柔性汽車頂蓋放置架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車頂蓋倉儲及運轉(zhuǎn)裝置，更具體地說，它涉及一種通用性好的柔性汽車頂蓋放置架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車白車身頂蓋時汽車重要的部件之一，一般的汽車頂蓋鈑件都是比較薄的，為防止其變形，在生產(chǎn)過程中，頂蓋鈑件的放置尤為重要。汽車白車身焊裝試制車間，是一個汽車企業(yè)在新產(chǎn)品研發(fā)過程中，專門試制汽車白車身的車間，所以焊裝試制車間需要滿足多種車型的試制焊接，針對汽車頂蓋鈑件來說，若頂蓋工位器具能夠重復(fù)利用，能夠適應(yīng)多種車型不同尺寸頂蓋的放置，可縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本，免去新車型研發(fā)中頂蓋工位器具的設(shè)計與制造。但是目前使用的很多汽車頂蓋放置架通用性差，一種放置架只適用于一種車型，而且放置架支撐強度較低，放置架使用過程中平穩(wěn)性較差。
[0003]中國專利公告號CN203651845U，公開了一種放置汽車頂蓋總成板的料車，包括車身架、車輪，車身架上設(shè)有多個支撐汽車頂蓋總成板邊緣的支撐機構(gòu)，支撐機構(gòu)包括固定連接在車身架上的底座、設(shè)置在底座上的立柱，立柱上至上而下依次設(shè)有多個擺桿，擺桿中部鉸接在立柱上，擺桿的一端為支撐汽車頂蓋總成板的支撐臂，擺桿的另一端為配重塊，配重塊上設(shè)有擋銷，車身架上設(shè)有推車把手。這種結(jié)構(gòu)的料車方便支撐汽車頂蓋總成的存放、運送，但是它的通用性差，一種放置架只適用于一種車型，而且放置架支撐強度較低，放置架使用過程中平穩(wěn)性較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型克服了汽車頂蓋存放架通用性差，而且放置架使用過程中平穩(wěn)性較差的不足，提供了一種柔性汽車頂蓋放置架，它通用性好，而且放置架使用過程中平穩(wěn)性較好，汽車頂蓋存放方便，一種放置架只適用多種車型。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種柔性汽車頂蓋放置架，包括底部框架，底部框架上固定連接有兩對安裝板，相對的兩安裝板之間連接有調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板的兩端均連接有立柱，安裝板上沿著底部框架長度方向設(shè)有兩排安裝孔，調(diào)節(jié)板兩端位置沿著底部框架寬度方向均設(shè)有兩排連接孔，調(diào)節(jié)板兩端通過螺釘與安裝板的安裝孔連接緊固，立柱下端固定連接有安裝座，安裝座的轉(zhuǎn)角位置均設(shè)有腰圓形的緊固孔，安裝座上的緊固孔和調(diào)節(jié)板上的連接孔之間連接緊固螺釘，每根立柱上均可轉(zhuǎn)動連接有一列支撐架，支撐架呈L形結(jié)構(gòu)，L形支撐架的轉(zhuǎn)角位置為鈍角，立柱上每個支撐架的下方均固定連接有用于限位支撐架的限位銷，相鄰兩支撐架之間均鉸接有鉸接板，鉸接板交接在支撐架的外端。
[0006]汽車頂蓋放置架在使用之前可以根據(jù)需要放置的汽車頂蓋的大小和型號調(diào)整調(diào)節(jié)板兩端連接在安裝板上的安裝位置，在安裝板上設(shè)置了兩排安裝孔，調(diào)節(jié)板的調(diào)節(jié)范圍大，然后調(diào)整安裝座連接在調(diào)節(jié)板上的連接位置，在調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)板兩端位置均設(shè)置了兩排緊固孔，安裝座連接位置調(diào)節(jié)方便。汽車頂蓋放置到四根立柱構(gòu)成的空間內(nèi)部，支撐架用于支撐汽車頂蓋。汽車頂蓋支撐到支撐架上后支撐架向下轉(zhuǎn)動并抵接在限位銷上，限位銷對支撐架起到了支撐限位的作用。安裝孔沿著底部框架長度方向設(shè)置，而緊固孔沿著底部框架寬度方向設(shè)置，通過調(diào)節(jié)板和安裝座連接位置的調(diào)節(jié)實現(xiàn)了立柱的橫向位置和縱向位置的調(diào)節(jié)，使放置架適應(yīng)于不同車型的汽車頂蓋的放置，通用性好。柔性汽車頂蓋放置架通用性好，而且放置架使用過程中平穩(wěn)性較好，汽車頂蓋存放方便，一種放置架只適用多種車型。
[0007]作為優(yōu)選，鉸接板兩端均設(shè)有鉸接孔，最下方的鉸接板兩端的鉸接孔一個呈圓形，一個呈腰圓形，其它鉸接板兩端的鉸接孔均呈腰圓形結(jié)構(gòu)。支撐架包括兩片對稱設(shè)置的支撐體，兩支撐體的同一端通過鉸接軸固定連接在一起，鉸接軸鉸接在鉸接板上，鉸接軸上支撐體與鉸接板之間均固定連接有配重塊。支撐塊分為三個狀態(tài):放下狀態(tài)、預(yù)放下狀態(tài)、收起狀態(tài)，通過鉸接板進行層層向上傳遞，初始狀態(tài)所有支撐架均處于收起狀態(tài)。當(dāng)最下一層的支撐架在放置汽車頂蓋后，通過鉸接板將第二層的支撐架由收起狀態(tài)變?yōu)轭A(yù)放下狀態(tài)，當(dāng)?shù)诙拥闹渭芊胖闷図斏w后，通過鉸接板將第三層支撐架由收起狀態(tài)變?yōu)轭A(yù)放下狀態(tài)，依次類推，可將汽車頂蓋層層疊放。當(dāng)拿起放置在汽車頂蓋放置架上的汽車頂蓋后，可通過配重塊和鉸接板的配合將支撐架由放下狀態(tài)變?yōu)轭A(yù)放下狀態(tài)，其上一層變?yōu)槭掌馉顟B(tài)，依次類推。這種結(jié)構(gòu)的設(shè)置使汽車頂蓋在放置和拿起的時候不會受到支撐架的干涉。由兩支撐體構(gòu)成的支撐架支撐平穩(wěn)可靠。
[0008]作為優(yōu)選，底部框架呈矩形結(jié)構(gòu)，底部框架上固定連接有防護網(wǎng)，底部框架的四個轉(zhuǎn)角位置均固定連接有豎直設(shè)置的支撐柱，沿著底部框架長度方向的兩支撐柱之間固定連接有防護桿。防護網(wǎng)和防護桿有效防止外物碰撞到放置架上的汽車頂蓋。
[0009]作為優(yōu)選，底部框架下端四個轉(zhuǎn)角位置均固定連接有下端開口大的喇叭狀疊放套，疊放套設(shè)置在支撐柱的下方。放置架使用的時候可以將兩個上下疊放在一起，疊放套套接支撐在支撐柱的上端，疊放平穩(wěn)可靠。
[0010]作為優(yōu)選，底部框架下端連接有若干個萬向輪，底部框架下端邊緣位置設(shè)有兩對叉車框架。萬向輪方便放置架的移動，叉車框架方便叉車搬運放置架。
[0011]作為優(yōu)選，安裝座呈矩形結(jié)構(gòu)，安裝座和立柱之間固定連接有三角形的加強筋。安裝座和立柱的連接強度好。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:柔性汽車頂蓋放置架通用性好，而且放置架使用過程中平穩(wěn)性較好，汽車頂蓋存放方便，一種放置架只適用多種車型。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型的立柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1、底部框架，2、安裝板，3、調(diào)節(jié)板，4、立柱，5、安裝孔，6、連接孔，7、安裝座，8、緊固孔，9、支撐架，10、限位銷，11、鉸接板，12、鉸接孔，13、支撐體，14、鉸接軸，15、配重塊，16、防護網(wǎng)，17、支撐柱，18、防護桿，19、疊放套，20、萬向輪，21、叉車框架，22、加強筋。
【具體實施方式】
[0016]下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體描述:
[0017]實施例:一種柔性汽車頂蓋放置架(參見附圖1、附圖2)，包括矩形底部框架1，底部框架上