自行車坐墊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于自行車配件技術領域，尤其涉及一種自行車坐墊，該自行車多用于家用自行車及運動自行車電動車上。
【背景技術】
[0002]目前市場上的自行車坐墊，通常是由塑料注塑成型坐墊本體，在坐墊本體的下方對稱設有用于支撐坐墊受力金屬彈簧。在騎行時，常因坐墊受力不均的原因，使塑料殼坐墊本體變形，從而導致塑料殼坐墊本體強度不夠，騎行的舒適度不足。上述金屬彈簧在組裝時，金屬彈簧與坐墊本體之間通常需要用螺絲進行鎖緊加工，工作人員手工鎖付螺絲，組裝很不方便，生產(chǎn)效率低下。
[0003]因此，如何解決上述問題，是本領域技術人員要研宄的內(nèi)容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服上述現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型目的在于提供一種組裝方便、受力均勻、能增加坐墊本體支撐結構與強度、耐用度的自行車坐墊結構，該坐墊結構使騎行更舒適、更穩(wěn)定、更安全。
[0005]為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種自行車坐墊，包括坐墊本體；還包括支撐組件，所述支撐組件固設在所述坐墊本體的下方；所述支撐組件包括彈弓、連接于彈弓上端的橫向連桿及分別設置在橫向連桿兩端并與所述坐墊本體固定連接的兩個異形彈簧；所述異形彈簧與橫向連桿相連的一端上設有供螺栓通過的圓圈；所述異形彈簧的另一端延伸設有支撐桿；所述支撐桿朝向坐墊本體的端部設置；所述坐墊本體的底部上沿支撐桿的兩側設有復數(shù)個限位凸起；所述坐墊本體的底部上對應所述異形彈簧位置設有卡鉤，所述異形彈簧的底部卡設在所述卡鉤內(nèi)。
[0006]上述技術方案中，相關內(nèi)容解釋如下:
[0007]1、上述方案中，所述彈弓、橫向連桿及異形彈簧之間經(jīng)螺栓固定連接成一體；
[0008]2、上述方案中，所述支撐桿延伸尾端設有固定圈，并經(jīng)螺栓穿過所述固定圈將所述支撐桿與所述坐墊本體固定連接；
[0009]3、上述方案中，所述卡鉤為復數(shù)個。這種卡鉤固定異形彈簧的方式，比較于傳統(tǒng)的人工固定彈簧下端螺絲的固定方式較為方便、快捷，使裝配效率提高。
[0010]由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有的優(yōu)點是:
[0011]本實用新型提供了一種組裝方便，受力均勻、強度高的坐墊支撐結構，使騎行更舒適更穩(wěn)定安全?？朔藗鹘y(tǒng)生產(chǎn)過程中需要人工固定下端螺絲時候的麻煩，組裝方便，簡化了結構，使整個坐墊本體受力均勻，穩(wěn)定度提高，使用壽命和周期延長，從而讓騎乘者舒適。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型用支撐桿尾部帶有固定圈的異形彈簧結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0015]請參閱圖1和圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質(zhì)意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術內(nèi)容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0016]如圖1和圖2所示，種自行車坐墊，包括坐墊本體I ;還包括支撐組件，所述支撐組件固設在所述坐墊本體I的下方；所述支撐組件包括彈弓2、連接于彈弓2上端的橫向連桿3及分別設置在橫向連桿3兩端并與所述坐墊本體I固定連接的兩個異形彈簧4 ;所述異形彈簧4與橫向連桿3相連的一端上設有供螺栓5通過的圓圈41 ;所述異形彈簧4的另一端延伸設有支撐桿6 ;所述支撐桿6朝向坐墊本體I的端部設置；所述坐墊本體I的底部上沿支撐桿6的兩側設有復數(shù)個限位凸起7 ;所述坐墊本體I的底部上對應所述異形彈簧4位置設有卡鉤(圖中未畫出)，所述異形彈簧4的底部卡設在所述卡鉤內(nèi)。
[0017]所述彈弓2、橫向連桿3及異形彈簧4之間經(jīng)螺栓5固定連接成一體。
[0018]所述支撐桿6延伸尾端也可以設有固定圈8，并經(jīng)螺栓5穿過所述固定圈8將所述支撐桿6與所述坐墊本體I固定連接。
[0019]所述卡鉤(圖中未示出)為復數(shù)個。這種卡鉤固定異形彈簧的方式，比較于傳統(tǒng)的人工固定彈簧下端螺絲的固定方式較為方便、快捷，使裝配效率提高。
[0020]所述異形彈簧4的尺寸隨著所述坐墊本體I的尺寸同比變大或縮小。
[0021]本實用新型提供了一種組裝方便，受力均勻、強度高的坐墊支撐結構，使騎行更舒適更穩(wěn)定安全。克服了傳統(tǒng)生產(chǎn)過程中需要人工固定下端螺絲時候的麻煩，組裝方便，簡化了結構，使整個坐墊本體受力均勻，穩(wěn)定度提高，使用壽命和周期延長，從而讓騎乘者舒適。
[0022]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種自行車坐墊，包括坐墊本體；其特征在于:還包括支撐組件，所述支撐組件固設在所述坐墊本體的下方；所述支撐組件包括彈弓、連接于彈弓上端的橫向連桿及分別設置在橫向連桿兩端并與所述坐墊本體固定連接的兩個異形彈簧；所述異形彈簧與橫向連桿相連的一端上設有供螺栓通過的圓圈；所述異形彈簧的另一端延伸設有支撐桿；所述支撐桿朝向坐墊本體的端部設置；所述坐墊本體的底部上沿支撐桿的兩側設有復數(shù)個限位凸起；所述坐墊本體的底部上對應所述異形彈簧位置設有卡鉤，所述異形彈簧的底部卡設在所述卡鉤內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車坐墊，其特征在于:所述彈弓、橫向連桿及異形彈簧之間經(jīng)螺栓固定連接成一體。
3.根據(jù)權利要求1所述的自行車坐墊，其特征在于:所述支撐桿延伸尾端設有固定圈，并經(jīng)螺栓穿過所述固定圈將所述支撐桿與所述坐墊本體固定連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的自行車坐墊，其特征在于:所述卡鉤為復數(shù)個。
【專利摘要】一種自行車坐墊，包括坐墊本體；還包括支撐組件，支撐組件固設在坐墊本體的下方；支撐組件包括彈弓、連接于彈弓上端的橫向連桿及分別設置在橫向連桿兩端并與坐墊本體固定連接的兩個異形彈簧；異形彈簧與橫向連桿相連的一端上設有供螺栓通過的圓圈；異形彈簧的另一端延伸設有支撐桿；支撐桿朝向坐墊本體的端部設置；坐墊本體的底部上沿支撐桿的兩側設有復數(shù)個限位凸起；坐墊本體的底部上對應異形彈簧位置設有卡鉤，異形彈簧的底部卡設在卡鉤內(nèi)。本實用新型提供了一種組裝方便，受力均勻、強度高的坐墊支撐結構，使騎行更舒適更穩(wěn)定安全。組裝方便，簡化了結構，使整個坐墊本體受力均勻，穩(wěn)定度提高，使用壽命和周期延長。
【IPC分類】B62J1-02
【公開號】CN204399346
【申請?zhí)枴緾N201520037393
【發(fā)明人】李榮彬
【申請人】立鉅自行車配件(昆山)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月20日