一種折疊電動(dòng)車的坐墊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種折疊電動(dòng)車的坐墊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在很多家庭出門(mén)都喜歡攜帶一些便攜式的折疊電動(dòng)車，這類電動(dòng)車可以折疊后放置在汽車內(nèi)，所以很多時(shí)候一家人出門(mén)自駕的時(shí)候都會(huì)帶上，但是有時(shí)候一家人可能需要多人一起用電動(dòng)車時(shí)，特別是小孩子很喜歡和大人一起騎，遇到這種情況很多家庭都要額外再買(mǎi)一臺(tái)這類電動(dòng)車來(lái)滿足小孩子的需求，但是這無(wú)疑增加了消費(fèi)的成本，而且一次性帶兩臺(tái)電動(dòng)車，也顯得很不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種折疊電動(dòng)車的坐墊裝置，解決了傳統(tǒng)一臺(tái)折疊電動(dòng)車只能乘坐一個(gè)人的問(wèn)題，而且易于折疊，方便攜帶。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種折疊電動(dòng)車的坐墊裝置，電動(dòng)車包括車身底架，車身底架上方設(shè)有坐墊，車身底架尾端設(shè)有后輪，所述的后輪設(shè)于一個(gè)后輪支架上，后輪支架與車身底架尾端連接，所述的坐墊與車身底架之間連接有坐墊連桿，坐墊連桿底部與車身底架鉸接，所述的坐墊設(shè)有兩個(gè)。
[0005]優(yōu)選的，所述的坐墊連桿上設(shè)有抱箍套，抱箍套鉸接有下連桿，下連桿的頂部鉸接有上連桿，上連桿的另一端設(shè)有卡接部與坐墊連桿實(shí)現(xiàn)可拆卸式連接，所述的兩個(gè)坐墊分別設(shè)于坐墊連桿頂部與上連桿頂部。
[0006]優(yōu)選的，所述的下連桿中間設(shè)有容納下連桿的空槽，上連桿鉸接于空槽內(nèi)。
[0007]優(yōu)選的，所述的坐墊連桿桿身上設(shè)有2個(gè)以上的定位孔，所述上連桿的卡接部上設(shè)有銷軸與定位孔插接。
[0008]優(yōu)選的，所述的坐墊連桿頂部與上連桿頂部分別設(shè)有坐墊固定座，坐墊固定座中間設(shè)有孔，所述的坐墊底部設(shè)有坐墊銷插入孔內(nèi)。
[0009]采用本技術(shù)方案后，因?yàn)檎郫B電動(dòng)車都是出于方便攜帶考慮，其前輪控制桿基本與車身底架都是鉸接，而在本方案中坐墊連桿也與車身底架鉸接連接，在不使用車輛時(shí)前輪控制桿和坐墊連桿都可以將其折疊，使整個(gè)電動(dòng)車的垂直高度降低到最低程度，方便放入汽車內(nèi)或者室內(nèi)儲(chǔ)藏室，而且本方案中對(duì)坐墊也進(jìn)行了改進(jìn)，將原先的一個(gè)坐墊增加到2個(gè)坐墊，這樣如果需要2人乘坐時(shí)無(wú)需額外攜帶電動(dòng)車，一個(gè)電動(dòng)車上便可乘坐兩個(gè)人，非常適合于短途游覽用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖1為整個(gè)電動(dòng)車的三維示意圖；
[0011]附圖2為電動(dòng)車的裝配示意圖；
[0012]附圖3為坐墊連桿處的示意圖；
[0013]附圖4為前輪控制桿與車身底架連接處的示意圖；
[0014]附圖5為彈簧銷釘裝置的示意圖；
[0015]附圖6為伸縮桿的局部放大示意圖；
[0016]附圖7為整個(gè)電動(dòng)車折疊后的三維示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]如圖1至圖2所示，一種折疊電動(dòng)車的坐墊裝置，整個(gè)電動(dòng)車包括車身底架1，車身底架內(nèi)安裝有蓄電池，車身底架前后設(shè)有前輪和后輪，后輪為主驅(qū)動(dòng)輪，主驅(qū)動(dòng)輪采用無(wú)刷輪轂電機(jī)，無(wú)需額外傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，直接驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的后輪設(shè)于一個(gè)后輪支架3上，后輪支架與車身底架尾端連接，車身底架上方設(shè)有坐墊2，所述的坐墊與車身底架之間連接有坐墊連桿4，坐墊連桿底部與車身底架鉸接，可實(shí)現(xiàn)折疊，所述的坐墊設(shè)有兩個(gè)，所述的前輪上設(shè)有前輪控制桿5，前輪控制桿與車身底架前端鉸接，與坐墊連桿一樣可以實(shí)現(xiàn)折疊，折疊后的圖如圖7所示，另外，本方案中所述的后輪支架與車身底架鉸接，后輪支架與車身底架之間設(shè)有避震裝置31，增加整個(gè)電動(dòng)車的舒適性，車身底架在后輪上方設(shè)有擋泥板12，擋泥板頂部設(shè)有用于固定折疊后的前輪控制桿的卡接槽121，在前輪控制桿完全被折疊后可以與擋泥板上的卡接槽連接，這樣駕駛者只要手握前輪控制桿便可以提起整個(gè)電動(dòng)車，攜帶非常方便。采用本技術(shù)方案后，整個(gè)電動(dòng)車都是出于方便攜帶考慮，其前輪控制桿與坐墊連桿都是車身底架鉸接連接，在不使用車輛時(shí)都可以將其折疊，使整個(gè)電動(dòng)車的垂直高度降低到最低程度，方便放入汽車內(nèi)或者室內(nèi)儲(chǔ)藏室，而且本方案中對(duì)坐墊也進(jìn)行了改進(jìn)，將原先的一個(gè)坐墊增加到2個(gè)坐墊，這樣如果需要2人乘坐時(shí)無(wú)需額外攜帶電動(dòng)車，一個(gè)電動(dòng)車上便可乘坐兩個(gè)人，非常適合于短途游覽用。
[0019]如圖3所示，為了減少兩個(gè)坐墊在坐墊連桿折疊后的空間占用率，所述的坐墊連桿上設(shè)有抱箍套41，抱箍套固定在坐墊連桿桿身上，抱箍套鉸接有下連桿42，下連桿的頂部鉸接有上連桿43，上連桿的另一端設(shè)有卡接部431與坐墊連桿實(shí)現(xiàn)可拆卸式連接，在需要使用第二個(gè)坐墊時(shí)，將下連桿、上連桿一起撐開(kāi)，與坐墊連桿組成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，在不需要使用時(shí)，將上連桿與下連桿折疊成同一直線，將占用空間縮小至最小，其中上連桿的中間設(shè)有容納下連桿的空槽421，在完全折疊時(shí)，下連桿幾乎整個(gè)容納在上連桿的空槽內(nèi)；所述的兩個(gè)坐墊分別設(shè)于坐墊連桿頂部與上連桿頂部，所述的坐墊連桿頂部與上連桿頂部分別設(shè)有坐墊固定座44，坐墊固定座中間設(shè)有孔，所述的坐墊底部設(shè)有坐墊銷插入孔內(nèi)，在實(shí)際折疊時(shí)，兩個(gè)坐墊可以用插拔式的拆卸方式快速拆卸；另外，本方案中增加了上連桿頂部的坐墊的高度調(diào)節(jié)功能，即在所述的坐墊連桿桿身上設(shè)有2個(gè)以上的定位孔45，上連桿的卡接部上設(shè)有銷軸與定位孔插接，銷軸插入不同的定位孔即可實(shí)現(xiàn)不同高度的調(diào)節(jié)。
[0020]如圖4和圖5所示，所述的車身底架前端設(shè)有弧形連接端11，弧形連接端內(nèi)部設(shè)有弧形滑道111，所述的前輪控制桿設(shè)有弧形插口 51，安裝時(shí)，弧形插口插入弧形滑道實(shí)現(xiàn)與弧形連接端連接，用弧形滑道配合弧形插口，能讓前輪控制桿與車身底架的之間的鉸接連接更為穩(wěn)定牢固，而且讓折疊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也比較平滑，為了讓前輪控制桿在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)具備多檔位、多角度固定，使其適用于不同身高人群，所述的弧形插口上設(shè)有2個(gè)以上的插孔511，弧形連接端外側(cè)設(shè)有彈簧銷釘裝置112，彈簧銷釘裝置內(nèi)設(shè)有可插入插孔內(nèi)的銷釘1121，彈簧銷釘裝置具體如圖5所示，銷釘是插拔式固定，并設(shè)有壓縮彈簧防止銷釘從插孔內(nèi)脫離；同時(shí)作為優(yōu)選，所述的弧形滑道截面呈“工”字狀，弧形插口的截面也為“工”字狀一則增加弧形插口的牢固度，二則增加弧形插口與弧形連接端之間的滑動(dòng)精密度。
[0021]如圖6所示，所述的前輪控制桿包括伸縮前桿52及設(shè)于伸縮前桿頂部的把手桿53，把手桿的兩端部設(shè)有轉(zhuǎn)向燈531，伸縮前桿可以讓電動(dòng)車適用于不同身高的人群，另外轉(zhuǎn)向燈可以增加電動(dòng)車在行駛時(shí)安全度，所述的伸縮前桿包括上伸縮桿521和下伸縮桿522，上伸縮桿伸縮于下伸縮桿的內(nèi)腔壁中，下伸縮桿的外壁設(shè)有柱形管5221，柱形管的直徑比下伸縮桿直徑小，柱形管與下伸縮桿內(nèi)腔壁連通，所述的上伸縮桿外壁設(shè)有可容納于柱形管內(nèi)部的導(dǎo)線通管5211，導(dǎo)線通管內(nèi)穿有從車身底架到把手桿的導(dǎo)線和剎車線，防止這類線過(guò)于凌亂，導(dǎo)線通管可伸縮活動(dòng)在柱形管內(nèi)壁中，該設(shè)計(jì)可以有效防止上伸縮桿與下伸縮桿之間的相互轉(zhuǎn)動(dòng)，保證上伸縮桿與下伸縮桿之間只能上下活動(dòng)而不能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]以上僅就本實(shí)用新型較佳的實(shí)例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限與以上實(shí)例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊電動(dòng)車的坐墊裝置，電動(dòng)車包括車身底架(I)，車身底架上方設(shè)有坐墊(2)，車身底架尾端設(shè)有后輪，其特征在于:所述的后輪設(shè)于一個(gè)后輪支架(3)上，后輪支架與車身底架尾端連接，所述的坐墊與車身底架之間連接有坐墊連桿(4)，坐墊連桿底部與車身底架鉸接，所述的坐墊設(shè)有兩個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊電動(dòng)車的坐墊裝置，其特征在于:所述的坐墊連桿上設(shè)有抱箍套(41)，抱箍套鉸接有下連桿(42)，下連桿的頂部鉸接有上連桿(43)，上連桿的另一端設(shè)有卡接部(431)與坐墊連桿實(shí)現(xiàn)可拆卸式連接，所述的兩個(gè)坐墊分別設(shè)于坐墊連桿頂部與上連桿頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種折疊電動(dòng)車的坐墊裝置，其特征在于:所述的下連桿中間設(shè)有容納下連桿的空槽(421)，上連桿鉸接于空槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種折疊電動(dòng)車的坐墊裝置，其特征在于:所述的坐墊連桿桿身上設(shè)有2個(gè)以上的定位孔(45)，所述上連桿的卡接部上設(shè)有銷軸與定位孔插接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種折疊電動(dòng)車的坐墊裝置，其特征在于:所述的坐墊連桿頂部與上連桿頂部分別設(shè)有坐墊固定座(44)，坐墊固定座中間設(shè)有孔，所述的坐墊底部設(shè)有坐墊銷插入孔內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種折疊電動(dòng)車的坐墊裝置，電動(dòng)車包括車身底架，車身底架上方設(shè)有坐墊，車身底架尾端設(shè)有后輪，所述的后輪設(shè)于一個(gè)后輪支架上，后輪支架與車身底架尾端連接，所述的坐墊與車身底架之間連接有坐墊連桿，坐墊連桿底部與車身底架鉸接，所述的坐墊設(shè)有兩個(gè)，解決了傳統(tǒng)一臺(tái)折疊電動(dòng)車只能乘坐一個(gè)人的問(wèn)題，而且易于折疊，方便攜帶。
【IPC分類】B62J1-00, B62K15-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204399345
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520090190
【發(fā)明人】祝珍海
【申請(qǐng)人】祝珍海
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年2月9日