腳踏滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滑板車領(lǐng)域，特別涉及一種腳踏滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，各種腳踏滑板車結(jié)構(gòu)眾多。如中國專利201020224601.8號(hào)便提出了一種“蛙式運(yùn)動(dòng)車”。在該技術(shù)方案中，蛙式運(yùn)動(dòng)車包括:車把下部設(shè)有前叉，前叉下設(shè)有前輪，二腳管與前叉通過轉(zhuǎn)軸相鉸接，兩踏板設(shè)于腳管上，兩踏板下分別設(shè)有后輪。兩腳管間設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)具有兩種控制狀態(tài)，一種控制狀態(tài)是兩腳管間通過轉(zhuǎn)軸鉸接使兩腳管間可作張開和收合的運(yùn)動(dòng)，另一種控制狀態(tài)是定位機(jī)構(gòu)將兩腳管鎖定。當(dāng)定位機(jī)構(gòu)控制兩腳管間可作張開和收合的運(yùn)動(dòng)時(shí)，雙腳對(duì)兩腳管上的踏板作張開和收合的運(yùn)動(dòng)便可推動(dòng)車體前進(jìn)。當(dāng)定位機(jī)構(gòu)將兩腳管鎖定時(shí)，通過人體扭動(dòng)來推動(dòng)車體前進(jìn)。
[0003]但上述蛙式運(yùn)動(dòng)車存在以下不足:1、上述蛙式運(yùn)動(dòng)車兩腳管間張開、收合的角度不受約束，在使用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)兩腳管張開、收合的角度不同，造成蛙式運(yùn)動(dòng)車跑偏，使得上述蛙式運(yùn)動(dòng)車協(xié)調(diào)性不理想。2、當(dāng)上述蛙式運(yùn)動(dòng)車的定位機(jī)構(gòu)解除定位時(shí)，雙腳對(duì)兩腳管上的踏板作張開和收合的運(yùn)動(dòng)來推動(dòng)車體前進(jìn)。但不同年齡段的用戶身材和使用習(xí)慣均不同，如果較小的兒童使用開合角度較大的蛙式運(yùn)動(dòng)車就可能發(fā)生危險(xiǎn)，較大的兒童使用開合角度較小的蛙式運(yùn)動(dòng)車，則無法得到滿足的用戶體驗(yàn)。3、當(dāng)上述蛙式運(yùn)動(dòng)車的定位機(jī)構(gòu)鎖定時(shí)，通過人體扭動(dòng)來推動(dòng)車體前進(jìn)，此類腳踏滑板車俗稱龍行車。但不同年齡段的用戶身材和使用習(xí)慣均不同，如果較小的兒童使用兩腳管夾角較大的龍行車就可能發(fā)生危險(xiǎn)，較大的兒童使用兩腳管夾角較小的龍行車，則無法得到滿足的用戶體驗(yàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種兩腳管開合的角度相同的腳踏滑板車。
[0005]本實(shí)用新型的另一目的在于:提供一種具有調(diào)節(jié)兩腳管開合角度的腳踏滑板車。
[0006]本實(shí)用新型的再一目的在于:提供一種可鎖定兩腳管夾角的腳踏滑板車。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種腳踏滑板車，包括:立桿上端設(shè)有車把手，立桿下方設(shè)置有前輪，立桿直接或間接與連接座相連，兩腳管通過轉(zhuǎn)軸分別與連接座相鉸接，腳管上分別設(shè)有踏板，腳管后端分別設(shè)有后輪，其特征在于:所述的腳踏滑板車設(shè)有控制二腳管同步開合的控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)包括:固定于連接座中部的導(dǎo)軌，兩腳管和兩連接片對(duì)稱分布于導(dǎo)軌的兩側(cè)；滑動(dòng)件可在導(dǎo)軌上移動(dòng)，滑動(dòng)件鉸接兩連接片，連接片另一端分別與腳管相鉸接。在本實(shí)用新型中，所述的腳管和踏板是分體件，當(dāng)然，腳管和踏板也可以是一體件。在本實(shí)用新型中，所述立桿下方的前輪可設(shè)置一個(gè)或多個(gè)。本實(shí)用新型中，導(dǎo)軌固定于連接座中部是指，導(dǎo)軌固定于連接座內(nèi)側(cè)的中部或?qū)к壒潭ㄓ谶B接座上方中部或?qū)к壒潭ㄓ谶B接座下方中部。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:由于滑動(dòng)件可在導(dǎo)軌上移動(dòng)，滑動(dòng)件鉸接兩連接片，連接片另一端分別與腳管相鉸接；使用時(shí)，導(dǎo)軌、滑動(dòng)件、連接片的相互作用，可控制兩腳管張開、收合的角度，使得兩腳管張開或收合的角度相協(xié)調(diào)，本實(shí)用新型的腳踏滑板車協(xié)調(diào)性十分理想。
[0010]在本實(shí)用新型中，所述的腳踏滑板車設(shè)有可調(diào)整的限位件，限位件設(shè)于導(dǎo)軌上，通過控制滑動(dòng)件移動(dòng)距離來調(diào)整二腳管開合角度。在當(dāng)作蛙式運(yùn)動(dòng)車使用時(shí)，先調(diào)整好限位件的位置，此時(shí)，雙腳對(duì)兩腳管上的踏板作張開和收合的運(yùn)動(dòng)，便可推動(dòng)車體前進(jìn)。在使用過程中，滑動(dòng)件在兩腳管和連接片的帶動(dòng)下，在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)件觸碰到限位件時(shí)，限位件阻止滑動(dòng)件移動(dòng)，滑動(dòng)件阻止連接片，從而實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)兩腳管開合角度；使不同用戶可根據(jù)自身需求來調(diào)節(jié)兩腳管開合角度。
[0011]在本實(shí)用新型中，所述的限位件是限位旋鈕，限位旋鈕設(shè)有限位螺桿，導(dǎo)軌中設(shè)有與限位螺桿相配合的螺紋。當(dāng)限位件采用限位旋鈕時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡單，可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)兩腳管開合角度的目的。
[0012]在本實(shí)用新型中，所述的限位件是限位螺母，導(dǎo)軌上設(shè)有與限位螺母相配合的螺紋。當(dāng)限位件采用限位螺母時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡單，也可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)兩腳管開合角度的目的。
[0013]在本實(shí)用新型中，所述的限位件是限位插塊，導(dǎo)軌上設(shè)有與限位插塊相配合的開孔。當(dāng)限位件采用限位插塊時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡單，也可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)兩腳管開合角度的目的。
[0014]在本實(shí)用新型中，所述的腳踏滑板車設(shè)有用于將滑動(dòng)件鎖定于導(dǎo)軌上的鎖緊件，通過鎖緊件松開或鎖定滑動(dòng)件，使腳踏滑板車在蛙式運(yùn)動(dòng)車或龍行車間的轉(zhuǎn)換。當(dāng)鎖緊件將滑動(dòng)件鎖定于導(dǎo)軌上時(shí)，腳踏滑板車可通過人體扭動(dòng)來推動(dòng)車體前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)龍行車的功能。特別是，不同用戶根據(jù)自身需求可將滑動(dòng)件鎖定于導(dǎo)軌上不同位置，來實(shí)現(xiàn)腳踏滑板車作為龍行車時(shí)調(diào)節(jié)兩腳管夾角，以滿足的不同用戶的使用需求。同時(shí)，鎖緊機(jī)構(gòu)還可在兩腳管夾角最小時(shí)鎖緊，以利于攜帶或裝箱。
[0015]在本實(shí)用新型中，所述的鎖緊件包括:滑動(dòng)件上設(shè)有鎖緊旋鈕，鎖緊旋鈕設(shè)有鎖緊螺桿，導(dǎo)軌中設(shè)有滑塊，導(dǎo)軌上設(shè)有供鎖緊螺桿移動(dòng)的長槽，滑塊上設(shè)有與相配合的螺孔。當(dāng)鎖緊件采用滑塊和鎖緊旋鈕相配合的結(jié)構(gòu)時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡單，可方便的實(shí)現(xiàn)腳踏滑板車作為龍行車時(shí)調(diào)節(jié)兩腳管夾角目的。
[0016]在本實(shí)用新型中，所述的鎖緊件包括:設(shè)于滑動(dòng)件上的鎖緊塊，導(dǎo)軌上設(shè)有與鎖緊塊相配合的開孔。當(dāng)鎖緊件采用鎖緊塊和開孔相配合的結(jié)構(gòu)時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡單，也可方便的實(shí)現(xiàn)腳踏滑板車作為龍行車時(shí)調(diào)節(jié)兩腳管夾角目的。
[0017]在本實(shí)用新型中，所述的鎖緊件包括:導(dǎo)軌上設(shè)有滑槽，滑動(dòng)件的卡部可在滑槽中移動(dòng)，頂緊旋鈕與導(dǎo)軌配合使卡部與滑槽相互頂緊或松開。當(dāng)鎖緊件采用頂緊旋鈕與導(dǎo)軌相配合的結(jié)構(gòu)時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡單，也可方便的實(shí)現(xiàn)腳踏滑板車作為龍行車時(shí)調(diào)節(jié)兩腳管夾角目的。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2限位件處部件分解示意圖。
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2鎖緊件處剖面示意圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例3鎖緊件處剖面示意圖。
[0024]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例4兩腳管夾角最小時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例4鎖緊件處結(jié)構(gòu)放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]實(shí)施例1
[0028]圖1給出了本實(shí)用新型的實(shí)施例1。在本實(shí)施例中，腳踏滑板車包括:立桿I上端設(shè)有車把手2，立桿下方設(shè)置有前輪3，立桿直接或間接與連接座4相連，兩腳管5通過轉(zhuǎn)軸6分別與連接座4相鉸接，腳管上分別設(shè)有踏板7，腳管后端分別設(shè)有后輪8。腳踏滑板車設(shè)有控制二腳管同步開合的控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)包