一種發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車技術領域，具體涉及到一種發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置。
【背景技術】
[0002]目前，傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機罩開啟后進行內(nèi)部維修或日常保養(yǎng)操作時，一般使用支撐桿進行支撐。同時在發(fā)動機罩內(nèi)板上開設孔槽作為支撐座用于支撐桿支撐的支點。如中國專利【申請?zhí)?00520009879.2 ;授權公告號CN2813412Y】公開了一種汽車發(fā)動機罩支撐結(jié)構，包括撐條和發(fā)動機罩上的撐條支座，撐條上端的支撐頭結(jié)構設計為冷彎成型的彎折狀，下端的支撐座設計為冷彎成型的彎鉤狀，由支撐頭撐于發(fā)動機罩的撐條支座上的彎折狀槽中，以支撐發(fā)動機罩板，撐條的支撐座則與車體的前上構件連接支撐，由此形成支撐結(jié)構。
[0003]采用上述的汽車發(fā)動機罩支撐結(jié)構存在以下缺點:1、在發(fā)動機罩內(nèi)板上長時間開孔處鈑金會發(fā)生變形和銹蝕，影響此處的強度和美觀。2、由于不同型號的汽車能夠固定支撐桿的位置不同，所以在發(fā)動機罩上開設的支撐座孔槽位置固定，不夠靈活。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置，本實用新型解決的技術問題是使支撐桿支撐裝置拆裝和位置調(diào)整更方便。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置，其特征在于，本發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置包括內(nèi)部為空腔的盒體和端面具有通孔的蓋板，所述盒體和蓋板固定連接使蓋板上的通孔與盒體上的空腔相連通，所述蓋板可拆連接在發(fā)動機罩上。
[0006]發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置代替了原先的發(fā)動機罩支撐桿孔，支撐桿不與內(nèi)板鈑金摩擦，降低了內(nèi)板銹蝕，提高了內(nèi)板強度。支撐裝置作為單獨的裝置，可以應用于各種不同的車型的發(fā)動機罩上，具有較高的通用性，更換方便。并且根據(jù)操作需求，支撐桿支撐裝置的拆裝和位置調(diào)整方便靈活。
[0007]在上述的發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置中，所述蓋板通過緊固件與發(fā)動機罩連接。使用緊固件與發(fā)動機罩連接，結(jié)構簡單牢固，拆裝方便。
[0008]作為優(yōu)選，在上述的發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置中，所述盒體呈方形，所述發(fā)動機罩上具有與盒體形狀相匹配的凹槽。方形的盒體與發(fā)動機罩上的凹槽配合緊密，不易松動。
[0009]在上述的發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置中，所述緊固件為自攻螺釘、螺栓或者銷釘。采用自攻螺釘、螺栓或者銷釘作為緊固件與發(fā)動機蓋板連接，更換方便，使用成本低。
[0010]作為另一種方案，在上述的發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置中，所述蓋板上具有卡沿，所述發(fā)動機罩上設置有滑槽，所述蓋板通過卡沿與滑槽的配合與發(fā)動機罩定位，所述發(fā)動機罩上還設置有能夠阻擋卡沿滑出滑槽的鎖定塊。發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置通過蓋板卡沿與發(fā)動機罩上的滑槽卡接固定，拆裝簡單，結(jié)構可靠。
[0011]在上述的發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置中，所述蓋板上的通孔呈“凸”字型?！巴埂弊中偷耐子欣谥螚U的定位，便于操作。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置有以下優(yōu)點:
[0013]1、本發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置代替了原先的發(fā)動機罩支撐桿孔，支撐桿不與內(nèi)板鈑金接觸摩擦，降低了內(nèi)板銹蝕，延長了內(nèi)板的使用壽命。
[0014]2、本發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置可以作為單獨的零部件生產(chǎn)加工，并應用于各種不同的車型的發(fā)動機罩上，通用性好。
[0015]3、本發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置通過緊固件與發(fā)動機罩連接，拆裝和位置調(diào)整方便靈活。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置的安裝在發(fā)動機罩上的安裝結(jié)構示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置的結(jié)構示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置的俯視結(jié)構示意圖。
[0019]圖4是本發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置的側(cè)視結(jié)構示意圖。
[0020]圖5是圖3中A-A處的剖視示意圖。
[0021]圖中，1、盒體；2、蓋板；3、通孔；4、緊固件；5、本發(fā)動機罩。
【具體實施方式】
[0022]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0023]實施例一:
[0024]如圖1至圖5所示，本發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置包括內(nèi)部為空腔的盒體1，盒體I的端面上設置蓋板2，蓋板2上開設有通孔3，盒體I與蓋板2固定連接，使得蓋板2上的通孔3與盒體I上的空腔相連通。盒體I的形狀呈方形，發(fā)動機罩5上開設有與盒體I形狀相匹配的凹槽。作為優(yōu)選方案，通孔3呈“凸”字形?！巴埂弊中偷耐?有利于支撐桿的定位。
[0025]安裝時，發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置裝入發(fā)動機罩5上的凹槽內(nèi)，方形的盒體I與發(fā)動機罩5上的凹槽配合緊密，不易松動。然后通過蓋板2上的緊固件4連接在發(fā)動機罩5上，從而完成發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置的安裝。支撐桿穿過通孔3裝入發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置的盒體I內(nèi)，由此形成支撐結(jié)構。因此，支撐桿不會與內(nèi)板鈑金接觸產(chǎn)生摩擦，降低了內(nèi)板銹蝕，延長了內(nèi)板的使用壽命。
[0026]緊固件4優(yōu)選自攻螺釘，也可選擇螺栓或者銷釘。采用自攻螺釘、螺栓或者銷釘作為緊固件4連接，結(jié)構簡單，更換方便，使用成本低。另外發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置中盒體I與蓋板2采用PA6材料制成。
[0027]實施例二:
[0028]本實施例中的技術方案與實施例一中的技術方案基本相同，不同之處在于，本實施例中，發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置通過卡接的方式固定在發(fā)動機罩5上。蓋板2上具有卡沿，發(fā)動機罩5上設置有滑槽和能夠阻擋卡沿滑出滑槽的鎖定塊。鎖定塊為滑槽內(nèi)的凸起，能起到限位的作用。
[0029]安裝時，蓋板2通過卡沿滑入發(fā)動機罩5上設置的滑槽內(nèi)，通過鎖定塊阻擋卡沿滑出，從而完成發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置與發(fā)動機罩5的固定連接。
[0030]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0031]盡管本文較多地使用了 1、盒體；2、蓋板；3、通孔；4、緊固件；5、本發(fā)動機罩等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置，其特征在于，本發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置包括內(nèi)部為空腔的盒體(I)和端面具有通孔(3)的蓋板(2)，所述盒體(I)和蓋板(2)固定連接使蓋板(2)上的通孔(3)與盒體(I)上的空腔相連通，所述蓋板(2)可拆連接在發(fā)動機罩(5)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置，其特征在于，所述蓋板(2)通過緊固件⑷與發(fā)動機罩(5)連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置，其特征在于，所述盒體(I)呈方形，所述發(fā)動機罩(5)上具有與盒體(I)形狀相匹配的凹槽。
4.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置，其特征在于，所述緊固件(4)為自攻螺釘、螺栓或者銷釘。
5.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置，其特征在于，所述蓋板(2)上具有卡沿，所述發(fā)動機罩(5)上設置有滑槽，所述蓋板(2)通過卡沿與滑槽的配合與發(fā)動機罩(5)定位，所述發(fā)動機罩(5)上設置有能夠阻擋卡沿滑出滑槽的鎖定塊。
6.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置，其特征在于，所述蓋板⑵上的通孔⑶呈“凸”字型。
【專利摘要】本實用新型提供了發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置，屬于汽車技術領域。它解決了現(xiàn)有汽車發(fā)動機罩支撐座孔槽開孔處鈑金易發(fā)生變形和銹蝕以及支撐座孔槽位置固定不夠靈活的問題。本發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置包括內(nèi)部為空腔的盒體和端面具有通孔的蓋板。其中盒體和蓋板固定連接使蓋板上的通孔與盒體上的空腔相連通，蓋板可拆連接在發(fā)動機蓋罩上。本發(fā)動機罩支撐桿支撐裝置能應用于各種不同的車型的發(fā)動機蓋罩上，具有較高的通用性。支撐桿支撐裝置的拆裝和位置調(diào)整更加方便，并且能更換使用。
【IPC分類】B62D25-12
【公開號】CN204383592
【申請?zhí)枴緾N201420870888
【發(fā)明人】徐文韜, 束萍萍, 高冬仙, 李國林, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 馮擎峰
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月31日