一種電動自行車防撞器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及道路交通安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種確保電動自行車出行安全的防撞器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動自行車以它節(jié)能、環(huán)保、價廉物美而受到越來越多的人喜愛和爭相購買，成為居家出行的便捷交通工具。隨著電動自行車越來越普及，交通安全問題也越來越嚴重，如今電動自行車出行安全已成為道路交通安全領(lǐng)域最重要的問題，主要表現(xiàn)在:與汽車保有量相比，電動自行車在數(shù)量上更具優(yōu)勢，據(jù)統(tǒng)計自2008年以來，中國電動自行車行業(yè)幾乎保持著3000萬輛左右的增長速度，至2013年末中國電動車行業(yè)市場保有量已經(jīng)達到1.9億輛；另一方面與汽車不同，電動自行車駕駛?cè)税踩庾R較差，容易出現(xiàn)闖紅燈、隨意變道等現(xiàn)象，這也是導致電動自行車事故居高不下的核心原因。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的電動自行車一般都沒有安全防護性能，其在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面也不是很合理，主要依靠剎車機構(gòu)進行安全控制，而大部分的剎車裝置都采用漲剎，剎車距離長，危險性大，而且電動自行車發(fā)生事故時，后果一般都比較嚴重，騎車人受重傷甚至死亡的幾率非常聞。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為克服上述不足，本實用新型提出，提出一種適合電動自行車用的結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，安全性能好的電動自行車防撞裝置。
[0005]本實用新型的方案如下:一種電動自行車防撞器，包括驅(qū)動電機、皮帶和剎車連桿組成，所述驅(qū)動電機安裝于電動自行車前叉上，并通過皮帶與剎車連桿相連接，所述剎車連桿與電動自行車前輪剎車裝置相連接，其特征在于:所述電動自行車防撞器還包含防撞器盒體，所述盒體由雙測距雷達、信號發(fā)生器模塊、信號繼電器、延時控制模塊、控制繼電器、蜂鳴報警器和電源等組成。
[0006]進一步的，所述信號發(fā)生器的雷達線輸入端分別與雙測距雷達相連，信號輸出端與信號繼電器的電源端及蜂鳴報警器相連；所述信號繼電器的常開觸點(16)與控制繼電器的常閉觸點(21)相連，公共觸點(17)與延時控制模塊的觸發(fā)點(29)相連；所述控制繼電器的公共觸點(20)分別與公共觸點(23)、延時控制模塊的公共觸點(32)及電源的正極相連，控制繼電器的正極與延時控制模塊的常開觸點(33)相連接，常開觸點(22)及控制繼電器的負極分別與電動自行車的驅(qū)動電機相連接；控制繼電器的公共觸點(26)與信號發(fā)生器模塊、延時控制模塊的電源正極與電動自行車的電源的正極相連，控制繼電器的常閉觸點(27)和信號發(fā)生器模塊、延時控制模塊的電源負極與電動自行車的電源的負極相連。
[0007]進一步的，所述延時控制模塊的通斷時間設(shè)置為4_6s。
[0008]進一步的，所述防撞器盒體安裝在電動自行車車體前端車架上。
[0009]進一步的，所述剎車連桿為L型。
[0010]進一步的，所述剎車連桿與電動自行車前輪剎車裝置可通過焊接方式進行連接。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，故障率低；通過采用雙測距雷達，有效保證了電動自行車測距精度和穩(wěn)定性；通過電信號驅(qū)動繼電器動作，完成剎車動作，節(jié)省了人為反應(yīng)時間；同時采用驅(qū)動電機帶動連桿，利用扛桿原理完成剎車動作，保證了剎車的可靠性和及時性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的盒體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的盒體內(nèi)部電氣原理圖。
[0014]圖3為改裝后電動自行車剎鼓結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖中:1、驅(qū)動電機；2、皮帶；3、剎車連動桿；4、電動自行車前叉；5、前輪剎車裝置；6、防撞器盒體；7、雙測距雷達；8、信號發(fā)生器模塊；9、信號繼電器；10、延時控制模塊；11、控制繼電器；12、蜂鳴報警器；13、電源；14、雷達線輸入；15、信號輸出；29、觸發(fā)電路觸發(fā)點；34，35、用于延時時間調(diào)整；36、顯示屏；37、延時繼電器；38、負載。
【具體實施方式】
[0016]如圖1一圖3所示:電動自行車防撞器包括驅(qū)動電機1、皮帶2、剎車連桿3和防撞器盒體6組成，驅(qū)動電機I安裝于電動自行車前叉4上，并通過皮帶2與剎車連桿3相連接，剎車連桿3與電動自行車前輪剎車裝置5相連接，防撞器盒體6安裝在電動自行車車體前端車架上，防撞器盒體6由雙測距雷達探頭7、信號發(fā)生器8、信號繼電器9、延時控制模塊10、控制繼電器11、蜂鳴報警器12和電源13等組成。
[0017]電動自行車防撞器的工作過程及工作原理如下:
[0018]防撞器盒體6的信號發(fā)生器8雷達線輸入端14分別與雙測距雷達7相連，信號輸出端B與信號繼電器9的電源端及蜂鳴報警器12相連，當測距雷達探頭測定的距離達到設(shè)定值時，信號發(fā)生器模塊通過測距雷達探頭7產(chǎn)生電信號，通過放大和整流電路，把電信號變成可驅(qū)動信號繼電器9動作的電流，使信號繼電器9產(chǎn)生動作；
[0019]由于信號繼電器9的常開觸點16與控制繼電器11的常閉觸點21相連，公共觸點17與延時控制模塊10的觸發(fā)點29相連；控制繼電器11的公共觸點20分別與公共觸點23、延時控制模塊10的公共觸點32及電源13的正極相連，控制繼電器11的正極與延時控制模塊10的常開觸點33相連接，常開觸點22及控制繼電器11的負極分別與電動自行車的驅(qū)動電機I相連接；當信號繼電器9產(chǎn)生動作使信號繼電器9的16、17觸點接通，觸發(fā)延時控制模塊10的28、29觸發(fā)電路接通，使延時控制模塊10負載38的32、33觸點接通，當觸發(fā)延時控制模塊10的32、33觸點接通后，驅(qū)使控制繼電器11動作；使得控制繼電器11的20,21觸點斷開，切斷延時控制模塊10觸發(fā)電路；
[0020]由于控制繼電器11的公共觸點26與信號發(fā)生器9、延時控制模塊10的電源正極與電動自行車電源的正極相連，控制繼電器11的常閉觸點27和信號發(fā)生器9、延時控制模塊10的電源負極與電動自行車的電源的負極相連，故在控制繼電器11的20、21觸點斷開，切斷延時控制模塊11觸發(fā)電路的同時，可以接通控制繼電器11的22、23觸點，驅(qū)使驅(qū)動電機I得電，通過驅(qū)動電機皮帶2帶動剎車連桿3動作，并完成蜂嗚報警12和車剎制動，同時在接通剎車裝置5時，會斷開26、27觸點，最終使電動自行車處于斷電狀態(tài)下，提升安全性倉泛。
[0021]防撞器盒體6電源由電動自行車電池進行供電，采取隔離線路模板，防撞器盒體7使用電壓為12V，驅(qū)動電機I由防撞器盒體6電源進行供電，額定電壓12V ;觸發(fā)延時控制模塊10的34、35主要用于控制延時控制模塊10通斷時間，一般控制在4-6秒；而控制繼電器11的20、21觸點斷開，切斷控制延時控制模塊10觸發(fā)電路，可防止觸發(fā)電路頻繁通斷；通過雙測距雷達7，可有效保證電動自行車測距精度和穩(wěn)定性，同時剎車連桿3設(shè)置為L型，通過驅(qū)動電機來帶動剎車連桿，利用扛桿原理完成剎車動作，保證了剎車的可靠性和及時性。
[0022]盡管上文對本實用新型的【具體實施方式】給予了詳細描述和說明，但是應(yīng)該指明的是，我們可以依據(jù)本實用新型的構(gòu)想對上述實施方式進行各種等效改變和修改，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書附圖所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動自行車防撞器，包括驅(qū)動電機(I)、皮帶(2)和剎車連桿(3)組成，所述驅(qū)動電機(I)安裝于電動自行車前叉(4 )上，并通過皮帶(2 )與剎車連桿(3 )相連接，所述剎車連桿(3)與電動自行車前輪剎車裝置(5)相連接，其特征在于:所述電動自行車防撞器還包含防撞器盒體(6)，所述盒體(6)由雙測距雷達(7)、信號發(fā)生器模塊(8)、信號繼電器(9)、延時控制模塊(10 )、控制繼電器(11)、蜂鳴報警器(12 )和電源(13 )等組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車防撞器，其特征在于:所述信號發(fā)生器(8)的雷達線輸入端分別與雙測距雷達(7)相連，信號輸出端與信號繼電器(9)的電源端及蜂鳴報警器(12)相連；所述信號繼電器(9)的常開觸點(16)與控制繼電器(11)的常閉觸點(21)相連，公共觸點(17)與延時控制模塊(10)的觸發(fā)點(29)相連；所述控制繼電器(11)的公共觸點(20 )分別與公共觸點(23 )、延時控制模塊(10 )的公共觸點(32 )及電源(13 )的正極相連，控制繼電器(11)的正極與延時控制模塊(10)的常開觸點(33)相連接，常開觸點(22)及控制繼電器(11)的負極分別與電動自行車的驅(qū)動電機(I)相連接；控制繼電器(11)的公共觸點(26)與信號發(fā)生器模塊(9)、延時控制模塊(10)的電源正極與電動自行車的電源(13)的正極相連，控制繼電器(11)的常閉觸點(27)和信號發(fā)生器模塊(9)、延時控制模塊(10)的電源負極與電動自行車的電源(13)的負極相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動自行車防撞器，其特征在于:所述延時控制模塊(10)的通斷時間設(shè)置為4-6s。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車防撞器，其特征在于:所述防撞器盒體(6)安裝在電動自行車車體前端車架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車防撞器，其特征在于:所述剎車連桿(3)為L型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車防撞器，其特征在于:所述剎車連桿(3)與電動自行車前輪剎車裝置(6)的可通過焊接方式進行連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動自行車防撞器，包括驅(qū)動電機、皮帶、剎車連桿和防撞器盒體組成，驅(qū)動電機安裝于電動自行車前叉上，并通過皮帶與剎車連桿相連接，剎車連桿與電動自行車前輪剎車裝置相連接，防撞器盒體由雙測距雷達、信號發(fā)生器模塊、信號繼電器、延時控制模塊、控制繼電器、蜂鳴報警器和電源等組成。當測距雷達探頭測定的距離達到設(shè)定值時，信號發(fā)生器模塊通過測距雷達探頭產(chǎn)生電信號，通過放大和整流電路，把電信號變成可驅(qū)動信號繼電器動作的電流，使信號繼電器產(chǎn)生動作，通過觸發(fā)延時控制模塊和控制繼電器驅(qū)使驅(qū)動電機得電，通過驅(qū)動電機皮帶帶動剎車連桿動作，并完成蜂嗚報警和車剎制動，同時切斷電動自行車電源，提升安全性能。
【IPC分類】B60T7-12, B62J3-00
【公開號】CN204383645
【申請?zhí)枴緾N201420612513
【發(fā)明人】曹永誠
【申請人】安徽永成電氣有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年10月22日