以及能減少燃油晃進擋油柱和密封座之間間隙。
【附圖說明】
[0015]圖1為防晃防漏型摩托車油箱的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0017]如圖所示，本實施例防晃防漏型摩托車油箱，包括箱體I和箱蓋2，所述箱體頂部設置有加油口，還包括焊接在箱體加油口部的密封座3，所述密封座上設置有與箱蓋內(nèi)孔螺紋配合的軸頸和與箱蓋端面配合的密封圈4，密封座中部具有與加油口正對的進油孔；所述箱蓋上設置有與密封座上進油孔間隙配合的擋油柱5 ;所述密封座的端面上設置有環(huán)形儲油槽6 ；
[0018]還包括沿橫向設置在箱體內(nèi)的阻油板7，所述阻油板上設置有若干過油孔8，所述阻油板沿油箱深度方向并列設置有兩塊，當然在具體實施例中，阻流板的數(shù)量還可為多于兩塊的其它數(shù)，阻流板數(shù)量越多，防燃油晃動的效果越好。
[0019]本實施例中，所述擋油柱與進油孔之間的間隙寬度為0.1Omm,當然在具體實施例中，擋油柱與進油孔之間的間隙寬度還可為0.10?0.20mm范圍內(nèi)的其它值，間隙寬度越小，密封性能越好，當然制造難度也越大，在具體實施例中可根據(jù)需要具體選擇。
[0020]本實施例防晃防漏型摩托車油箱，其通過在箱蓋上設置擋油柱，在擋油柱的阻擋作用下，油箱內(nèi)的燃油不容易進入擋油柱和密封座之間的間隙；并且由于擋油柱和密封座間的間隙較小，且密封座和擋油柱之間間隙的軸向長度較長，即使有少量燃油進入擋油柱和密封座間的配合間隙，這些燃油也較難沿配合間隙上升到達箱蓋和密封座端面配合部；并且即使有少量燃油通過箱蓋和密封座端面配合部，這些燃油會被儲存在密封座端面上的環(huán)形儲油槽中，而不會與密封圈接觸；本防晃防漏型摩托車油箱具有多道密封結(jié)構(gòu)，能避免行車過程中晃動的燃油透過箱體與箱蓋間間隙與密封圈接觸，可杜絕油箱泄露問題；并且由于密封圈不與燃油接觸，其老化損壞時間會大大延長。
[0021]進一步，本實施例防晃防漏型摩托車油箱，其通過在箱體內(nèi)設置阻流板，使得在油箱中油量較少時，燃油在油箱內(nèi)的晃動會因阻流板的阻擋作用而大大的減緩，從而能避免燃油劇烈晃動導致行車穩(wěn)定性變差的問題，也能避免因燃油劇烈沖擊導致的燃油燃燒危險冋題。
[0022]作為對本實施例的改進，所述環(huán)形儲油槽中還設置有吸油毛氈9，當有少量燃油進入環(huán)形儲油槽后，吸油毛氈9可將其吸附，能避免在行車過程中燃油在環(huán)形儲油槽中晃動，被吸附的燃油能通過蒸發(fā)方式排出。
[0023]作為對本實施例的改進，所述箱蓋上設置有與環(huán)形儲油槽間隙配合的環(huán)形凸臺10，可阻止環(huán)形儲油槽中的燃油進入到箱蓋和密封座之間的端面間隙，能進一步提高密封性能。
[0024]作為對本實施例的改進，所述阻油板7為波浪形，波浪形阻油板板不僅具有防止燃油上下晃動的功能，還具有防止燃油水平晃動的功能，能更好的減緩燃油晃動。
[0025]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種防晃防漏型摩托車油箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體頂部設置有加油口，其特征在于:還包括焊接在箱體加油口部的密封座，所述密封座上設置有與箱蓋內(nèi)孔螺紋配合的軸頸和與箱蓋端面配合的密封圈，密封座中部具有與加油口正對的進油孔；所述箱蓋上設置有與密封座上進油孔間隙配合的擋油柱；所述密封座的端面上設置有環(huán)形儲油槽； 還包括沿橫向設置在箱體內(nèi)的阻油板，所述阻油板上設置有若干過油孔，所述阻油板沿油箱深度方向至少并列設置有兩塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防晃防漏型摩托車油箱，其特征在于:所述環(huán)形儲油槽中還設置有吸油毛氈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防晃防漏型摩托車油箱，其特征在于:所述箱蓋上設置有與環(huán)形儲油槽間隙配合的環(huán)形凸臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防晃防漏型摩托車油箱，其特征在于:所述擋油柱與進油孔之間的間隙寬度為0.10?0.20mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一所述的防晃防漏型摩托車油箱，其特征在于:所述阻油板為波浪形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防晃防漏型摩托車油箱，包括箱體、箱蓋和密封座，密封座上設置有與箱蓋內(nèi)孔螺紋配合的軸頸和與箱蓋端面配合的密封圈，箱蓋上設置有與進油孔間隙配合的擋油柱和環(huán)形儲油槽；還包括沿橫向設置在箱體內(nèi)的阻油板。本實用新型通過在箱蓋上設置擋油柱，使燃油不容易進入擋油柱和密封座之間的間隙，并且即使有少量燃油通過箱蓋和密封座端面配合部，這些燃油會被儲存在密封座端面上的環(huán)形儲油槽中，而不會與密封圈接觸，可杜絕油箱泄露問題；并且其通過在箱體內(nèi)設置阻流板，使得在油箱中油量較少時，燃油在油箱內(nèi)的晃動會因阻流板的阻擋作用而大大的減緩，從而能避免燃油劇烈晃動導致行車穩(wěn)定性變差及意外燃燒危險問題。
【IPC分類】B62J35-00
【公開號】CN204368358
【申請?zhí)枴緾N201420752615
【發(fā)明人】徐光榮
【申請人】重慶光榮摩托車配件有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月3日